"शेवरलेट अल कैमिनो": तकनीकी विशिष्टताओं, फ़ोटो, समीक्षाएं

"अल कैमिनो" - एक कार, प्रकाशन, प्रसिद्ध अमेरिकी कंपनी 'शेवरलेट "। यह शरीर से हटाया में किया जाता है। यही कारण है, ने कहा कि लोकप्रिय भाषा है, यह पिकअप है, जो एक वाणिज्यिक हल्के वाहन, जो एक खुला कार्गो बिस्तर है। इस मशीन शास्त्रीय पिकप में है कि सामने के भाग पूप 2-डोर कूप के रूप में बनाया गया है से अलग है।

अनुयायी "फोर्ड"

तो, पहली बात यह है के बारे में "अल कैमिनो" बात करने के लिए - कि इस कार के सबसे लोकप्रिय और खरीदता है (उस समय) क्या के सभी मौजूदा मशीनों शरीर में बना रहे हैं है। वह केवल एक वर्ष के लिए शुरू में बाहर आया था - 1959 वें और 1960 वें से। लेकिन फिर भी, एक चार साल के अंतराल के बाद, उत्पादन recommenced। और अगली बार, यह पहले से ही बहुत लंबे समय तक चली गई है - 1964 से 1987-वीं करने के लिए। "शेवरलेट अल कैमिनो" कारों फोर्ड Ranchero के बाद दिखाई दिया। अनन्त प्रतिद्वंद्वियों मशीन बहुत सफलतापूर्वक बेच दिया। तो यह है कि कंपनी "शेवरलेट" एक उत्तर देने का फैसला किया गया है। और यह पता चला - मॉडल सफलता मिल गया है।

समय शैली "द्वारा" अमेरिकी बाजार के लिए एक नई बात थी। सबसे पहले "फोर्ड" और फिर "शेवरलेट" आया था। दिलचस्प बात यह है डेट्रोइट निर्माता इसे और अधिक लोकप्रिय मॉडल बना सकते हैं। सीधे "फोर्ड" के साथ "शेवरलेट" केवल 1959 में हिस्सा हालांकि। तब से डियरबोर्न निर्माता पहले से ही अपने आश्रयों के उत्पादन समाप्त हो गया है। लेकिन "शेवरलेट" सिर्फ शुरुआत थी। नतीजतन, 1959 में, यह "फोर्ड" की 14,169 प्रतियां बिक गई। 22,246 टुकड़े - एक "शेवरलेट" बड़ी मात्रा में बेच दिया गया था।

मॉडल के बारे में संक्षेप में

"अल कैमिनो" मौजूदा प्लेटफॉर्म पर आधारित है - व्यक्ति का विकास नहीं करने का फैसला। (पहले 1959 यानी) जारी करने की उसी वर्ष के शेवरलेट Brookwood से लिया। तदनुसार, नई वर्धित हासिल कर ली एक्स के आकार का फ्रेम और एक स्प्रिंग सस्पेंशन संरचना। व्हीलबेस भी ठोस किया गया है - के रूप में ज्यादा 3023 मिमी के रूप में। यह वैकल्पिक हवा निलंबन। लेकिन यह शायद ही कभी होता है कारों में पाया जा सकता है, "अल कैमिनो" है, जो की एक तस्वीर नीचे दिया गया है। संयोग से, यह भी दिलचस्प यह कार धातु का एक कार्गो मंच के साथ एक अमेरिकी कंपनी का पहला संग्रह है। पहले के रूप में, 60 के दशक के अंत तक, यह लकड़ी से बना था। मंजिल नालीदार शीट धातु के साथ पंक्तिवाला है।

तकनीकी विशेषताओं

"अल कैमिनो" एक बहुत अच्छा संकेत है समेटे हुए है। आप इंजन के साथ शुरू करना चाहिए। हुड के अंतर्गत टर्बो जेट वी 8, 4.6 लीटर की मात्रा बढ़ जाती है। वह दोनों चार कैमरों और दो के साथ हो सकता है। इस इंजन कारबुरेटेड किया गया था। यह भी एक वी 8, लेकिन 5.7 लीटर - वहाँ भी एक और संस्करण था। तथ्य यह है कि कार तैयार किया गया और उसके हुड के नीचे पचास से अधिक साल पहले तैयार की गई थी के बावजूद कमजोर इंजन के लिए आवश्यक नहीं है। इसके विपरीत, 1959 के नवीनतम संस्करण को एक शक्तिशाली 335-मजबूत इकाई को प्रोत्साहित किया।

