ड्राइविंग गियर KAMAZ: सुविधाओं और सिफारिशें

ड्राइविंग सुविधा KAMAZ कि यह गियरबॉक्स का समर्थन करता है, जो अतिरिक्त ज्ञान और कौशल की आवश्यकता है नियंत्रित करने के लिए है। ड्राइविंग गियर जेडएफ-9S मॉडल बॉक्स में KamAZa सुविधा है: राइडिंग में फ़ायदेमंद किए गए कम गियर। यह कार इष्टतम गति से भारी बोझ के साथ चारों ओर ले जाने के लिए अनुमति देता है।

गियरबॉक्स का डिजाइन

अधिकांश KAMAZ कार के मॉडल 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है। गति क्लच पेडल ऑपरेटिंग द्वारा नियंत्रित है। तथ्य यह है कि कार माल ढुलाई के लिए बनाया गया है और शुरू में एक बड़े बड़े पैमाने पर किया जाता है को देखते हुए, KAMAZ पर गियर परिवर्तन कई चरणों में किया जाता है। प्राथमिक (एच) और माध्यमिक (बी): बॉक्स के आपरेशन के दो तरीके हैं। उन दोनों के बीच स्विच गियर बॉक्स के हैंडल पर स्थित लीवर के रूप में कार्य करता है। लाइट मोड सवारी करने के लिए यह, कम स्थिति में होना चाहिए के साथ लोड आंदोलन लीवर उठाने द्वारा किया जाता है।

यातायात हो रही है

तेज करता कम गियर पर किया जाता है। स्विचिंग केवल क्लच ख़ाली साथ किया जाता है। कई चरणों में स्विच करने से मतलब है पर ड्राइविंग गियर बॉक्स ZF KAMAZ। यह upshifts और downshifts की सुविधाओं में व्यक्त किया है। इस प्रकार, वाहन तेजी से सड़क की सतह के विभिन्न प्रकार के माध्यम से स्थानांतरित कर सकते हैं। माना जाता है इष्टतम योजना पहले चरण में 1 बी -2 बी -3 बी, बाद में आंदोलन पर 4H-4B-5H। इस योजना के आधार पर, आप पहली बार downshift, टी के साथ चल पाने के लिए की जरूरत है। ई चौकी पर लीवर की स्थिति बदलें 4 गियर के लिए आवश्यक नहीं है। कार शुरू कर दिया करने के लिए, यह 7000 rpm के लिए इंजन की गति लाने के लिए आवश्यक है। दूसरे गियर 3000 आरपीएम (आंकड़ा 3 टैकोमीटर) के लिए संदेश गति के साथ लगी हुई है।

यह ध्यान देने योग्य है कि काम क्रैंकशाफ्ट की KAMAZ ट्रकों में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। समय गियर शिफ्ट करने के लिए करते हैं, तो यह संभव है काफी ईंधन की खपत कम करने के लिए और महत्वपूर्ण डाउनटाइम बिना इंजन के कुशल संचालन सुनिश्चित करने के लिए।

विशेषताएं गियर जब पैंतरेबाज़ी

KAMAZ ढलान आंदोलन ओवरड्राइव पर होना चाहिए। दूसरा प्रसारण करने के लिए पहले से स्विचिंग डबल क्लच फैलाएंगे द्वारा किया जाता है। इस मामले में यह एक बार की त्वरक पेडल की दबाने क्रैंकशाफ्ट के संचालन को स्थिर करने के लिए है होना चाहिए। यह कम करने के लिए अनुशंसित नहीं है इंजन की गति 2 हजारों की तुलना में कम है, जब ऊपर की ओर चला। यह, एक हाथ पर, इंजन के जाम में योगदान कर सकते हैं, और अन्य पर - अपने काम के तापमान महत्वपूर्ण बिंदु यह है कि आपरेशन के बाहर मोटर लाएगा पहुँच सकते हैं।

यह सुविधा ड्राइव KAMAZ है। ट्रांसमिशन, जो स्विचिंग सर्किट अच्छी तरह से अध्ययन किया है और एक तरह से अलग दिशात्मक स्थिरता में किया जाता है। अपने 2 मोड की जुदाई के बुनियादी अर्थ - इंजन के आपरेशन की सुविधा जब विभिन्न जनता के साथ कारों चला। KamAZe पर शुरू लोड (या ट्रेलर) 2600 आरपीएम के इंजन की गति के साथ एक उच्च गियर में किया जाता है।

