लंदन टैक्सी: ब्रांड की कहानी

पहले से ही ग्रेट ब्रिटेन के क्षेत्र पर XVI वीं सदी में कर्मचारियों को जो आधुनिक लंदन टैक्सी के पहले पूर्वज थे काम पर रखा यात्रा की। राज्य में इस सेवा का अंतिम गठन काले कैब के उद्भव के लिए उन्नीसवीं सदी धन्यवाद में था। इन वाहनों मशीन उपस्थिति के लिए उनकी विश्वसनीयता, धीरज के लिए जाना जाता है और असामान्य रहे हैं।

लंदन में टैक्सी की पहली मॉडल

डेब्यू शहर kebami इस्पात कंपनी कारों लंदन इलेक्ट्रिक टैक्सी कंपनी आप समझ गए होंगे कि अपने इंजनों बिजली द्वारा संचालित। इस तरह के नवाचार ब्रिटिश पूंजी 23 वर्षीय वाल्टर बर्सी के लिए आवश्यक है - व्यापारी जो उपर्युक्त कंपनियों के मालिक और बिजली के वाहनों की परियोजना के लेखक थे। पहले कैब 75 किमी तक एक बार चार्ज करने पर पारित कर दिया।

इन वर्षों में कंपनी की मशीनों घातक दुर्घटनाओं की बरसी सैकड़ों करने के लिए पार्टियों बन गए हैं। यह एक युवा व्यापारी के दिवालिया होने और सड़कों से बिजली के वाहनों की पूरी लापता होने के लिए नेतृत्व किया।

XX सदी में लंदन में टैक्सियां में सुधार

1903 में, ब्रिटिश राजधानी में वहाँ पेट्रोल इंजन के साथ कारों। कुछ दशक कोई ब्रांडों टैक्सी के बारे में एकता नहीं थी। कंपनी कार, जो वाजिब, ऑस्टिन, Prunel और सिंप्लेक्स शामिल के विभिन्न मॉडल खरीदता है। केवल एक चीज है कि उन्हें एकजुट करती है सब - यह काला है।

1919 में, स्कॉटलैंड विलियम Berdmor से उद्योगपति लंदन के लिए एक टैक्सी विकसित करने के लिए एक अनुबंध पाने की कोशिश की। उन्होंने Beardmore Mk1, Mk2 सुपर और Mk3 हाइपर के रूप में इस तरह के मॉडल के लेखक थे। यह उस समय था और क्लासिक रूप इंटीरियर बना दिया गया है: kebmenom के पास एक जगह यात्रियों को और उनके सामान के लिए नहीं सेवा की।

बाद में वह मॉरिस, जो 1929 में लंदन टैक्सी (ऊपर चित्र) का अपना संस्करण बनाया गया है का सामना करने में Berdmor प्रतियोगी बस गए। मॉडल पिछले परिवहनीय वाहन से कि यात्री ड्राइवर के ऊपर स्थित सीट अलग है। इस टैक्सी का केवल और सबसे बड़ी खामी इसकी लागत था। वह भी अधिक था, और कोई कंपनी खरीदने के लिए बड़ी मात्रा में उत्पादों मॉरिस का जोखिम नहीं उठा सकता है।

1929 में, ऑस्टिन कंपनी एकाधिकार के लिए संघर्ष में शामिल है और एक कार है कि एक टैक्सी की भूमिका के लिए आदर्श है उत्पादन किया गया था। इंटीरियर छत इतनी अधिक यात्रियों खड़े सवारी कर सकता है कि था। प्रतियोगियों के लापता होने के लिए कारण ऑस्टिन अपनी कारों की कम कीमत थी। कुछ साल के बाद कंपनी आधुनिक अंग्रेजी बसों में एक कम फर्श के साथ लंदन टैक्सी के एक ब्रांड पैदा कर दी है,। इन कारों की उपस्थिति वर्तमान कैब जैसा दिखता है।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, ऑस्टिन bodywork स्टूडियो Carbodies FX3 के साथ कारों की एक लाइन जारी किया है। युद्ध पूर्व मॉडल के साथ तुलना में, नई मशीनों तेजी से और अधिक आधुनिक उपस्थिति के साथ hardier थे। 1954 में, Beardmore बाजार में लौटने की कोशिश की, एक काफी सफल मॉडल MK7 पैरामाउंट Taxicab रिहा। सच बताने के लिए, कार लगभग पूरी तरह से ऑस्टिन FX3 से नकल किया गया था।

1958 सबसे क्लासिक टैक्सियों के विकास, संरक्षण जिनमें से ब्रिटिश देशभक्त और परंपरा के समर्थकों लड़े के लिए चिह्नित किया गया था। पिछला FX4 मॉडल सामान और सीटों के लिए बंद क्षेत्र है जिस पर यात्रियों को एक दूसरे से भर में बैठ सकते हैं मतभेद था।

बाद ऑस्टिन के दिवालिया होने लग गए कैब विकास कंपनी मेट्रो Cammell Weymann। कारों की उपस्थिति एक और अधिक आधुनिक करने के लिए बदल गया है, लेकिन आंतरिक लेआउट एक ही है, एक सभी की पसंदीदा बनी रही।

