ईंधन: खपत दर। ईंधन के आवेदन दरों और कार के लिए स्नेहक

कंपनी, जो वाहनों शामिल है, तो आप हमेशा अपने संचालन को लागत को ध्यान में रखना चाहिए। यह लेख अपशिष्ट ईंधन और स्नेहक (या ईंधन) के लिए प्रदान की जानी चाहिए पर दिखेगा। खपत दर आम तौर पर एक विशेषज्ञ है जो सभी बारीकियों को जानता करके की जाती है।

यह सवाल और भी प्रासंगिक हो गया है जब पेट्रोलियम उत्पादों के लिए कीमतों में तेजी से ऊपर खींचा जाता है। उद्यमों पर एक नया ईंधन की खपत के मानकों को विकसित करने और, उन्हें कम करने के लिए है, जबकि कंपनी की प्रभावशीलता को बनाए रखने के ईंधन और स्नेहक के नियंत्रण के उपकरणों, साथ ही अवसरों का प्रचलन खोजने की कोशिश करने लगे।

राशन मूल बातें

राशन लागत - वास्तव में आरोप लगाया उन के साथ विभिन्न ईंधन की लागत की तुलना करने के लिए है। इस तंत्र के लिए, वहाँ दो प्रौद्योगिकियों हैं।

पहले इस तथ्य के बाद इस्तेमाल किया ईंधन की मात्रा पर आधारित है। अगर, हालांकि, ध्यान में रखना होगा बुनियादी ईंधन की खपत की दर, पेट्रोल के अवशेष विस्तार से पुष्टि की जानी चाहिए।

दूसरी तकनीक मानकों कि कार के मॉडल और पहनने और ऑपरेटिंग सुविधाओं की अपनी डिग्री के अनुसार कंपनी के सिर को मंजूरी दे दी पर आधारित है। वहाँ भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि राइट-ऑफ और प्रवाह मानकों परिवहन मंत्रालय द्वारा निर्धारित लागू होते हैं।

इष्टतम विकल्प

स्वाभाविक रूप से, यह ईंधन की खपत दर के परिवहन मंत्रालय लागू करने के लिए आसान हो जाएगा। लेकिन कई कंपनियों ने अपने को जताने में पसंद करते हैं। ज्यादातर मामलों में, अपने मानकों के विकास कंपनियों को टीसी का एक बहुत का उपयोग के साथ सौदा। यह काम सबसे सरल नहीं के रूप में यह पहली नज़र में लग सकता है है।

सबसे पहले, माप पर संकेत डिक्री के प्रमुख ईंधन की खपत की सभी उपलब्ध मार्गों मार्ग पर, खाते में अलग अलग परिस्थितियों लेने।

भाग लेने वाले प्रत्येक वाहन के लिए माप के बाद कार्य किया जाता है।

इस आदेश के आधार पर कंपनी के भीतर पेट्रोलियम उत्पादों की खपत के मानदंडों पर जारी किया जाता है। डेटा ईंधन और स्नेहक के नियंत्रण के प्रवाह की स्थिति में प्रवेश किया जाता है।

कर अधिकारियों ज्यादा सवाल नहीं था के लिए, यह पुष्टि करते हैं कि नियम परिवहन की वास्तविक ऑपरेटिंग शर्तों और इस्तेमाल वाहन के राज्य के अनुसार अपनाया लेखांकन नीति में सेट आगे आवश्यक है। विस्तृत गणना और उद्यम में पेट्रोलियम उत्पादों की लेखांकन को सुनिश्चित करना निरीक्षण निकायों समझना महत्वपूर्ण है कि कि इन लागत उचित हैं पर्याप्त है। नियमों का प्रस्ताव परिवहन मंत्रालय के बाकी है, यह एक आधार के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

क्या शामिल हैं?

