क्या जरूरत है के लिए व्हील संतुलन? हाथों से पहिया संतुलन

कार के पहियों की स्थिति पर न केवल ड्राइवर और यात्रियों के आराम पर निर्भर करता है, बल्कि उनकी सुरक्षा, साथ ही मशीन के अन्य भागों और तंत्र की सेवाक्षमता भी। इसके अलावा, यह ईंधन की खपत को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है।

अंडरकार्इज के रखरखाव के एक प्रकार के पहियों का संतुलन है। इस प्रक्रिया की क्या जरूरत है, यह कैसे किया जाता है और किस आवृत्ति के साथ, हम इस लेख में बताएंगे। हम गेराज की स्थितियों में अपने स्वयं के बल द्वारा इसके कार्यान्वयन की संभावना पर भी विचार करेंगे।

पहिया संतुलन: क्या जरूरत है

चूंकि पहिया का आविष्कार कई सदियों से पार कर चुका है, लेकिन आज, उच्च तकनीक की उम्र में, इसे आदर्श बनाना संभव नहीं है। इसके अलावा, गति की प्रक्रिया में, मैकेनिकल विरूपण का कारण बनने वाले कई कारक लगातार इस पर कार्य करते हैं

यह डिस्क और बस दोनों पर लागू होता है परिधि के साथ अपने द्रव्यमान के असमान वितरण से जुड़े थोड़ी सी भी खामियां, एक असंतुलन हो जाती हैं। यह, बदले में, कंपन की ओर जाता है, जिसका चलन गियर के हब बेयरिंग और अन्य तत्वों पर एक विनाशकारी प्रभाव पड़ता है।

लेकिन क्या यह पहियों को संतुलित करना आवश्यक है यदि कार पर्याप्त विश्वसनीय है? यहां एक सरल उदाहरण है: 100 किमी / घंटा की गति और 14 इंच के पहिया पर 15-20 ग्राम की एक असंतुलन , डिस्क पर लोड 800 गुणा प्रति मिनट की आवृत्ति पर तीन किलो हथौड़ा के समान होगा। अब कल्पना कीजिए कि आप 100 किलोमीटर की यात्रा करेंगे। आपको क्या लगता है, आपकी सबसे विश्वसनीय कार चलाने के लिए क्या होगा?

ऐसी परिस्थितियों को रोकने और पहियों को संतुलित करने के लिए इसके लिए क्या है, हमने सोचा है अब विचार करें कि असंतुलन क्या है और यह किस प्रकार की है

असंतुलन और इसके प्रकार की अवधारणा

एक असंतुलन पहिया के टायर पहनने या विरूपण के कारण सामान्य पहिया संतुलन का उल्लंघन है। इस प्रकार के दो प्रकार हैं: स्थिर और गतिशील

पहले मामले में, रोटेशन की धुरी जड़ता के अक्ष के संबंध में एक समानांतर स्थिति मानती है, एक निश्चित दिशा में गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को विस्थापित करती है। दृश्य रूप से, स्थिर असंतुलन को कार के एक तरफ उतारने के द्वारा निर्धारित किया जा सकता है, स्वतंत्र रूप से घूर्णन पहिया को स्क्रॉल करना और इसे देखकर घुमाने के लिए बंद करने से पहले, यह कई पेंडुलम आंदोलनों को अलग-अलग दिशाओं में कर देगा और जब गुरुत्वाकर्षण केंद्र इसकी सबसे कम बिंदु पर होगा ऐसे लक्षण कार के लिए महत्वपूर्ण नहीं हैं, लेकिन असमान वस्त्र और ईंधन की खपत में बढ़ोतरी से भरा है। क्या आपको इस मामले में पहिया संतुलन करने की आवश्यकता है - आप निश्चित रूप से तय करते हैं, लेकिन समय के साथ स्थिर असंतुलन एक गतिशील में विकसित हो सकता है, और फिर यह एक ईंधन और रबर के साथ पर्याप्त नहीं होगा

गतिशील असंतुलन को रोटेशन और जड़ता अक्षों के चौराहों द्वारा विशेषता है। दूसरे शब्दों में, पहिया का वजन असमान रूप से ऊँचा में नहीं बल्कि चौड़ाई में वितरित किया जाता है। इस मामले में, पहिया में कंपन के परिणाम, आकृति -8 "लिखने" के लिए शुरू होते हैं। गतिशील असंतुलन भी नेत्रहीन निर्धारित किया जाता है, लेकिन फिक्सिंग यह स्थैतिक से ज्यादा कठिन है।

खतरनाक क्या असंतुलन है

पहिया का असंतुलन अक्सर कारण बनता है:

