एसयूवी Iveco मासिफ: विवरण, विनिर्देशों, उपकरण

कार निर्माता "Iveco" हम में से कई लोगों के लिए परिचित है। इटली के बहुत उच्च गुणवत्ता और विश्वसनीय ट्रकों का उत्पादन। हालांकि, कुछ लोगों को लगता है कि कंपनी ने भी एसयूवी के उत्पादन में लगी हुई है पता है। इस तरह के Iveco पुंजक है। उसके और विनिर्देशों के विवरण, इस लेख का संदर्भ लें।

इतालवी "डिफेंडर"?

"आम जनता" के नए मॉडल पहली बार 2007 में (और वाणिज्यिक वाहनों की प्रदर्शनी में) जनता के लिए पेश किया गया। कार स्पेनिश कंपनी के साथ सहयोग में डिजाइन किया गया था "सैन्टाना मोटर्स।" "लैंड रोवर - - सैन्टाना" 1961 में, फर्म नई एसयूवी के उत्पादन पर "लैंड रोवर" के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।

कंपनी अंग्रेजी कार निर्माता का क्लोन तैयार किया है। 2007 के बाद से कंपनी के लिए उन्नत एसयूवी "सरणी" का निर्माण किया गया है। निर्माता के रूप में यह एक नया, बेहतर जीप स्वयं के डिजाइन है कहते हैं। वास्तव में हालांकि कार "अंग्रेज" के साथ समानता का एक बहुत कुछ है।

डिज़ाइन

इस एसयूवी बहुत अस्पष्ट लग रहा है। जो लोग "Iveco" की तकनीक से परिचित नहीं हैं, कहते हैं कि यह "डिफेंडर" की एक प्रति है। और वे सही हो जाएगा। "Iveco मासिफ" ब्रिटिश "लैंड रोवर" पर आधारित है। जबकि रेडिएटर जंगला - ठेठ "Deylik" ( "Iveco" द्वारा प्रकाश ट्रक)। प्रकाशिकी भी जटिल आकार। रोशनी और ड्राइविंग रोशनी, और बदले संकेत, अलग housings में रखा जाता है। ऊपर क्रोम जंगला - विस्तृत लेबल "जन"। और वास्तव में, एसयूवी काफी बड़े पैमाने पर लग रहा है। क्यों केवल बड़े पहिया मेहराब हैं। "एसयूवी" है, जो अब बहुत लोकप्रिय हैं, वहाँ सन्नाटा है।

चार पहिया ड्राइव एसयूवी Iveco मासिफ 2007 के बाद से व्यावसायिक रूप से उपलब्ध है। हालांकि, मशीन एक क्लासिक शैली एसयूवी है। कोई तामझाम डिजाइन और चिकनी लाइनों रहे हैं। बेवल वर्ग और आयताकार दरवाजा - इतालवी कार Iveco मासिफ की मुख्य विशेषता है। वायुगतिकी विशेषताओं, बेशक, काफी कमजोर है, लेकिन जीप की गति के लिए नहीं बनाया गया है। यहां तक कि कारखाने में ड्राइव कार एक प्रभावशाली जमीन है। 20 सेंटीमीटर - शरीर के निम्नतम बिंदु करने के लिए डामर से दूरी। प्लस - कम overhangs और छोटे व्हीलबेस। वैसे, इस मशीन कई संस्करणों में उपलब्ध है:

• पांच दरवाजे एसयूवी।
• एक छोटी आधार के साथ तीन दरवाजे।
• पिक।

कारों का एक काफी संख्या में Iveco मासिफ इंग्लैंड को निर्यात, दाएँ हाथ ड्राइव संस्करणों के साथ।

कार के पीछे भाग - एक क्लासिक सैन्य वाहन। रोशनी खड़ी व्यवस्था कर रहे हैं। अतिरिक्त पहिया - tailgate पर। नीचे वहाँ एक footrest और एक रस्सा हुक है।

आंतरिक

तथ्य यह है कि एसयूवी की चौड़ाई 1.75 मीटर है, एक काफी तंग भीतर के बावजूद। कहा जाता है आराम से इस कार के सफल होने की संभावना नहीं है। एक नजर डालें, यह एक एसयूवी इंटीरियर इतालवी Iveco मासिफ तरह दिखता है।

