लाडा 2116. परियोजना पूरा हो गया है

जेएससी "AvtoVAZ" (जो, वैसे, और दरवाजे और खिड़कियां चौबीसों घंटे खुले हैं) का रहस्य प्रयोगशालाओं में 2004 में एक अवधारणा कार की लाडा 2116. प्रबंधन बनाया गया ऑटो दिग्गज की गुप्त मास्को मोटर शो के उद्घाटन साल तक जारी रहा। फिर, सार्वजनिक एक शक्तिशाली 112 अश्वशक्ति इंजन और ट्रेंडी विकल्पों में से एक मेजबान के साथ एक पूरी तरह से नए सेडान पेश किया गया। यह समझा जा सकता है, कार विशेष रूप से महत्वपूर्ण किया जाना था क्योंकि ब्रांड लाडा 2116 सिल्हूट $ 1 बिलियन के करीब पहुंच बनाने के लिए इस परियोजना की लागत।

कार एक बड़े और यहां तक कि एक सा भारी हाथ प्राप्त किया। यह धारणा रूस में के बारे में जनसांख्यिकीय उछाल शुरू करने के लिए और बड़े परिवारों से ज्यादा कारों की आवश्यकता होगी कि से प्रेरित है। लेकिन सवाल उठता है के लिए कि क्या जरूरत के रूप में 200 किमी / घंटा की गति अच्छा रूसी सड़कों के लिए स्पीडोमीटर और वास्तविक अवसरों पर दर्शाया का एक बड़ा परिवार। कार की कीमत सिर्फ उच्च गति प्रदर्शन और इंजन शक्ति पर बनाया गया है के बाद।

हालांकि, कार दोषी नहीं है, वह यह है कि उसे एक बार फिर से कुछ psevdopoliticheskie विवादों शुरू कर दिया चारों ओर। तकनीकी तौर पर लाडा 2116 शक नहीं सफल इंजीनियरिंग के विकास है, हाइड्रोलिक बूस्टर और ABS, ईंधन कुशल इंजन के साथ हवादार फ्रंट व्हील ड्राइव, डिस्क ब्रेक, और आगे और पीछे के साथ कार, औसत गणना की प्रवाह की दर - पेट्रोल की केवल 7 लीटर ऐ-95, टायर की अच्छी मापदंडों - 195 / 65R15 या 205 / 55R16। मैनुअल 5 गियर। अंत में, सुपर आधुनिक प्रकाशिकी हेडलैम्प और बहुत स्टाइलिश टेल लाइट्स।

निर्माण के दस साल, और 2015 में AvtoVAZ लाडा 2116. इन मान्यताओं की एक श्रृंखला चलाने के लिए 2005 में एक संवाददाता सम्मेलन में सुना रहे थे। ठीक है, अब तक सब कुछ योजना के अनुसार चल रहा है। कुछ ऐसा है जो समय के साथ फ्रेंच रेनॉल्ट, जनरल मोटर्स से कुछ सलाह के साथ साझेदारी समझौतों से परियोजना में जोड़ा गया है, लाडा 2116 के सामान्य लाइन पहले से ही पता लगाया, लाइनअप एक सेडान (2116 WHA) और स्टेशन वैगन (2117 WHA) शामिल होंगे और एक हैचबैक (2118 WHA)। अंतिम perezentatsiyu पहले ही बीत चुका है, और बहुत सफलतापूर्वक, इंजन के आकार 0.2 लीटर में छोटा होता है, और बिजली वही रहा - 112 अश्वशक्ति और पीपीसी 6 सहायता की थी, लेकिन क्यों इतना हैचबैक, स्पष्ट नहीं है।

बहुत ध्यान परियोजना के विकास के लिए भुगतान किया जाता है वर्तमान में नए लाडा के ब्रेक है। यह ब्रेक पैड की तकनीकी रूप से कठिन प्रतिस्थापन सरल करता है, यह एक सार्वभौमिक उपकरण बनाता है के लिए, उन्हें क्षेत्र में सचमुच बदलने के लिए अनुमति देता है। EBD - दो साल के लिए, ब्रेक घटकों, एक कोड नाम सिस्टम पर बलों की समान वितरण के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स कनेक्ट करने के लिए कोशिश कर रहा। एक तंत्र भी आपातकालीन ब्रेक बीए शुरू की है। उसकी लाडा 2116 के तहत उसे पटरियों में मृत बंद कर देना चाहिए और, ज़ाहिर है, उसके ट्रक के बाद अगले पर पिछवाड़े में एक अच्छा धक्का मिलता है। जंभाई नहीं और अपने दूरी रखने करते हैं!

लेकिन सबसे महत्वपूर्ण क्या AvtoVAZ की बात करने के लिए, bated सांस के साथ, यूरो NCAP में वाहन सुरक्षा रेटिंग के स्तर पर उच्चतम स्कोर प्राप्त करने के लिए है। प्रतिष्ठित यूरोपीय मानक, जो किसी भी वाहन है कि परीक्षा उत्तीर्ण की है करने के लिए रास्ता खुल जाता है। और अगर है कि परिणाम लाडा 2116 के उदाहरण से पहुंचा जा सकता है, $ 1 बिलियन खर्च, परियोजना सम्मान के साथ पूरा हो जाएगा। और लाडा 2116, जो की कीमत का अनुमान अर्थशास्त्रियों 12 हजार यूरो अधिक नहीं होनी चाहिए है, अभी भी एक परिवार कार होगी।