ट्यूनिंग निष्पादित करें। "माज़दा" 3: सुधार ज्यादा नहीं होता है

किसी भी रचनात्मक मोटर यात्री अपने 'निगल' ट्यूनिंग पर किया जाता है। "माज़दा 3" - शुरू में उच्च गुणवत्ता के बावजूद, कोई अपवाद नहीं है। और चाहे कितना सही नहीं वाहन था, वहाँ पूर्णता के लिए कोई सीमा नहीं, माना परिपूर्णतावादियों है।

बाहरी ट्यूनिंग सेडान और हैचबैक

अपने हाथों से बाहरी ट्यूनिंग बनाने के लिए संभव है। "माज़दा 3" हैचबैक और यह korpue सेडान में भी है बाहर से भिन्न होते हैं। आपके शरीर के प्रत्येक प्रकार के लिए किट। तो, मात्रा सेडान आगे और स्थापित करने के लिए रियर बम्पर, के साथ-साथ लम्बी चौखट। हैचबैक स्कर्ट के लिए और अधिक सुरुचिपूर्ण, और के बाद कार बढ़ते हो जाता है "स्त्री" लक्षण है, लेकिन इस पुरुषों अपने पहिया पर और अधिक आत्मविश्वास महसूस नहीं रोकता है।

एक अन्य विशेषता यह है कि सेडान और हैचबैक अलग करती है, पंख हो जाता है। पहला विकल्प में ट्रंक ढक्कन पर एक बड़े पैमाने पर और दबाव स्पॉइलर की स्थापना है। लेकिन दूसरे में - एक चिकनी और सुव्यवस्थित शाखा है, जो पीछे की खिड़की पर दो तरफा टेप पर खड़ा होता है। इस कार के सुव्यवस्थित और वायुगतिकीय गुणों बढ़ जाती है।

यह अंत नहीं है, लेकिन केवल बाहरी ट्यूनिंग शुरू होता है। "माज़दा 3" के साथ आसानी से सुसज्जित है एक वैकल्पिक प्रकाशिकी। tyuning- और ऑनलाइन स्टोर में, आप विकल्प हेडलाइट्स की कई किस्म मिल सकता है। वे नियमित सीटों पर स्थापित कर रहे हैं और बढ़ते पूरा होने की आवश्यकता नहीं है।

हम ट्यूनिंग की संभावना पर विचार कर रहे हैं। "माज़दा 3" प्रकाशिकी के मामले में हैचबैक, सेडान से अलग है के बाद से दोनों संस्करणों सीटें और के रूप अलग रियर रोशनी।

चित्रकारी और दोनों निकायों के लिए एयरब्रशिंग उसी तरह किया जाता है। सबसे पहले, कार पूरी तरह से धातु या मोती में चित्रित है, और फिर एक सतह है जो बाहरी ट्यूनिंग पूरा करता है पर नमूनों है। उस लेख में प्रस्तुत किया है "माज़दा 3" तस्वीर - एयरब्रशिंग के वेरिएंट में से एक का एक अच्छा उदाहरण।

चिप ट्यूनिंग

इंजन शोधन मोटर चालकों चिप ट्यूनिंग खर्च करते हैं। वहाँ मुख्य विद्युत इकाई के संचालन में सुधार के लिए कई विकल्प हैं। उनमें से मुख्य - नियंत्रण इकाई की प्रोग्रामिंग और चिप की स्थापना। इन सुधारों के दोनों विशेषताओं और कार "माज़दा 3" की गतिशीलता प्रभावित करते हैं। इस मशीन के चिप ट्यूनिंग के उद्देश्य से है:

• शक्ति में वृद्धि हुई है;
• उन्नत दक्षता;
• एक कम तापमान पर चलाने के लिए संशोधन।

सभी तीन प्रजातियों समान रूप से आयोजित की जाती हैं। विशेष सेटअप पीसी एक विशेष केबल के माध्यम से कार से जुड़ा है। फिर, कंप्यूटर के माध्यम से मोटर आपरेशन के समायोजन किया जाता है, साथ ही कुछ मानकों की स्थापना।

Tode कंप्यूटर चिप की जगह ट्यूनिंग में शामिल है। "माज़दा 3" भागों एक विशेष पीसी के साथ सिले स्थापित करने के बाद। यह हिस्सा सिर्फ विभिन्न सेटिंग्स में पावरट्रेन के प्रभारी हैं।

इंटीरियर के शोधन

ट्यूनिंग का सरलतम हिस्सा - सैलून "माज़दा 3" को अंतिम रूप देना। चीजों का एक बहुत कार और इतने सहज रूप में, फिर की जरूरत नहीं है। कुछ चालकों खेल सीटें और सीट बेल्ट "चिंगारी" की स्थापना की। आंतरिक ट्यूनिंग का एक अभिन्न हिस्सा बहु मीडिया स्थापना है। इस प्रकार, कार आकर्षक और मधुर हो जाता है।

एक नियम के रूप में, सामान कम्पार्टमेंट overtighten। यह नियंत्रण इकाई मल्टी मीडिया केन्द्रों, साथ ही एक सबवूफर स्थापित करता है। विशेष रूप से इन मास्टर भागों के लिए आवास निर्मित होते हैं।

सैलून ट्यूनिंग स्टूडियो की एक पूरी क्रांति के प्रशंसकों के लिए कुल आधुनिकीकरण की पेशकश करेगा। सीट, छत, रैक और बदलते कालीन Overtighten। उपकरण पैनल आगे तेल स्तर सेंसर, निलंबन डैम्पर्स के राज्य, वाहन, इंजन शीतलक तापमान और अन्य लोगों का झुकाव की डिग्री स्थापित किया गया है पर। स्टीयरिंग व्हील एक मल्टीमीडिया की जगह खेल स्टीयरिंग व्हील।

ब्रेक प्रणाली के आधुनिकीकरण

में सुधार ब्रेकिंग सिस्टम "माज़दा 3" बड़े वित्तीय लागत और प्रयास की आवश्यकता नहीं है। पहली बात यह है कि ड्राइवरों बनाता है - इस परिवर्तन नली, ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क आगे और पीछे। अगले चरण के एक खेल handbrake के लिए है। ट्यूनिंग के स्वामी के थोक निर्माताओं जेपी, अति, ब्रेम्बो और Sparko से ब्रेक ट्यूनिंग किट स्थापित करने की सलाह देते हैं।

ब्रेक ट्यूनिंग के माध्यम से, ध्यान में रखना चाहिए इन भागों सेट और समायोजित करने की आवश्यकता है कि, तो यह पेशेवरों के लिए बारी करने के सलाह दी जाती है। उदाहरण के लिए, ब्रेक पैड प्रदर्शनी सेंसर है कि कंप्यूटर से जुड़े हैं पहनते हैं। लेकिन उचित स्थापना के लिए, आप सॉफ्टवेयर में परिवर्तन करने चाहिए। मानक पैड, जहां मद, बदल गया है, तो कुछ हिस्सों के अवशिष्ट मोटाई 1.5 मिमी है के विपरीत, ब्रेकिंग सिस्टम का स्पोर्ट्स वेयर सीमा 1 मिमी है।