मोटरसाइकिल KTM साहसिक 990: निर्दिष्टीकरण

एक बनाना मोटरसाइकिल KTM 990 साहसिक, निर्माता ड्राइवर भावना देना कि भीषण दौड़ के दौरान चालक अनुभवों "पेरिस - डकार"। ऑस्ट्रियाई कंपनी पूरी तरह से रैली है, जो सड़कों और जंगल के माध्यम से जाने के लिए आवश्यक है, ताकि लक्ष्य यह द्वारा निर्धारित गैरेज मोटरसाइकिल उत्साही में प्राप्त करने के लिए सही मायने में कठिन लग नहीं है जीतकर एक पंक्ति में कई वर्षों के लिए उनके लायक साबित कर दिया।

सृजन का इतिहास

(नाम के पहले अक्षर एस शामिल है, लेकिन फिर निर्माता उसे से छुटकारा मिला, दो समानांतर संस्करणों को रिहा) सबसे पहले 2003 मॉडल KTM 950 साहसिक एस में शुरू की अविश्वसनीय था - यह विश्वसनीयता, शक्ति और रेसिंग बाइक है कि यह बनाने के लिए डिजाइनरों को प्रेरित किया की शैली को जोड़ती है। वी के आकार का LC8 इंजन शुरू से ही स्थापित है, 950 घन की मात्रा था। सेमी। साहसिक 950 वर्तमान सड़क थी और मोटर साइकिल बंद, इंजन प्रभावशाली 98 लीटर विकसित की है। एक। 8000 राजस्व / मिनट (71.5 किलोवाट) 6000 राजस्व / मिनट 95 एनएम की एक अधिकतम टोक़ के साथ। KTM रंग नारंगी था।

मॉडल 2004, चांदी और काले रंगों, जो बाद के वर्षों में संरक्षित नहीं किया जाता के अलावा द्वारा मतभेद था। के बाद से एस के 2005 संशोधन, मोटरसाइकिल "डकार रैली" का एक सटीक प्रतिलिपि बन गया है मानक संस्करण काला है, जबकि।

2007 में, सिलेंडर की मात्रा 999 घन मीटर के लिए बढ़ा दी गई है। सेमी। वी-ट्विन इंजन का अधिग्रहण ईंधन इंजेक्शन और नियंत्रित उत्प्रेरक कनवर्टर, "3 यूरो" की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सक्षम करने से। एबीएस स्वाभाविक रूप से आया था, जब इस बाइक ड्राइविंग खुशी एक सेट लाभ के साथ आता है बस के रूप में।

2011 डकार मॉडल में जोड़ा गया है, और 2013 में - बाजा।

साहसिक बनाम 990 सुजुकी वि Strom 1000

बाइक एक छोटे से प्रतियोगिता निश्चित रूप से, लेकिन कभी कभी उन में से एक के लिए पर्याप्त है करने के लिए यह सब विपरीत दिशा है, जो निर्माता द्वारा की उम्मीद है में चला गया। भले ही बहुत मज़ा, एक अद्भुत सवारी और स्टाइल और आराम पर ध्यान केंद्रित, सुजुकी वि Strom 1000 KTM साहसिक 990 उखाड़ फेंकने के लिए विफल रहा है यह एक खेल जिसका नियम खुद KTM का आविष्कार कर रहे हैं में जीत का मतलब होगा।

सूजी अविश्वसनीय रूप से बहुमुखी और सवारी के किसी भी शैली के लिए अनुकूल है, ताकि शहर भर में या भर में रेगिस्तान की यात्रा के दौरान बाइक के साथ समस्याओं नहीं होगा। यह स्वाद और महत्वाकांक्षा का मामला है। किसी भी मामले में, चार स्ट्रोक इंजन एक तरल के साथ ईंधन इंजेक्शन, चार वाल्व प्रति सिलेंडर और 996 घन की मात्रा के साथ एक 90 डिग्री वी-ट्विन ठंडा हो गया। सेमी इस तरह के कार्यों के लिए आदर्श हैं और यह पूरी तरह से करते हैं।

