मोटरसाइकिल यामाहा FZX 750: विवरण, ट्यूनिंग और समीक्षा

मोटरसाइकिल यामाहा FZX 750 एक समय में शोर का एक बहुत कुछ कर दिया था। असामान्य भी के लिए ओल्ड-स्कूल कोणीय उपस्थिति उसे एक पहचानी और उसके रास्ते में अद्वितीय बना है, लेकिन इस बाइक की मुख्य विशेषता बन नहीं था। उन्होंने तुरंत जो लोग दूर ड्राइव नहीं है द्वारा सराहना की गई। यह साफ रखने के लिए, वह एक विजेता राजमार्गों सक्षम इलाज व्हील धूल विरोधियों को पीछे छोड़ दिया पसंद नहीं लग। फिर भी यामाहा FZX 750 - सड़क का असली राजा।

छोटे ऐतिहासिक excursus

मॉडल 1985-1994 में उत्पादन किया गया था। यह से इंजन के आधार पर बनाया गया था यामाहा FZ750। निर्माता उसे deforsirovan कि यह संभव कम revs में टोक़ को बढ़ाने के लिए बनाया है। इस मोटर की मुख्य विशेषता - प्रति सिलेंडर 5 वाल्व। शुरू में यह मान लिया गया कि यामाहा FZX 750 देश में ही रहेगा। लेकिन बाद में अमेरिकी बाजार के लिए मॉडल है, जिसमें एक नाम Fazer शीर्षक था का उत्पादन शुरू किया। अमेरिकी संस्करण अधिक 50 घन मीटर की क्षमता के साथ इंजन था। लेकिन तकनीकी विशेषताओं के कारण, यह "जापानी" थोड़ा अवर है। मोटरसाइकिल यामाहा वि अधिकतम 1200 - क्लासिक dregster, एकजुट सुविधाओं चालक और खेल, यामाहा FZX 750 बाद में पौराणिक उत्तराधिकारी के प्रोटोटाइप बन गया।

व्यवहार

सूरत भ्रामक है, और मामले FZX 750 विशेष रूप से में। सड़क पर उनके चरित्र भूरे बालों के लिए एक अनुभवहीन पायलट ला सकता है। यह एक वास्तविक धमकाने और एक विद्रोही है। "वुल्फ भेड़ के कपड़ों में" - इसके बारे में मालिकों मजाक कर रहा, सच्चाई से नहीं किया था। उसकी मामूली जैकेट के तहत वास्तव में एक खेल बाइक के दिल धड़कता है। अपने प्रोफ़ाइल - उच्च गति, रेसिंग और लंबी दूरी की।

"नहीं है अब देखते हैं" - उदासी वर्ष बाईकर्स, जो एक समय में बहुत भाग्यशाली इस श्रृंखला में एक मोटर साइकिल मिल गया था आहें। दरअसल, मोटर साइकिल में समकालीन बाइक के बीच यामाहा FZX 750 कोई analogues है। हम यह नहीं कह सकते कि वह अपने समय से आगे थी और दुनिया dregster में सबसे अच्छा बन गया। लेकिन इसकी विशिष्टता नकारा नहीं जा सकता है। क्योंकि सच पारखियों ध्यान से अपने लोहे के घोड़े का इलाज, नया नहीं है, कई किलोमीटर prokolesivshim। अपने धीरज का एक संसाधन बहुत अधिक है - लेकिन इस बाइक बनने के लिए कोई वास्तविक सावधान रखरखाव और कुशल हैंडलिंग के साथ लंबे समय से रहते थे में सक्षम है। इसके अलावा, यामाहा भागों अब लगभग हर जगह उपलब्ध हैं।

की विशेषताओं

बाइक निम्नलिखित सुविधाएं होती हैं:

इस तालिका के साथ, आप मोटरसाइकिल की पूरी तस्वीर मिल सकती है।

बिजली इकाइयों की विशेषताएं

प्रारंभ में, बाइक एक 6-स्पीड ट्रांसमिशन था, और 1990 के साथ एक 5 गति के साथ जारी किया जाने लगा। यह कब बनाया गया था, यह derated इंजन का निर्णय लिया गया है, जिसके कारण वह एक छोटे से सत्ता में खो गया था, लेकिन टोक़ जीत लिया है। यह विशेष रूप से कम revs में महसूस किया है। कम से कम 4 सेकंड में 100 किमी / घंटा के लिए त्वरण एक उत्कृष्ट सूचक भी sportklassa मॉडल माना जाता है। यह मोटरसाइकिल यामाहा FZX 750 अब तक आगे पहले से ही तोड़ शुरू में के मालिक की अनुमति देता है। एक उच्च गति क्षमताओं, 220 किमी / घंटा से ऊपर, मार्ग की धारा भर में नेतृत्व प्रदान करेगा। 6 से 9 लीटर, स्थिति और सवारी शैली पर निर्भर करता है से - मोटरसाइकिल मध्यम भूख है। कुछ मालिकों के अनुसार, इस बाइक Dalnoboy उपलब्ध बनाने के लिए अधिक प्रभावशाली ईंधन टैंक से लैस करना चाहिए।

हवाई जहाज़ के पहिये

Befits के रूप में एक मोटर साइकिल है कि उच्च गति पर ड्राइविंग के आक्रामक शैली के लिए बनाया गया है, यामाहा FZX 750 एक शक्तिशाली पर्याप्त रास्ता साथ सुसज्जित है। मोर्चा कांटा (39 मिमी) संभावना pnevmopodkachki चल रहा है। यह यह संभव यह काफी पतली है विनियमित करने के लिए बनाता है। रियर आघात अवशोषक 10 सेमी - अपेक्षाकृत छोटे मुक्त स्ट्रोक की है।

ब्रेक

मालिकों के अनुसार, कई मोटरसाइकिलों के मॉडल यामाहा काफी प्रभावशाली ब्रेक के साथ आपूर्ति की। "Phaser" इस संबंध में, दुर्भाग्य से, एक अपवाद नहीं है। ब्रेक प्रणाली विश्वसनीय और आसान है, लेकिन दावा करने के लिए कुछ खास नहीं है। लगभग 100-मजबूत राक्षस के मामले में, आसानी से 220 किमी / घंटा के लिए, यह एक क्रूर मजाक पायलट खेल सकते हैं को तेज करता है। अधिक है कि बाइक का वजन काफी अच्छा है।

2 पिस्टन कैलिपर के साथ रियर डिस्क। उन्होंने कहा कि मुख्य लोड किया जाता है। 267 मिमी मामूली पहियों - सभी के आगे तो गुलाबी नहीं है। गतिशीलता और यामाहा FZX 750 की प्रकृति को देखते हुए, इस नोड में सुधार की आवश्यकता स्पष्ट रूप से है। मशीन एक और कमजोर बिंदु है। टायर कवर का तेजी से पहनने के लिए महत्वपूर्ण - बाइक पर खुद टायर भी अक्सर एक आक्रामक सवारी शैली के रूप में ट्यूनिंग के पहले वस्तुओं, मामूली ब्रेकिंग सिस्टम के साथ पूरा में से एक हो जाता है।

पायलट और यात्री आराम

इस मॉडल के मालिकों ध्यान दें क्लासिक फिट आरामदायक और ergonomic है। यहां तक कि लंबी सड़क में शरीर प्रवाहित नहीं होता और चोट नहीं है कि को गर्म करने के लिए लगातार बंद हो जाता है बनाने के लिए की आवश्यकता समाप्त। सीट आघात अवशोषक से सुसज्जित है। इस पायलट आसानी से उन्हें देख के बिना छोटे खामियों फुटपाथ फिसलने की क्षमता देता है। काफी विशाल सीट यह के लिए बनाया गया है, जो पीछे वहाँ एक रेलिंग है - मैं देखभाल निर्माता और यात्री आराम ले लिया। डिजाइन सुविधाओं इस मॉडल में निहित में से एक, काठी के सामने की विशेष आकार है। यह टैंक है, जो कठिन ब्रेक लगाना के दौरान चालक आराम पर बहुत लाभदायक प्रभाव है से अधिक स्लाइड। पायलट, जड़ता से आगे ध्वस्त नहीं कर रहे हैं के रूप में कभी कभी होता है।