• असमान और त्वरित टायर पहनते हैं;
• पहिया असर का विनाश;
• निलंबन तत्वों का तेजी से पहनना;
• प्रबंधन प्रभाव को कम करना;
• आराम के स्तर को कम करना

संतुलन का सार क्या है

संतुलन का सार अपने रोटेशन के अक्ष के सापेक्ष पहिया के सभी घटकों के द्रव्यमान को अधिकतम रूप से वितरित करना है। आदर्श रूप में, गुरुत्व का केंद्र अक्ष पर होना चाहिए। यह केवल एक ही रास्ते में हासिल किया जा सकता है - शेष राशि की जांच करके और वांछित क्षेत्र में पहिया के द्रव्यमान को बढ़ाना जब तक कि यह आदर्श के नजदीक न हो जाए।

सीधे शब्दों में कहें, विशेष उपकरण की मदद से एक विशेषज्ञ पहिया को घुमाता है, "प्रकाश" स्थानों का निर्धारण करता है, और विशेष लीड भार के साथ उन्हें भारी बनाता है। स्थैतिक असंतुलन के साथ, भार पहिया के एक तरफ तय किया जाता है, जिसमें दोनों पक्षों पर गतिशील असंतुलन होता है।

संतुलन के लिए उपकरण

पारंपरिक टायर स्टेशनों पर, संतुलन मशीनों का उपयोग किया जाता है। पहिया विधानसभा एक विशेष शंकु और untwisted पर मुहिम शुरू की है। पहियों के संतुलन के लिए मशीन स्वतंत्र रूप से इसे सही दिशा में संरेखित करती है, और इस समय के स्वामी केवल तब तक लोड को स्थानांतरित कर सकता है जब तक पहिया सबसे यादृच्छिक स्थिति में बंद हो जाता है।

वहाँ भी कंप्यूटर संतुलन खड़ा है। वे आधुनिक लेजर प्रौद्योगिकियों के कारण गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के सबसे सटीक संरेखण का निर्माण करने की अनुमति देते हैं। स्टैंड पर, पहिया के मापदंडों की स्थापना, आप असंतुलन के सभी संभावित कारणों की पहचान कर सकते हैं, मानव आँख से अदृश्य हो सकते हैं। यह डिस्क या रबर, गलत तरीके से लगाए गए टायर, आदि के छोटे दोष हो सकते हैं। गणितीय परिशुद्धता के साथ एक कंप्यूटर उन्हें निर्धारित करेगा, स्क्रीन पर सभी जानकारी प्रदर्शित करेगा, और यह भी संकेत करेगा कि लोड को स्थान देने के लिए कहां आवश्यक है।

वजन संतुलन के प्रकार

दो तरह के संतुलन के वजन हैं: मुद्रित और चिपके हुए। एक या दूसरे प्रकार का उपयोग पहिया पर निर्भर करता है। डाली मिश्र धातु पहियों के लिए, ब्रैकेट के साथ सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले भराई वाले वजन। चिपकने वाला वजन सार्वत्रिक है और एक चिपकने वाला टेप के माध्यम से सतह से जुड़ा हुआ है। वे किसी भी डिस्क के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन उनके पास एक दोष है: सर्दियों में, तापमान में बदलाव के कारण, चिपकने वाला भार आसानी से छील कर सकता है, जिसे भरवां वाले के बारे में नहीं कहा जा सकता है

संतुलन की आवृत्ति

लेकिन आपको पहिया संतुलन कितनी बार करना चाहिए? कोई स्पष्ट परिभाषित अवधिकरण नहीं है, लेकिन निम्नलिखित मामलों में इस प्रक्रिया से गुजरने की सिफारिश की गई है:

• यदि आप "सभी मौसम" का उपयोग करते हैं, तो कम से कम एक वर्ष में;
• लंबी यात्रा की योजना बनाते समय;
• जब शीतकालीन टायर में गर्मी के टायर बदलते हैं ;
• पहिया के किसी भी अन्य विधानसभा में (मरम्मत के बाद, टायर की छिद्र के कारण, डिस्क के विरूपण, आदि);
• जब पहियों के क्षेत्र में कंपन होता है

जब आपको पहिया संतुलन करना चाहिए, और असमान टायर पहनने की आवश्यकता है, तो समझें। स्थैतिक असंतुलन के साथ, टायर की सतह एक ही स्थान में जल्दी मिटा दी जाएगी, जिससे पहिया की गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के विस्थापन की दिशा का संकेत मिलता है। गतिशील - टायर में पूरे परिधि के साथ कई "खाया" स्थान हो सकते हैं

