कार "रेनॉल्ट डस्टर" (डीजल): मालिकों की समीक्षाएँ, सभी pluses और minuses

रेनॉल्ट डस्टर - फ्रेंच मोटर वाहन समूह के दिमाग की उपज, एक बजट सेडान की कीमत के साथ अच्छा एसयूवी। यह पहले से ही लोकप्रियता का एक गारंटी है, लेकिन यह अलग और अधिक हड़ताली डिजाइन और अच्छा विनिर्देशों, और घरेलू सड़क में अक्षयता है।

बंडलिंग एसयूवी

2011-2015 के लिए फ्रेंच "रेनो Daster"। मुद्दा सबसे रूसी जलवायु परिस्थितियों के लिए अनुकूल था। सभी तकनीकी तरल पदार्थ और उपकरणों, वॉशर तरल पदार्थ में यह पांच लीटर टैंक सेट के लिए, कम तापमान पर काम कर सकते हैं, यह भी 70A-घंटे और उच्च शक्ति जनरेटर में एक उच्च क्षमता बैटरी, वृद्धि की विंडशील्ड सफाई क्षेत्र है विशेष मोड केबिन हीटिंग लागू करते हैं और प्रणाली सेटिंग्स को बदल दिया इंजेक्शन। और वह एक SUV के लिए महत्वपूर्ण है, नीचे एक मजबूत स्टील शीट द्वारा सुरक्षित है।

उपलब्ध "डस्टर" बिजली संयंत्र, मैन्युअल या स्वचालित प्रसारण के तीन embodiments की एक- और सभी पहिया ड्राइव संस्करणों में।

पेट्रोल के इंजन 1.6 और 2.0 लीटर और 102 और 135 लीटर। एक। किमी / घंटा की सैकड़ों करने के लिए 13.5 और 10.4 सेकंड - वे काफी सभ्य गतिशील विशेषताओं भिन्न होते हैं। 100 किमी प्रति 7/11 और 6.5 / 10.3 लीटर क्रमश: - वे भी उच्च ईंधन की खपत की है।

बाद में 90 लीटर की कार "डस्टर" डीजल इंजन क्षमता पर दिखाई दिया। एक। और 1.5 लीटर की मात्रा, एक और अधिक किफायती है, लेकिन गतिशीलता से पीछे है। यह 15 से अधिक सेकंड के लिए 100 किमी / घंटा के लिए तेज करता।

रूसियों के लिए, एसयूवी चार ट्रिम स्तरों में आता है। डीजल इंजन वाहन अभिव्यक्ति और विशेषाधिकार पर रखा गया है। ये ट्रिम "रेनो Daster" के लिए (डीजल) की कीमत 650 हजार है। रब। और 705 हजार। रगड़ना। अतिरिक्त उपकरणों के बिना।

अभिव्यक्ति उपकरण में चालक और ABS, पावर स्टीयरिंग, ब्लूटूथ के लिए समर्थन, सामने बिजली खिड़कियां, सेंट्रल लॉकिंग और रिमोट कंट्रोल, ऊंचाई समायोज्य स्टीयरिंग व्हील और चालक की सीट के साथ रेडियो सीडी के लिए एयरबैग भी शामिल है।

पैकेज भी विशेषाधिकार हीटिंग और संचालित डोर, गर्म सामने सीटें, एयर कंडीशनिंग और यात्रा कंप्यूटर भी शामिल है।

वे थोड़ा अलग और बाहर से कर रहे हैं। "अभिव्यक्ति" छत रेल, दरवाज़े के हैंडल और काले, क्रोम केवल ओवरले जंगला में दर्पण। एक ही विन्यास "Priveledzh" क्रोम अभी भी रेल और निकास पाइप पर अस्तर और बम्पर के निचले हिस्से। हैंडल और शरीर का रंग में रंगा दर्पण।

