क्रैंक लाइनर: संभावित कारणों, वर्णन और समस्या को हल करने की सुविधाओं

अक्सर मोटर वाहन विषयों पर कई मंचों, आप इंजन पर या सनकी आवेषण पर दस्तक के बारे में सूत्र पढ़ सकते हैं। यह एक आंतरिक दहन इंजन में एक आपातकालीन स्थिति है। जब वे कहते हैं कि डालने क्रैंक, जिसका अर्थ है कि क्रैंकशाफ्ट पर बीयरिंग और जोड़ने छड़ सीट से बाहर तोड़, और वे बेकार हो गए हैं। यह एक गंभीर विफलता है, जो अक्सर होता है। मोटर चालक एक अज्ञात निर्माता से कम गुणवत्ता वाले मोटर तेल में कारण देख सकते हैं।

लेकिन कारण भी बहुत कुछ है, और वे सीधे स्नेहन और इसकी गुणवत्ता से संबंधित नहीं हैं। इस का सबूत के रूप में वहाँ कई उदाहरण हैं, जहां हैं कट्टरपंथी ढीला असफल हो इंजन ब्रांड मूल तेल के तहत बाढ़ आ गई है। या ठीक इसके विपरीत - बीयरिंग तेल की औसत गुणवत्ता पर सौ से भी अधिक हजार किलोमीटर कार्य करते हैं। के समझ में क्यों कान क्रैंकशाफ्ट क्रैंक, कारकों यह क्या प्रभावित करते हैं और है कि इस घटना का मुख्य कारण है करते हैं।

रॉड झाड़ी कनेक्ट - यह क्या है?

आंतरिक दहन इंजन एक बहुत ही उच्च पहनने घटक हैं। यह क्रैंकशाफ्ट। तत्व पारंपरिक बीयरिंग के लिए सेट नहीं है। क्योंकि डिजाइन सुविधाओं का इस्तेमाल किया बीयरिंग। इन भागों के अधिकांश के डिजाइन अलग हो सकता है। हालांकि, इंजन के निरंतर सुधार के तथ्य एक विशेष विरोधी घर्षण परत के साथ लेपित है कि वर्तमान में प्रयोग किया जाता स्टील शीट के लिए प्रेरित किया। यह कनेक्टिंग रॉड बीयरिंग है। इन तत्वों को विशेष स्थानों में स्थापित कर रहे हैं - बेड। इंसर्ट तय कर रहे हैं। इन भागों के निर्धारण के लिए की जरूरत तथ्य वे तेल यातायात के लिए उद्घाटन होता है। वे बिस्तर के अनुरूप होना चाहिए। इसके अलावा विशिष्ट नामित सतहों पर ताला लगा घर्षण के माध्यम से प्रदान की है। एक सुरक्षात्मक तत्व है, जिसके द्वारा क्रैंकशाफ्ट की जीवन बहुत बढ़ जाती है का एक प्रकार - रॉड झाड़ी कनेक्ट।

मुख्य और कनेक्टिंग रॉड लाइनर्स के बीच का अंतर

आप आवेषण के दो प्रकार होते हैं कि पता होना चाहिए। यह कनेक्टिंग रॉड और स्वदेशी। पहले कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट पत्रिकाओं के बीच है। मूल तत्व अपने इच्छित उपयोग के पहले के समान है। हालांकि, यह जहां क्रैंकशाफ्ट मोटर आवास में आयोजित किया जाता है। इंसर्ट आकार में अलग हैं। आयाम आंतरिक दहन इंजन के प्रकार, जिसके लिए विशेष भाग निर्मित है पर निर्भर हैं। वहाँ विशेष मरम्मत आवेषण कर रहे हैं। वे मूल नए, इंजन में स्थापित से भिन्न होते हैं। कान पुनर्निर्माण के निशान 0.25 मिमी की केवल गुणकों बदलती हैं। तो, उनके आकार लगभग कर रहे हैं - 0.25 मिमी, 0.5 मिमी, 0.75 मिमी, 1 मिमी।