आदेश मामले ईंधन में रद्द करने के लिए आवेदन की दर आर्थिक रूप से उचित होना चाहिए। टैक्स निरीक्षकों मतलब यह है कि द्वारा वास्तविक खपत के मानकों, जो एक ही कंपनी में मंजूरी दे दी हैं का पालन करना चाहिए। यह उन संगठनों जो सरलीकृत कराधान योजना के तहत काम कर रहे हैं सहित संबंधित है।

परिवहन मंत्रालय

मानकों के विकास में परिवहन मंत्रालय में और खाते में आपरेशन की कुछ सुविधाओं ले।

इस प्रकार, सर्दियों ईंधन प्रवाह की दर जलवायु के आधार पर 5 से 20 प्रतिशत से है।

पहाड़ी क्षेत्रों में सड़कों पर 20% की उम्मीद है, जो समुद्र तल से ऊंचाई पर निर्भर करता है।

सुधार करने के लिए एक जटिल योजना के साथ विभिन्न सड़कों पर प्रवाह की दर 30% तक हो सकता है।

के रूप में शहर के संदर्भ में कई बार जब 25% तक दर बढ़ जाती है।

यह अक्सर बंद हो जाता है परिवहन के साथ 10% प्रदान करता है।

जब भारी भारी, खतरनाक या नाजुक भार ले जाने, जब वाहन एक धीमी गति से स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया जाता है, 35% सीमा से अधिक करने के लिए प्रदान करते हैं।

जब एयर कंडीशनर या "जलवायु नियंत्रण" मोड - सात प्रतिशत तक।

ताकि कारों के लिए ईंधन की खपत के मानकों पूर्ण में विनियमित आप विशिष्ट ऑपरेटिंग शर्तों के अनुसार आवेदन के तरीके की एक किस्म प्रदान करनी चाहिए।

कार्यक्रमों

आज, शायद, बिजनेस सॉफ्टवेयर के किसी भी प्रकार के प्रबंधन में उचित विशेषज्ञता के साथ प्रयोग किया जाता है। यह उन कंपनियों है कि इस प्रक्रिया का अनुकूलन करने के इतनी के रूप में कम से कम प्रयास के साथ सबसे अच्छा परिणाम प्राप्त करने के लिए की तलाश के लिए विशेष रूप से सच है।

उदाहरण के लिए, जब उद्यम में वाहन ईंधन लेखांकन आपरेशन पारंपरिक एक्सेल प्रोग्राम के द्वारा बनाया जा सकता है। हालांकि, यह सुनिश्चित करने के सबसे अधिक आरामदायक नियंत्रण विशेष सॉफ्टवेयर की आवश्यकता है। उपयोगिता प्रक्रिया आय और सभी वाहनों उद्यमों द्वारा इस्तेमाल किया और ईंधन की खपत की दर में शामिल उन लोगों से वास्तविक लागत की अधिकतम सटीकता विचलन के साथ नजर रखी (परिवहन मंत्रालय या कंपनी में सीधे विकसित) के ईंधन की खपत को स्वचालित करेगा।

अगर अधिक खर्च क्या?

वास्तविक लाभ केवल जब आंकड़े अतीत और भविष्य की तुलना की जाती लाएगा रिपोर्टिंग। विशेष रूप से इस तथ्य काफी अतिरिक्त ईंधन स्थिति स्थापित करने में विस्तार से विश्लेषण किया जाना चाहिए। उद्देश्य कारणों कि इस परिणाम के लिए नेतृत्व की पहचान है। इस आधार है, और इस मामले पर कोई फैसला करें।

चोरी या किसी अन्य कारण?