डीजल इंजन के लाभ

यूरोपीय कार निर्माताओं तेजी से डीजल ईंधन पर बिजली इकाइयों स्थापित कर रहे हैं। अक्सर वे क्रॉसओवर और एसयूवी के लिए उपयोग किया जाता है।

दक्षता और उच्च टोक़ - पेट्रोल के लिए डीजल इंजन महत्वपूर्ण लाभ, उन के बीच मुख्य है।

इस प्रकार के आधुनिक मोटर्स अपने पेट्रोल समकक्षों की तुलना में लगभग एक तिहाई कम ईंधन खर्च करते हैं। डीजल ईंधन भी पेट्रोल से सस्ता है।

और ऐसी इकाई का एक और निर्विवाद लाभ, विशेष रूप से हानिकारक उत्सर्जन के नियंत्रण में - कार्बन डाइऑक्साइड गठन का स्तर कम।

एक महत्वपूर्ण दोष यह है, रूसी खरीदार के लिए कम से कम, कार की उच्च कीमत है। उदाहरण के लिए, करने के लिए "रेनो Daster" -dizel कीमत 65 हजार से अधिक है। रूबल, एक ही मूल विन्यास में पेट्रोल की तुलना में।

इसके अलावा, इस तरह के इंजन अधिक लगातार रखरखाव की आवश्यकता है। वैसे भी, इन रूस में आवश्यकताओं हैं। सब के बाद, डीजल ईंधन में कोई दोष है कि ईंधन फिल्टर अवरुद्ध कर सकते हैं की तुलना में अधिक होता है।

यूरोपीय तुलना में कम गुणवत्ता की घरेलू ईंधन इसलिए ईंधन आवश्यक की लागत में खाता विशेष additives में रखना, कम तापमान पर फ्रीज करने के लिए यह अनुमति नहीं देता है, या मशीन केवल उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन के refilling।

डीपीपी संयंत्र

"रेनो Daster", अन्य बारह रेनॉल्ट मॉडल इंजन K9K 1.5 डीसीआई के साथ सुसज्जित के रूप में। इस बिजली संयंत्र अपनी सहनशीलता, दक्षता और दस साल से अधिक के लिए विश्वसनीयता के लिए जाना जाता है।

इंजन चार सिलेंडर 8-वाल्व और एक समय बेल्ट ड्राइव, एक आधुनिक बिजली की आपूर्ति प्रणाली आम रेल के साथ। संयुक्त चक्र में 5.9 लीटर - - 5.3 लीटर यह किफायती है, निर्माता राजमार्ग पर 5.0 लीटर, शहर में की ईंधन की खपत का दावा किया।

1750 राजस्व / मिनट - - यहाँ तक कि कम rpm पर मोटर आउटपुट एक बड़े टोक़ 200 एनएम है।

अधिकतम टोक़ - 4000 राजस्व / मिनट, क्षमता - 90 लीटर। एक।

केवल एक छह स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का प्रयोग करें, मशीन "रेनो Daster" (डीजल) के सभी पहिया ड्राइव संस्करण पर स्थापित नहीं है।

विनिर्देशों "रेनॉल्ट डस्टर"

210 मिमी, लेकिन छोटे मात्रा सामान कम्पार्टमेंट की - - अपने समकक्ष से 408/1570 एल monoprivodnom वाहन पहिया ड्राइव संस्करण एक बड़ी निकासी की सुविधा है।

आयाम (एल × डब्ल्यू × बी) -। 4.3 × 1.8 × 1.7 मी सुसज्जित वजन - छोटे से अधिक की तुलना में 1.3 मीटर, कुल - 1.8 मीटर।

के रूप में कम प्रथम ऑफ-रोड हेवी-ड्यूटी के लिए छह स्पीड ट्रांसमिशन में इस्तेमाल किया। यही कारण है, जब एक साफ़ और सूखे फुटपाथ पर यात्रा दूसरी ट्रांसमिशन के साथ सीधे छुआ जाना चाहिए।