फिर भी, ऊपर मोटर्स के अलावा, संभावित खरीदारों के लिए पेशकश की 290- और 250-मजबूत। यहां तक कि एक 283-सीसी की मशीन, एक यांत्रिक ईंधन इंजेक्शन से सुसज्जित किया गया था।

जल्दी 1959 में, एक पत्रिका "हॉट रॉड" कहा जाता है मशीन का परीक्षण करने का फैसला किया। यह एक 5.7 लीटर 315-हॉर्स पावर के साथ कार, "अल कैमिनो" लेने का फैसला किया गया था वी 8 इंजन (4-बैंड ट्रांसमिशन के साथ trehkarbyuratorny)। शून्य से 60 मील की दूरी पर से कार 7 सेकंड के लिए छितरी हुई है। अधिकतम है कि यह खुद को दे सकते हैं, प्रति घंटे 210 किलोमीटर की दूरी पर था। यह उन वर्षों के लिए एक आश्चर्यजनक प्रदर्शन था - यह आश्चर्य की बात नहीं है कि इस मॉडल इतना लोकप्रिय हो गया है।

1960

मॉडल के पहले बिक्री बहुत सफल रहे हैं। एक साल बाद, 1960 में, मशीन 2366 डॉलर प्रति शेयर की कीमत पर बेचने के लिए शुरू कर दिया। यह 6 सिलेंडर मॉडल की लागत था। अगर लोग $ 107 अतिरिक्त भुगतान, तो वह हुड के नीचे वी 8 CID283 के साथ एक कार दी गई है।

इसके अलावा 1960 में, कार कुछ बाहरी बदलाव आया है। विशेषज्ञों डिजाइनरों का फैसला किया है कि यह प्रसिद्ध शेवरलेट बेल एयर के साथ कुछ दृश्य समानताओं को जोड़ने के लिए अच्छा होगा। लेकिन मॉडल के अंदर अभी भी शेवरलेट Brookwood के रूप में देखा। सैलून इस कार वास्तव में अच्छा था - एक शास्त्रीय शैली में सब किया, सख्ती से, संक्षेप में, और स्वाद के साथ। हरा, नीला और ग्रे - यह कई रंग विकल्प प्रदान करता है। सबसे लोकप्रिय इन के अंतिम था।

यह भी deforsirovan आधार 4.6 लीटर वी 8 इंजन का निर्णय लिया गया (170 लीटर की मूल्य करने के लिए। के साथ।)। और यह भी विकल्प, ईंधन इंजेक्शन से सुसज्जित रद्द कर दिया।

एक तिहाई - लेकिन 1960 में, बिक्री नाटकीय रूप से गिर गया। यह केवल 14 163 प्रतियां खरीदा गया था "अल कैमिनो।" कार, पहले की तरह इतना लोकप्रिय बंद कर दिया है, ताकि कंपनी बिक्री बंद कर दिया है।

उत्पादन की बहाली

कार "शेवरलेट अल कैमिनो 1959" हमेशा के लिए चला। हालांकि, चार साल उत्पादन और बिक्री की समाप्ति के पूरा होने के बाद, समूह इस मॉडल का उत्पादन करने के लिए लौटने का फैसला किया। लेकिन अब निर्माताओं कुछ नया के साथ आए हैं। 1964 में आया था प्रकाशन पूरी तरह से अलग, पूरी तरह से नए मॉडल है - शेवरलेट Chevelle के आधार पर बनाया गया है।

