कार "फोर्ड सी-मैक्स": विवरण, विशेष जानकारी, समीक्षाएं मालिकों

मिनीवैन यूरोपीय देशों में भारी मांग है। यही कारण है कि सभी कार निर्माताओं एक शरीर के साथ मॉडलों का उत्पादन है। फोर्ड - कोई अपवाद नहीं है। 2003 में, डिजाइनरों एक कार है कि एक सेडान और एक बड़ा मिनी वैन के बीच एक क्रॉस की कुछ होगा रिलीज करने का फैसला। उन्होंने सौहार्दपूर्वक एक मिनीवैन की क्षमता के साथ शहर मशीन की गतिशीलता गठबंधन करने के लिए किया था। "फोर्ड फोकस सी-मैक्स" यह तो दिखाई दिया। यह कैसे अपने पूर्ववर्ती से अलग है? सबसे पहले, बढ़ाया मंच। इस समाधान के साथ, वाहन इंटीरियर बहुत अधिक हो गया है। प्रदर्शन बेहतर करना ही उच्च स्तर पर बने रहे।

मॉडल का नाम "फोकस सी-मैक्स" केवल पहली प्रमुख उन्नयन करने के लिए इस मुद्दे को (2003) की तारीख से चार वर्ष की अवधि में शामिल था। 2007 में, कार पहले से ही एक स्वतंत्र मॉडल के रूप में तैनात किया गया है "फोर्ड एस मैक्स।"

आयाम ऑटो (मुद्दा 2007-2010।)

आयाम संस्करण अद्यतन काफी प्रभावशाली। ऐसा नहीं है कि सेडान "फोकस" काफी एक मिनीवैन सी-मैक्स के मापदंडों से हीन है मोटर चालकों पर ध्यान देने लायक है। की दूरी है, जो वास्तव में एक से मेल खाती है के एक सिंहावलोकन के साथ शुरू करते हैं वाहनों के वर्ग , और 4768 मिमी है। चौड़ाई का सवाल है, 1884 मिमी पर्याप्त करने के लिए "फोर्ड सी-मैक्स" सबसे अधिक स्थिर कर दिया गया है, लेकिन यह गतिशीलता है।

वैसे, नहीं इस खंड के सभी कारों इस तरह के आंकड़े गर्व कर सकता है। ऊंचाई 1658 मिमी यात्रियों के बारे में 2 मीटर की वृद्धि हुई है असुविधा महसूस नहीं के साथ केबिन में सहज महसूस करते हैं, यहां तक कि लोगों को अनुमति देता है। 40 मिमी - सेडान 25 मिमी और ट्रैक की वृद्धि हुई के साथ तुलना में व्हीलबेस। केवल 5 सीटें, लेकिन आंतरिक इतना सहज है कि इस अति सूक्ष्म अंतर शायद ही एक नुकसान है। जिसका ढांचा संस्करण सात सीटों के साथ प्रस्तुत किया।

बाहरी "फोर्ड सी-मैक्स"

मॉडल वाहन की विशेषताओं इस डिजाइन के द्वारा समर्थित। बाह्य, "फोर्ड" काफी असाधारण लग रहा है। कंपनी की अमेरिकी अवधारणा सभी तत्वों में देखा जाता है। पहली नज़र में, सी-मैक्स एक बहुमुखी की तरह लग रहा परिवार कार, लेकिन और अधिक बारीकी से देख, हम इसे कुछ स्पोर्टी में देख सकते हैं। सुंदर ज्यामितीय लाइनों और नई पहलुओं काफी ऊब डिजाइन को संशोधित किया है "फोकस"। हूड काफी लम्बी और कुछ हद तक उत्साहित निकला। और इच्छुक विंडस्क्रीन के साथ संयोजन के रूप में, वह न केवल स्पोर्ट्स कार का एक बड़ा संस्करण जैसा दिखता है, लेकिन यह भी काफी प्रतिरोध गाड़ी चलाते समय कम कर देता है।

