"निसान Tiida": समीक्षाएँ, नुकसान और समस्याओं। कारों

हम कार "निसान Tiida" प्रस्तुत हमारे आज के समीक्षा में। समीक्षा, कमियों, जापानी निर्माता के इस मॉडल की समस्याओं - बाद में लेख में। यह मॉडल काफी रोचक है। कई पीढ़ियों का विमोचन और हाल ही में एक नया संस्करण जारी किया है।

मॉडल इतिहास

यह एक नई मशीन नहीं है - यह निसान वर्सा, दक्षिण पूर्व एशिया में के रूप में उत्तरी अमेरिका से मोटर चालकों के लिए परिचित है, यह निसान Latio कहा जाता है। अमेरिका में यह ब्रांड नाम चकमा Trazo तहत बेचा जाता है। घर में, जापान में, यह निसान टिल्डा लेटियो कहा जाता है।

पहली बार के लिए इस कार जापान में 2004 में अपने ही नाम के तहत पेश किया गया। मशीन पल्सर, सुन्नी, Almera को बदलने के लिए किया था। 2006 में, "Tiida" अमेरिका और कनाडा में दिखाया गया था। 2007 में, "Tiida" बाद में रूस में यूरोप में देखा है, और।

फिर, छह साल बाद, 2010 में, उत्पादन लाइनों बाहर पुनर्नवीनीकरण मशीन घूम रहा है। restyling के दौरान बाहरी और आंतरिक मामूली बदलाव आया है। सभी परिवर्तन - एक नया जंगला, साथ में दो नए रंग।

2011 में, शंघाई मोटर शो में हैचबैक "Tiida" दूसरी पीढ़ी दिखाया। वहां पहले से ही काफी एक महत्वपूर्ण परिवर्तन किया गया है। तो, 100 मिमी व्हीलबेस द्वारा लम्बे, आगे और पीछे प्रकाशिकी बदल दिया, कुर्सी और अधिक आरामदायक बदल दिया। इसके बाद यह घोषणा की है कि इस संस्करण की बिक्री केवल 2013 में शुरू हो जाएगा।

विन्यास और मूल्य

सभी जापानी कारों के थोक के रूप में, "Tiida" कई ट्रिम स्तरों, जो आंशिक रूप इंजन और ट्रांसमिशन से जुड़े होते हैं में उपलब्ध है। जो लोग एक नई कार, "निसान Tiida" खरीदने के लिए जा रहे हैं के लिए, बुनियादी पैकेज की कीमत 709,000 रूबल में शुरू कर देंगे।

बेसिक उपकरण "आराम" पहले से ही सब कुछ आराम से आपरेशन के लिए आवश्यक है। "सुंदर" - यह भी रूसी कार मालिकों के लिए उपयुक्त है। यहां लोगों को केबिन के और अधिक रोचक और उच्च गुणवत्ता खत्म, आराम और सुरक्षा के लिए अतिरिक्त उपकरण मिल जाएगा। यह अतिरिक्त 40 हजार रूबल लायक है। लेकिन इस - बहुत ही व्यावहारिक।

रेंज "पोशाक" के शीर्ष - इस कार के इस वर्ग के लिए बहुत ज्यादा है। उदाहरण के लिए, यह "गोल्फ वर्ग" में चमड़े असबाब देखने के लिए बेतुका है। लेकिन, दूसरी तरफ, हर मोटर यात्री एक राय है, और "विलासिता" के लिए अधिभार बहुत बड़ी नहीं है।

स्वामित्व की लागत

कई मालिकों का कहना है कि इस मॉडल काफी महंगा है। और यह न केवल उच्च ईंधन की खपत है। यहां तक कि साधारण सेवा संचालन अधिकृत डीलरों पर और कार्यशाला के रूप में, अत्यधिक महत्व दिया जाता है। उपभोज्य और स्पेयर पार्ट्स ( 'निसान Tiida') भी मशीन के इस वर्ग के लिए काफी महंगा है।

इंजन

विकल्प दो बिजली इकाइयों दिया जाता है। उत्पत्ति काफी अच्छा - 1.6 लीटर, 110 अश्वशक्ति इंजन। दूसरा - 128 हॉर्स पावर की एक 1.8 लीटर क्षमता। पहले मोटर के बारे में कहा और अच्छी का एक बहुत लिखा है। वह पहले से ही काफी आश्वस्त खींचती कम revs से और यदि आवश्यक हो, विश्वास है अधिकतम करने के लिए घूमती है। इकाई की क्षमता ऐसी मशीन के लिए पर्याप्त है।