चार पहिया ड्राइव "रेनो डस्टर" तीन रूपों में काम कर सकते हैं।

पहले में, टोक़ सामने के पहियों को प्रेषित किया गया है। इस मोड (2WD) में एक कम ईंधन खपत पर अधिकतम गति के लिए त्वरित किया जा सकता है।

जब सामने के पहियों फिसल कर रहे हैं, टोक़ की स्वचालित रूप से करने के लिए 50% रियर एक्सल को हस्तांतरित किया गया। यह ऑटो मोड।

लॉक मोड ताला-युक्त विद्युत चुम्बकीय क्लच, दोनों अक्ष बारी बारी से। इस ऑफ-रोड मोड के लिए इरादा, ईंधन की अधिकतम राशि का सेवन किया है, और दर से अधिक नहीं 80 किमी / घंटा होना चाहिए, अन्यथा संचरण इतना ज़्यादा गरम होगा कि क्लच क्षतिग्रस्त हो सकता है।

डीजल संस्करण की बिक्री के साथ कोई समस्या

हाँ, सभी पहिया ड्राइव एसयूवी "रेनो Daster 1.5" (डीजल) के कई फायदे के बावजूद, अनिच्छा से अपनी रूसी ड्राइवरों खरीदा है।

तथ्य यह है कि विदेशी है, जो भारी ईंधन इंजन पर रखा है संस्करण, कम ईंधन खपत के साथ कम गति पर अच्छा कर्षण विशेषता की गणना, कमजोर या पेटू मजबूत पेट्रोल इंजन, नहीं जायज साथ संशोधन की तुलना में अधिक बिक्री योग्य हो जाएगा।

पहली नज़र में, यह कीमत में अंतर पता चलता है, लेकिन केवल तभी जब कारण क्या है? सब के बाद, निर्माता एक बहुत छोटे से ईंधन की खपत का दावा है। यात्राएं डीजल क्रॉसओवर की एक बड़ी संख्या के साथ होना चाहिए जल्दी से खुद के लिए भुगतान करता है।

डीजल परीक्षण

"डस्टर" बस एक टेस्ट ड्राइव, जो या तो विशेषताओं निर्माता ने दावा किया है इस बात की पुष्टि है, या उन्हें मना कर दिया आयोजित करने के लिए पूछ रहा है।

एसयूवी - इलाके वाहन। और इसकी मूल रूप से गठबंधन और शहर के माध्यम से यात्रा, और इलाके को दूर करने के लिए प्राप्त कर लेता है।

के अनुसार समीक्षाएँ, रेनॉल्ट के 2011 पहाड़ियों घास के साथ ऊंचा हो गया पर कुछ तनाव ढोंगी के साथ गंदगी और देश की सड़कों पर अच्छी तरह से व्यवहार करती है,। स्टॉक सवारी की ऊंचाई सभी ruts और बुरे सड़क के गड्ढे के लिए पर्याप्त नहीं है, लेकिन संरक्षित नीचे इस समस्या को कम गंभीर बना देता है। लघु overhangs और एक अच्छी तरह से डिजाइन बंपर यह खड़ी चढ़ते और descents पर काबू पाने के लिए अनुमति देते हैं।

मालिकों "रेनॉल्ट डस्टर" कभी कस्बों और शहरों की सड़कों के माध्यम puddles, जो दलदल में fades के माध्यम से सवारी करने के लिए, मार्गों। और वे मुश्किल सड़कों पर क्या एक SUV का मुख्य लाभ यह निर्धारित। यह वह मन नहीं करता है क्या है।

सबसे पहले, एक काफी सरल कार, "रेनो Daster" (डीजल) उपकरण जो इलेक्ट्रॉनिक ज्यादतियों से पीड़ित नहीं है, और नीचे सुरक्षित रूप से सुरक्षित है, इसे तोड़ने या उस में आंसू कुछ भी आप यात्रा पर जरूरत के लिए तोड़ने के लिए मुश्किल है।

