"टोयोटा कैरिना ई" - तस्वीरें, डिजाइन और विनिर्देशों

यहाँ हम समय के लिए आते हैं जब एक विदेशी कार - नहीं एक लक्जरी लेकिन परिवहन के एक साधन के। जापान में इस्तेमाल किया कारों की लागत 60 हज़ार रूबल पर शुरू होता है। पहले से ही 150 हजार से अधिक आप एक बहुत अच्छा प्रतिलिपि खरीद सकते हैं।

समीक्षा अक्सर "टोयोटा कैरिना ई" की प्रशंसा की। इस मशीन दूसरी पीढ़ी "कैरिन" बदल देता है। व्यावसायिक रूप से 92 वें से सेडान, वैगन और हैचबैक में 98 वें वर्ष के लिए उत्पादन किया। क्या "टोयोटा कैरिना ई" समीक्षा और विशिष्टताओं करता है? यह सब और न केवल - बाद में इस लेख में।

डिजाइन "करीना"

उम्र के बारे में उनकी 20 साल के बावजूद, कार आज के मानकों के लिए काफी आश्वस्त लग रहा है। यह कुछ 80 के दशक से "डायनासोर", और इस्तेमाल किया कारों की काफी योग्य नहीं है। हालांकि, वहाँ उसे में एक दोष है। यह एक कमजोर प्रवृत्ति में बदलाव करने के लिए है।

"टोयोटा कैरिना ई" आमतौर पर है (लेकिन अधिक) इतना है कि यहां तक कि उच्च डिस्क पर यह दिखेगा एक ग्रे उपस्थिति है। और शरीर किट और विफल यहाँ डाल करने के लिए बस मूर्खतापूर्ण है। यह एक मामूली परिवार कार है कि केवल आपके एक स्थान से दूसरे करने के लिए भेजता है। मशीन स्ट्रीम में आसानी से खो दिया है।

की "टोयोटा कैरिना ई" चित्र में प्रस्तुत पूरा सेट का एक बहुत था। काला बंपर के साथ भी संस्करण हैं। लेकिन फिर भी खराब चुनाव पेंटिंग की उत्कृष्ट गुणवत्ता थे, इसलिए बहुत अच्छी तरह से संरक्षित वर्तमान दिन के लिए नमूनों। और यह योग्यता शरीर जस्ती नहीं है (के रूप में कई गलती से लगता है), और वेल्ड और उच्च गुणवत्ता वाले enamelling के संरक्षण का एक मॉडल। बहुत ही धातु स्थिर additives के साथ किया गया था।

तकनीकी विशेषताओं

समीक्षा के रूप में, "टोयोटा कैरिना ई" इंजन की एक विस्तृत श्रृंखला है। उनमें से वहाँ दोनों डीजल और पेट्रोल यूनिट थे। उनमें से प्रत्येक हम अलग से विचार करें:

• 4 ए-FE। यह 1.6 लीटर पेट्रोल इंजन है, जो कई संशोधनों के लिए किया था। उन्होंने कहा कि, एक उत्प्रेरक के साथ जा सकते हैं इसके बिना, साथ ही झुक जला प्रणाली से लैस किया जा रहा। यह आप का सेवन कई गुना की ज्यामिति को समायोजित करने की अनुमति देता है। इस अधिकतम शक्ति को देखते हुए 99 से 105 अश्वशक्ति के बीच थी।
• 7A-FE। इस इकाई के बीच ट्रिम में पहले से ही उपलब्ध है। मोटर 96 साल के साथ निर्मित किया गया था और 1.8 लीटर का काम कर रहे मात्रा 107 बिजली बलों बाहर दे दी है। इंजन इतना सफल रहा, बाद में होने वाली "Avensis" है, जो "टोयोटा कैरिना ई" की जगह में इस्तेमाल किया जा करने के लिए जारी किया गया था।
• 3S-FE। समीक्षा से परखने के बाद, यह सबसे सरल और विश्वसनीय इंजन कभी "करीना" में स्थापित से एक है। स्क्रीन 2 लीटर इकाई बिजली 133 हॉर्स पावर दे दी है। हालांकि, समीक्षा त्वरण के दौरान इंजन आपरेशन की वृद्धि की शोर उल्लेख किया है। यह एक वाल्व गियर प्रणाली की उपस्थिति के कारण था। उन्हें का उपयोग करना केमशाफ्ट प्रभाव की ओर जाता है। लगभग हमेशा, प्रतिक्रिया इस इंजन विश्वसनीयता से जुड़ा हुआ है। 16-वाल्व समय की उपस्थिति में, झुकता टूटे बेल्ट वाल्व नहीं है। हालांकि उसकी हालत हमेशा पालन करना चाहिए। पर 3S-FE उच्च भार के अधीन है।