ढलानों और बर्फीले सड़कों पर गति की सुविधाएँ

खड़ी ढलान पर इंजन बंद नहीं करते। यह तथ्य यह है कि वाहन पहिया लॉक होता है, यानी हो सकता है। ए इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सक्रिय नहीं है। ब्रेक प्रणाली मशीन के एक दोहरे लाभ है - के अलावा इंजन ब्रेकिंग एक सहायक इंजन बंद प्रणाली है। जब अतिरिक्त सक्रिय ब्रेक लगाना के साथ ढलान यात्रा क्लच और परिवर्तन गियर बंद करने के लिए निषिद्ध है। इस प्रकार, जेडएफ प्रसारण और डीटी मॉडल पर Kamaz के संचरण योजना गैर पारंपरिक रूप में किया जाता है। उदाहरण के लिए, यह संचरण के सक्रिय भागों पर अधिकतम लोड आवंटित करने के लिए संभव है। यह यह संभव (यहां तक कि अधिकतम बोझ पर) इंजन को नुकसान पहुँचाए बिना लिफ्ट करने के लिए नीचे जाने के लिए बनाता है।

एक फिसलन सड़क पर ड्राइविंग एक अधिकतम शक्ति आरक्षित और गति के साथ किया जाता है। ब्रेक लगाना इंजन बंद हो जाता और अधिक सक्रिय प्रणाली बाहर ले जाने के लिए आवश्यक है। जब पहली बार में आपातकालीन ब्रेक लगाना ट्रेलर पहियों बंद हो जाता है। इस कार skidding से बचने के लिए महत्वपूर्ण है। असाधारण मामलों में, आप इंजन धीमा कर सकते हैं (यह मोटर हानि पहुँचाता है, लेकिन की लंबाई ब्रेक लगाना दूरी काफी कम है)। इसके अलावा wheelspin असंभव से बचें। ऐसा करने के लिए, आप एक गियर नीचे बारी है, जिससे प्रसारण के संबंध में क्रैंकशाफ्ट की रोटेशन की आवृत्ति को कम समय की जरूरत है।

एक स्किड कार की स्थिति में ट्रांसमिशन नियंत्रण

मुख्य नियम - अगर कार पाठ्यक्रम बंद क्लच बंद नहीं करते। एक यांत्रिक मॉडल डीटी प्रसारण इस तरह से है कि आप अधिकतम शक्ति आरक्षित के साथ ले जाने के लिए अनुमति देता है में किया जाता है पर ड्राइविंग गियर में KAMAZ। इस तरह की प्रणाली जब विभिन्न सड़क सतहों पर ड्राइविंग विनिमय दर को स्थिर करने में सक्षम है। उदाहरण के लिए, एक स्किड स्टीयरिंग व्हील के मामले में पक्ष है, जो कार खींचती की ओर रुख किया जाना चाहिए। यदि यह इसलिए हुआ कि KAMAZ ठप, तो आप तुरंत आगे आंदोलन को रोकना चाहिए। पहले कदम के अंतर पुल बंद करने के लिए है। नियंत्रक उपकरण पैनल पर स्थित है। के बारे में निष्क्रिय यह एक जलती हुई प्रकाश बल्ब के रूप में पुष्टिकरण दिखाई नहीं देता। आप ओवरड्राइव (दूसरा) के साथ पर एक कदम प्राप्त करने की आवश्यकता। छोड़ने के बाद दूरस्थ साइटों अंतर फिर से शामिल करने के लिए की जरूरत है।

अंतिम सलाह

यह टैकोमीटर की हालत पर नजर रखने के लिए महत्वपूर्ण है। यह आवश्यक जब एक यात्री कार ड्राइविंग नहीं है। प्रसारण के सभी ज्ञात प्रकार पर ड्राइविंग गियर KamAZa एक न्यूनतम ईंधन की खपत में शामिल हैं। विशेष रूप से, अच्छा वृद्धि में या क्रैंकशाफ्ट के नियंत्रण में प्रसारण आपरेशन कमी (उच्च गति कुछ ही समय इंजन आपरेशन के स्थिरीकरण पर बर्बाद हो जाता है को बनाए रखने की कीमत पर) मशीन के आंदोलन की गति बढ़ जाती है, और यह भी इंजन के गर्म होने का खतरा कम करता है। सामान्य तौर पर, पीपीसी KAMAZ, स्विचिंग और प्रबंधन सुविधाओं की विधि यात्री कारों में उन लोगों से अलग नहीं है। यह बॉक्स की बारीकियों से कुछ याद करने के लिए केवल आवश्यक है।