दूसरे, यह इसके लायक तो यह बहुत महंगा है यह सड़क है कि कार की लागत के संबंध में कुछ गहन खिन्नता का कारण होगा गुजर, एक पोखर या पहाड़ी चढ़ाई अप के लिए मजबूर करने की कोशिश के लिए संभव है एक लाख रूबल की तुलना में अधिक है, नहीं।

रेनॉल्ट डस्टर (डीजल) सड़कों पर

प्रतिक्रिया ड्राइवरों से, "रेनो" सबसे बुरी ऑफ-रोड वर्गों जगह तरल मिट्टी के साथ ले जाता है। किसी भी मामले में, एक बड़े puddles नहीं कर सकते हैं के बीच में बंद करने के लिए। "डस्टर" यह में फंस गया है, यहां तक कि लॉक मोड में। छोड़ दो ही मशीन आगे और पीछे एक मीटर से भी अधिक झूलते कर सकते हैं।

सड़क पर एक यात्रा पुष्टि करते हैं कि इंजन जोर पर्याप्त नहीं है, कहा गया है टोक़, गति पर दिखाई देता है काफी अधिक 1750 कुछ ड्राइवरों 2000 और कुछ भी 2500 राजस्व / मिनट कहा जाता है। यह लगभग दो लीटर पेट्रोल से पहले डीजल इंजन के ही महत्वपूर्ण लाभ था, नहीं तो खाते ईंधन की अर्थव्यवस्था में रखना। यहां तक कि कमी गियर और पहली पूर्ण ड्राइव ईंधन की खपत पर लंबे समय तक चलाते समय सबसे कठिन ऑफ-रोड की स्थिति में सौ किलोमीटर प्रति कम से कम 9 लीटर है।

रेनॉल्ट डस्टर (डीजल) शहर की सड़कों पर

पहले प्रसारण के अभाव के कारण, कर्षण की कमी, ट्रैफिक लाइट के साथ शहर की सड़कों पर गरीब त्वरण गतिशीलता और वे जरूरत श्रृंखला से डीजल "डस्टर" के दौरे की संख्या में कम से कम करने के लिए पुनर्निर्माण किया असहज। इस मामले में ईंधन की खपत 100 किमी प्रति 8 लीटर पर निर्भर है।

एसयूवी के सामान्य प्रवाह में केवल चौथा गियर के साथ जा सकते हैं। इन कमियों को मालिकों की "रेनो Daster डीजल" समीक्षा में पर बल दिया।

सभी कम बिजली इंजन का नुकसान महानगर जीवन का एक प्रचंड लय में दिखाई देते हैं, लेकिन लगभग पूरी तरह से गहरी प्रांत में जीवन के निर्बाध प्रवाह में गायब हो जाते हैं।

कोई ज़रूरत नहीं अचानक शुरू करने और बैंड से तेजी लाने, कूद, बैंड जल्दी करो और आगे निकलने की है। आराम से दूर दाईं पंक्ति को स्थानांतरित करने के लिए, ईंधन और अपने स्वयं के तंत्रिका कोशिकाओं को बचाने के लिए पर्याप्त।

रेनॉल्ट डस्टर (डीजल) राजमार्ग पर

सड़क एसयूवी पर उच्च गियर में शांति से 110 किमी / घंटा की रफ्तार से क्रूज़िंग धक्कों पर काबू पा, पथ छोड़ने और नहीं Ryskov। अधिकतम करने के लिए तेजी लाने लंबा हो जाएगा, और यह इसके लायक नहीं है। उच्च गति से इंजन एक जोर शोर है, जो टायर और हवा सुनिश्चित हो से शोर के साथ विलय के साथ है। इसके अलावा, गति का प्रत्येक बारी से पहले अभी भी मजबूत रोल की वजह से ड्रॉप करने के लिए है और स्टीयरिंग संवेदनशीलता की कमी है।

