मित्सुबिशी Legnum अंतिम पीढ़ी: विवरण, विशेषताओं और कार की सुविधाओं

1969 में, जापानी कार कंपनी "मित्सुबिशी मोटर्स कॉर्पोरेशन" एक मॉडल मित्सुबिशी Legnum का विमोचन किया। समानांतर में साथ वह अपने सटीक प्रतिलिपि, Galant के रूप में जाना जारी किया। इन मॉडलों को केवल एक छोटा सा चेतावनी में अलग - ड्राइव। Galant कारों में सभी चार पहियों का उपयोग करें। Legnum फ्रंट व्हील ड्राइव था। बाकी के लिए, वहाँ कोई अंतर नहीं था।

डिज़ाइन

मित्सुबिशी Legnum के नौ पीढ़ियों के कुल जारी किया गया था। बाद लगभग दस साल का उत्पादन किया गया - 2003 से 2012 वीं करने के लिए। मशीन "परियोजना अमेरिका» (पी एस) के एक मंच पर बनाया गया है। और यह पीढ़ी "मित्सुबिशी" में सेडान में विशेष रूप से पेशकश की गई थी। के रूप में वैगनों मांग सोया।

यह कार हर किसी के लिए नहीं है। आप मित्सुबिशी Legnum समीक्षा के बारे में द्वारा छोड़ा को देखें, तो आप देखेंगे - पारखियों 7 वीं और 8 पीढ़ी के विकल्प पसंद करते हैं। उन्हें ट्यूनिंग के लिए एक मंच के रूप में प्रयोग मोटर चालकों की एक बड़ी संख्या। और मैं कई एक उत्कृष्ट काम करते हैं कहना होगा,। एक विस्तृत हुड के साथ एक, लघु गतिशील और आक्रामक सेडान से कला के उन्नत ट्यूनिंग काम हो जाता है। हालांकि यह ध्यान देने योग्य है कि डिजाइनर, एक मॉडल है कि तथ्य यह है कि मित्सुबिशी Legnum व्यापार के लोगों के बीच लोकप्रिय हो पर भरोसा बनाने।

लेकिन यह नौवें पीढ़ी के सदस्यों के लिए वापस जाने के लिए आवश्यक है। बहुत से लोग इन अमेरिकी कारों कहा जाता है। वे मुख्य आकर्षण, सबसे मित्सुबिशी वाहनों में निहित था। और हम हेडलाइट्स के बारे में बात कर रहे हैं। अर्थपूर्ण संकीर्ण हेडलाइट्स का "देखो" जापानी कारों की असामान्य रूपों के लिए बड़े प्रकाशिकी प्रतिस्थापित संकुचित।

आंतरिक

किसी ने नहीं आ मित्सुबिशी Legnum की उपस्थिति, लेकिन आंतरिक वास्तव में किसी की तरह की तरह कर सकते हैं। आखिरकार, यह अविश्वसनीय रूप से विशाल है - आराम से न केवल ड्राइवर है, लेकिन इसकी 4 यात्रियों को समायोजित। इसके अलावा, सभी नियंत्रण जहां यह होना चाहिए रखा जाता है। एक बटन या लीवर खोजने की कोशिश की कोई असुविधा। और फिर भी ergonomics की ऊंचाई पर - वहाँ डैशबोर्ड में ज़रूरत से ज़्यादा कुछ नहीं है। वहाँ विकल्पों में से बहुतायत, लेकिन कोई भी लग रहा है कि यह जानकारी बंद कर दिया था है।

इंटीरियर की सुविधाओं में से यह एक बड़ा पहिया नोट करने के लिए, मोटर ड्राइविंग सीट, कई दिशा-निर्देश, पार्किंग सेंसर और एक बड़े विशाल बॉक्स के साथ एक आसान आर्मरेस्ट में समायोज्य के साथ संभव है।

वैसे, सैलून व्यापार सेगमेंट की मशीन और डिज़ाइन किया गया से लोगों को पसंद करेंगे। आंतरिक सख्त शास्त्रीय शैली में किया जाता है, लेकिन केवल उच्च गुणवत्ता वाले माल सजावट में इस्तेमाल किया गया।

तकनीकी विशेषताओं

मित्सुबिशी Legnum नवीनतम पीढ़ी कारों तकनीकी संकेतक के मामले में अच्छे थे। सभी सेडान 4-कदम "स्वचालित" लैस थे, लेकिन वहाँ दो इंजनों थे। अधिक शक्तिशाली 172 लीटर बनाई। एक। और 2.4 लीटर की मात्रा था। एक है कि कमजोर है, 160-हॉर्स पावर 2 लीटर था।

दोनों विकल्पों में अच्छी तरह से लैस थे। उनकी तकनीकी फायदे निलंबन "मैकफर्सन", हवादार डिस्क ब्रेक था और एक बहुत ही मामूली प्रवाह की दर संयुक्त चक्र में 100 किलोमीटर प्रति 8-9 लीटर है। संयोग से, ईंधन टैंक 67 लीटर का एक अच्छा मात्रा से भिन्न है।

