भंवर कोर्डा: अच्छे पुराने ताबीज

मॉडल के साथ हमारी पहली बैठक में यह तुरंत स्पष्ट हो जाता है कि कार के डिजाइन में कठिन पर्याप्त मूल्य सीमा बनाया गया था - के बारे में ग्यारह हजार डॉलर। विकल्प भंवर कोर्डा केवल शामिल सेंट्रल लॉकिंग, एयर कंडीशनिंग, पावर स्टीयरिंग, और साथ ही फॉग लैम्प। इस संबंध में ताबीज उपयोगी विकल्पों में से एक व्यापक रेंज होने के घमंड कर सका, इसलिए एक से दूसरे कार से शायद आराम घाटा की भावना ले जाने के लिए अगर आप निर्णय लेते हैं,। तस्वीर प्रमाण - बाह्य, वहाँ लगभग एक पूर्ण समानता Chery ताबीज और भंवर कोर्डा है। सामान्य तौर पर, मंच है कि दोनों मॉडल बनाने के लिए कार्य किया, समय वाहन सीट टोलेडो में लोकप्रिय माना जाता है।

अंक भंवर कोर्डा वर्ष दो हजार और दस में शुरू किया गया है। नवीनता कार कॉल करने के लिए मुश्किल है, लेकिन वहाँ अपने पूर्ववर्ती से मतभेद हैं। सबसे पहले, यह एक नया, अधिक कुशल इंजन है। अब 109 हॉर्स पावर की 1.5 लीटर इंजन क्षमता यूरो -4 मानक है, ईंधन गैस A-92 के रूप में प्रयोग किया जाता है। स्थापित करने और नए प्रसारण। जोड़ी के काम में पूरी तरह से एक नया इंजन और 5 स्पीड मैनुअल - यदि पहले तीन गियर पहले ताबीज था, यह हल्का डाल करने के लिए, भंवर कोर्डा के लिए कम, इस नुकसान का सफाया कर दिया गया है। ईंधन की खपत के लिए के रूप में, उपनगरीय सवारी के मामले में सौ किलोमीटर प्रति सात लीटर में निवेश के लिए काफी संभव है।

कार के इंटीरियर के लिए, यह अधिक यूरोपीय बन गया है, लेकिन ergonomics और इंटीरियर लाइनों सुदूर अतीत में कहीं रह गए लगते हैं। पहिया कम और बहुत आरामदायक नहीं पर लैंड करना है, लेकिन पीछे की सीट पर जा रहा है आश्चर्यजनक रूप से आरामदायक एक समय में भी तीन यात्रियों है। ट्रंक नई से प्रसन्न नहीं है - नहीं, वह कम नहीं हुआ है, यह असुविधाजनक हो गया। इसके अलावा, शेल्फ सामान कम्पार्टमेंट पक्षियों के बच्चे खिंचाव से जुड़ी, यह असंभव है खींच रहा है। के रूप में यह बाद में पता चला, इस में है, और साथ ही, लेकिन सबसे पहली बात।

हम भंवर कोर्डा का पहिया पीछे बैठते हैं। पावर स्टीयरिंग विन्यास में वास्तव में है, लेकिन यह, वह जल्दी करो नहीं है जमीन पर पहिया चालू करने के लिए मदद करता है। एक बार मशीन की गति को लेने के लिए शुरू होता है, स्थिति बेहतर करने के लिए बदल रहा है। आश्चर्य और चेसिस सेटिंग्स। कारण पहले से ट्रंक में खींच उल्लेख किया है, शरीर बहुत कठोर वसंत और स्पंज विशेषताओं बन गया है, यह एक छोटे फेरबदल लगता है। यह जो कुछ भी था, ताबीज का अनुयायी चाप पर छोटे एड़ी है, और पहिया से पहले "गद्देदार" कम से कम कुछ प्रतिक्रिया दिखाई दिया। बेशक, प्रसन्न नियंत्रित करना मुश्किल लगता है, लेकिन सब कुछ पारदर्शी और ईमानदार है, जो चीन में बने कारों की सामान्य नहीं है, वे एक प्रायोरी किसी भी चाल की उम्मीद कर रहे हैं। कार की ड्राइविंग क्षमताओं स्पष्ट रूप से परिभाषित कर रहे हैं, यह केवल बनी हुई है एबीएस और अन्य सहायता विकल्पों के बिना ड्राइविंग के लिए इस्तेमाल किया पाने के लिए।

क्या भंवर कोर्डा के बारे में निष्कर्ष निकाला जा सकता है? वहाँ अधिक अच्छी तरह से अनुकूल नहीं किया जा सकता है अभिव्यक्ति "परिवहन के साधन और नहीं एक लक्जरी।" एक गरीब बंडल, एक अपेक्षाकृत कम कीमत और सस्ती स्पेयर पार्ट्स के साथ एक कार। चीनी मोटर वाहन उद्योग ध्यान के मानकों के द्वारा बनाया गया है और यदि आप हाल के वर्षों में नहीं थे, एक कार वर्ग "लक्स" ड्राइविंग, भंवर कोर्डा - परिवार कार के रूप में एक बहुत अच्छा विकल्प।