आवेषण मोड़ के लिए कारणों

इस प्रकार, क्रैंकशाफ्ट - इस बात यह है कि गंभीर परिस्थितियों में किया जाता है, और यह अत्यधिक तापमान में भारी भार झेलने के लिए है। तंत्र सुरक्षित रूप से धुरा रखती है और पूरे क्रैंक तंत्र के सही संचालन, जरूरत कान प्रदान कर सकता है। सरवाइकल शाफ्ट आंतरिक रिंग के रूप में काम कर रहे। इंसर्ट - एक घर के बाहर में। एक आंतरिक दहन इंजन ब्लॉक में दबाव स्नेहक की आपूर्ति के लिए चैनल है। तेल फिल्म है कि कोट लाइनर्स के कारण, क्रैंकशाफ्ट बारी बारी से कर सकते हैं। क्यों कार मालिकों स्थितियों में, जहां इंजन क्रैंक का सामना कर रहे है लाइनर्स क्रैंकशाफ्ट? कई संभावित कारण हैं। के नीचे उन पर नजर डालते हैं।

यांत्रिक पहनने

पहला कारण यह है कि जब इंजन की मरम्मत प्रतिस्थापन मुख्य और कनेक्टिंग रॉड आवेषण किया जाता है, उत्पादन होता है। यांत्रिक लोड के कारण भागों पहनें। बहुत से लोग कान को बचाने की कोशिश की, लेकिन यह बेकार है। यहाँ एक अलग तरह से काम नहीं कर सकता में भौतिकी और शारीरिक प्रक्रियाओं शामिल किया गया। टूट-फूट अनिवार्य है। डालने पर विरोधी घर्षण परत अंततः मिट। यह क्रैंकशाफ्ट की मुक्त आवाजाही की ओर जाता है। वहाँ मंजूरी हैं। नतीजतन, तेल के दबाव कम हो जाता है, और काफी काफी। सबसे इंजन है, जो, अत्यंत विश्वसनीय हैं लाइनर क्रैंक है, यह उनके पहनने के लिए बोलती है।

क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड bushings के रोटेशन

यह भी सबसे लोकप्रिय समस्याओं में से एक है। कई कार मालिकों के सामने आने वाली ऐसी समस्या के साथ। लेकिन कारणों के लिए हर कोई जानता है। हमें जांच क्या तत्व को होता है। प्लेट रॉड काफी पतली डाल देता है। यह एक विशेष सीट पर रखा गया है। आधा छल्ले की बाहरी दीवारों विशेष अनुमानों के लिए जो अभी भी अविकसित और मोटर neobkatannom सिलेंडर ब्लॉक के ललाट हिस्सा abut। कुछ बिंदु पर, सीट बस कनेक्टिंग रॉड झाड़ी को रोक नहीं सकते। नतीजतन, एक विशिष्ट स्थिति - लाइनर क्रैंक। थाली घूमता है, लेकिन क्रैंकशाफ्ट पत्रिका से चिपके न केवल। इस मामले में, मोटर स्टालों और अब शुरू होता है।

क्षति जोड़ने रॉड bushings का कारण बनता है

आंतरिक दहन इंजन विशेषज्ञों की मरम्मत के कई कारण बीयरिंग घूम जाते हैं देखते हैं। अक्सर यह बहुत ज्यादा मोटी तेल है, जो धातु के कणों में गिरावट की वजह से है। चिप्स के साथ तेल घर्षण लाइनर्स पर है। अक्सर ऐसा होता है, और तेल का पूर्ण अभाव। पहना के साथ विशेष रूप से उन प्रभावित कारों तेल पर नियंत्रण के छल्ले। स्नेहक का हिस्सा बस "पाइप में।" जाना नतीजतन, लाइनर और इंजन क्रैंक मरम्मत के लिए भेजा जाता है। यह पर्याप्त रूप से असर टोपी के बीच कड़ा नहीं किया जा सकता। और अंत में, एक और कारण। यह बहुत पतली तेल है। विशेष रूप से इस तरह के उच्च लोड के तहत काम इंजन के लिए हानिकारक उत्पादों।

तंगी का उल्लंघन

यदि क्रैंक लाइनर, कारण है कि हो सकता है। श्रृंखला उत्पादन, योग्य कर्मियों द्वारा कारखाने में इकट्ठे में, यह नहीं होगा। लेकिन अगर मोटर पहले से ही मरम्मत की जाती है, तो सबसे अधिक संभावना है, आवेषण के चयन गलत तरीके से प्रदर्शन किया गया था और तनाव टूट गया था। जब इंजन चल रहा है, आवेषण वृद्धि हुई घर्षण टोक़ सामना कर रहे हैं। इस पल डालने को घुमाने के लिए जाता है। और क्योंकि कम प्रयास उस जगह में टुकड़ा रहता है, जोखिम बढ़ जाती है काफी बदल देने की। असमान लोड हो रहा है के प्रभाव के तहत, लैंडिंग कमजोर घर्षण झाड़ी कंपन न असर। इसके अलावा, चिकनाई फिल्म टूटी हुई है। नतीजतन, भाग घूमता है और बनाए रखने की अखरोट यह को रोकने में सक्षम नहीं है।