जब ईंधन (प्रवाह दर) के स्तर में काफी अधिक हो जाता है, यह हमेशा चोरी के सबूत नहीं है। कभी-कभी जब हम डेवलपर्स को देखने के नियमों में संशोधन करने की जरूरत के बारे में किसी निष्कर्ष पर। उदाहरण के लिए, लॉरियों, ईंधन का एक अलग मात्रा खर्च लोड और प्रचालन स्थितियों की स्थिति पर निर्भर करता है।

इसके अलावा, खाते में ले लिया जाना चाहिए, और कभी कभी इस तरह इस्तेमाल किया सड़क की सुविधाओं आदि अन्य अनेक बाह्य और आंतरिक कारकों,।

कारणों की व्याख्या

कारणों का पता लगाने के लिए, पहले, यह आवश्यक है कि ड्राइवर ने लिखा व्याख्यात्मक जहाँ भी उचित लागत है। निष्कर्ष दस्तावेजों के प्रावधान के आधार पर तैयार की गई, इसके आधार पर एक निर्णय लाभ के कराधान में अतिरिक्त ईंधन की खपत और ईंधन मानकों में ध्यान में रखना करने के लिए बनाया या बेहतर कंपनी के खुद के धन की लागत को बट्टे खाते में करने के लिए है। अगर, हालांकि, प्रकट किया जाएगा बेईमान की खपत, यह है, जाहिर है, सीधे ड्राइवर से स्थानांतरित कर रहा है।

इस प्रकार, कंपनियों में ईंधन गणना है, जो कूपन के प्रवाह की दर में लिया जाता है और आगे परिभाषित बचत या लंघन किया जाता है। ईंधन और स्नेहक हमेशा वास्तविक लागत के रूप में लिखा जा सकता है। हालांकि, वे वैध माना जाएगा केवल अगर कंपनी की स्थापना की या ईंधन की खपत के बुनियादी दरों के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित से अधिक नहीं है।

राइट-ऑफ के आदेश

आपको तय करना वास्तव में कैसे खाते ईंधन खरीदी जाएगी की जरूरत है। अक्सर, ड्राइवरों खुद को यह गैस स्टेशनों पर, खरीदने यदि आवश्यक हो तो क्या वे विशेष रूप से पैसा आवंटित करने के लिए। तब वे दे अग्रिम रिपोर्ट गैस स्टेशनों के साथ संलग्न प्राप्तियों के साथ मिलकर इस पर।

जब एक कंपनी फिलिंग स्टेशन के किसी भी नेटवर्क के साथ एक अनुबंध में प्रवेश करती है एक अन्य विकल्प उपलब्ध कराया जा सकता। फिर पेट्रोल बैंक हस्तांतरण द्वारा भुगतान किया जाएगा। इस मामले में, महीने के अंत में पेट्रोल कितना और किस कीमत पर, कूपन या कार्ड द्वारा प्रदान ड्राइवरों को जारी किया गया के बारे में विस्तृत जानकारी भेज देंगे। विशेष रूप से कभी कभी इस खाते के लिए एक विशेष खाता खोलने के लिए सलाह दी जाती।

इसके बाद, आप ईंधन और स्नेहक के बंद लेखन की नीति पर विचार करना चाहिए। अक्सर, ईंधन की खपत की दर (रूस) उत्पादन के रूप में सामान्य व्यापार की जरूरत पर लेखांकन, साथ ही में ईंधन के रद्द सुझाव देते हैं। इस मामले में चुनाव संगठन की प्रकृति है, साथ ही इस्तेमाल किया परिवहन के मोड पर निर्भर करता है।

यात्री की सूची

GSF शीट यात्रा में प्रस्तुत आंकड़ों से कटौती की जाती। वे दस्तावेज़ कि ड्राइवरों से भर रहे हैं कर रहे हैं और जिसके लिए यह प्रतीत होता है, ईंधन की खपत दर (रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय, या कंपनी में विकसित किया गया है) के साथ पालन किया गया है।

