इग्निशन समय

कार के इंजन चार प्रणाली, दो प्रणालियों से बना है। इग्निशन प्रणाली इंजन में ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने की जरूरत है। प्रणाली के सभी तत्वों को सिद्धांत पर आधारित, विश्वसनीय प्रज्वलन प्रदान करता है सिलेंडरों के आदेश के वाहन का इंजन। विवरण पर विचार करें।

ईंधन मिश्रण का अधिक पूरा दहन के लिए चल रहे इंजन के साथ कम्प्रेशन स्ट्रोक के अंत के पास चिंगारी से प्रज्वलित किया जाता है। यह प्रज्वलन ठीक से विन्यस्त किया गया है समायोजित करने के लिए महत्वपूर्ण है। के बाद से इंजन क्रैंकशाफ्ट और वितरक शाफ्ट सही रूप में सिंक्रनाइज़ किए जाते हैं, प्रभारी प्रज्वलन एक अत्यंत आवश्यक होता समय में होता है। जो है, मिश्रण की एक निश्चित बिंदु के क्रैंकशाफ्ट के पारित होने प्रज्वलित किया जाता है। यह काम कर रहे इंजन के चक्र बारी के साथ चक्रीय होता है। इस बिंदु प्रज्वलन के क्षण है।

मिश्रण इग्निशन प्रणाली काफी मज़बूती से काम करता है। लेकिन तय तत्वों का अवमूल्यन की वजह से, समय-समय पर समायोजन आवश्यक इग्निशन है। इस आपरेशन किया जाता है अगर वहाँ इंजन आपरेशन में विशेषता समस्याएं हैं। निकास गैसों, इंजन के अस्थिर आपरेशन की विषाक्तता बढ़ाना - इन सभी की स्थिति प्रणाली के सामान्य ऑपरेशन के विघटन।

नियंत्रित प्रज्वलन किया जाता है दोनों जब मोटर चल रहा है, और गंदी पर। कि हमेशा सड़क में एक साधारण आदमी के गैरेज में उपलब्ध है प्रदान की विशेष उपकरणों और उपकरणों को समायोजित करने के। इसलिए, परिष्कृत अनुभवों ड्राइवरों इग्निशन समय को विनियमित जब इंजन चल रहा है। यह करने के लिए बहुत मुश्किल नहीं है। यह सुना है और इंजन को सुनने के लिए सीखने के लिए महत्वपूर्ण है, वह आपको बताएगा कि सही ढंग से इग्निशन समय निर्धारित करने के लिए।

चेतावनी! इग्निशन प्रणाली में वोल्टेज 12000-24000V तक पहुँचता है। यह एक बहुत कुछ है। इसलिए, कोई तत्काल आवश्यकता है, और न उनकी सुरक्षा के बारे में सुनिश्चित किया जा रहा है, उच्च वोल्टेज स्पार्क प्लग के तार के लिए इग्निशन प्रणाली के घटकों को स्पर्श नहीं करते, विशेष रूप से।

यह समझना महत्वपूर्ण है कि कोण का मूल्य कई कारकों पर निर्भर महत्वपूर्ण है। दहन दर, गति और इंजन लोड कुछ हद कोण करने के लिए सुधार किया जाए। देर इग्निशन मोटर शाफ्ट के एक उदारवादी रोटेशन पर एक बड़ी अग्रिम की विशेषता है।

इंजन के पूरे आपरेशन, के रूप में हम देख चुके हैं, सिंक्रनाइज़ है। अनुभव यह पाया गया है कि वास्तविक ऑपरेशन में मोटर मिश्रण का सबसे पूरा दहन प्राप्त करने के लिए व्यावहारिक रूप से असंभव है। दुनिया भर से डिजाइनर इस समस्या के साथ संघर्ष कर रहे हैं। उनके पारिस्थितिकी धक्का द्वारा। सीधे शब्दों में कहें, ईंधन सिलेंडर में और अधिक पूरी तरह से जला दिया जाता है, वातावरण में कम हानिकारक पदार्थ और इसलिए, इन श्वसन अंगों।

इन शर्तों को सुनिश्चित करने के इंजन में मिश्रण पिस्टन की अपेक्षा कुछ जल्दी प्रकाश ऊपरी मृत बिंदु के मूल्य के लिए संपर्क करेगा होना चाहिए। इस संबंध में की धारणा इग्निशन समय। रोटेशन के इस कोण क्रैंकशाफ्ट की इसके ऊपरी मृत बात करने के लिए पिस्टन को चिंगारी सन्निकटन में स्पार्क्स की घटना की तत्काल से।

बेशक, प्रज्वलन के समायोजन अपनी कमियां। और, विचित्र रूप से पर्याप्त, समायोजन की धारणा है। यह एक अतिरिक्त प्रक्रिया कदम है, जो विशिष्ट ज्ञान, कौशल और अनुभव की आवश्यकता है। समायोजन किया जाता है, तो इसका मतलब है कि वहाँ यांत्रिक भागों की अधिकता की उपस्थिति के कारण सिस्टम विफलता की पूरी संभावना है। इसलिए, आज के कारों के तेजी से और अधिक विश्वसनीय रखरखाव मुक्त प्रणाली है जो इस खामी को दूर से लैस हैं।

और आखिरी बिंदु: अगर हम मान लेते हैं कि प्रणाली है कि इग्निशन समय के लिए जिम्मेदार हैं में से एक, काम नहीं करता है, बड़े पैमाने पर प्रसार के वाहन गतिशीलता है, साथ ही पेट्रोल की बढ़ी हुई खपत खो दिया है।