और एक वी 8 इंजन के साथ एक विकल्प 155. इसके अलावा, संभावित खरीदारों अनुदान - शुरू में कार दो 6 सिलेंडर यूनिट के साथ की पेशकश की गई - उनमें से एक, 120 अश्वशक्ति करने के लिए आकर्षित किया है, जबकि दूसरा। इसकी मात्रा 283 घन इंच था। इस 2-कक्ष कार्बोरेटर विधानसभा 195 "घोड़ों" बनाई। इसके अलावा, इस इंजन दोहरी निकास गर्व कर सकता है। फिर, कुछ समय के बाद, वहाँ एक 220-हॉर्स पावर इंजन के साथ एक संस्करण था। उन्होंने यह भी एक दोहरी निकास और 4-कक्ष कार्बोरेटर था। और फिर प्रकाश में V8 इंजन के साथ कार छोड़कर जाने लगे। 250 और 300 "घोड़ों" - वहाँ दो थे। इन समुच्चय के साथ मशीनें सबसे शक्तिशाली माना जाता है और थे, क्रमशः, सबसे सभी संभव के लोकप्रिय थे "शेवरलेट अल कैमिनो।" इन संस्करणों में से विनिर्देशों वास्तव में अन्य मॉडलों से बेहतर प्रदर्शन कर रहा है।

restyling

1965 में, कार कुछ बाहरी बदलाव आया है। इस समय "कॉस्मेटिक" restyling नहीं रुके। कार पूरी तरह से नए, बदल दिया सामने अंत प्राप्त हुआ है और बहुत पूर्ण आकार मशीन के लिए इसी तरह देखना शुरू कर दिया गया है। उपलब्ध विकल्पों की सूची के लिए एक ही वर्ष में पावरट्रेन एल 79 जोड़ा गया है। उन्होंने कहा कि उच्च प्रदर्शन से प्रतिष्ठित किया गया था। और कोई आश्चर्य नहीं, क्योंकि इंजन 350 "घोड़ों" की शक्ति के उत्पादन में सक्षम था!

तब पॉवरट्रेन की एक श्रृंखला बढ़े 6.5-लीटर 8 सिलेंडर इंजन (अपनी क्षमता 325 "घोड़ों" और 375 से अलग)। यहां तक कि मॉडल में 1966 मॉडल वर्ष स्पीडोमीटर और मूल क्षैतिज कुंडा बाल्टी सीट आकार के साथ नया उपकरण पैनल दिखाई देने लगे। कार भी इंटीरियर का अधिग्रहण किया, बहुत Chevelle मालिबू की तरह।

और 1967 में, कार एक नया प्राप्त जंगला, मूल और आधुनिक (उस समय) और एक सुंदर खत्म बम्पर। तो फिर वहाँ खुलने और बंधनेवाला स्टीयरिंग कॉलम और (अतिरिक्त। विकल्प के रूप में) डिस्क ब्रेक। इसके अलावा, कारों 3-बैंड "मशीन" से लैस थे! और इस संस्करण, वैसे, ऊपर बहुत जल्दी बोले थे।

तीसरी पीढ़ी

कार "शेवरलेट अल कैमिनो," जो ऊपर तस्वीर प्रदान की, 1968 में काफी महत्वपूर्ण बदलाव आया है। यह कार एक लंबे आधार के आधार पर उत्पादन शुरू किया। एक खत्म (दोनों आंतरिक और बाह्य) विशेषज्ञों Chevelle मालिबू से फिर से अपनाने का फैसला किया है। हालांकि, आंतरिक अपडेट किया गया। एक नया विनाइल और कपड़े नहीं था।

इसके अलावा 1968 में वह ग्राहकों के लिए एक विशेष, उच्च प्रदर्शन संस्करण सुपर स्पोर्ट SS396 कहा जाता है की पेशकश करने के लिए शुरू किया। क्या यह अन्य मॉडलों से अलग बनाती है? विशेष मोटर। हुड के अंतर्गत, इस मॉडल एक टर्बो-जेट 396. यह 350 "घोड़ों" उत्पादन कर सकता था! और बिजली इकाइयों की संख्या में L78 इंजन लौट आए। यह सब के सबसे शक्तिशाली इंजन है, जो उसके बाद ही "शेवरलेट" में हो सकता था। यह 375 लीटर पैदा करता है। एक। चार कार्बोरेटर इंजन 3-बैंड "यांत्रिकी" के साथ सुसज्जित किया गया। एक विकल्प के रूप में, तथापि, यह एक "मशीन" प्रदान करता है।

