"बेंडिट" - मोटरसाइकिल के प्रति उत्साही तेज त्वरण के लिए

"सुजुकी", जापानी वाहन निर्माता कंपनी, दोनों अद्वितीय कारों और सुंदर मोटरसाइकिल पैदा करता है। "बेंडिट" - एक मोटरसाइकिल कि 1989 से 1997 तक उत्पादन किया गया था। लेकिन अब तक, यह अपने वर्ग में बहुत लोकप्रिय है।

मॉडल सड़क पर विशेषता व्यवहार से इस तरह के एक असामान्य नाम प्राप्त हुआ है। यह काफी शक्तिशाली और maneuverable, और प्रबंधन करने के लिए आसान है। यह बड़े शहर है, जो बाइक का पहिया पर पहली बार के लिए फैसला किया है के निवासियों के लिए एकदम सही समाधान है।

बाइक - उत्कृष्ट हैंडलिंग गुण, के रूप में वर्ग के लोगों, सबसे अच्छा के साथ तुलना में। ब्रेक लगाना और हैंडलिंग, खेल मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए, जबकि एक ही समय में, मशीन आदर्श शहर में सड़कों पर व्यवहार करते है में सक्षम हैं।

विशेषताएं

मोटरसाइकिल "दस्यु 400" अलग आक्रामक स्वभाव मोटर, विश्वसनीय ब्रेकिंग सिस्टम, एक कठोर निलंबन, चार सिलेंडर, पानी से ठंडा, फ्रेम में रखा होगा।

मोटरसाइकिल इंजन GXZ-R400 sportbike से लिया गया है, और इस तरह इस तरह के sportiness और शक्ति को सुनिश्चित।

हम बाइक ट्यूबलर फ्रेम वेल्डेड, पर्याप्त शक्ति के साथ उच्च गति पर स्थिर आपरेशन सुनिश्चित करना।

रियर सदमे पर जो गंदगी और आवरण के समय से पहले पहनते के विरुद्ध सुरक्षा उपलब्ध है।

"बेंडिट" और होंडा सीबी 400

उसकी जापानी मित्र 'सुजुकी बेंडिट "और अधिक गतिशील के साथ तुलना में, वे प्रबंधन करने के लिए आसान है। इसके अलावा, इस बाइक में सस्ता है, और बाजार आप सभी आवश्यक भागों पा सकते हैं। बाइक उम्मीद के मुताबिक, वह कैसे सड़क पर व्यवहार करेंगे में एक अंतर्दृष्टि देता है।

इस बाइक जिन लोगों के ऊंचाई के लिए बनाया गया है - 170 सेंटीमीटर से अधिक नहीं।

सुविधा

रोपण लंबा लोगों के लिए असहज हो सकता है, क्योंकि वे समायोजित करने के लिए मुश्किल हो जाता है। घुटने वे ईंधन टैंक के स्तर, और कभी कभी अधिक हो सकता है। जाहिर है, जापानी मूल रूप से घरेलू बाजार के लिए मॉडल विकसित किया, यूरोपीय पर भरोसा नहीं "दिग्गजों।"

यह बयान मुलायम निलंबन, जो स्पष्ट रूप जापानी सड़कों के लिए उपयुक्त है पुष्टि की है। इसलिए, एक मोटर साइकिल की खरीद कर, यह बुद्धिमान शॉक अवशोषक तरल पदार्थ अधिक चिपचिपा बदलने के लिए, और स्थापित अतिरिक्त वसंत हो सकता है। लेकिन पीछे के निलंबन पर समायोजित किया जा सकता संपीड़न स्प्रिंग्स।

ब्रेक अच्छी तरह से काम करते हैं। "बेंडिट" - एक क्लासिक मोटर साइकिल। यह एक उचित मूल्य पर बाइक के एक इष्टतम संशोधन है। बीच में "जापानी" लागत उसे जब तक होंडा सीबी-1 प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं।

तकनीकी विशेषताओं

मोटर ऑपरेशन "निम्न वर्ग" क्योंकि पहले गियर के लिए मुश्किल हो सकता है, लेकिन आप इंजन के नौ हजार बदल जाता है करने के लिए स्विच जब आगे "बेंडिट" बोले। मोटरसाइकिल तो मुश्किल विशेष रूप से इस समय छल करने पर संतुलन में रखने के लिए,। इसी कारण यातायात में बाइक ले जाने के लिए असुविधाजनक है।