• 3S-GE। यह भी एक दो लीटर पेट्रोल इंजन है। लेकिन, उनके पूर्ववर्ती के विपरीत, वह बहुत दुर्लभ है। 3S-FE पुष्ट 4 सिलेंडर 3S-FE के संशोधन का प्रतिनिधित्व करता है। सब के बाद, एक ही राशि के साथ यह 175 अश्वशक्ति बाहर दे दी है। समीक्षा मालिकों ध्यान दें उच्च कर्षण - कार आत्मविश्वास से किसी भी गति से तेज करता। सैकड़ों को फैलाने के लिए 8.4 सेकंड लिया। पेट्रोल इंजन 3S-GE केवल हैचबैक पर स्थापित है। बाहर से, इस संशोधन रेटिंग थाली जीटीआई से पहचाना जा सकता।

डीजल

"ठोस" इकाइयों की लाइन के लिए के रूप में, केवल दो इंजन थे:

• 2C। यह दो लीटर 73 हॉर्स पावर की वायुमंडलीय इंजन क्षमता। कोई अलग प्रौद्योगिकीय नवाचारों, और इसलिए एक ट्रैक्टर के रूप में विश्वसनीय।
• 2C-T। 2C इंजन के एक टर्बोचार्ज्ड संस्करण है। यह 96 साल के साथ "करीना" पर सेट है। धन्यवाद टर्बोचार्जर के लिए, जापानी 83 हॉर्स पावर की क्षमता वृद्धि में कामयाब रहे। वह प्रसिद्धि विश्वसनीयता और इकाई की सादगी जीता।

हस्तांतरण

सभी "टोयोटा" उन वर्षों की तरह, "करीना" ई श्रृंखला एक पांच कदम यांत्रिकी या चार चरण मशीन के साथ सुसज्जित किया गया था।

दोनों प्रसारण उच्च विश्वसनीयता की सुविधा है। टूटने की स्थिति में आप हमेशा कम कीमत के लिए अनुबंध सेट कर सकते हैं।

निलंबन

चेसिस जापानी "कैरिन" काफी अलग से साधारण कारों हो रहा है। इस प्रकार, सामने, रैक के बजाय, "मैकफर्सन" डबल क्रॉस लीवर रखा होगा। समस्या यह है कि आप एक पिन पहिया बदलने की जरूरत है क्रम शॉक अवशोषक को बदलने के लिए (जो हमारे सड़कों पर जाना बहुत लंबा नहीं हैं) है।

इस अतिरिक्त मरम्मत की लागत। पीछे भी कस्टम लीवर हैं, इसलिए सेवा मूल्य के निलंबन पूरे वाहन की आधी लागत अप करने के लिए हो सकता है।

निष्कर्ष

तो, हम "टोयोटा कैरिना ई" क्या जापानी कार में पता चला। आप देख सकते हैं, कार कमियां के बिना नहीं है। विशेष रूप से, यह एक जटिल निलंबन डिजाइन और भागों वितरण की कठिनाई (खासकर जो लोग रूस के यूरोपीय भाग में रहते हैं के लिए) है। लेकिन इस मशीन विश्वसनीय और इंजन संचालित करने के लिए सुविधाजनक है। और कीमत (80 140 हजार रूबल से) के लिए, यह सब क्षम्य खामियों।