कैसे निर्धारित करने के लिए क्षति

जब स्वदेशी आवेषण मोड़ तुरंत क्रैंकशाफ्ट और विफल रहता है सिलेंडर ब्लॉक। rotationally कनेक्टिंग रॉड असर विफलता इच्छा रॉड ही है, kolneval और सिलेंडर ब्लॉक के मामले में। नतीजतन, कार मालिक केवल मदद कर सकते हैं मोटर की मरम्मत। इस नुकसान निर्धारित किया जा सकता। वहाँ सनकी आवेषण के कुछ संकेत कर रहे हैं। उनमें से एक - मोटर के चारों ओर एक विशेषता धातु दस्तक। यहाँ तक कि उसने बेकार में बंद नहीं किया था, और लोड में वृद्धि के साथ वह और भी कठिन दस्तक देता है। एक अन्य विशेषता यह - कम तेल के दबाव। यदि इंजन ठंडा है, तो ध्वनि नहीं हो सकता। यदि स्थिति, निराशाजनक मोटर स्टाल है, और चेतन यह केवल मरम्मत कर सकते हैं।

मरम्मत और परिणाम

एक ठेठ स्थिति - लाइनर्स क्रैंक। क्या करें? हल करने के लिए समस्या क्षति की प्रकृति के आधार पर अलग हो सकता है। कुछ मामलों में, आप क्रैंकशाफ्ट चमकाने के साथ प्रतिस्थापन पैड मिल सकती है। मरम्मत और अधिक कठिन परिस्थितियों में महंगा हो जाएगा। यदि क्रैंक कनेक्टिंग रॉड बीयरिंग, आधुनिक इंजन में एक गंभीर समस्या नहीं है। लेकिन इस स्वदेशी पर लागू नहीं होता। स्थिति अक्सर होता है कि क्षतिग्रस्त लाइनर बस बदल रहा है और मोटर पर है। विशेषज्ञों का इस दृष्टिकोण की सलाह नहीं देते। स्रोत जिससे जोड़ी कनेक्टिंग रॉड-क्रैंकशाफ्ट काफी कम किया जा सकता है कम कर दिया। एक बहुत अधिक व्यवहार्य विकल्प - रॉड, जिसके साथ कोई समस्या हुई थी को बदलने के लिए है। इसके अलावा, अगर क्रैंक आवेषण (विशेष रूप से VAZ-2172), और कनेक्टिंग रॉड पर ताला तोड़ने के लिए सुनिश्चित करें। अधिक बेहतर अगले मरम्मत आकार के तहत क्रैंकशाफ्ट गंवाना और लाइनर्स और जोड़ने छड़ की एक पूरी प्रतिस्थापन प्रदर्शन करेंगे। शाफ्ट रोटेशन के बाद यह अनिवार्य है पीस। तंत्र की गर्दन पर बदमाश बनते हैं। एक ही रास्ता वांछित सतह हालत प्राप्त करने के लिए और इंजन के ठीक से चलेगा।

नतीजा यह है कि के साथ

अगर मोटर कुछ बढ़ा है, इस वाहन के उपयोग की एक तत्काल समाप्ति के लिए एक संकेत है। इंजन शुरू नहीं करना चाहिए। सबसे अधिक संभावना, इंजन सनकी आवेषण में। इस नुकसान की मरम्मत काफी महंगा हो सकता है। खाता कि संसाधन तत्वों को प्रभावित और मोटर आपरेशन के तापमान की स्थिति में है। यह इंजन ज़्यादा गरम करने के लिए आवश्यक नहीं है। तेल का सवाल है, यह उन उत्पादों कि पूरी तरह से आवश्यकताओं और निर्माता की सहनशीलता को पूरा उपयोग करने के लिए सुरक्षित है।

निष्कर्ष

तो, हम कारणों को पता चला क्यों है वहाँ क्रेंकिंग लाइनर्स। क्षति निकालने के लिए, एक लंबे समय के लिए उच्च गति पर इंजन रखने के लिए, समय का तेल, फिल्टर बदलने के लिए, और इंजन आपरेशन के तापमान की स्थिति का निरीक्षण करने के।