परिवहन निर्धारित दस्तावेजों मंत्रालय सटीक मार्ग और लाभ, पथ के शुरू में और अंत में उपलब्ध ईंधन की मात्रा से संकेत मिलता है। मानकों में अंतर से निर्धारित वास्तविक खपत है, जो तब काट लिया जाता है द्वारा उत्पादित शो। यह लागत, औसत लागत या फीफो प्रौद्योगिकी पर किया जाता है। उत्तरार्द्ध मामले में, प्रौद्योगिकी लेखांकन नीति में परिलक्षित होना चाहिए। ऐसा लगता है कि विधि गुणात्मक रूप से अलग से अन्य सामग्री बट्टे खाते में डाल रहे हैं।

उसी दिन, पाली या आदेश को जारी waybills। एक लंबी अवधि के केवल एक व्यापार यात्रा, जब कार्य एक से अधिक पारी किया जाता है के मामले में प्रदान की जा सकती। हालांकि, कानून की आवश्यकता अनिवार्य केवल परिवहन संगठनों है। कंपनी अन्य व्यापार किया जाता है, तो waybills अच्छी तरह से निर्धारित किया जा सकता है और एक लंबी अवधि के लिए, की जरूरत पर निर्भर करता है। हालांकि, यात्रा पत्रक के (आकार के रूप में) की अवधि शुरू में कंपनी के प्रमुख द्वारा विनियमित किया जाना चाहिए।

कराधान

आयकर निर्धारित ईंधन या माल की लागत, या अन्य खर्चों कि सामग्री के परिवहन के लिए आवश्यक हैं की गणना करते समय। टैक्स कोड मूल्यांकन संबंधी खर्चों के लिए जरूरत की सलाह नहीं है। इसलिए, वे वास्तविक लागत से शुल्क लिया जा सकता है।

उसी समय हम भूल जाते हैं नहीं होना चाहिए कि खर्च के उचित होना चाहिए। इसलिए यह एक विशेष तालिका का उपयोग करने, जो और अधिक प्रभावी नियंत्रण के लिए मानकों को प्रतिबिंबित करेगा सिफारिश की है।

के लिए एक ही उद्देश्य के एक पंजीकरण कागज पर रजिस्टर करने के लिए किया जाना चाहिए किया जाएगा: सामग्री या अन्य, और कैसे ईंधन और स्नेहक की लागत पर नियंत्रण बनाए रखने के लिए के लिए।

मानक: का उपयोग करें या उपयोग नहीं?

जब या नहीं, नियम परिवहन मंत्रालय द्वारा परिभाषित का उपयोग करने पर निर्णय लेने से, यह समझा जाना चाहिए कि वे विशिष्ट वाहनों के लिए और कुछ शर्तों के अधीन डिजाइन किया गया है। लेकिन, उदाहरण के लिए, ईंधन की खपत की सर्दियों दर शुरू में निर्धारित से काफी अलग होगा। भी महत्वपूर्ण ट्रैफिक लाइट की उपस्थिति, तकनीकी और अन्य ठहराव के लिए की जरूरत है।

इसलिए, एक नियम के रूप, व्यवहार में यह पता चला है कि विकसित मानक वास्तविक स्थिति से काफी भिन्न होते हैं। जब खाते में कम तापमान, कम ड्राइविंग गति, शहरी यातायात और समय-समय पर बंद हो जाता है और कई अन्य कारकों के लिए की जरूरत में जैसे लिया, यह स्पष्ट हो जाता है कि प्रस्तावित नियमों शुरू में काफी अधिक हो गई हो जाएगा।

दूसरी ओर, वे आधार के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, और अपने डेटा तो वाहनों का उपयोग की वास्तविक आंतरिक और बाह्य कारकों को प्रतिबिंबित करने के समायोजित किया जाएगा।

अंत में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सही रिकॉर्ड है, जो इस तरह के सर्दियों ईंधन की खपत दर और अन्य के रूप में विभिन्न स्थितियों में शामिल हैं, सही दस्तावेज और दस्तावेज है कि कंपनी में स्थापित कर रहे हैं प्रदान करते हैं।