आंतरिक डिजाइन - एक ठेठ ट्रक। इधर, बाहरी के रूप में, वहाँ एक चिकनी और सुरुचिपूर्ण आकार, नरम प्लास्टिक और आरामदायक बैठने की है। सैलून Iveco पुंजक एक विशुद्ध रूप से सेना जीप जैसा दिखता है। Chetyrehspitsevy पहिया, किसी भी अतिरिक्त बटन के बिना। केंद्र कंसोल हवा नलिकाओं, छोटे प्रदर्शन की एक जोड़ी, और जलवायु नियंत्रण इकाई भी शामिल है। तल में - गियर के एक बॉक्स और "razdatka"। उपकरण पैनल एक रंग पैमाने है। स्पीडोमीटर और टैकोमीटर उसी परिमाण है। उन्हें इसके बाद, - इंजन तापमान सेंसर, टैंक में ईंधन के स्तर और ओडोमीटर के नीचे। ड्राइवर की तरफ - एक विशाल पकड़ (UAZ की तरह)। लेकिन फिर भी पिछले "हंटर" के साथ तुलना में इतालवी और अधिक नागरिक लग रहा है।

सैलून एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता इकट्ठे हुए। असबाब चमड़े। वह stoically किसी भी परीक्षा का सामना। पहिया abraded है नहीं, गियर घुंडी - बहुत। केवल दोष यह है - यह मुश्किल सीटों है। वापस पंक्ति के लिए, पांच सीटों वाले में संस्करणों काफी विशाल हैं। korotkobaznym "Iveco" पीछे के यात्रियों पर घुटनों बाक़ी के सामने के खिलाफ आराम। वैसे, सोफे के दोनों संस्करणों मंजिल से भरा परतों। यह आपको 1.6 मीटर तक आइटम के परिवहन के लिए अनुमति देता है। "Iveco" और लोड ले जाने की क्षमता की विशेषताओं पर अच्छा है। मशीन लोड की 900 किलो से ऊपर ले जाने में सक्षम है। और पिकअप और भी अधिक की पीठ में - 1.1 टन। मशीन इस्तेमाल होने वाले बहुत बहुमुखी है।

विनिर्देशों एसयूवी

पॉवरट्रेन की लाइन में कई इंजन है:

• HPI।
• एचपीटी।

दोनों इंजन - इनलाइन सिलेंडर व्यवस्था के साथ टर्बोचार्ज्ड डीजल। अनुदैर्ध्य शरीर के सापेक्ष की व्यवस्था की। पहली इकाई का काम कर रहे मात्रा 3 लीटर था। अधिकतम इंजन शक्ति - 146 अश्वशक्ति। यह ध्यान देने योग्य है कि एक ही इंजन एक ट्रक "Iveco-दैनिक" पर रखा गया लायक है। दरअसल, मोटर अच्छा कर्षण है। इसका टॉर्क 350 एनएम है। वह एक है पर हासिल किया है और एक आधा हजार बदल जाता है। दूसरी शक्ति इकाई के रूप में, एक ही मात्रा के साथ यह पहले से ही 176 हॉर्स पावर देता है। यूनिट एक अच्छा मसौदा है। टॉर्क - 50 पौंड-फुट पिछले से अधिक है। और यह लगभग निष्क्रिय साथ हासिल की है (, सटीक 1250 आरपीएम)।

हस्तांतरण

प्रसारण के रूप में, यहाँ वहाँ क्या Iveco मासिफ पूरा केवल यांत्रिक है, कोई फर्क नहीं पड़ता। इस प्रसारण छह गति है। अंतिम - ओवरड्राइव। बॉक्स - अंक जेडएफ (कई यूरोपीय ट्रैक्टर पर एक ही शर्त)।

गतिशीलता, ईंधन की खपत

कार के गतिशील विशेषताओं तथापि, पर। प्रति घंटे 140 किलोमीटर की एसयूवी अधिकतम गति। निर्माता द्वारा 0 से 100 के त्वरण विनियमित नहीं है। हालांकि, इस कार को बनाने के लिए रेसिंग के लिए नहीं है। यह भी ध्यान रखें कि प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली का उपयोग खपत पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता। शहर कार सौ प्रति डीजल के 11 और एक आधा लीटर से ऊपर खपत करता है। ट्रैक पर, आंकड़ा 10 लीटर है। और इस तथ्य के बावजूद है कि एसयूवी की रोकने के वजन - दो से अधिक टन (2140 किलोग्राम)। ऊपर हजारों किलोमीटर का करने के लिए की एक एकल टैंक पर सीमा मंडरा।

