स्पोर्ट्स कार बुगाटी EB110: विवरण, पूरा

बुगाटी EB110 वास्तव में एक महान कार है। उन्होंने कहा कि एक शक्तिशाली, असाधारण और पहले से ही काफी "वयस्क" है। उन्होंने कहा कि देर से 80 के दशक में दिखाई दिया। और इस मशीन कारों की अन्य ब्रांडों से काफी अलग था।

एक छोटी सी इतिहास

तो, पेरिस में 1990 में एक नया "ब्युगाटी" दुनिया की कल्पना। नाम यह करने के लिए दिया है, इस महत्वपूर्ण तिथि के सम्मान में दिया गया था। Ettore Bugatti, कंपनी के संस्थापक - सबसे महान इंसान के जन्म की 110 वीं वर्षगांठ अर्थात्।

मशीन के समग्र लेआउट पाओलो Stantsani, जो उस समय था विकसित तकनीकी निदेशक कंपनी के। उन्होंने मार्सेलो गंदिनी द्वारा डिजाइन करने में लगे हुए। हालांकि, इस परियोजना का मुख्य फाइनेंसर दुखी था कि कार के आकार बहुत "लेम्बोर्गिनी" मॉडल के समान है। Gandini लेकिन डिजाइन की प्रक्रिया को तैयार नहीं था। इसलिए वह इस काम से हटा दिया और उसके स्थान जैमपाओलो Bendina में नियुक्त किया गया।

तकनीकी हिस्सा

यह ध्यान देने योग्य है कि एक पूरी तरह से नया इंजन बुगाटी EB110 के लिए विकसित किया गया था। इसका निर्माण शामिल निकोला Materatstsi। यह एक वी के आकार का 12 सिलेंडर इंजन, राशि, जिनमें से 3.5 लीटर तक ही सीमित है था। दिलचस्प बात यह है इकाइयों की एक ही राशि संपन्न फॉर्मूला 1 में शामिल कारों। चार टर्बाइन के साथ, इस इंजन 560 "घोड़ों" की एक बिजली उत्पन्न करता है। अधिकतम जो मशीन तक पहुँच सकते हैं, प्रति घंटे 336 किलोमीटर की दूरी पर है।

इंजन ब्लॉक एल्यूमीनियम का बना। सामान्य तौर पर, डिजाइनरों एक कम संपीड़न अनुपात को प्राप्त करने में कामयाब रहे। "बॉश" द्वारा डिजाइन ब्रेक के लिए बुगाटी EB110। और कार निर्माता उनके डिजाइन में सुधार करने के तो फैसला किया। एबीएस ब्रेक के साथ सुसज्जित चिंता विशेषज्ञों (हवादार)।

कसौटी

सभी इकाइयों और बुगाटी EB110 नोड्स इसरो गुणवत्ता और विश्वसनीयता के लिए परीक्षण किया गया। मोटर्स, उदाहरण के लिए, डायनोमीटर पर परीक्षण किया जा रहा। इस मामले में, मात्रा अधिकतम 95 प्रतिशत पर थे। और हां - (!) 300 घंटे के लिए। 50 हजार किलोमीटर की दूरी पर होने के बाद इसकी कठोरता परीक्षण एल्यूमीनियम चेसिस खो दिया है। यह 20 प्रतिशत की कमी हुई। और जब यह पाया गया था, मिसाइल निर्माण इकाई Aerospatiale नामक एक मोनोकोक कार्बन फाइबर का विकास किया गया। हर कोई कितना आसान और टिकाऊ इस सामग्री को जानता है। यह भी बहुत कुछ एल्यूमीनियम की तुलना में विश्वसनीय है लेकिन कम वजन का होता है।

मोनोकोक एक व्हील ड्राइव सिस्टम और गियरबॉक्स है, जो इंजन के सामने में स्थित है और काडन perednekolesnym अंतर से जुड़ा है ले जाने के लिए बनाया गया है। दिलचस्प बात यह है संचरण विशेषज्ञों के साथ एक साथ "पोर्श" विकसित की है।

