सर्दियों के समय में वास्तविक विषय - 'बैटरी करने के लिए ले लिया?'

हमारे समय में, कार एक लक्जरी लेकिन कई लोगों के लिए परिवहन के एक साधन नहीं है। तकनीकी उत्पाद आवश्यक विद्युत धारा का शुल्क वाहन शुरू करने के लिए भंडारण - वस्तुतः हर मोटर यात्री अभी या बाद में बैटरी से संबंधित समस्या के साथ सामना किया। एक कार ड्राइव करने के लिए बस अच्छा है - यह एक बात है, लेकिन जब यह तकनीकी पक्ष की बात आती है, वहाँ कई सवाल, यहां तक कि सबसे अनुभवी चालकों हैं। इस लेख का मुख्य प्रश्न: "बैटरी गांवों, क्या करना है?" वास्तव में, इस रोग मोटर चालकों विशेष रूप से सर्दियों के समय में आम बात है। दरवाजे से बाहर जाओ, इंजन में अपने पसंदीदा सैलून कार में बैठ जाओ, इग्निशन कुंजी बारी है, और आप भयावह प्रतिक्रिया लगता है। के सभी व्यापार एक मृत बैटरी। इस मामले में, आप परेशान और आतंक पाने के लिए जल्दी नहीं करना चाहिए। अभी भी करते हैं, और खरीदने के एक नई बैटरी अभी भी अनावश्यक रूप से है सकते हैं। इस स्थिति में, मुख्य प्रश्न कुछ इस तरह चला जाता है: "छुट्टी दे दी बैटरी, क्या करना है"

आप कुछ नियमों का पालन करने की जरूरत है। सबसे पहले लेने वाली बिजली सभी उपकरणों को बंद करें। हुड खोलें और ध्यान से निरीक्षण ताररहित टर्मिनलों। सतह पर वहाँ ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं के लक्षण हैं, तो यह एक मृत बैटरी की एक निश्चित संकेत है। सफाई से पहले डिस्कनेक्ट polarity के साथ तार टर्मिनल "-" और यह ठंड प्रतिरोधी स्नेहक की सतह के उपचार के लिए वांछनीय है। यह वोल्टेज को मापने के लिए आवश्यक है। इंजन यह आवश्यक है कि वाल्टमीटर 12B शुरू करने के लिए। सर्दियों में, आप और भी अधिक बिजली की जरूरत है। वोल्टेज पर्याप्त नहीं है, तो आप एक राष्ट्रीय द्वारा वाहन शुरू करने के लिए कोशिश कर सकते हैं - "pusher" के साथ। इस विधि मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ वाहनों के लिए प्रयोग किया जाता है। उस मामले में, अगर बैटरी पूरी तरह से, आप 15-20 मिनट इंतजार कर सकते हैं नहीं है और कार प्रारंभ करने का प्रयास सुसज्जित है। तो इन तरीकों में मदद करते हैं, और सवाल है कि पढ़ता है: "बैटरी, क्या करना है बैठ गए" अभी भी प्रासंगिक है, वहाँ एक आम तरीका है।

अधिकांश चालकों जब बैटरी पूरी तरह बैठ जाता है, का उपयोग एक सिद्ध पद्धति "बूस्टर" कहा जाता है। हालांकि, देखभाल, प्रक्रिया के दौरान लिया जाना चाहिए गलत कनेक्शन बैटरी को उड़ाने और नुकसान पहुंचा सकता है के रूप में सीपीयू कार की। इस विधि का सार है कि इंजन एक और मशीन का उपयोग कर के "पुनरुद्धार के लिए" तथ्य में निहित है। यह एक विशेष तार के ट्रंक में एक मामले के लिए सबसे अच्छा है। तो, मशीन प्रक्रिया को स्पर्श नहीं करना चाहिए, जबकि। मशीन है, जिसमें से "एक प्रकाश मिलता है" का इंजन बंद कर दिया जाना चाहिए। टर्मिनलों निम्नलिखित तरीके से जुड़े हुए हैं: "+" के लिए "+" और "शून्य" सिकुड़ा हुआ बैटरी सीधे नहीं है, लेकिन मोटर समर्थन या सिलेंडर ब्लॉक के माध्यम से। थोड़ी देर के बाद, आप एक "कार-दाता" और दूसरी कार पंक्ति प्रारंभ होने की जरूरत है। वाहन शुरू होता है, तो स्थिति "बैटरी, क्या करना है बैठ गए?" है आप खतरा नहीं है। भूल जाते हैं कि टर्मिनलों उलटे क्रम में बंद किया जा करने की आवश्यकता होगी नहीं है: पहला, "शून्य" और फिर "प्लस"।

"? ठंड बैटरी, क्या करना है" पहली नज़र में, यह लगभग असंभव है, क्योंकि इलेक्ट्रोलाइट शून्य से 70 डिग्री सेल्सियस पर जमा: वहाँ एक और समस्या है, जो कुछ इस तरह चला जाता है हालांकि साधारण बैटरी बिजली के तारों ऑक्सीकरण के साथ संपर्क की वजह से कम दाम देना चार्ज क्षमता में कमी हो जाती है। सर्दियों में, इलेक्ट्रोलाइट काफी चिपचिपापन बढ़ जाती है, क्रमशः, विद्युत रासायनिक प्रतिक्रिया को धीमा कर देती। इस प्रकार, बैटरी सामान्य समय से अधिक समय के लिए लिया जाता है। प्रत्येक शुरू हुआ बैटरी पर काफी छुट्टी दे दी है, और पूरी तरह से शुल्क नहीं लिया जा सकता है। स्वाभाविक रूप से, इलेक्ट्रोलाइट जमता नहीं है, लेकिन जब बैटरी जीवन समाप्त हो रहा है और सल्फ्यूरिक एसिड लगभग प्रयोग किया जाता है केवल पानी जो 0 डिग्री सेल्सियस पर जमा है

आप देख सकते हैं, सब कुछ बहुत सरल है। ताकि आप अभिव्यक्ति सताया नहीं कर रहे हैं "बैटरी, क्या करना है बैठ गए?" यकीन है कि यूनिट प्रभारी और बैटरी रीचार्ज करने के लिए समय बनाओ। सफल यात्राओं और यूरोपीय गुणवत्ता सड़कों।