एक दुर्घटना में evroprotokol की प्रतिपूर्ति: कागजी कार्रवाई, अधिकतम भुगतान

हाल ही में, रूसी ड्राइवरों यातायात पुलिस बुला बिना छोटे दुर्घटना आकर्षित करने के लिए सक्षम थे। दस्तावेज है, जो इस मामले में शामिल है, evroprotokol कहा जाता है। विभिन्न बारीकियों है कि यह साथ जुड़े हुए हैं, जारी करने और evroprotokol पर एक वापसी प्राप्त करने के तरीके सहित पर विचार करें।

धारणा

Evroprotokol - एक दस्तावेज है कि आप यातायात पुलिस को बुलाने के बिना छोटे दुर्घटना की स्थिति से निपटने के लिए अनुमति देता है। इस प्रकार, त्वरित पंजीकरण प्रक्रिया है, जिसके बाद दुर्घटना के प्रतिभागियों को सुरक्षित रूप से अपनी यात्रा जारी रख सकते हैं। यह जीवन दुर्घटना के प्रतिभागियों और सड़क पर यात्रा अन्य वाहनों के ड्राइवरों के लिए आसान बनाने के लिए पेश किया।
इस अधिकार का प्रयोग करने के लिए, आप पहली बार इस मामले पर जानकारी की जांच करनी चाहिए। फिर उन गतिविधियों में त्रुटि और दस्तावेज़ की तैयारी कम कर रहे हैं, और इसलिए evroprotokol की प्रतिपूर्ति समस्याओं के बिना प्राप्त की।

हमें पहले पंजीकरण के साथ जुड़े बारीकियों पर विचार करें। तो, अगर वहाँ एक टक्कर था, यह आवश्यक है:

• वाहन रोकने के लिए और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की कि इंगित करने के लिए एक विशेष निशान लगा;
• दुर्घटना के चित्र लेने, वर्णन करने के लिए और मूल्यांकन करने के लिए कितना मरम्मत खर्च होंगे क्षति को ठीक करने, जहाँ तक संभव हो;
• दुर्घटना प्रतिभागियों और गवाहों के बारे में जानकारी प्राप्त करने के, को खोजने के लिए यदि संभव हो तो।

पहली कार्रवाई के साथ - रोक - स्पष्ट। लेकिन तस्वीरों के साथ सवाल हो सकते हैं।

फ़ोटो, वीडियो, और अन्य गतिविधियों में मदद कर सकते

बीमा कंपनी के लिए उपयोगी छवियों के लिए, वे यह सही करने की जरूरत है। हम और अधिक विस्तार में इस अध्ययन करेगा।

1. सबसे पहले, चित्र दुर्घटना के कुछ ही फोटो, विभिन्न कोणों से फिक्सिंग करते हैं।
2. फिर समीपस्थ अप ब्रेक लगाना के निशान को दूर।
3. इसके बाद क्षति तस्वीरें खींची।
4. कार्यकर्ताओं दुर्घटना के अन्य पार्टी के राज्य संख्या मिलना चाहिए।
5. इससे पहले कि आप evroprotokol के लिए एक दुर्घटना की व्यवस्था, बीमा कंपनी को कॉल और घटना के बारे में सूचित करें। इस मामले में, यदि 400 000 रूबल की अधिकतम राशि, या, उपकरणों यह के करीब है जो के साथ तस्वीरें लेने के लिए और वीडियो आवश्यकताओं सरकार द्वारा निर्धारित का पालन करना चाहिए प्राप्त करने की उम्मीद। दुर्घटना, बारी में, उपग्रह नेविगेशन प्रणाली तय की जानी चाहिए।
6. यदि एक टक्कर साक्षी थे, अपनी संपर्क जानकारी इकट्ठा करने के लिए प्रयास करें। संकेत की जरूरत है आप क्या हुआ के लिए खड़े होने के लिए किया है। लेकिन इस एक आवश्यकता नहीं है।