नए पहियों से निपटने के लिए कैसे

क्या नये पहियों के संतुलन आवश्यक है? इस सवाल का उत्तर न दिया जा सकता है। यदि आपने शून्य माइलेज के साथ एक केबिन में एक नई कार खरीदी है, तो संतुलन आवश्यक नहीं हो सकता, क्योंकि किसी भी निर्माता को कार जारी होने से पहले ऐसा करना होगा। लेकिन अगर आपने अलग-अलग पहियों या डिस्क और टायर को अलग से खरीदा है, तो आपको इस प्रक्रिया के माध्यम से जाना होगा क्योंकि आप को छोड़कर कोई भी संभावित परिणामों के लिए जिम्मेदार नहीं होगा।

क्या मुझे रियर व्हील को संतुलित करना है

कार मालिक अक्सर आश्चर्य करते हैं कि रियर व्हील्स को संतुलित करना ज़रूरी है, क्योंकि वे ड्राइविंग में भाग नहीं लेते हैं। यहाँ जवाब स्पष्ट है - यह आवश्यक है! सब के बाद, वे, forelegs की तरह, यांत्रिक कार्रवाई के अधीन हैं, और असंतुलन एक ही परिणाम के लिए नेतृत्व करेंगे।

हां, पहियों की असंतुलन के कारण रियर निलंबन की कंपन इतनी स्पष्ट नहीं है, लेकिन इसका यह मतलब नहीं है कि यह किसी भी खतरे को नहीं लेता है।

क्या यह स्वतंत्र रूप से पहियों को संतुलित करना संभव है

अब जब हमने सोचा है कि पहिया संतुलन क्या है, यह प्रक्रिया क्या है और यह कैसे विशेष सेवाओं की शर्तों में किया जाता है, इस बारे में बात करने का समय है कि क्या यह स्वयं को लागू करना संभव है या नहीं।

कुछ भी असंभव नहीं है, खासकर अगर स्थिति आपको टायर सेवा से संपर्क करने की अनुमति नहीं देती है विशेष उपकरणों के बिना उच्च संतुलन आंकड़े हासिल करने के लिए, ज़ाहिर है, काम नहीं करेगा, लेकिन इसके किसी न किसी समायोजन के लिए संभव है।

सेवा में उपयोग किए जाने वाले ही कार्गो का उपयोग करके अपने हाथों से पहिया संतुलन किया जाता है। और वरीयता यहां प्रिंट को दी जानी चाहिए। वे किसी भी कार डीलर या कार बाजार में स्वतंत्र रूप से बेचे जाते हैं।

टूल्स से आपको केवल एक जैक की ज़रूरत होगी, हब अखरोट और एक छोटा हथौड़ा को खोलने के लिए रिंच । अपने स्वयं के हाथों से संतुलन रखने वाले व्हील का मतलब है कि हब से पहिये को हटाने के बिना सभी गतिविधियों का क्रियान्वयन।

एक जैक कार के एक तरफ उतारती है, जहां पहिया असंतुलन के संदेह के साथ स्थित है। गियर को बंद करें यदि यह पहिया प्रमुख लोगों में से एक है हब बन्धन अखरोट को थोड़ा ढक दें और ढीला करें

इसके बाद, सावधानीपूर्वक गंदगी की उपस्थिति के लिए टायर की जांच करें या चलने में फंस गया। यह सब हटा दिया जाना चाहिए अगर डिस्क पर पुराने लोड होते हैं, तो उन्हें भी हटा दिया जाना चाहिए। यह वांछनीय है कि टायर का दबाव अनुशंसित मान के अनुरूप है।

हम पहिया के ऊपर की तरफ घुमाते हैं और रुके तक इंतजार करते हैं। चाक के साथ अपने ऊपरी बिंदु को चिह्नित करें अब पहिये को दायीं ओर घुमाएं, और शीर्ष स्थिति को फिर से चिह्नित करें। इन अंकों के बीच पहिया का सबसे आसान स्थान है। एक हथौड़ा के साथ प्रत्येक चिह्न के खिलाफ हम भार भारित 30 ग्राम को स्थापित करते हैं

आगे हम किसी भी दिशा में एक पहिया मोड़ वजन को रोकने के बाद नीचे होना चाहिए यह संतुलन के सबसे निम्न बिंदु है। अब हम पहिया को मोड़ते हैं और वज़न को आगे बढ़ाते हैं, जब तक कि पहिया अलग-अलग पोजीशन में बंद नहीं हो जाता है। इसी प्रक्रिया को अन्य पहियों के साथ किया जाता है