लेकिन यह कई बाईकर्स और की तरह है, जब सीधे सड़क यह संभव है के पीछे सब सुस्त चलती गाड़ी छोड़ने के लिए इस तरह के एक नाटकीय त्वरण था।

थ्रोटल संभाल छोटे प्रगति की है। इसलिए, वहाँ भी गति का एक चिकनी समायोजन के लिए की जरूरत है। त्वरण बार, बीहड़ गियरबॉक्स के आंदोलन को स्थिर करने, क्योंकि सभी हस्तांतरण सुचारू रूप से स्विच करें।

इन सुविधाओं बाईकर्स के सभी बहुत जल्दी आदत हो, और "उड़ान" की भावना सब असुविधाओं जो आपरेशन की शुरुआत के बाद किया गया है नकारता।

कहानी

पहली मोटरसाइकिल 1989 में जारी किया गया था। और पहली बाईकर्स की सवारी करने पर यह हमारे देश में 1991 में शुरू हुआ।

1989 में, "सुजुकी बेंडिट" एक ग्रे सिलेंडर हेड, सफेद और भूरे रंग डिस्क सामने कांटा के साथ एक काले और लाल रंग की थी। उन्होंने कहा कि एक 59 अश्वशक्ति और 398 घन मीटर था। बाइक की अधिक से अधिक वेग प्रति घंटे 190 किलोमीटर तक का विकास किया।

अगले वर्ष के लिए उन्नत निलंबन के साथ लक्जरी संस्करण आ गया। मॉडल एक रजत कांटा और पॉलिश ढाल इंजन के साथ चांदी नीले रंग था।

एक दूसरा 1991 में "लाल प्रमुखों" कहा जाता श्रृंखला थी। वे पिछले "gray-" इंजन है, जो गैस वितरण चरण बदल रही है से मतभेद, आठ हजार क्रांतियों पर विस्तार हो रहा, जिसकी वजह से तेजी से वृद्धि हुई शक्ति। यही कारण है कि लोकप्रिय "गैंग" बना दिया है।

बाइक तो बड़े पैमाने पर यूरोप के लिए निर्यात बन गया। यह उत्सुक है कि जापानी भी कुछ हद तक संशोधित कुछ देशों के लिए संस्करणों, उदाहरण के लिए, रंग और सामान्य तत्वों में है। निर्माण का संबंध है, तो उदाहरण के लिए, 50 हॉर्स पावर की क्षमता और एक परिपत्र पीछे देखने दर्पण, और ब्रिटेन सामने पहिया पर एकल डिस्क ब्रेक के साथ आपूर्ति के साथ सुसज्जित जर्मनी मोटरसाइकिल के लिए।

उस समय से, यह व्यक्तिगत रूप से विनिर्देशों की एक किस्म ऑर्डर करने के लिए संभव था।

1993 में, जापानी कानूनों चार क्यूब्स को यूनिट के साथ मोटरसाइकिल बदल 53 अश्वशक्ति करने की शक्ति होनी चाहिए। इसलिए, डिजाइनरों प्रति घंटे 180 किलोमीटर की गति सीमा, और 53 घोड़ों पर रहने के लिए संभव बनाने के लिए मजबूर किया गया है।

1995 में मुख्य परिवर्तन के आधुनिकीकरण मोटरसाइकिल की उपस्थिति को प्रभावित किया है, काफी डिजाइन में सुधार हुआ।

इंजन कोई परिवर्तन नहीं हुआ है, लेकिन चेसिस और कम व्हीलबेस हो पाया है।

इस मामले में,, आराम वृद्धि हुई 4 लीटर के लिए रैक के साथ सुसज्जित चालक की सीट के नीचे के रूप में।

निष्कर्ष

सामान्य तौर पर, हम एक मोटरसाइकिल "बेंडिट" कीमत अपेक्षाकृत कम है पर निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि। आज, स्थिति के आधार पर, नब्बे के दशक के मॉडल के अंत में 80 000 150 000 के लिए रूबल से कर रहे हैं। वे उत्कृष्ट गतिशीलता है, बाइक बहुत शुरुआत मोटरसाइकिल के लिए आकर्षक बना रही है।

एक ही समय में अच्छी हालत में आज इसे पाने के लिए, यह काफी जटिल है, लेकिन उदाहरण के लिए लगातार संकेतक की संख्या पर नजर रखने की जरूरत की खोज,, मोमबत्ती कप, सामने कांटा, श्रृंखला तनाव बैंड , और पसंद है।