अनिवार्य की स्थिति

Evroprotokol सभी मामलों में नहीं जारी करने की इजाजत। कानून विशिष्ट परिस्थितियों के अंतर्गत इस तरह के एक प्रक्रिया की अनुमति दी है की वर्तनी। evroprotokol की प्रतिपूर्ति जब वहाँ एक साथ सभी आवश्यक शर्तों प्राप्त की। हम उन्हें कुछ समय के लिए सूची।

1. एक दुर्घटना में कोई भी भुगतना चाहिए।
2. टक्कर केवल दो वाहनों के बीच हुई।
3. ड्राइवर नियमों और एक दूसरे को द्वारा किए गए दावों से सहमत हैं।
4. वे पंजीकरण evroprotokol पूरा करने के बाद एक दुर्घटना के दृश्य को छोड़ दिया और दस्तावेज़ भालू करें।

तो निम्नलिखित मदों की कम से कम एक अपनी स्थिति के साथ मेल नहीं खाते, यातायात पुलिस कॉल करें, या बीमा मिलता है, आप नहीं कर सकते। इसके अलावा, यह याद रखा जाना चाहिए, और evroprotokol के लिए कि मुआवजा सीमा नहीं है।

कार्रवाई की प्रक्रिया

एक स्थिति है कि स्व-पंजीकरण के लिए सभी शर्तों को संतुष्ट करता है पर विचार करें। हम हमारे सामने एक दस्तावेज हैं जिन्हें भरा जाना है।
पहले विचार करें सामान्य सुविधाएँ उस पर।

1. evroprotokol बनाना केवल एक बॉल प्वाइंट कलम के साथ संभव है।
2. यह प्रतिभागियों में से एक है, लेकिन विशेष वक्ताओं में दोनों चालकों की रिकॉर्डिंग है।
3. प्रत्येक के रिवर्स साइड अलग से भर दिया।
4. एक कट प्रपत्र संकलन के बाद, और प्रत्येक भागीदार एक प्रति प्राप्त करता है।
5. उनमें से प्रत्येक चित्रित ड्राइवरों में।
6. अलग होने के बाद कोई सुधार मान्य नहीं हैं।
7. सूचित करने के लिए बीमा कंपनी दुर्घटना भागीदार दुर्घटना के समय से तीन दिन का समय दिया गया है।
8. तुम भी फ़ोटो और वीडियो बनाने की जरूरत है। इन सामग्रियों को घटना के बाद एक घंटे के भीतर दर्ज हैं। यह नियम चालू वर्ष में पतवार के डिजाइन में शामिल है।

आवेदन

संक्षेप में, हम पहले से ही शर्तों के तहत एक दुर्घटना में evroprotokol जारी चर्चा की है। हम उनकी विशेषताओं अलग करते हैं।

1. लोगों में से कोई भी एक दुर्घटना में पीड़ित नहीं होना चाहिए। और यह एक दुर्घटना में शामिल कार रहने वालों, लेकिन यह भी पैदल चलने वालों के लिए लागू होता है न केवल।
2. केवल दो कारों की टक्कर यातायात पुलिस को फोन करने के बिना एक दस्तावेज है। दुर्घटना तीन वाहनों शामिल है, या, इसके विपरीत हैं, तो केवल एक ही है, यह आवश्यक निरीक्षक कॉल करने के लिए है। इसी मामले पर लागू होता है, यदि दो वाहनों में से एक एक ट्रेलर है।
3. एक अन्य महत्वपूर्ण शर्त यह है कि दोनों एक और दुर्घटना के लिए अन्य पार्टी MTPL नीति होना चाहिए। और यह जाँच करने के लिए है कि दूसरे ड्राइवर काम कर रहा था आवश्यक है।
4. दुर्घटनाओं की प्रतिभागियों को क्या हुआ की परिस्थितियों में अंतर नहीं होना चाहिए। तो यह जाँच करने के लिए सलाह दी जाती है, उनमें से किसी एक क्या सहमति नहीं है के बारे में evroprotokol कुछ समाप्त नहीं किया।
5. मोटर वाहनों केवल द्वारा हो रही हानि। सार्वजनिक संपत्ति क्षतिग्रस्त है, तो दुर्घटना के स्वतंत्र डिजाइन असंभव है।
6. सभी नुकसान है, जो कार जमा किया जाता है, तो आप विस्तार से वर्णन किया है। यह इस रिकॉर्ड से, बीमा कंपनी भुगतान करने की उम्मीद है।
7. इसके अलावा, एक दुर्घटना में प्रतिभागियों में से एक बिना शर्त अपराध स्वीकार करना होगा। यही कारण है, वहाँ कोई अतिरिक्त और अस्पष्ट बयान होना चाहिए।