निलंबन

एसयूवी फ्रेम पर बनाया गया। इस तरह की एक निर्माण प्रयोग किया जाता है और कम से कम उन्नत उत्पादकों (अक्सर असर शरीर प्रयोग किया जाता है)। निलंबन "Iveco-दैनिक" से लिया गया था। इस प्रकार, आगे और पीछे धुरा - वसंत। सस्पेंशन - निर्भर प्रकार।

मशीन बदल जाता है में बहुत रोल है। हालांकि, ब्रेक काफी प्रभावी (आगे और पीछे धुरा पर डिस्क) है। और वे अभी भी आगे और हवादार है। लगातार ड्राइव एक SUV पीछे के पहिये को जाता है। के माध्यम से हस्तांतरण बॉक्स फ्रंट एक्सल जोड़ा जा सकता है।

ऑन रोड प्रदर्शन

"Iveco मासिफ" - यह शायद कुछ एसयूवी कि वास्तव में सड़कों के अभाव में उपयोग के लिए बनाया से एक है। बड़े पहियों, उच्च निकासी, चार पहिया ड्राइव, लॉकिंग पहियों (नहीं इलेक्ट्रॉनिक सिमुलेशन) - वर्तमान की सभी सुविधाओं, पुरुषों की जीप। डीजल इंजन इन परिस्थितियों में अच्छा प्रदर्शन कर रहा है। कार आत्मविश्वास से किसी भी पहाड़ी पर चढ़ते हैं।

ट्रैक्शन मोटर आंखों के लिए पर्याप्त है। इसलिए, किसी भी बाधा को downshift पर दूर किया जा सकता। इस मशीन इलाके की विशेषताओं - "डिफेंडर" के लिए एक सीधा प्रतियोगी। वसंत निलंबन किसी भी परीक्षा का सामना कर सकते। और सबसे महत्वपूर्ण बात, वहाँ शरीर, अर्थात् फ्रेम ले जाने नहीं है। अवलोकन एसयूवी और टेस्ट ड्राइव चलता है कि "Iveco" "ईमानदार" फोर-व्हील ड्राइव है। कार आत्मविश्वास, दलदलों के माध्यम से चला जाता है फोर्ड और रेत के टीलों को पार।

एक बहुत अच्छा एसयूवी - क्रॉस कंट्री "Iveco" की विशेषताओं। 42 डिग्री - की अधिकतम नेतृत्व कोण। यह न केवल कम सामने की अधिकता के लिए योगदान है, लेकिन बम्पर का झुका हुआ नीचे। वैसे, यह एक धातु है।

कीमत

घरेलू बाजार में, कार के लिए प्रारंभिक मूल्य 21 000 900 यूरो है। रूस में, इस एसयूवी काफी खोजने के लिए मुश्किल है। "माध्यमिक बाजार में Iveco मासिफ» 1 लाख रूबल लिए प्रस्तावित है। क्यों माध्यमिक है? क्योंकि धारावाहिक उत्पादन 2011 में बंद किया गया था। कार के उपकरणों के बारे में पांच लाख खर्च होंगे। इतालवी "UAZ" के लिए बहुत महंगा है।

और मूल संस्करण में सबसे दुखद बात यह किसी भी सुरक्षा व्यवस्था का अभाव है। कोई एयरबैग, एबीएस, और बेल्ट हैं - अनियमित। सेंट्रल लॉकिंग केवल एक विकल्प के रूप में प्रस्तुत किया जाता है।

निष्कर्ष

तो, हम क्या इतालवी जीप "Iveco मासिफ" में पता चला। हाँ, यह एक अच्छा ऑफ-रोड रैली-छापे या सक्रिय मनोरंजन है। हालांकि, यह एक शहर कार के रूप में उपयुक्त नहीं है। मशीन स्टीयरिंग व्हील को खराब उत्तरदायी है, किसी भी सुरक्षा और केबिन में किसी भी आराम नहीं है। कभी-कभी ऐसा लगता है कि "Iveco मासिफ" - ट्रक के एक छोटे से नकल। इसलिए, इस तरह के एक वाहन हर किसी के लिए उपयुक्त नहीं है। और इससे भी अधिक इस तरह की लागत के लिए। यही कारण है कि "Iveco पुंजक है" उच्च मांग में रूस में उपयोग नहीं करते है। बहुत से लोग "डिफेंडर" के लिए एक प्रीमियम का भुगतान करने के लिए, ब्रांडेड एसयूवी हो रही पसंद करते हैं। उन्होंने कहा कि कम से कम विकल्पों में से एक बुनियादी सेट है।