यह KTM से बढ़कर है, जब यह अपनी सीट के रूप में, शान्ति के रूप में यदि पर्यटक बाइक से हटा आता है, और एक ऊंचाई समायोज्य विंडस्क्रीन लगातार अच्छी तरह से सुरक्षित है। निलंबन और चेसिस आसान सवारी प्रदान करते हैं। ऑफ सड़क मोटरसाइकिल वि Strom 990 साहसिक और अक्सर कंधे से कंधा मिलाकर पाया जा सकता है, दोनों राजमार्ग पर और ऑफ-रोड, और कहा कि बहुत कुछ कहते हैं।

आक्रामक उपस्थिति

आमतौर पर, दोहरे उपयोग का एक मॉडल पेश करने, हम एक चिकना बाहरी डिजाइन, जो इस मामले में महत्वपूर्ण है को नजरअंदाज करते हैं। लेकिन मस्तिष्क, ऐसा लगता है, एक प्लास्टिक कवर है कि एक आक्रामक और फैशनेबल उपस्थिति देने के लिए विशेष रूप से डाला लग की उपस्थिति को स्वीकार करने के लिए मना कर दिया। केवल इस तरह से तेज डिजाइन लाइनों की उपस्थिति से समझाया जा सकता है केवल मोटरसाइकिल और KTM साहसिक 990 साहसिक एस पर पाया

मशीन डिजाइन - ठोस ज्यामिति और समानता। उदाहरण के लिए, मोटरसाइकिल के सामने का दृश्य का एक संयोजन, विशेष रूप से फेयरिंग फार्म जब यह पर्यवेक्षक की दिशा, और हेडलाइट्स के आकार में ले जाता है, आकार में अंतर के लिए, बस की दृष्टि खो नहीं कर सकते हैं के बावजूद। विंडशील्ड आदर्श स्थित है, लगभग 90 डिग्री, इतना है कि यह अच्छी तरह से हवा से सुरक्षित है, तब भी जब चालक ऊपर खड़ा है।

पूरी तरह से सुव्यवस्थित और उत्कृष्ट उपस्थिति KTM साबित करता है कि डिजाइनर अपने काम किया है। रंग (नारंगी, काला या नीला) के बावजूद, फेयरिंग के निचले हिस्से चित्रित नहीं है, लेकिन टिकाऊ सामग्री है कि खरोंच करने के लिए मुश्किल है जब नदियों और पेड़ की शाखाओं या कुछ भी है कि रंग की दुकान के लिए एक यात्रा की आवश्यकता हो सकती पार करने हो जाएगा से बना है।

में चेक

KTM 990 साहसिक ग्राहक समीक्षाओं प्रभावशाली कहा जाता है की सड़क और ऑफ-रोड विशेषताओं, क्योंकि उत्तेजना है कि मोटरसाइकिल एक सही मायने में अनूठा और स्वयं की प्रशंसा के योग्य देता है। जो लोग अपने लोहे के घोड़े करना चाहते हैं के रूप में स्वच्छ और जब खरीदने के रूप में चमकदार बने रहे, और जब तक संभव पक्की सड़कों पर सवारी करने के लिए के रूप में पसंद किया जाता देखा है कि यह काफी प्रभावी है यहाँ तक कि जब शहर में इस्तेमाल किया। 98 "घोड़ों" LC8 इंजन जाना, कम प्रयास के साथ है, जबकि एक ही समय में यह और भी कम गति पर संतुलित छोड़ने करते हैं। लेकिन जब यह चालों के लिए आता है, वहाँ एक समस्या है, क्योंकि यह स्थिरता के नुकसान की ओर जाता है। किसी भी वातावरण में भारी उपयोग के लिए बनाया KTM मोटरसाइकिल, इतना लंबा और अत्यधिक मांग के कारण मदद नहीं करेगा। लेकिन सौभाग्य से, चालक इसके लिए अपने आरामदायक शैली ड्राइव चुन सकते हैं, चाहे वह आवासीय क्वार्टर के मामले में या रेगिस्तानी क्षेत्रों उपनगरीय इलाके में हो।