यह समझा जाना चाहिए कि किसी भी, यहां तक कि भरने में मामूली त्रुटियों बीमा कंपनियों द्वारा evroprotokol की विफलताओं हो सकता है। तो अगर आप संदेह में हैं, यह यातायात पुलिस अधिकारियों को फोन करने के लिए बेहतर है।

निर्माण

अधिसूचना रूपों बीमा कंपनी है, जहां अनुबंध CTP पर किया जाता है द्वारा जारी किए जाते हैं। किसी कारण से वे नहीं छोड़ा है, तो आप बीमा कंपनी से संपर्क कर सकते हैं कि यह एक नया सेट जारी किया है।

खाली द्विपक्षीय कर रहे हैं। वे दो कॉलम कि बिना असफल भर दिए गए हैं में विभाजित हैं। एक तरफ दुर्घटना प्रतिभागियों, गवाहों, स्थान और घटना की परिस्थितियों, वाहन और एक अन्य कारणों क्षति के बारे में जानकारी कर रहे हैं। प्रकाशित करने योग्य प्रपत्र तो, और अलग से विपरीत दिशा भरें।

सामने

भरने के लिए सीधे आगे बढ़ें। सही पक्ष पर आइटम बहुत सावधानी से भर जाता है। सभी आवश्यक डेटा, बीमा के बारे में जानकारी है, और विस्तार क्षति दी जानी चाहिए में वर्णित। कैसे उन बिंदुओं जिसमें दुर्घटना प्रतिभागियों त्रुटियों की अधिकतम संख्या की अनुमति देते हैं बनाने के लिए विचार करें।

1. पैरा 13 में घटना योजना को दर्शाते हैं। दुर्घटना के समय में वाहनों तैयार वहाँ होना चाहिए न केवल सकता है, लेकिन सड़कों के नाम भी सूचीबद्ध और सड़कों पास के स्थिर वस्तुओं, ट्रैफिक लाइट, सड़क संकेत और इतने पर प्रदर्शित होते हैं।
2. नुकसान पैरा 14 में ठीक किया गया। सब कुछ है कि नग्न आंखों के लिए दिख रहा है लिखें। यह सुनिश्चित करना चाहिए कि दूसरे ड्राइवर भागों है कि एक दुर्घटना के लिए टूट रहे हैं के लिए जिम्मेदार ठहराया नहीं है। क्षति दिखाई नहीं देता है, वे जब कार्यशाला में विशेषज्ञों द्वारा देखी दुर्घटना के बाद तय करेंगे।
3. 16 वीं पैरा में जिन परिस्थितियों में टक्कर हुआ वर्णन। इस कॉलम में सभी विवरण का उल्लेख किया। इस मामले में स्थिति का विश्लेषण किया और बहुत स्पष्ट रूप से वर्णन किया गया है।
4. पैरा 17 चित्रित घटना योजना में।
5. पैरा 18 में, पार्टियों दस्तावेज पर हस्ताक्षर।

इस फार्म के बाद टुकड़ों में विभाजित और विपरीत दिशा को भरने है।

रिवर्स साइड

सभी कि रिवर्स साइड पर वर्णन किया गया है, एक दूसरे को नहीं दिखाते। इस भाग ड्राइवरों खुद को से प्रत्येक के द्वारा पूरा हो गया है। आप फार्म खराब हैं, तो अन्य लेते हैं, और फिर से भर दिया। पहले से ही बताया गया है, उस पर सुधार नहीं होना चाहिए। अन्य पार्टी, दुर्घटना में भरने के लिए ठीक से, तुरंत यातायात पुलिस को फोन evroprotokol क्योंकि इस तरह के कार्यों अस्वीकार्य हैं नहीं चाहता है।

