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कार में एक दबाव राहत वाल्व
बाईपास वाल्व निकास गैसों जो तनाव कम यह इम्पेलर ब्लेड से होकर गुजरता है द्वारा घुमाया जाता है। प्रोपेलर (घूर्णन इम्पेलर) टरबाइन पहिया spins, और कहा कि जलाशय में दबाव योगदान देता है। यह टरबाइन के माध्यम से दबाव के स्तर को हवा गुजर की कुल राशि निर्धारित करता है।
संख्या और निकास गैसों की गति इंजन रोटेशन आवृत्ति पर निर्भर करता है, अर्थात प्रति मिनट और अधिक शक्ति अधिक प्रतिबद्ध क्रांतियों, टरबाइन निकास गैस की एक बड़ी संख्या के माध्यम से गुजरता, क्रमशः, एक अधिक से अधिक दबाव बनाता है।
टरबाइन इम्पेलर निकास गैस धारा कम किया जाना चाहिए। अक्सर कारों में इस्तेमाल नाली भीतरी टरबाइन बाईपास वाल्व, जिसके माध्यम से टरबाइन के आवास से सीधे प्राप्त कर रहे हैं निकास गैसों। लेकिन कई दबाव वाल्व इनपुट पर सेट, के हिस्से की जगह निकास कई गुना या पार ट्यूब की स्थापना करके।
अंदर बाईपास वाल्व जो निकास गैस बाहर निकलता है के माध्यम से एक बड़े उद्घाटन है। भीतरी वाल्व वर्तमान विशेष फ्लैप, टरबाइन के आपरेशन के दौरान छेद (आवश्यक दबाव की भर्ती में) को कवर है। इस फ्लैप टरबाइन के एक बाहरी भाग के साथ स्थित लीवर से जुड़ा है। और यह उत्प्रेरक हाथ है, जो एक वायवीय उपकरण है, जो एक वसंत और डायाफ्राम के उपयोग के साथ रेखीय गति में दबाव परिवर्तित करता है के साथ जुड़ा हुआ है। लीवर प्रवर्तक अपनी पूरी तरह से खुले स्थान के लिए वाल्व चलाता है।
Solenoid - एक विशेष उपकरण, उत्प्रेरक, जो दबाव actuator को आपूर्ति में परिवर्तन के सामने स्थापित किया। चक्र का परिवर्तन का तार के माध्यम से गुजरता के साथ ही या उससे अधिक हवा कम है। ऐसा नहीं है कि प्रदर्शन के दबाव पढ़ता है और बढ़ाने या खोलने या वाल्व बंद करके बढ़ावा कम करने के लिए आदेश देता है एक कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित है।
लीवर ही स्वतंत्र रूप से पर्वत पर झूलते जाया जाता है। यदि यह नहीं हो रहा है और यह स्वतंत्र रूप से नहीं होता है, जब वाल्व रॉड से अलग कर दिया, इसका मतलब है एक समस्या है और यह सही करने की जरूरत। कभी-कभी हाथ spurts में स्थानांतरित कर सकते हैं, खासकर जब गर्म किया। उत्प्रेरक रॉड लंबाई राहत वाल्व की निकटता / खुलेपन की डिग्री के नियमन के आधार पर अलग है। वाल्व रॉड कस घटा देती है और उसके छूट लंबा। बाईपास वाल्व अधिक मज़बूती से बंद कर दिया है, और कम रॉड, तो यह उत्प्रेरक खोलने के लिए एक अधिक से अधिक दबाव होना चाहिए।
बाहरी बाईपास वाल्व एक अलग डिवाइस टरबाइन आवास की स्वतंत्र रूप से काम करने के लिए बनाया है। आमतौर पर, वे हवा का एक बड़ा प्रवाह आंतरिक लोगों की तुलना में गणना कर रहे हैं। अधिकांश एक दोहरी उत्प्रेरक वाल्व का तेजी से खोलने के लिए योगदान दे और इस तरह टरबाइन के तनाव का एक बेहतर नियंत्रण प्रदान की है। बाहरी वाल्व पर विभिन्न वसंत जिसके साथ प्रतिस्थापन एक न्यूनतम दबाव स्तर दिया जा सकता है हो सकता है।
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