दूसरा इंजन, हालांकि इसके मात्रा और उच्च, सकारात्मक समीक्षा की कमाई की। यहां तक कि एक छह स्पीड ट्रांसमिशन के साथ, इंजन कोई जल्दी उनके अतिरिक्त शक्ति देने के लिए कर रही है। 1.6-लीटर वहाँ के साथ अंतर, और यह बहुत ध्यान देने योग्य है, इसलिए अतिरिक्त भुगतान उच्च-मात्रा इकाई के लिए कोई मतलब नहीं है।

हस्तांतरण

1.6-लीटर इकाई भी एक पांच कदम यांत्रिकी, और एक चार चरण की मशीन के साथ संचालित किया जा सकता। रूस में कारों पर दूसरा इंजन केवल छह यांत्रिकी के साथ पूरा हो गया है। 2015 के नए संस्करण में यह भी कहा और CVT।

बाहरी

कार 'निसान Tiida' सेडान के बाहरी के बारे में बात करते हुए कहना है कि यह अब एक शौकिया है। शरीर कुछ उच्च, आय से अधिक निकला। बड़े पैमाने पर पिछले भाग पहियों के छोटे आकार के साथ संयुक्त है और लंबाई हेडलाइट्स थोड़ा "तिरछा" लग रहे हैं। जैसे कि यह हर किसी के लिए नहीं है।

हैचबैक पहले से ही बहुत अधिक दिलचस्प लग रहा है। इसके टेल लाइट्स पहले से ही कुछ शैली की ओर संकेत किया है। ट्रंक की कमी नेत्रहीन विसंगति है, जो कार "निसान Tiida" (सेडान) में मनाया जा सकता निकाल देता है। इस अवसर पर हम कह सकते हैं कि यह सब कई निर्माताओं की तुलना में यूरोपीय ड्राइवरों को बनाने या यूरोप में एकत्र, लग रहा है "Tiida" विदेशी है।

आंतरिक

लेकिन अगर आप एक व्यावहारिक पक्ष के साथ आते हैं, 1525 मिमी ऊंचाई में यह लाभ का एक बहुत कुछ है। इस प्रकार, ज्यामितीय विशेषताओं और आराम रोपण मशीन CD-नसों के करीब के अनुसार।

और पहली बात यह है कि वास्तव में एक ही "अल्मरिया" है, जो बहुत बैठने के लिए असहज है से इस मॉडल अलग करता है। इसके अलावा, जो लोग पहले से स्वामित्व वाली "अल्मरिया", केबिन में अंतरिक्ष के एक बहुत कुछ कहा। तो पहले वापस सोफे एक जाल का एक सा हो गया था, अब पीछे के यात्रियों, अंत में, सहज महसूस कर सकते हैं।

अपने सिर "Tiida" ऊपर अंतरिक्ष एक व्यापक अंतर से के अनुसार, "कोरोला" और "मेगा", जो पहले एक गोल्फ वर्ग में सबसे ज्यादा आरामदायक किया गया था जीतता है। लेकिन यहाँ शून्य से सेडान सैलून - बहुत पीछे सोफे अटे पड़े। आराम से एक हैचबैक में यात्रियों को - और यह इस शरीर के एक से अधिक है।

मोर्चा सीटों एक लीवर, जो केंद्रीय सुरंग को प्रस्तुत द्वारा नियंत्रित हैं। इस अलोकप्रिय निर्णय है, लेकिन, व्यवहार में, यह बहुत सुविधाजनक है। तह आर्मरेस्ट साथ ही जो लोग एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एक संस्करण है के लिए सुविधाजनक है। यह के यांत्रिकी पर लगातार के साथ हस्तक्षेप - और यह एक शून्य से है।

उच्च लेकिन संकीर्ण

आप, सोफा वापस रास्ते पर बैठने के लिए एक प्रयास करते हैं तो तुरंत यह क्यों अभी भी बहुत आय से अधिक देखने को समझने के लिए आता है। केबिन न केवल उच्च, लेकिन यह भी बहुत संकीर्ण है। चौड़ाई केवल 1695 मिमी है, लेकिन एक जापानी विशिष्टता है।

उपकरण पैनल और नियंत्रण

उपकरण पैनल साफ, सरल और संक्षिप्त है। इसके बहुत आसान को पढ़ने के लिए। रेडियो भी बहुत प्रबंधन करने के लिए सुविधाजनक है। नियंत्रण स्टीयरिंग व्हील, केंद्र कंसोल और दरवाजा आर्मरेस्ट पर हैं। एक छोटा सा शून्य - ergonomics की ओर से कुछ कमियों। कहीं भी - कमियां के बिना। यहाँ एक वह है - "। निसान Tiida" विशेषताएं अच्छे हैं, लेकिन वहाँ महत्वपूर्ण कमियां हैं।