सभी ड्राइवरों जो MTPL नीति है जगह और फार्म evroprotokol है कि बीमा कंपनी को देने में होना चाहिए। इसके अतिरिक्त, यह चालकों के लिए खुद को evroprotokol नमूने के लिए मुद्रित है वांछनीय है। तो फिर, अगर वहाँ एक आपातकालीन स्थिति है, यह सरलता से नेविगेट और दस्तावेज़ त्रुटि के बिना पहली बार पूरा करने के लिए है।

नुकसान की मात्रा

वर्तमान में, विधायक evroprotokol के लिए मुआवजे की अधिकतम राशि तय की। यह 50 000 रूबल के सामान्य रूप में, है। हालांकि, वहाँ कुछ अपवाद हैं।

1. इस प्रकार, कुल, केवल 25 000 है अगर एक दुर्घटना बीमा पॉलिसी में भाग लेने वालों की कम से कम एक CTP 2 अगस्त 2014 से पहले संपन्न हुआ।
2. लेकिन अगर दुर्घटना मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग या क्षेत्रों में हुई, evroprotokol पर सीमा अधिक हो जाता है और 400 000 हजार rubles है। बहरहाल, यह तभी संभव होगा जब सिस्टम में कारों कार्यान्वित किया जाता है "युग ग्लोनास"। यदि नहीं, तो एक से अधिक पचास हजार के भुगतान के लिए इंतजार जरूरी नहीं है।

ऐसे मामलों जब निरीक्षण के दौरान यह है कि एक दुर्घटना में होने वाली क्षति बीमा की राशि से अधिक है पता चला है कर रहे हैं। तब ड्राइवर, दुर्घटना के दोषी है, अपनी जेब से शेष राशि का भुगतान करेगा। यह सबसे शर्मनाक पल है। दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर लाना, यह वास्तव में इस संभावना को पहचानता है।

विशेष रूप से चीनी निर्मित मशीनों के साथ सावधान रहना चाहिए। यह अक्सर, उन्हें तब होता है जब जाने के बाद भी कम गति वाहन क्षति पर एक मामूली टक्कर गंभीर दिए गए। अक्सर, यह तुरंत नहीं है। इस प्रकार, पर्याप्त नहीं कैसे किसी परिस्थिति में व्यवहार करने के लिए पता करने के लिए, और नियमों को evroprotokol क्या मौजूद हैं। यह संभावित नुकसान है, जो कार के लिए लागू किया जाता है समझने के लिए महत्वपूर्ण है।

क्या कोई समस्या हो सकती में

हमें बारीकियों जब evroprotokol ड्राइंग कि ध्यान में रखा जाना चाहिए के कुछ पर विचार करें।

1. दुर्घटना के अपराधी एक और सदस्य राज्य में पंजीकृत है और एक ग्रीन कार्ड है, तो evroprotokol सामान्य तरीके से किया जाता है।
2. प्रपत्र जानकारी है कि दुर्घटना के प्रतिभागियों, वहाँ घटना में मतभेद हैं शामिल है, तो बीमा कंपनी दस्तावेज़ अवैध हो जाएगा। फिर मिल निवारण evroprotokol कई समस्याएं खड़ी हो जाता है के लिए।
3. विसंगतियों जरूरी यातायात पुलिस अधिकारियों का कारण हैं।
4. बीमा के भुगतान में नहीं मिलेगा, तो दस्तावेज़ अपराधियों संकेत नहीं है। हालांकि, एक तस्वीर और वीडियो सामग्री स्थिति बचा सकता है।

पंजीकरण के बाद कार्रवाई

घटना के बाद, और दुर्घटना निम्नलिखित प्रतिभागियों की evroprotokol कार्यों ड्राइंग।