जब प्रोफ़ाइल में देखा जाता है, आंख, झुके हुए छत फैल जाती है। ग्रिल समलम्ब, सिर प्रकाश प्रकाशिकी मूल आकार, गोल कोहरे धीरे बम्पर में रखा। अतिरिक्त लंबे दीपक के प्रत्येक पक्ष पर। अतिरंजित पहिया मेहराब, कार "फोर्ड सी-मैक्स" दे रही है, जो की समीक्षा, यह ध्यान देने योग्य है, केवल सकारात्मक, कुछ साहस, आक्रामकता का भी क्षण। एक विशेष भूमिका हेडलैम्प के पिछले हिस्से में। वे काफी बड़े, आयताकार, विंग के लगभग आधे पर सेट कर रहे हैं। आयताकार tailgate कार सही रूपों देता है।

आंतरिक

मॉडल "फोर्ड सी-मैक्स" के बाहरी डिजाइन की जांच के बाद, यह समय सैलून में देखना है। क्या चालक और यहाँ यात्रियों इंतजार कर रहा है? सबसे पहले, मैं उपकरण पैनल की ओर ध्यान आकर्षित करना चाहते हैं। यह आधुनिक मानकों के अनुसार सुसज्जित है। Multifunctional स्टीयरिंग व्हील, स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, यात्रा कंप्यूटर, vozduhootvodniki - यह सब कार मालिकों प्रसन्न करेगा। मल्टीमीडिया प्रणाली समग्र अवधारणा में फिट बैठता है। काले और चांदी, दो रंगों में यह सजाने के लिए इस्तेमाल किया।

ड्राइवर उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन के साथ सामने सीटों का कहना है। यह इस तरह से कि अचानक युद्धाभ्यास लोगों के दौरान आत्मविश्वास और सुरक्षित महसूस करने के लिए बनाया गया है। वापस औसत निर्माण के तीन लोगों के लिए बनाया सोफा, यह नरम और बहुत आरामदायक है। सात सीटों वाले मिनीवैन "फोर्ड सी-मैक्स 'तीसरी पंक्ति सीटों वे बच्चों या किशोरों के लिए आदर्श हैं, बहुत विशाल नहीं हैं।

सामान कम्पार्टमेंट 582 लीटर रह सकते हैं। आप दूसरे और तीसरे सीट पंक्तियों को जोड़ है, तो अपनी क्षमता बहुत बढ़ जाती है। पॉल तेज उतार-चढ़ाव के बिना, चिकनी है।

इंजन

सी-मैक्स पर स्थापित बिजली इकाइयों की सीमा, किसी भी कार उत्साही प्रभावित करेगा। कुल वाहन पाँच इंजन, जिनमें से चार पेट्रोल और एक डीजल पर चलने के साथ सुसज्जित है। इस तरह की विविधता का अमेरिकी मॉडल का एक निर्विवाद लाभ यह है "फोर्ड सी-मैक्स।"

इंजन विनिर्देशों:

• दो लीटर डीजल इंजन इकाई द्वारा प्रतिनिधित्व किया। लगभग 200 किमी / घंटा तक पहुँचने में सक्षम। इसकी क्षमता 140 हॉर्स पावर है। यह एक स्वत: या मैनुअल ट्रांसमिशन, 6 चरणों के लिए बनाया गया के साथ सुसज्जित है। औसत त्वरण समय - के बारे में 10 सेकंड।
• पक्ष 2-लीटर इंजन में पेट्रोल इंजन की पंक्ति में। उन्होंने प्रस्तुत विकल्पों में से सबसे कमजोर माना जाता है। इसकी अधिकतम शक्ति - 145 "घोड़ों"। उच्च गति मोड 197 किमी / घंटा की छाप तक सीमित है। इस उपकरण के लिए एक पांच कदम यांत्रिकी के साथ ही संभव है। यह लगभग 11 सेकंड के सैकड़ों शून्य से कार को तेज करता है।
• अधिक बेहतर कुल समझा इंजन 2.3। उन्होंने कहा कि 161 लीटर की क्षमता विकसित करने के लिए सक्षम है। एक। यह केवल एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पूरा किया। गति की अधिकतम दर - 194 किमी / घंटा। से अधिक 11 सेकंड के लिए की जरूरत को तितर-बितर करने के लिए।
• टर्बो इंजन विशेष रूप से ड्राइवरों द्वारा की सराहना की है। 2 लीटर की मात्रा, लेकिन यह 200 एल की शक्ति पैदा करता है। एक। गियरबॉक्स - स्वत: "रोबोट" 6 स्पीड। मिनीवैन इस विन्यास कम से कम 9 सेकंड में बिखरे जा सकता है। समय की एक छोटी अवधि के बाद, वह आसानी से 220 किमी / घंटा की "अधिकतम गति" तक पहुँचता है।
• इंजन लीटर टर्बोचार्ज्ड की विधानसभा लाइन समाप्त होता है। सिद्धांत रूप में, यह ऊपर उपकरणों से बहुत अलग नहीं है। हालांकि, इस विन्यास में, 240 "घोड़ों" करने के लिए क्षमता बढ़ाने के कार कम से कम 8 सेकंड खर्च को तितर-बितर करने के लिए अनुमति देता है। एक सीमा गति 235 किमी / घंटा है।

वायुगतिकी और सुरक्षा

सड़क पर, जबकि कार "फोर्ड सी-मैक्स" काफी आत्मविश्वास से व्यवहार करती चला। ड्राइवर का कहना है कि एक उच्च स्तर पर गतिशीलता और स्थिरता की दर है, इस क्षेत्र के अन्य सदस्यों में नहीं पाया जा सकता है जो कि। कई खुशी है कि को नियंत्रित मशीन, बहुत आसान है के रूप में निर्माता पावर स्टीयरिंग के मॉडल पर स्थापित कर रहे हैं। उच्च गति कार पर कारण EHPAS प्रणाली आज्ञाकारी व्यवहार करता है। निलंबन सही ढंग से कॉन्फ़िगर है, तो राजमार्ग पर ऐसी अप्रिय घटना नहीं होती है।

ABS और ईएसपी - आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम की सुरक्षा के लिए ज़िम्मेदार है। इसके अलावा कार ASR जटिल से लैस है।

विन्यास और मूल्य

Ambiente, प्रवृत्ति, प्रवृत्ति एक्स और टाइटेनियम: एक कार खरीदने के लिए निम्नलिखित ट्रिम स्तरों में संभव है। 2014 में, अवसर भरने खेल एक घरेलू खरीदार से चुनने के लिए। लागत 1.2 से 1.6 चक्की के बीच है। रूबल। मुख्य सूचक इंजन संशोधन की कीमत है। मोटर चालकों कि खरीदने के लिए तथाकथित "खाली" मशीन 800 हजार रूबल के लिए किया जा सकता है कहते हैं।

2015-2016 द्विवार्षिकी का संशोधन।

"फोर्ड सी-मैक्स 2" 2016 में बिक्री पर होगा। पिछली पीढ़ी के विपरीत, अद्यतन मॉडल के डिजाइन पंजीकरण बदल गया है। मोटर चालकों का कहना है कि कार के सामने के भाग में अधिक आक्रामक हो गया है। रेडिएटर जंगला आकार में वृद्धि हुई है। कई का कहना है कि कार के बढ़े हुए आकार, विशेष रूप से उसकी लम्बाई और चौड़ाई में। 4796h1916h1658 मिमी: अद्यतन संस्करण के आयाम हैं। कुछ ड्राइवरों विचार है कि निर्माता निकासी पूरा नहीं किया है। यह केवल 128 मिमी है।

"फोर्ड सी-मैक्स 2" छह अलग इंजन के साथ उपलब्ध है। ट्रांसमिशन जारी है - स्वचालित और यांत्रिक (5-6 गति)। कितना यह घरेलू बाजार में मॉडल खर्च होंगे अभी तक ज्ञात नहीं है, लेकिन यूरोप में मूल्य से अधिक 30 हजार यूरो है।