आधुनिक लंदन की सड़कों पर टैक्सी

FX4 LTI तैयार किया गया है प्रतिस्थापन Metrocab की रिहाई को रोकने के लिए निर्णय के बाद। टैक्सी TX1 ब्रांड शास्त्रीय रूप में बनाए रखा है, हालांकि इसे और अधिक आधुनिक रूप देखा। 2007 में, LTI मॉडल TX2 और TX4 बनाया। नई कारों ज्यादातर आंतरिक उन्नत किया गया है, जबकि बाहरी डिजाइन एक ही रह गया है।

2014 में कंपनी Kamkorp Metrocab पुनर्जीवित किया, एक टैक्सी न्यू Metrocab बुलाया पेश। कार क्लासिक बाह्य और आंतरिक डिजाइन के साथ पहला पूरी तरह से बिजली टैक्सी था। इस प्रकार, Kamkorp कंपनी आंशिक रूप से बहाल बार वाल्टर बरसी।

विश्वसनीयता यात्राएं

लंदन टैक्सी में बैठे, यात्रियों को अपने स्वयं के सुरक्षा के लिए शांत हो सकता है। दुनिया भर में आधुनिक काले कैब अपनी सुविधा, गति और शक्ति के लिए जाना जाता है। निर्माता अंग्रेजी टैक्सियों आपरेशन की एक न्यूनतम दस साल की अवधि की गारंटी। इस अवधि के दौरान वाहन लाभ आम तौर पर के बारे में 800 thous। किमी है।

कर्तव्यों कोचवान के संबंध में, अपने कौशल, ज्ञान, अनुभव और विशेषज्ञता चालकों के लिए नियमों के सामान्य नियम के द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इसके अलावा, लंदन टैक्सी ऐसे जीपीएस नाविक के रूप में आधुनिक उपकरणों से मिलने के लिए लगभग असंभव है। तथ्य यह है कि किसी को भी, यहां तक कि इस अद्भुत पेशे के एक नौसिखिया सदस्य दिल से राजधानी और इसके आसपास के हर कोने को पता है के लिए प्रतिबद्ध है।

अवैध टैक्सी ड्राइवरों

उच्च किराए, साथ ही किसी भी अन्य देश, अवैध आप्रवासियों की उपस्थिति का नेतृत्व किया। इस तरह के टैक्सी आप, रेलवे स्टेशनों और हवाई अड्डों पर नहीं मिलेगा, क्योंकि यह सख्ती से ग्राहकों को लुभाने के लिए मना किया है। लेकिन कॉन्सर्ट हॉल, नाइट क्लबों और अवैध पर्याप्त से अधिक चालकों के थिएटर के बगल में। उनकी सेवाओं के लिए दरें आधिकारिक तौर पर कार्यरत टैक्सी ड्राइवरों की तुलना में काफी कम है, लेकिन इस तरह के दौरे के परिणामों के लिए उत्तरदायी केवल ग्राहक हैं।

उल्लेखनीय तथ्य

टैक्सीमीटर - शब्द "टैक्सी" यात्रा की लागत का निर्धारण करने के लिए उपकरण का नाम से ली गई है। वर्तमान आविष्कार के लेखक जर्मन बैरन वॉन टूर और टैक्सी था।
इंग्लैंड से न्यूयॉर्क के लोकप्रिय पीला कैब। ब्रिटिश पूंजी दो कारों में ऑस्टिन मॉडल चमकदार रंगों में रंगा गया था और अमेरिका को निर्यात किया है। ब्रांड न्यू यॉर्कर के बीच जड़ से नहीं लिया, लेकिन पीले रंग शहर में एक टैक्सी का प्रतीक बन गया।

इस सेवा के अस्तित्व के सदियों ब्रिटेन में नौका किराए पर लिया से अधिक अलग अलग तरीकों से बुलाया गया था। पर कैसे लंदन टैक्सी XVI वीं सदी के अंत में बुलाया गया था, फ्रेंच शब्द hacquenée, जिसका अर्थ है की मूल्य से आंका जा सकता है "भाड़े के लिए घोड़ा।" उन्नीसवीं सदी के मध्य में टैक्सी किराये का मार्ग प्रशस्त किया। नाम से नव जबकि परिवर्तनीय उभरा आता है। ड्राइवर कैब kebmenami कहा जाता है।

लंदन टैक्सियों में उच्च छत यात्रियों के लिए विशेष रूप से बनाया गया है, तो वे कार में बैठने के लिए, अपनी टोपी सिलेंडर को हटाने नहीं पा रहे थे। क्लासिक काली टैक्सी - राजधानी में परिवहन का एकमात्र साधन नहीं है। अपने "बिग ब्रदर", जिनके शरीर उदारता ब्राइट एडवर्टिसिंग के साथ पलस्तर है की एक सटीक प्रतिलिपि - सड़कों पर आप मिनी टैक्सी पा सकते हैं। इस टैक्सी में दिशा-निर्देश में सस्ता है, और यह केवल दो विकल्प का आदेश दिया जा सकता है - इंटरनेट के माध्यम से या फोन के द्वारा। मिनी कैब के ड्राइवर सड़क पर यात्रियों को लेने के लिए अनुमति नहीं है। उनके लिए, यह एक अच्छा और लाइसेंस के अभाव लगाने से भरा है।