शिकार, बीमा कंपनी के पांच कार्य दिवसों के भीतर दस्तावेज़ों का एक पैकेज भेजता evroprotokol पर एक वापसी प्राप्त करने के लिए। इसमें शामिल हैं:

• एक दुर्घटना की सूचना के रूप;
• जो किसी भी रूप में भर जाता है मुआवजे के लिए एक आवेदन पत्र, (आप बीमा कंपनी द्वारा सीधे प्रदान मॉडल, यदि आवश्यक हो तो उपयोग कर सकते हैं);
• दुर्घटना तथ्य के बारे में जानकारी के साथ मीडिया (यह वीडियो रिकॉर्डिंग या तस्वीरों के साथ एक मेमोरी कार्ड हो सकता है - तो यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि किसी भी परिवर्तन या डेटा का संपादन किया जाता नहीं है)।

अपराधी भी अपनी बीमा कंपनी की यात्रा करनी चाहिए या नोटिस प्रपत्र भेजने के लिए। यह टक्कर के बाद 15 दिनों के भीतर कार की मरम्मत करने के लिए शुरू नहीं करना चाहिए। लेकिन आप जल्दी से मरम्मत करने के लिए चाहते हैं, तो इस कार से पहले एक और दुर्घटना भागीदार की बीमा कंपनी द्वारा निरीक्षण के लिए प्रदान करते हैं या मरम्मत के लिए एक परमिट बाहर निकलना।

भुगतान और चालें ड्राइवरों के साथ कोई समस्या

बीमा कंपनी, घायल पार्टी द्वारा उसे उपलब्ध कराई गई सामग्री पर विचार करने के बाद, तो क्षति, या की राशि की मरम्मत के लिए मना कर दिया evroprotokol पर क्षति, घायल पार्टी पर गिना था, काफी कम है, वह बीमा कंपनी पर मुकदमा करने पर मुकदमा कर सकते हैं। यह सुविधा रूस के नागरिक प्रक्रियात्मक कोड के अनुच्छेद 23 के अनुच्छेद 5 में तय हो गई है। इस दावे के साथ मजिस्ट्रेट को देखें।

लेकिन यह भी होता है जब सड़क उपयोगकर्ताओं कर्मचारियों दुर्घटना बुला बिना किसी दुर्घटना के पंजीकरण के लिए कृत्रिम स्थिति पैदा करने जा रहे हैं। किसी को शरीर के लिए खरोंच या अन्य क्षति है, यह यह जोखिम नहीं करने के लिए और निरीक्षक फोन और यदि आवश्यक हो, और एक एम्बुलेंस बेहतर है। आप नहीं करते हैं, बहुत अप्रिय परिणामों हो सकती है।

निष्कर्ष

इस प्रकार, यदि आप एक दुर्घटना में शामिल रहे हैं, और एक दुर्घटना आप चुनते के पंजीकरण के मुद्दे को संबोधित किया है, यह जान-बूझकर कर रहे हैं। लेख में दी गई सलाह पर विचार करें।

यह जोड़ा जाना चाहिए की इस तरह से पंजीकरण का एक परिणाम के रूप में प्राप्त बीमा भुगतान के उपयोग evroprotokol प्रतिशत की अवधि के दौरान दुर्घटना के सभी मामलों का अधिक से अधिक नौ प्रतिशत के बराबर है। दुर्घटनाओं की एक छोटी संख्या जिसमें प्रतिभागियों तथ्य यह है कि टक्कर शायद ही कभी निष्पक्ष क्षति का आकलन करने का प्रबंधन करने के कारण, यातायात पुलिस अधिकारियों को फोन किए बिना, दस्तावेज़ की संरचना पर फैसला किया।
दोषी पक्ष हमेशा एक जोखिम है कि क्षति अधिकतम कवर करने के लिए अपर्याप्त हो जाएगा भुगतान evroprotokol। दुर्घटना तो यह, विनाशकारी हो जाएगा के रूप में यह अपनी जेब से शेष राशि को कवर करने के लिए आवश्यक है।