डिफरेंशियल लॉक - ऑफ-रोड बचाव

प्रत्येक शायद देखा था फुटेज, एक कार की तरह है, छत पर सचमुच मिट्टी, ऑफ-रोड तूफान के साथ कवर किया। मिट्टी, पानी, चट्टानों - सब कुछ कार के नीचे से अलग उड़ जाता है, लेकिन वह हठ आगे बढ़ने। बेशक, यह नहीं हर कार में सक्षम है। सड़क बंद मशीन के डिजाइन में रखी पर काबू पाने, यह एक क्रॉस कंट्री वाहन में तब्दील करने की संभावना। ऐसा ही एक विशेषता - ताला लगा अंतर।

उस चीज़ किस तरह का है? सामान्य तौर पर, उस में कुछ भी गलत नहीं। जब वाहन सीधे यात्रा कर रहा है, एक गति के सभी पहियों। लेकिन यह दर जिस पर यह अलग हो जाता है के रूप में बारी-बारी से एक कार में प्रवेश करने के लिए आवश्यक है। तथ्य यह है कि पहिया की आंतरिक त्रिज्या पथ बाहरी त्रिज्या से कम गुजरता है।

ऐसा लगता है कि एक ही धुरा पर पहियों विभिन्न गति पर स्थानांतरित करना होगा। और यह आप इस तरह के एक अंतर के रूप में एक डिवाइस प्रदर्शन करने के लिए अनुमति देता है। इसकी डिजाइन सुविधाओं में जाने के बिना, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अंतर से पहियों को पहुंचाता इंजन टोक़ और इस प्रकार उन्हें विभिन्न गति पर स्पिन कर सकते हैं। हालांकि, मौजूदा भिन्नता है, वहाँ एक विशेषता है - एक पल जहां कम तनाव आता है। पहियों एक आम अक्ष पर निपटाया, एक ही कर्षण, मोटर टोक़ therebetween से प्रेषित में हैं, तो समान रूप से वितरित किया जाता है।

लेकिन अगर एक पहिया फिसलन सतह पर हो सकता है और पर्ची शुरू कर देंगे, तो यह सब समय के लिए स्थानांतरित कर दिया जाएगा। और कार सिर्फ मानने नहीं होगा, के रूप में अन्य पहियों सामान्य सड़क की सतह के साथ सगाई में हैं, टोक़ नहीं करेंगे। इस स्थिति से बचने, और अंतर ताला प्रदान करता है।

इसका सार तथ्य यह है कि टोक़ इंजन द्वारा विकसित सभी पहियों कि एक ही धुरी पर हैं पर समान रूप से वितरित किया जाता है में निहित है। ऐसे तकनीकी समाधान के विभिन्न embodiments हैं। मैन्युअल जब अपने खुद के हाथों से अंतर ताला बंद कर, एक विशेष लीवर का उपयोग कर एक विकल्प है। वहाँ स्वत: लॉक विकल्प वह जब पहिया पर्ची के लिए शुरू होता चालू हो जाती है कर रहे हैं। लेकिन सार बदल नहीं करता है - जब अंतर ताला सभी पहियों पर टोक़ के प्रवाह को सुनिश्चित करता है और बाधाओं को दूर।

यह विशेष रूप से ऑफ-रोड की मांग में है। इन ताले ऑफ-रोड पर डाल के अधिकांश और सभी-टेरेन वाहन। तुम भी कह सकते हैं कि लॉक की उपस्थिति एक आवश्यक आवश्यकता है के लिए वाहन सभी इलाके वाहन द्वारा मान्यता प्राप्त किया जाना है।

हालांकि, वहाँ ताला का एक और प्रकार है, जो एक वास्तविक इलाके वाहन होना चाहिए। यह तथाकथित ताला लगा केंद्र अंतर। तथ्य यह है कि ऑफ-रोड सबसे अधिक इस्तेमाल किया चार पहिया ड्राइव, जो है, इंजन से अपनी शक्ति सभी पहियों के लिए तंग आ गया है। आमतौर पर, हस्तांतरण बॉक्स इस उद्देश्य, जिसके माध्यम से टोक़ आगे और पीछे धुरा के बीच वितरित किया जाता है के लिए प्रयोग किया जाता है।

लेकिन चार पहिया अकेले ड्राइव उद्धार नहीं है। वहाँ एक ही स्थिति होती है कि जब पहिया स्पिन हो सकता है। यदि आप एक पहिया के लिए स्किड करने के लिए शुरू करते हैं, पूरे मुद्दे इसे करने के लिए स्थानांतरित कर रहा है। जब सामने का पहिया zabuksuet, रियर में मदद करने में सक्षम नहीं होगा बाधा दूर करने के लिए। यहाँ तो यह interaxle ताला मदद करता है। जब आप मजबूर करने के लिए यह धुरियों के बीच समान रूप से वितरित किया जाता है समय पर बारी है, पीछे के पहिये जब फिसलन सामने बाधा दूर करने के लिए मदद मिलेगी, और इसके विपरीत।

अंतर ताला सभी इलाके वाहन के लिए एक अनिवार्य आवश्यकता है और आप सड़क में बाधाओं और धक्कों से उबरने के लिए अनुमति देता है। अवरुद्ध किसी भी प्रकार के अभाव में पर काबू पाने के बाहर की सड़क पर यह व्यावहारिक रूप से असंभव हो जाता है।