राजमार्ग पर व्यवहार

धीमी गति से चालों से थक गए, कैसे यह एक अपेक्षाकृत उच्च गति से हार्ड त्वरण के तहत संचालित की भावना पाने के लिए फ्रीवे पर परीक्षण पास कर सकते हैं। बहुत बढ़िया! जो प्रसारण के बावजूद शामिल है, या एक निश्चित समय पर प्रति मिनट क्रांतियों की संख्या, इंजन आवश्यक शक्ति दिया, 210 किमी / घंटा के लिए तेजी KTM आसानी से बिना किसी कठिनाई के कारों से आगे निकल अनुमति देता है,। एक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली अधिक से अधिक त्वरण प्रदान करता है और बाइक आगे आश्चर्य की बात फाड़ा हो जाएगा प्रत्येक थ्रोटल रोटेशन।

देशी सड़कों

लेकिन वहाँ रोक नहीं है। कोई रास्ता नहीं - कि जगह है जहाँ KTM साहसिक 990 पानी में एक मछली की तरह लगता है है। उसके साथ मोटोक्रॉस बच्चों का खेल हो जाता है, और सवार मोटरसाइकिल बाधाओं को दूर करने की क्षमता के में खामियों नहीं मिल रहा। बाइक स्थिति को बचाने के लिए अपनी दौड़ की प्रकृति पर आधारित है, और यह हर बार पता चला है।

ड्राइवरों की प्रतिक्रिया, वे कोनों में से बाहर जाने के लिए, सड़क पर पकड़ खोने, क्योंकि आप एक अच्छा आंकड़ा कर सकते हैं पसंद है। हालांकि, यह पैर मोटरसाइकिल संरेखित करने के लिए प्रयास करने के लिए नहीं होना चाहिए। तुम बस के लिए इस्तेमाल किया पाने के लिए की जरूरत है, और पैंतरेबाज़ी आसानी से प्राप्त की जाएगी।

जो लोग हमेशा एक मोटर साइकिल के सामने पहिया के आधे लहर में कटौती करने के लिए करना चाहता था के लिए, एक अधिक उपयुक्त मशीन बस नहीं मिल रहा है। ट्रांसमिशन आसानी से और सही ढंग से छह गियर और चिकनी क्लच की संपूर्ण रेंज भर में चल रही है बहुत एक साहसी के जीवन की सुविधा। एक बड़ा प्लस - विंडस्क्रीन कि चालक सुरक्षा करता है।

मानक के रूप में एबीएस ब्रेक, और वे निश्चित रूप से अपना काम कर रहे हैं। जब ब्रेक लगाना, तब भी जब पकड़ बहुत कमजोर है, मोटरसाइकिल अपने पटरियों में बंद कर दिया है, तो लड़ाई में वापस जाने के लिए।

हार्ड ड्राइव की ऑफ-रोड के लिए सड़क से संक्रमण 990 में के रूप में बहुत सुंदर कभी नहीं रहा, और अन्य ऐसी ऑफ-रोड बाइक अधिक जल्दी ही हो जाएगा। तर्क सरल और स्पष्ट कर रहे हैं: कोई भी निर्माता की क्षमता या अनुभव के प्रदर्शन को पार करने के साहसिक (इस श्रेणी में), और कोई नहीं (वि Strom को छोड़कर) भी ऐसा करने के लिए कोशिश नहीं करता नहीं है। तो सबसे अच्छा की तलाश में परेशान नहीं है। KTM 990 साहसिक, जिनकी कीमत 14899 डालर है - तुम बस सबसे अच्छा लेने के लिए की जरूरत है।

डिजाइन विशेषताएं

साहसिक के विचार के साथ निर्मित, KTM 990 तो यह उससे किसी भी वांछित कार्य के साथ सामना कर सकते हैं, सही साथी ड्राइव करने के लिए है। बाइक की अपनी दोहरी प्रकृति के लिए धन्यवाद डामर और किसी न किसी इलाके पर समान रूप से सहज महसूस।