क्या मित्सुबिशी Legnum विनिर्देशों है के बारे में बात करते हुए यह प्रबंधन क्षमता ध्यान ध्यान दिया जाना चाहिए। यह ऊंचाई पर स्थित है, और इस कार के मुख्य लाभ में से एक है। यह मॉडल मित्सुबिशी कभी नहीं एक पल के लिए कोनों में की तरह और सीधी रेखा पर कर्षण और योग्य बर्ताव करता है खो देता है। पीपीसी के साथ मिलकर इंजन पूरी तरह से काम करता है। इस मशीन की सुविधा के लिए बनाया गया है। हालांकि उच्च गति उस पर प्राप्त किया जा सकता। इसकी अधिकतम सीमा 200 किमी / घंटा है। स्पीडोमीटर सुई पर 100 किमी / घंटा की एक निशान 11.5 सेकंड के लिए पहुंचता है।

कुंडल के बारे में

समीक्षा का संदर्भ लेना चाहिए, मालिकों मॉडल सुरक्षित रखते हैं। उनमें से ज्यादातर अपने सकारात्मक रहे हैं। लोग ध्यान उत्कृष्ट हैंडलिंग और उत्कृष्ट उच्च टोक़ मोटर है, जो "खाने के लिए" नहीं है तेल और ईंधन के संबंध में एक मध्यम "भूख" है मनाते हैं।

लेकिन वहाँ बारीकियों हैं। वे ब्रेक से संबंधित हैं। वे प्रभावी है, लेकिन डिस्क की धड़कन और overheating से ग्रस्त हैं। दूसरी चेतावनी निलंबन की विश्वसनीयता प्रभावित करता है। तथ्य यह है कि यह अच्छी तरह से रूस की सड़कों के लिए अनुकूल नहीं है। लेकिन हमारे देश में एक कार और उद्धार नहीं है, इसलिए कई नजरअंदाज कर देते हैं।

खेल वैगन

कुछ शब्दों मित्सुबिशी Legnum VR-4 के रूप में इस तरह के एक मॉडल के बारे में कहा जाना चाहिए। यह एक शक्तिशाली, तेजी से और स्टाइलिश वैगन, जो केवल जापान के घरेलू बाजार पर बिक्री के लिए जारी किया गया था।

अपने हुड के अंतर्गत 2.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड वी 6 इंजन के लिए स्थापित किया गया था। यह 280 हॉर्स पावर की शक्ति पैदा करता है। अधिकतम गति, वह प्राप्त कर सकते थे लगभग 250 किमी / घंटा था। पैकेजिंग भी एक ठोस है। इन मॉडलों को सनरूफ, स्पॉइलर, चमड़े की सीटें (बेज और काला), लाल फर्श, अद्वितीय थ्रेसहोल्ड, पंख सामने बम्पर, अस्तर और कई अन्य "सामान" की तरफ से लैस हैं।

और चलो इस कार केवल जापान की घरेलू बाजार में बेच दिया गया था, रूस में वहाँ अभी भी इस मॉडल की मालिक हैं। कार जल्दी से प्रसिद्ध हो गया, और अत्यधिक संसाधन लोग उसे पकड़ भी लेने के लिए सुनिश्चित किया। सामान्य स्थिति में और 15 साल की उम्र में, मॉडल 400 से 500 हजार रूबल से खर्च होंगे - अब तुम भी बिक्री के लिए विज्ञापन मिल सकता है।

रोचक तथ्य

ऐसा लगता है कि विशेष रूप से मोटर चालकों के लिए ताइवान में एक विशेष मॉडल बनाया। वे एक अद्वितीय सामने के छोर का मुख्य आकर्षण थे। इन मशीनों भी एक अलग नाम से बेचा जाता है। वे मित्सुबिशी Gründer के रूप में जाने जाते थे। कार विख्यात हो गया, तो यह फिलीपींस और चीन के लिए और अधिक आपूर्ति करने के लिए शुरू कर दिया। केवल जब इन कारों Galant 240m के रूप में बेच दिया गया। 2.4 लीटर MIVEC - और खरीदारों इंजन का केवल एक ही संस्करण की पेशकश कर रहे हैं।

फिर भी 2010 के दशक के नौवें पीढ़ी की शुरुआत में तथ्य यह है कि इन मॉडलों सिर्फ अपने आधुनिकता खो रहे हैं की वजह से नहीं रह गया है लोकप्रिय है। क्योंकि उनके उत्पादन पूरी की और कर दिया गया है विशेषज्ञों आउटलैंडर और लांसर के रूप में इस तरह की कारों पर कड़ी मेहनत करने के लिए शुरू कर दिया।

हालांकि, नहीं तो बहुत पहले, इस मॉडल की सुनवाई में फिर से उभरा है। मित्सुबिशी Galant / ब्रुनेई में Legnum नाम के तहत स्पोर्ट्स कारों, लांसर स्पोर्टबैक के रूप में कई के लिए जाना जाता बेचते हैं।