ए -22 - एंटे, जो ऊंचाइयों से डरता नहीं है

लेबॉरेट में प्रदर्शनी का पांचवां दिन था जब आगंतुकों को सूचित किया गया कि सोवियत संघ के "बहुत बड़े हवाई जहाज" के आगमन की उम्मीद थी। यह मामला 1 9 65 में था, और सी -130 हरक्यूलिस की तुलना में विमानन में कुछ भी किसी के द्वारा कल्पना नहीं की जा सकती थी।

संवाददाताओं ने ओलेग कॉन्स्टेंटिनोविच एंटोनोव को एक ही सवाल के साथ घेर लिया: "क्या यूएसएसआर के विमान में चार सौ लोगों को हवा में उठाने में सक्षम है?" उन्होंने शांति से जवाब दिया कि वह नहीं था। फिर जनरल पश्चिमी प्रेस के प्रतिनिधियों की अपर्याप्तता पर हँसे: "उन्हें पूछना था, लेकिन हमारे पास एक बड़ा हवाई जहाज है!"

और अब यह विशाल आकाश में दिखाई दिया। यह पांच सौ मीटर की ऊंचाई पर गिर गया, जो अंतर्राष्ट्रीय हवाई शो में स्थापित नियमों का उल्लंघन था। दर्शकों की हंसी छह विशाल प्रजनकों द्वारा 6 मीटर से अधिक के व्यास के साथ बजाने की घंटी में डूब गईं, जो पैंतरेबाज़ी कर चुके हैं, ए -22, जो वह खड़ा हो गया और फिर से खड़ा हो गया, इस बार भी कम, जमीन से केवल तीन सौ मीटर की दूरी पर। अब विज़िटर अपने आयामों का अनुमान लगा सकते हैं: विंग स्पैन 64 मीटर से अधिक हो गया और लंबाई - 57 मीटर

अपने विशाल मालवाहक सैलून के अंदर नए परिवहन विमान की प्रस्तुति के दौरान, सवाल फिर से डाला गया: "प्रौद्योगिकी के इस चमत्कार का उद्देश्य क्या है?", "क्या यह युद्ध के लिए बनाया गया है?" एंटोवोव ने उत्तर दिया कि छलनी की बोतल शांतिपूर्ण प्रयोजनों के लिए बनाई गई थी, लेकिन जब युद्ध शुरू हो गया, तो यह एक दहनशील मिश्रण से भरा हुआ था, और यह एक हथियार बन गया - और इसकी ए -22 "एंटेली" एक दोहरे उपयोग उत्पाद है

वास्तव में, विमान को एक सैन्य विमान के रूप में देखा गया था। इसका काम अंतरमहाद्वीपीय रणनीतिक मिसाइलों के प्रक्षेपण परिसर को शीघ्र स्थानांतरित करना था। साठ के दशक की शुरुआत में, एंटोनोव डिज़ाइन ब्यूरो ने पहले से ही परिवहन विमान के नायाब नमूने बनाने में सक्षम एक टीम के रूप में खुद को स्थापित किया था, इसलिए रक्षा मंत्रालय के आदेश के निष्पादक के साथ कोई सवाल नहीं था।

ए -22 के डिजाइन और परीक्षण के दौरान, पूंछ पंख और चेसिस रैक सबसे कठिन थे। स्पंदन की समस्या को हल करने के लिए, अर्थात, कंपन जो किसी निश्चित गति से हवाई जहाज के डिज़ाइन को नष्ट करते हैं, हमें कई बार खड़ी पूंछ के तत्वों को आगे बढ़ाना पड़ा। मुख्य रैक के लिए, उनके लिए आवश्यकताओं को उच्च था। दो सौ और बीस टन का टेकऑफ़ वजन - लोड ठोस है, इसलिए न्यूमेटिक्स की संख्या बारह में लाई गई, धनुष की गणना नहीं की गई, वास्तव में विशाल आयाम के साथ - मानव विकास में।

लंबे समय के लिए ए -22 पर सेट किए गए विश्व रिकॉर्डों की गणना करना संभव है, उनमें से चार से अधिक दर्जन थे लंबे समय तक वह दुनिया का सबसे बड़ा कार्गो विमान बना रहा था, जिसमें छह मीटर की आंतरिक व्यास के साथ धड़ गया था और हवा में एक सौ टन तक कार्गो का सामान उठाने की क्षमता थी। जिस गति से उड़ान गुजरती है वह भी प्रभावशाली है, यह प्रति घंटे पांच सौ किलोमीटर से अधिक है। बैठो और इस विमान को ले जा सकते हैं, एक रनवे का उपयोग केवल एक किलोमीटर लंबा गैर-स्टॉप उड़ान की सीमा 5,200 किलोमीटर है

वर्तमान में, 12 एएन -22 विमान रूसी विमानन में सेवा पर हैं। इस शक्तिशाली परिवहन वाहन की तस्वीरें रूसी वायु सेना के पहचानने योग्य संकेतों के साथ-साथ लगातार समाचार कार्यक्रमों में फ्लैश करती हैं, और इसके अतिरिक्त, यूक्रेन में एक और है

एक -22 का उपयोग नागरिक जीवन में भी पाया गया, उन्होंने तेल पाइपलाइनों के निर्माणकर्ताओं के लिए कार्गो, 1970 के भूकंप के दौरान पेरू को मानवीय सहायता प्रदान की, जो सत्रह हज़ार किलोमीटर दूर हो गई थी।