यामाहा FZ6 - विनिर्देशों, मालिक समीक्षाएँ

हमारी आधुनिक दुनिया में हम हमारे आस-पास के सभी चीजों के आदी हैं। इस वजह से, अक्सर उन तत्वों को ध्यान नहीं देते हैं जो प्रकृति से उधार लेते हैं। यामाहा FZ6 एक ऐसा उदाहरण है।

परिवर्तन

इस मॉडल के बारे में कैसे आया? यूरो -2 के गंभीर पर्यावरण प्रतिबंधों के कारण 2003 में लागू हुआ, सभी विश्व मोटरसाइकिल निर्माताओं ने अपनी मॉडल लाइनों को संशोधित किया। प्रसिद्ध चिंता यामाहा के 600-सीसी बाइक का कोई अपवाद नहीं था। यामाहा एफजे 6 एक बाइक है जिसे यामाहा आर 6 स्पोर्ट्स बाइक से डी-इंजन के आधार पर विकसित किया गया था। मॉडल सिर्फ बदल नहीं था। यहां तक कि गंतव्य भी बदल गया है। अब वह मध्यवर्ती लिंक से संबंधित है - यह मेरे और खेलों की बाइक, निकी और क्लासिक्स के बीच कुछ है।

दिखावट

यह ध्यान देने योग्य है कि यामाहा FZ6 मोटरसाइकिल बहुत खूबसूरत और सुंदर है। जब कोई व्यक्ति पहली बार इसे देखता है, तो उसके अवचेतन में एक लंबे समय तक एक स्पोर्ट बाइक की छवि रहेगी, जिसे कथित प्रकृति या ब्रह्मांड द्वारा बनाया गया है बड़े, एक खोल की तरह, बाइक एक एल्यूमीनियम ओपेनवर्क फ्रेम के साथ कवर किया गया है यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह विशेष हाइड्रोफॉर्मिंग तकनीक की मदद से बनाया गया था। इसमें दो हिस्सों के होते हैं, जिन्हें एक साथ बोले जाते हैं। इंजन ब्लॉक, बहुत ही कम, बहुत कसकर फ्रेम में बैठता है - आप थोड़ी सी भी मंजूरी नहीं देख सकते हैं। स्टीयरिंग कॉलम को एक आश्चर्यजनक सुंदर हेडलाइट और थोड़ी पक्षपातपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर के साथ उल्लेख करना असंभव है। इसके अलावा, मोटरसाइकिल में एक समग्र क्रोम मिरर है, जो इसे और भी अधिक अपव्यय देता है। इसके अलावा, इसके पीछे का हिस्सा बहुत ही दिलचस्प ढंग से सजाया गया है - प्लास्टिक और स्टील से बने हैंडल के साथ एक दो-स्तरीय सीट, जो दो निकास पाइपों द्वारा ताज पहनाया जाता है, जो एक आक्रामक डिजाइन में बनाया गया है।

पैकेज सामग्री

बहुत कम गर्म अप में यामाहा एफजे 6 है। तकनीकी विशेषताओं, यह ध्यान देने योग्य है, यह बाइक बहुत अच्छा है। इसका इंजेक्टर इंजन बहुत शक्तिशाली है और उत्कृष्ट परिणाम दिखाता है। कुंजी के आसान मोड़ के साथ, उपकरणों की इलेक्ट्रॉनिक इकाई तुरंत जीवन के लिए आती है, जिसके बाद स्व-परीक्षण की प्रक्रिया शुरू होती है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि तथ्य यह है कि ऐसे बेकार लोगों में मोटर ही श्रव्य नहीं है। लैंडिंग - लगभग सीधे, एक सार्वभौमिक बाइक की तरह, सबसे आरामदायक पैर लगते हैं - आपको एक कदम देखने की ज़रूरत नहीं है

आपरेशन में आराम

यामाहा एफजे 6 फेजर जाने पर उत्कृष्ट व्यवहार दर्शाता है प्रबंधन - आरामदायक और आरामदायक, ऐसा नहीं लगता है कि आपको 187 किलोग्राम वजन का प्रबंधन करना होगा। और गैस को खोलने के लिए वह देरी के लगभग प्रतिक्रिया करता है

बेशक, यदि आप 9000 से ज्यादा की गति में वृद्धि करते हैं, तो आपको थोड़ी अधिक बारीकी से प्रबंधन करना होगा, लेकिन फिर वह और स्पोर्टबाइक सब कुछ इतनी भयावह नहीं है - केवल एक प्रक्षेपवक्र के बाद तीक्ष्णता दिखाई देती है और प्रसारण अत्यंत सटीक और बिना अतिरिक्त क्लिक और बाह्य ध्वनियों के साथ शामिल किए गए हैं। केवल एक बात जो मैं जानना चाहता हूँ वह है कि चेकपॉइंट का संचरण अनुपात थोड़ा बढ़ा है। यह स्पष्ट रूप से आराम देता है सामान्य तौर पर, यदि आप अन्य मॉडलों के साथ इस मोटरसाइकिल के प्रबंधन की तुलना करते हैं, तो यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह यामाहा एफजे 6 अपने ऑर्डर से बेहतर है। अधिकतम ध्यान सड़क की स्थिति में दिया जाता है, कम से कम प्रबंधन के माध्यम से। इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर बहुत सुविधाजनक है टैकोमीटर बहुत अच्छा नहीं है - इसे पढ़ने से थोड़ा मुश्किल है, पट्टी स्क्रीन पर बहुत संकीर्ण है। यह एक अच्छी नवाचार, जैसे कि हमेशा बीम की सताई के रूप में ध्यान दिया जाना चाहिए। इसके लिए धन्यवाद, ड्राइवर पीछे देखने के दर्पण में सब कुछ देख सकता है । बेशक, आप आरामदायक सीट के बारे में नहीं भूल सकते हैं, जिस जगह पर यात्री भी हैं