प्लेटफार्म और ड्राइविंग विशेषताओं

एक भी मंच पर "Nout" के साथ इस कार का निर्माण किया। जो लोग इस कार पर पहिया पीछे बैठ गया और एक छोटे से निकाल दिया, तुरंत इसे पहचान। स्टीयरिंग व्हील पर एक सा सिंथेटिक प्रयास है, लेकिन यह काफी सुगम है। मशीन एक अच्छा roadability है। सभी प्रतिक्रियाओं पर्याप्त और सही थे, खासकर जब मोड़ने।

ऑपरेटिंग अनुभव और मालिकों की समीक्षा

सामान्य तौर पर, हम क्या कार देखा है "निसान Tiida।" समीक्षा, कमजोरियों, चुनौतियों - यह है कि ज्यादातर इंजन या उपकरण की मात्रा से भी अधिक मोटर चालकों दिलचस्पी क्या है।

पहली बात यह है सर्वसम्मति से सभी मालिकों को दोहराने - ergonomics। वे काफी विवादास्पद रहे हैं। अगला - एक शहर कार, बस इतना ही। 120 से अधिक किमी / घंटा की सवारी की रफ्तार के साथ यह अनुशंसित नहीं है। और मालिकों उच्च ईंधन की खपत के बारे में शिकायत करते हैं, और, मालूम होता है, मशीन छोटा है, किफायती होना चाहिए।

वहाँ भी नकारात्मक पक्ष यह खत्म की गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, हालांकि डीलरों और निर्माताओं, विपरीत करने के लिए दावा सभी कार, साथ अच्छी तरह से है इस संबंध में हालांकि "निसान Tiida।" मूल्य बहुत छोटा है, और कई उम्मीद विश्वसनीयता नहीं है। लेकिन टारपीडो बहुत कठिन और खरोंच करने के लिए आसान। प्रतिरोधी चौखटा बहुत नाजुक है और जल्दी खराब है। बहुत अच्छा, लेकिन अव्यावहारिक।

वे बदला जा सकता है, लेकिन यह वास्तव में बहुत ही असहज है - मशीन में छोटी चीज़ों, उदाहरण के लिए, creaky केबिन, बहुत अलग प्रकृति दस्तक का एक बहुत, "निसान Tiida" फिल्टर गलत जगह में स्थित हैं कर रहे हैं। यह एक है केबिन फ़िल्टर। एयर आसानी से बदल दिया है।

अगला - मात्रा। सभी कि विस्तार के अंदर के बारे में बात - यह एक छोटे झूठ है। हाँ, मात्रा होती है, लेकिन यह गैर कार्यात्मक है। यहां तक कि निर्माताओं को इतने सारे गरीब गुणवत्ता सामग्री को बचाने के लिए चाहते हैं। कई बहु-लिंक निलंबन डिजाइन पसंद नहीं है। फराह "निसान Tiida" चमक नहीं है।

कई एयरबैग - उत्पादकों सबसे अच्छा नहीं बहुत अच्छी तरह से बनाया कारों में ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा के लिए सुनिश्चित किया। एक अन्य गंभीर नुकसान - प्रति घंटे 80 किलोमीटर की दूरी के बाद गति पर नौकायन। यह कई मालिकों से मिलता है।

आम समस्याओं

और क्या एक कार 'निसान Tiida' समीक्षाएँ, की कमी, समस्या है? ड्राइवर नियमित रूप से उस में कमियां का उल्लेख किया। Luft स्टेबलाइजर छड़ - अक्सर रास्ते में एक दस्तक देखा जा सकता है। समस्या बहुत व्यापक है। आप सामने क्लिक करते हैं, यह एक कमजोर लगाव ड्राइव है। यह भी ब्रेक रिले ज़्यादा गरम हो सकता है। एक सामान्य समस्या - स्टोव। वह समय-समय पर ठंड उड़ाने - डैशबोर्ड में फ्लैप के सभी गलती। अक्सर ब्रेक पैड सीटी। "निसान Tiida" घर्षण सस्ती मिश्रण की वजह से इन आंकड़ों से अलग है। फिर भी, कई के साथ सामना कर रहे हैं एयर कंडीशनिंग शामिल नहीं है और झटके जब आप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए स्विच।

यही कारण है कि सभी इस कार के बारे में कहा जा सकता है कि है। सामान्य तौर पर, यदि आप समस्याओं और महंगा उपभोग्य मत देखो, इस मालिकों उदार क्योंकि मांग की और महत्वाकांक्षी हमेशा क्योंकि विभिन्न विफलताओं और अप्रिय विवरण की परेशान हो जाएगा के लिए एक अच्छा शहर कार है। हम क्या जापानी कार 'निसान Tiida' समीक्षाएँ, नुकसान और समस्याओं है पर विचार किया है। खरीदने के लिए या खरीदने के लिए नहीं है - यह एक निजी मामला है।