1969 और 1970। रिहाई

उत्पादन और विशेषज्ञों की दूसरी पीढ़ी के मॉडल की बिक्री की शुरुआत के बाद हम "शेवरलेट" नरम, सुरुचिपूर्ण और शैली और बाहरी के मामले में गोल बनाने का फैसला किया। यह संभव है, और इन संस्करणों को भी अपने खरीददारों पाए जाते हैं। इसके अलावा वाहन का इंजन 350 वी 8 लैस करने के लिए शुरू कर दिया। "खेल" संस्करण 265- और 325-अश्वशक्ति इंजन के घमंड कर सकता है। उपलब्ध विकल्पों की सूची में, यह बिजली खिड़कियां और सेंट्रल लॉकिंग जोड़ने का निर्णय लिया गया था।

और 1970 में, कार एक नए रूप और एक अलग आंतरिक मिल गया है - पूरी तरह से चढ़ाना से बदल दिया, डैशबोर्ड पर समाप्ति की। वैसे, एक ही समय में बाजार मॉडल की सबसे शक्तिशाली संस्करण में प्रवेश किया। वह इंजन LS6 454CID के हुड के अंतर्गत खड़ा था। और यह शक्ति इकाई एक बिजली उत्पन्न करता है, के रूप में ज्यादा के रूप में 450 हॉर्स पावर है! यह आश्चर्य की बात नहीं है कि इन मॉडलों एक पल में बाहर बेच दिया गया। संयोग से, इस मशीन (यदि आप भाग्यशाली हाथों से बिक्री में यह पता लगाने के लिए कर रहे हैं) के बारे में 13 लाख रूबल खर्च होंगे। कुछ लोगों कार, जिनकी उम्र 45 वर्ष के निशान से अधिक है के लिए बहुत बहुत पैसे का भुगतान कर सकते हैं, लेकिन अगर वहाँ एक प्रेमी है, तो वह शायद इस "राक्षस" यहां तक कि बिना सोचे खरीद लेंगे।

हाल के वर्षों

उपस्थिति और परिष्करण विनिर्देशों से - रिहाई के सभी वर्षों के दौरान, 1987 वें जब तक, अमेरिकी कंपनी विशेषज्ञों सभी योजनाओं में सुधार करने के लिए, "अल कैमिनो" जारी रखा है। की तुलना में एक बार डेवलपर्स प्रतियोगिता से कुछ उधार लेने के लिए, मॉडल हर किसी के लिए आकर्षक बनाने की कोशिश की है और अधिक। उदाहरण के लिए, 1974 मॉडल जंगला कि प्रसिद्ध "mersedesovskie" दोहराया से सुसज्जित है। वे दौड़ दर्पण, आयताकार हेडलाइट्स दिखाई देने लगे, इस तरह के टर्बो हाइड्रा-मैटिक के रूप में "मशीनों"।

फिर, देर से 70 के दशक में, हम कई embodiments मॉडल खत्म के साथ उत्पादन शुरू कर दिया। डीजल इंजन भी इसकी लोकप्रियता (सबसे प्रसिद्ध पुराने मोबाइल का का इंजन था) प्राप्त की है।

80-ies में मशीन पर क्षैतिज रेडिएटर जंगला कर दिया था और इंजन पर कंप्यूटर उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली का इस्तेमाल शुरू किया। 1983 में, यह 4.4-लीटर इंजन को दूर करने का निर्णय लिया गया है, लेकिन वी 8 5.0 छोड़ दिया है। यह 5.7 लीटर V8 "डीजल" दिखाई दिया।

हाल के वर्षों में बहुत लोकप्रिय प्रयुक्त कार अल कैमिनो एस एस के उत्पादन। वह एक वायुगतिकीय हुड और सामान्य रूप में, एक बहुत ही मूल स्वरूप से प्रतिष्ठित किया गया था।

यह मॉडल एक लंबा रास्ता, परिवर्तन, सुधार और विभिन्न संशोधनों से भरा आ गया है। 1987 में, अमेरिकी कंपनी के विशेषज्ञों का फैसला किया है कि यह परियोजना बंद करने के लिए समय है, और उत्पादन बंद कर दिया।