विशेषताएं

विकृत मोटर की शक्ति विशेषताओं के बारे में बात करना उचित है। इसमें ईंधन इंजेक्शन और एयर सप्लाई के स्वचालित नियमन की व्यवस्था है। दरअसल, मोटर, जो कई मोटर चालकों के लिए आर 6 स्पोर्ट्स बाइक पर जाना जाता है, में सिलेंडर का कोई उपद्रव डिजाइन नहीं है। परिवर्तन ने वाल्व स्प्रिंग्स, प्रोफाइल और इनलेट चैनल को भी छुआ। इस वजह से, मोटरसाइकिल की स्वस्थ गुणों को सुखाया गया। वे शहर की सड़कों पर चलने के लिए सुविधाजनक हैं, राजमार्ग के लिए यह बहुत उपयुक्त नहीं है। स्पीडोमीटर की सुई 150 के निशान पर रोल करते समय गति पर, हवा का दबाव आपको आराम करने नहीं देगा अगर हम यामाहा एफजे 6 के बारे में बात करते हैं, चलने की समीक्षा, मोटर चालकों द्वारा छोड़ी गई, अस्पष्ट तो, पहला - कठोर निलंबन और एक छोटा आधार, जिसके लिए बाइक बेहद आसानी से प्रबंधित है I अभिन्न संकीर्ण पतवार के कारण, आप उन स्थानों पर एक घने प्रवाह से गुजर सकते हैं जहां अन्य मोटरसाइकिल किराए पर लिए गए हैं। इसके अलावा, यह समय-परीक्षण और तार्किक डिजाइन पर ध्यान दिया जाना चाहिए - और यह एक पेंडुलम है जो एक सदमे अवशोषक पर निर्भर करता है मायनों में से - पीछे के सदमे अवशोषक के प्रीलोड के लिए कोई समायोजन नहीं है लेकिन इसमें आपको प्लस मिल सकता है - यह तथ्य एक बार फिर बाइक की बहुमुखी प्रतिभा को रेखांकित करता है।

विवरण

जिसके बिना कोई वाहन ऐसा नहीं हो सकता है - यह पहियों के बिना है और, तदनुसार टायर के बिना। वे इस मॉडल में उच्चतम प्रशंसा के योग्य हैं - सूक्ष और गीले डामर दोनों पर उत्कृष्ट युग्मन गुण हैं। अभी भी पीछे के टायर पर ध्यान देने की जरूरत है, जो अन्य मॉडलों के साथ तुलना में काफी व्यापक है। इसके कारण उच्च विनिमय दर स्थिरता सुनिश्चित की जाती है। इसमें दो बड़े, लगभग 300 मिमी, डिस्क्स होते हैं जिनके पास अकोबोनो से एक दो-पिस्टन स्टेपल्स होते हैं और पीछे से एक - निसान से। यह बढ़ी हुई प्रभावशीलता का सबूत है उच्च गति से, मोटरसाइकिल पूरी तरह से स्थिर हो जाता है, और ब्रेकिंग बल जोड़ने के लिए, इसमें बहुत अधिक आवश्यकता नहीं होती है - दो उंगलियां पर्याप्त हैं हम कह सकते हैं कि मोटोबिक पिछले एक ही मॉडल के रूप में लगभग समान बने रहे, जो कि सभी मोटरसाइकिलियों को देखने के लिए उपयोग किया जाता है। यह एक व्यावहारिक बाइक है, जिसमें स्पष्ट रूप से एक स्पोर्टी नोट और थोड़ा आक्रामक चरित्र है, लेकिन अपने व्यक्तिगत रूप में निश्चित रूप से अलग है। इन फायदे की पूरी सूची एक शानदार गुणवत्ता के साथ समाप्त होती है, जो सख्ती से बोल रही है, इस विश्व प्रसिद्ध चिंता के सभी मॉडलों में पूरी तरह निहित है। यह मोटरसाइकिल सिर्फ गुणवत्ता की वास्तविक प्रशंसाकर्ताओं की तरह ही नहीं बल्कि मदद कर सकता है, एक स्टाइलिश उपस्थिति और उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं के साथ संयमपूर्वक संयुक्त। पिछले मॉडल ने इस तरह के एक motobike के लिए एक प्रतिष्ठा अर्जित की है, और यामाहा FZ6 में यह सब पुष्टि की गई थी।