ट्यूनिंग के लिए अवसर

वर्तमान मानकों के अनुसार, इस बाइक के डिजाइन का काम की जरूरत है। वह बस कुछ भी अधिकारी नहीं है, कि आंख से चिपके रहे हैं के लिए। एक सच्चे गुरु अर्थपूर्ण व्यक्तित्व लक्षण भी ओल्ड-स्कूल उपस्थिति दे सकते हैं। आप एक मोटर साइकिल, मोर्चे पर फेयरिंग रख दिया और तो साफ और अधिक जैविक दिखेगा। आधुनिकीकरण और प्रकाश से होकर गुजरती है। कोणीय, लगभग वर्ग हेडलैम्प एक और अधिक आधुनिक करने के लिए बदल जाता है।

कुछ बाइक एक और अधिक खेल सुविधाओं देने के लिए करना चाहते हैं। बेशक, इस मामले में, पहली बात यह है ब्रेक उन्नत किया जा रहा। अक्सर डिजाइन इस दिशा में काम कर रहा विचार पहियों के उच्च पंख के रूप में इस तरह के बदलाव, पीछे की सीट से छुटकारा पाने के लिए होता है। खेल मोटरसाइकिल आदेश उच्च गति पर पवन सबूत कार्य को पूरा करने में डालने के लिए उपहार। के आधार पर "Phaser," आप का निर्माण कर सकते हैं और अन्य शैलियों में मोटरसाइकिल, उदाहरण के लिए, या नग्न खेल पर्यटन। यामाहा मूल स्पेयर पार्ट्स अब दुनिया है, जो ट्यूनिंग के लिए अद्भुत अवसर खुल के आसपास बेच दिया।

मूल्य निर्धारण नीति

यामाहा FZX 750 - मोटरसाइकिल असामान्य और विवादास्पद। और यह सब फिट नहीं है। आज, दिन है कि वह उत्पादन में ले लिया गया करने के लिए कई वर्षों के बाद, यह इतना आसान नहीं मिल रहा है। वहाँ बिक्री पर नए मॉडल एक लंबे समय पहले, लेकिन माध्यमिक बाजार में, इस मॉडल को व्यापक रूप से प्रतिनिधित्व किया है। औसत मूल्य सीमा: के बारे में $ 2000-3000, रिलीज के तकनीकी स्थिति के आधार पर, और पूर्व मालिक हुआ घरेलू सड़कों पर यात्रा करने के लिए या कि क्या वह उन लोगों से दूर रहने के लिए कोशिश कर रहा था या नहीं। प्रारंभ करने के लिए राशि है जो आप तुरंत खरीद के बाद एक मोटर साइकिल में निवेश करने के लिए है की लागत में जोड़ें। उदाहरण के लिए, आप एक मोटरसाइकिल पर नए टायर पड़ सकता है।

राय है कि क्या अभी शुरुआत है, बहुत वाक्पटु के लिए बाइक का पहिया पीछे पाने के लिए के बारे में मालिकों। इस इकाई में एक चरित्र उन प्रभावशाली ड्राइविंग अनुभव के पीछे कोई है जो के लिए बहुत कठिन होने की संभावना है। और इत्मीनान से स्केटिंग के लिए इसे खरीदने के चारों ओर शहर बस अव्यावहारिक है - के लिए यह एक बहुत शांत और कम नहीं सुंदर मोटरसाइकिल है।