अपने प्रथम श्रेणी की सवारी का राज विश्वसनीय ट्यूबलर फ्रेम subframe के सिवा जुड़ा हुआ है और प्रकाश मिश्र धातु 10.5 किलो वजन के साथ पतली क्रोम मोलिब्डेनम स्टील से बना है। फ्रेम पर एक दो सिलेंडर चार स्ट्रोक स्पार्क प्रज्वलन और 75 डिग्री वी-व्यवस्था, तरल ठंडा और 999 सेमी ³ की मात्रा बढ़ जाती ^है। मोटर 84.5 किलोवाट (113.3 अश्वशक्ति ..), जो छह स्पीड गियरबॉक्स tames की अधिकतम शक्ति प्रदान करता है।

स्पष्ट रूप से संरचित बहुआयामी कॉकपिट, 19.5 लीटर ईंधन टैंक, इंजन गार्ड, बिजली कनेक्टर और भंडारण डिब्बे - अन्य सुविधाओं KTM साहसिक 990 के बीच।

उपलब्ध कई पर्यटक enduro। लेकिन जब डामर समाप्त हो जाता है, एक मोटरसाइकिल पर एक यात्रा अक्सर एक ही समाप्त होता है है। दूसरी ओर, अपने प्रामाणिक रेसिंग मूल करने के लिए धन्यवाद, यह संभव नहीं दिखता कि KTM 990 रेगिस्तान के माध्यम से लंबी यात्राओं से बचने जाएगा, बिजली V2 रखने, स्थिर सुरक्षात्मक फ्रेम और खेल सीटें है। स्थिर चेसिस, switchable ABS और फेयरिंग सामान कम्पार्टमेंट के समापन से पहले एक फ्रेम से जुड़ा से पर्यटकों के लिए सामान की एक बहुत कुछ के साथ के साथ, मोटरसाइकिल दुनिया में सबसे ऑफ-रोड enduro पर्यटन है।

ढांचा

तथ्य यह है कि यह जो अपनी कठोरता को खुश एक पतली क्रोम मोलिब्डेनम स्टील बोल्ट subframe मिश्र धातु 10.5 किलो वजन, से बनाया गया है की वजह से KTM साहसिक 990 विशेषताओं ट्यूबलर स्पेस फ्रेम। पतला प्रोफाइल के साथ पेंडुलम यांत्रिक पकड़ में सुधार।

निलंबन

कई अनुकूलन विकल्प, दूरबीन कांटा और शॉक अवशोषक सीधे जुड़ा बेहतर चेसिस समायोजित, खाते में प्रत्येक ड्राइवर की व्यक्तिगत विशेषताओं लेने की अनुमति देते हैं।

व्हील और ब्रेक प्रणाली

पर्याप्त काम ब्रेम्बो ब्रेक से अधिक चल 300 मिमी के सामने ब्रेक डिस्क व्यास दो जिसमें सबसे अच्छा घटकों का उपयोग प्रदान की जाती है। स्थिर पहियों उत्कृष्ट सवारी सुनिश्चित करने और एक महान ऑफ-रोड क्षमता है।

एबीएस

दोहरे सर्किट प्रणाली ABS, जो बंद कर दिया जा सकता है, विकसित बॉश के साथ सहयोग में और पूरी तरह से, सभी खेलों में अत्यधिक ब्रेक लगाना, और यात्रा स्थितियों के विरुद्ध सुरक्षा पूरी तरह से दक्षता के संरक्षण और क्योंकि बहुत ही संवेदनशील सेंसर का एक आदर्श प्रतिक्रिया वास्तविक खेल ब्रेक प्रदान करते हैं।

इंजन

वी के आकार का पानी से ठंडा इंजन 114 एल की शक्ति पैदा करता है। एक। (85 किलोवाट) - बस के रूप में लंबे समय के रूप में तेजी से सड़कों पर या गहरे रेत में आवश्यक। प्रभावशाली, शक्तिशाली त्वरण, इंजन के उत्कृष्ट प्रदर्शन और थ्रौटल ओपनिंग की तात्कालिक संवेदनशीलता।

सिलेंडर हेड

इसके अलावा दहन कक्ष के अनुकूलित डिजाइन, मुख्य कारक सिलेंडर 75 डिग्री अपनी तरह चार वाल्व सिर, प्रत्येक अनुकूलित चैनल, और दो camshafts का सबसे अच्छा कर रहे हैं के बीच एक कोण के साथ एक मोटर साइकिल की उत्कृष्ट इंजन प्रदर्शन के लिए योगदान दे।

