चाहे सही पतवार का निषेध जायज?

आयात और वाहनों का उपयोग, जिसमें स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण दायीं ओर है पर उच्चतम स्तर पर अभी भी तनाव में बहस।

सही पतवार का निषेध, तकनीकी विनियम, कारण के अनुसार 1 जनवरी 2015 को अस्तित्व में आने के लिए। यात्री बसों - यह प्रावधान केवल के लिए श्रेणी M2 और M3 लागू होगी। यह नियम आम सीमा शुल्क संघ, जो रूस, बेलारूस और कजाखस्तान में शामिल हैं के राज्य क्षेत्र पर मान्य होगा। बेलारूस और कजाखस्तान में पहले से ही दाएँ हाथ ड्राइव कारों पर एक पूर्ण प्रतिबंध के दौरान चल रही है।

सही पतवार के निषेध को न्यायोचित ठहरा में, रूसी सरकार के सदस्यों को आम तौर पर सड़क सुरक्षा को देखें। हालांकि, RHD और LHD कारों को शामिल दुर्घटनाओं का प्रतिशत दिखाता है कि उस के लिए तैयार कर रहे हैं कारों के दाएँ हाथ के यातायात, में जो पहिया बाईं तरफ है, दाएँ हाथ के वाहनों की तुलना में अक्सर एक दुर्घटना में मिलता है। निष्कर्ष ही यहाँ का सुझाव सरल है। बिल सही पतवार की एक प्रतिबंध, मुख्य रूप से सस्ते दूसरे हाथ जापानी कारों के आयात का मुकाबला करने के उद्देश्य से लगाता है। जापान से कारें उनके उच्च गुणवत्ता और विश्वसनीयता के कारण लायक लोकप्रियता मिली। की तुलना में एक छोटा सा ईंधन की खपत के साथ, उदाहरण के लिए, अमेरिकी कारों के साथ, यह भी जापानी वाहनों के अधिग्रहण के पक्ष में बात की थी।

लगभग सभी मोटर चालकों, जो एक "जापानी" गाड़ी चला रहे थे कह रही है कि मशीन के प्रबंधन में कोई असुविधा वे सही पहिया के साथ अनुभव नहीं कर रहे।

कई विशेषज्ञों का मानना प्रतिबंध लगाने के बहुत जापान से इस्तेमाल किया कारों के लिए बाजार में उच्च प्रतियोगिता के निर्माण की वजह से लगाया गया है। लगभग पूरे सुदूर पूर्व इस्तेमाल किया जापानी कारों है कि वहाँ बाहर हैं कार बाजार के आधे से अधिक बना है। इसके अलावा, कई परिवारों को दो या इन कारों में से तीन की है। जापानी कारों के आयात पर उच्च कर्तव्यों की शुरूआत प्रयुक्त कार बाजार को कम आंका है। नतीजतन, सरकारी खजाने बजट के लिए लाभ का कम महत्वपूर्ण हिस्सा मिला। नहीं भी घरेलू ऑटो उद्योग लागत महंगा समर्थन करते हैं? सही पतवार का निषेध करने के लिए रूस के हित के आयात शुरू की कम लागत वाली विदेशी कारों और घरेलू कारों। बढ़ी हुई मांग के परिणामस्वरूप निरपवाद रूप से कारों के लिए उच्च मूल्यों के लिए सीसा।

बेशक, बुरा कुछ नहीं होगा, विशेष रूप से, क्योंकि पहले से ही आयातित जापानी कारों संचालित करने के लिए, जब तक कि उनके संसाधन समाप्त हो रहा है जारी रख सकते हैं। इस तरह के एक वादा कम से कम दिया गया।

तकनीकी विनियम, आयात और दाएँ हाथ ड्राइव के साथ वाहनों के संचालन पर रोक लगाने, अलोकप्रिय कानूनों को दर्शाता है। इस तरह के उपायों विशेष रूप से आम लोगों के लिए हरा चोट,। यूरोपीय क्षेत्रों जहां दाएँ हाथ ड्राइव कार नहीं है के निवासियों इतना बिल ज्यादा प्रभावित नहीं है, तो सुदूर पूर्व के लिए, इस तरह के एक समाधान एक वास्तविक समस्या होगी।

अभी हाल ही में खरीद रहने वाले और जापान से कारों और भागों की बिक्री के सुदूर पूर्वी क्षेत्रों की जनसंख्या का बहुत। आज, व्यापार के इस प्रकार मर चुका है।

सही पतवार का निषेध किसी को किसी भी अच्छे नहीं लाएगी, विशेष रूप से कहीं नहीं दुनिया में के बाद से इस तरह के प्रतिबंध मौजूद नहीं हैं।