परीक्षण बारह प्रोटोटाइप शामिल है और परीक्षण के काम के लिए जिम्मेदारी जीन फिलिप Vitekoka और Lorisa Bikochchi के कंधों पर डाल दिया। कंपनी मिशेलिन टायर कि 300 से अधिक किमी / घंटा, और सर्दियों टायर सामना कर सकते हैं के रूप में बुगाटी EB110 लिए विशेष रूप से उत्पादन किया गया है - अभी भी वहाँ एक दिलचस्प तथ्य है।

डिजाइन और अन्य सुविधाओं

दिलचस्प बात यह है इस स्पोर्ट्स कार एक शरीर कार्बन फाइबर स्पेस फ्रेम पर एल्यूमीनियम पैनल से बना है। एक दरवाजा प्रकार "गिलोटिन" इस मॉडल की पहचान बन गई है। इंजन कांच बोनट शीर्ष के साथ कवर के माध्यम से प्रदर्शन पर डाल करने के लिए निर्णय लिया गया। रियर छाज बड़े देखा जाता है, जो अपने आप फैली जब मशीन उच्च गति से बढ़ रहा है। हालांकि यह केबिन में उपयुक्त बटन क्लिक करके सक्रिय किया जा सकता।

विशेष ध्यान चालक को भुगतान किया जाना चाहिए। यह एक विमान कॉकपिट की तरह दिखता है। कुर्सी आरामदायक है कि धारणा है कि यह ड्राइवर envelops, जिससे सभी नियंत्रण के लिए आसान पहुँच खोलने है।

यह तथ्य यह है कि केवल इस मॉडल कंपनी के लिए एल्फ Aquitaine एक विशेष यांत्रिक स्नेहक विकसित की है सुधार चिकनाई गुण और एक अद्वितीय पूरी तरह से विघटित की क्षमता होने ध्यान देने योग्य है। और उन्नत मल्टीमीडिया प्रणाली Nakamichi के विकास के विशेषज्ञों लगे। यहां तक कि प्रत्येक मशीन पर कब्जा कर लिया दायित्व पूर्ण तकनीकी तीन साल के लिए समर्थन करने के लिए। और यह सिर्फ एक गारंटी नहीं था। एक और मशीन सभी प्रणालियों और घटकों का एक व्यवस्थित अद्यतन, साथ ही उपभोग्य के प्रतिस्थापन प्रदान करता है।

और अधिक उत्पादन

यह मशीन बहुत लोकप्रिय हो गया। उच्च के साथ स्पोर्ट्स कार धनुषाकार दरवाजे, शानदार आंतरिक, चमड़ा और अखरोट के पेड़ के साथ छंटनी की, जो लोग अमीर मॉडल की सराहना का दिल जीत नहीं सकता था। अंदर यह न केवल डिजाइन, लेकिन यह भी डैशबोर्ड घड़ी के प्रभावशाली आयाम, एयर कंडीशनिंग, सीडी रिकॉर्डर, और बिजली के प्रोग्रामिंग समर्थन सतह का एक विशेष समारोह का ध्यान आकर्षित किया।

1991 में बैंड बुगाटी EB110 जी.टी. जारी किया। इस मशीन मूल संस्करण से थोड़ा अलग है। परिवर्तन इंटीरियर में स्पष्ट थे। यहां तक कि डेवलपर्स शक्ति इकाई सुधार हुआ है। इंजन सभी एक ही मात्रा (3.5 लीटर) था, लेकिन इसकी क्षमता 559 लीटर तक बढ़ गया है। एक। और फिर भी एक उच्च अधिकतम गति। जीटी विन्यास में कार प्रति घंटे 344 किलोमीटर की दूरी तक में तेजी लाने के कर सकते हैं! यह अविश्वसनीय सुविधा मॉडल दुनिया में सबसे तेज कार बना दिया है, बड़े पैमाने पर उत्पादन कर रहे हैं।