पिस्टन

विशेष रूप से हल्के जोड़ने छड़ और पिस्टन मोटर और इसलिए इसकी तेजी से प्रतिक्रिया है, जो अपने चरम रेसिंग मानकों पर जोर देती है की एक कम वजन प्रदान करते हैं।

इंजन प्रबंधन प्रणाली

इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण प्रणाली Keihin आधुनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली को नियंत्रित करता है, तेजी से प्रतिक्रिया और आंशिक लोड पर संचालन पर जोर देने के साथ। यह निर्माता के इंजीनियरों सबसे अच्छा कच्चे शक्ति rideable मोटरसाइकिल गुणों के साथ सहमत करने की अनुमति दी।

विंडस्क्रीन और बर्तन

फेयरिंग हवा और मौसम की स्थिति के खिलाफ प्रभावी सुरक्षा प्रदान करता है और बहु स्पष्ट रूप से संरचित कॉकपिट है, जो सभी आवश्यक जानकारी के साथ ड्राइवर प्रदान करता है समायोजित कर सकते हैं। ईंधन टैंक लगभग 20 लीटर की मात्रा एक लंबे उपयोगी काम कर रहे सीमा सुनिश्चित कुल।

आराम से फिट

रैली शैली में बहुत बढ़िया रखी दो स्तर सीट एक स्थिर पीछे की सीट पर लंबी दूरी दोनों चालक और यात्री के लिए एक मोटरसाइकिल पर जमीन और एक आरामदायक यात्रा के साथ संपर्क करता है। तेज गति में एक ही समय में, यह एक स्पष्ट प्रतिक्रिया प्रदान करता है। ईंधन टैंक की बड़ी सतह पैर के साथ संपर्क के लिए आदर्श जब सवारी खड़े है।

विस्तार पर ध्यान

बाइक विस्तार की कोई कमी यह व्यावहारिक, आसानी से प्रबंधित केंद्रीय रैक, टैंक और मोटर रक्षक प्रतिरोधी सुरक्षात्मक मेहराब और हाथ संरक्षक सुरक्षित करने के लिए बिजली के आउटलेट के बीच ताला-युक्त सामान कम्पार्टमेंट से एक वास्तविक पर्यटक इन्ड्योरो के रूप में बाहर खड़े हैं।

बंपर

मानक चलने के अलावा मोटर बाइक यह भी नारंगी पाउडर कोटिंग, अतिरिक्त स्थिर सुरक्षात्मक ट्यूबलर आर्क्स के साथ सुसज्जित है, इसलिए आवास इतनी जल्दी क्षतिग्रस्त नहीं है।

"सोर्स" और समस्या KTM 990 साहसिक

जब आप खरीद निम्नलिखित विफलताओं पर ध्यान देना आवश्यक है:

• अपर्याप्त सील पानी पंप शाफ्ट इंजन तेल ठंडा तरल के प्रदूषण का कारण बनता है। हालांकि यह केवल शुरुआती मॉडल में जगह ले ली, KTM सभी वर्षों के मुद्दों पर नियमित रखरखाव के हिस्से के रूप में पानी पंप के शाफ्ट जवानों की जगह की सिफारिश की। दूषित तेल दूधिया सफेद या बदरंग हो जाता है।
• प्रवाह मॉडल 2003 और 2004 में सिलेंडर सिर गैसकेट। सिलेंडर के आधार पर तेल के धब्बे के लिए दिखना चाहिए। गलती सिर पागल की जगह से सफाया कर दिया है।
• 950 पर ईंधन टैंक पर स्टीकर बुदबुदाती।
• सभी मोटरसाइकिलों पर दोषपूर्ण क्लच सिलेंडर।
• खराब कड़ी कर दी गई बोल्ट मॉडल 2006 और 2007 में दबाव प्लेट क्लच। क्लच कवर नष्ट कर सकते हैं।
• ईंधन पंप 2003 से 2006 तक कारबुरेटेड संस्करणों पर काम नहीं कर सकता
• झटका, ईंधन इंजेक्शन, 2007 से 2009 तक उत्पादन के साथ मॉडल में असमान थ्रोटल प्रतिक्रिया।