आईएल 103 - और "कार्यालय" "एक मेज उड़ान"

Ilyushin -103 क्या है? सबसे पहले, यह उच्च वायुगतिकीय प्रदर्शन, एक आरामदायक, विशाल टैक्सी है, और सबसे महत्वपूर्ण बात, विश्वसनीय इंजन और आधुनिक हवाई जहाज। यह विमान - उच्च आर्थिक दक्षता के मालिक, यह सब मौसम की स्थिति में काम कर सकते हैं। आईएल -103 विमान एक हवाई टैक्सी के रूप में इस्तेमाल किया गया था, वे सफलतापूर्वक गश्ती तटीय निगरानी और पर्यावरण की सुरक्षा के लिए इस्तेमाल किया। उन्होंने कहा कि समारोह विमानन स्कूलों के छात्रों के लिए "पार्टी उड़ान", और साथ ही कंपनियों और व्यापारियों के प्रतिनिधियों के लिए "उड़ान कार्यालय" प्रदर्शित किया।

प्रत्येक विमान जन्म का इतिहास है चाहिए। इसलिए, विशेष इन उड़ान मशीनों में से प्रत्येक। Ilyushin संयंत्र पर नए विमान के विकास DOSAAF प्राप्ति के संदर्भ की शर्तों के बाद शुरू हुआ। और उससे पहले, पत्रिका "मातृभूमि की विंग्स" में प्रतियोगिता 1988 में प्रारंभिक अध्ययन के लिए विमान का सबसे अच्छा परियोजना के लिए घोषणा की गई थी। मुझे कहना पड़ेगा कि पत्रिका की लोकप्रियता प्रतियोगिता के अभूतपूर्व गुंजाइश के लिए योगदान दिया है। विमान के विभिन्न मॉडल प्रस्तुत किए गए: लकड़ी और पूरी तरह से धातु संस्करणों "लाडा", मोटरसाइकिल से इंजन और यहां तक कि छोटे टर्बोजेट इंजन के साथ वहाँ थे,। उनके टरबाइन शुरुआत, बीम और फ्रेम संरचनाओं के आधार पर एकत्र। जूरी की बैठक में 21 परियोजनाओं का चयन किया। और फिर तैयारी कर डिजाइन प्रलेखन, जो विमान के सामान्य बिक्री करने के उद्देश्य से किया गया था, एक शब्द में, यह एक अच्छा ब्रांड "माल" बनाने के लिए जरूरी हो गया था।

विमान के 1990 1993 के लिए मॉडल से आईएल 103 नव Teledyne महाद्वीपीय मोटर्स इंजन की स्थापना के लिए बदल दिया। कि योजना बनाई vazovskaya से पहले। 1994 में, 17 मई पहली प्रायोगिक उड़ान। और पहले से ही 1995 में, उनके पंखों के साथ हवा के माध्यम से 30 जनवरी को, सीरियल आईएल 103 hovered। 1996 में आईएसी विमानन रजिस्टर एक प्रकार प्रमाणपत्र जारी किए हैं। के तुरंत बाद वह जीपीएस रिसीवर, स्वत: दिशा खोजक, कम्पास प्रणाली स्थापित किया गया था, आईएल प्रमाण पत्र के लिए एक पूरक प्राप्त किया। एफएएस के आदेश दूसरी श्रेणी आईसीएओ के साथ उड़ लैंडिंग ले जाने आईएल -103 की अनुमति दी।

आप जानते हैं, अक्टूबर 1996 में यह डिजाइन, साथ ही विमान के सबसे बुनियादी मानकों पर विचार किया गया। दीप संशोधन दो इंजन अवतार का निर्माण शामिल। मोटर्स के संपर्क में आए, जिनमें से बिजली 270 और 280 लीटर था। एक। वहाँ दो कंपनियों और निर्माताओं Lycoming पहले से ही ज्ञात ilovtsam Teledyne महाद्वीपीय मोटर्स विचार किया गया। इन परिवर्तनों विशिष्टताओं में महत्वपूर्ण सुधार (तकनीकी उड़ान और लैंडिंग) लाया है।

विमान 20,000 उतरने और 14,000 उड़ान घंटे की एक निर्दिष्ट जीवन है। सेवा जीवन - 15 साल। भर विमान सेवा जीवन ,, हैंगर बाहर रखा जा सकता है क्योंकि सभी भागों धातु के बने होते घरेलू प्रौद्योगिकी के लिए जंग के खिलाफ की रक्षा कर रहे हैं। 5000 घंटे, और इंजन - - 1500 घंटे विमान जीवन के पहले मरम्मत करने से पहले। इसके बाद, इंजन की संख्या सीमित मरम्मत नहीं है।

वहाँ इस तरह के एक विमान लगभग 156.500 हजार है। डॉलर। वार्षिक उड़ान समय 300 घंटे, एक घंटे की उड़ान, नेविगेशन और हवाई अड्डे सेवाओं की लागत गिनती नहीं है, और तकनीशियनों और पायलटों के वेतन है, तो इसके बारे में $ 50 खर्च होंगे। तो कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप एक विमान खरीदने के लिए या सिर्फ वैसे भी जाना चाहते हैं या नहीं - पैसे के लिए खाना बनाना।