"सुपरस्पोर्ट" का संस्करण

1992 में प्रकाशन के मॉडल "बुगाटी" एक और अनूठा विन्यास में आया था। मशीन बुगाटी EB110 एस एस के रूप में जाना जाने लगा। पिछले दो पत्र के रूप में यह पहले से ही अनुमान लगाना संभव हो गया था, "सुपरस्पोर्ट" का अर्थ है। कार के हुड के अंतर्गत अविश्वसनीय 610-अश्वशक्ति इंजन है, जो के माध्यम से कार 351 किमी / घंटा की एक अधिकतम करने में तेजी लाने सकता था! यह मॉडल विभिन्न खेलों में अक्सर भागीदार रहा है। और सफलता, ज़ाहिर है, वह काफी प्राप्त करने में सक्षम था। दिलचस्प बात यह है 1994 में, एक मॉडल एक माइकल शूमाकर खरीदा है। उन्होंने कहा कि योजना नहीं बनाई थी। टेस्ट ड्राइव के दौरान इस मॉडल पर बस रेसर की सवारी, एक जर्मन पत्रिका द्वारा आयोजित, और वह उसे इतना है कि वह इसे खरीदने का फैसला किया बताया।

एस एस संस्करण सर्वश्रेष्ठ में से सबसे अच्छा हो गया। हालांकि, दुर्भाग्य से, यह स्पोर्ट्स कार एक आशाजनक भविष्य था। कुल ईबी 110 150 टुकड़े की राशि में जारी किया जा सकता है। एक परियोजना बर्बाद दिखाई दिया, के रूप में कारों की मांग नब्बे के दशक के मध्य में हर महीने गिर गया। और 1995 में, यह घोषणा की है कि वे अब दिवालिया होने की फर्म "बुगाटी" जाना जाता है।

की लागत

और बेशक, हम यह नहीं कह सकते कि यह कितना लागत बुगाटी ईबी कार 110 इस कार की कीमत छोटा नहीं हो सकता है - और यह समझने में आसान है, खाते में विशेषताओं ले रही। उदाहरण के लिए, इतने लंबे समय नहीं पहले शहर में एक नीलामी में Scottsdale (अमरीका, एरिज़ोना) कहा जाता है 775 हजार डॉलर के लिए इस कार बेच दिया गया था। और वह, के बारे में 50.25 करोड़ रूबल की वर्तमान दर पर! हालांकि, कार एकदम सही हालत में था। एक बहुत ही ठोस "उम्र" के बावजूद - 22 साल के लिए, चलाने के मॉडल केवल 8235 किलोमीटर की दूरी पर था। एक 550-हॉर्स पावर इंजन के साथ एक मशीन विभिन्न परिस्थितियों में जमा हो गया था, ताकि कीमत इसके लिए पूछा उचित।

कंपनी के पतन

आप समझ सकते हैं के रूप में, कार बुगाटी ईबी 110 विनिर्देशों बहुत प्रभावशाली हैं। और यह कारों के नब्बे के दशक के सभी प्रेमियों को जानते थे। सफलता अभूतपूर्व किया गया है। 1995 में, दुनिया को पता चला कि रोमानो Artiolli ठाठ सेडान की सीमा के पूरक करने का निर्णय लिया - ईबी 110 इस मशीन ईबी 112 एक और Artiolli लोटस फर्म है, जो अपने इंजीनियरों के लिए प्रसिद्ध था खरीदा के रूप में जाना जाता हैं का अनुयायी। हालांकि, नए उत्पादों के विकास और ऋण के दलदल में utyanulo चिंता का अधिग्रहण। परियोजना परिणाम निकला एक साहसिक हो रहा है। बस इतना ही है, और दिवालियापन शानदार समूह का कारण बना। उसके बाद, सभी अधिकार खरीदा कंपनी Dauer रेसिंग GmbH (एक आधा बना यू 110 के साथ एक साथ) के निर्माण और प्रलेखन के लिए। और 2000 के दशक में, यह चिंता का विषय है "वोक्सवैगन" है, जो मशीनों के उत्पादन "ब्युगाटी" जारी रखा के पास होने के लिए जाना जाता है। संयोग से, कुख्यात मॉडल "वेरॉन" (वेरॉन) यह पौराणिक यू 110 से बहुत कुछ लिया।