प्लस एक ही गति से ड्राइव सराहनीय ईंधन की अर्थव्यवस्था है। ईंधन की खपत, समीक्षाएँ, 100 किमी प्रति 5.4 लीटर से अधिक नहीं।

"रेनो Daster" (डीजल) सर्दियों में

विशेषज्ञों का कहना है कि पहले संस्करण में रेनॉल्ट डस्टर डीजल इंजन पूरी तरह से कठोर रूसी सर्दियों के लिए अनुकूलित किया गया है। रूस के लिए शून्य से 25 डिग्री सेल्सियस है - निर्माता की घोषणा की न्यूनतम तापमान जिस पर इंजन मिला है। यह पांच डिग्री यूरोप की तुलना में अधिक है।

अनुकूलित (डीजल) इंजन "डस्टर" कई धूम्रपान करता है जब तक गरम, क्योंकि शुरुआत अमीर इंजन कम तापमान पर समापन की गारंटी है की आपूर्ति मिश्रण से। यह पूरी तरह से जला नहीं है, इसलिए धुआं, जो इंजन आपरेशन के कुछ ही मिनटों के बाद गायब हो जाता। इस घटना - पर बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स सेटिंग्स का परिणाम है। किसी ने निकास पर ध्यान देना नहीं था, कोई सेटिंग नहीं बदलता।

इलेक्ट्रॉनिक्स, एक हीटर शामिल करने के लिए नहीं मिलने तक कार्य की अनुमति नहीं है चमक प्लग, जो एक इंजन स्टार्टअप मोड में यात्री डिब्बे हीटिंग के बाद इंजन केवल उत्पादन आपरेशन से जुड़ा है के लिए 80 ए इलेक्ट्रिक हीटिंग तत्वों के लिए वर्तमान खपत करता है।

एक कदम सैलून में बहुत जल्दी गर्म। अधिकतम तापमान और पंखे की गति पर बस गर्म हो जाता है। यहां तक कि अगर हम मानते हैं कि इस प्रकार के मूल्यांकन व्यक्तिपरक है, यह जहां ठंड छह महीनों से ज्यादा माहौल में ऑफ-रोड संचालित करने के लिए एक सकारात्मक बात है।

ठंड के मौसम में यात्रा के संबंध में, बर्फ मशीन टिकी हुई है काफी विश्वास है, नहीं रुक, कम से कम अब के लिए उनके केन्द्रों से बर्फ अप में विफल नहीं हुआ।

फ्रंट व्हील ड्राइव पर यह बर्फ की रेलिंग, सड़क सफाई के साथ heaped पर जा सकते हैं।

पर जुड़े कुंवारी पर पूर्ण ड्राइव यह मुश्किल भूमि पर बर्फ पकड़ टूट जाता है और बर्फ की एक लहर पैदा करने के लिए सक्षम है।
तो, और इस बहुमत में पुष्टि की है करने के लिए "रेनो Daster" (डीजल) मालिकों की समीक्षाएँ, सभी सर्दियों के दौरे का नुकसान केवल केबिन को गर्म करना शुरू करने के लिए संबंधित हैं।

हालांकि इस अवसर राय बहुत ज्यादा भिन्न होते हैं, क्योंकि विशाल देश की 'हॉट' और "ठंडा" पर्याप्त व्यक्तिगत, और जलवायु परिस्थितियों की अवधारणा काफी अंतर है पर।

"रेनो Daster" (डीजल) 109

समीक्षा ड्राइवरों अपने काम किया है, और 2015 में पॉवरट्रेन, "डस्टर" एक अधिक शक्तिशाली डीजल इंजन की लाइन में दिखाई दिया।

नवाचारों में से कुछ को लागू करना, कंपनी के मोटर वाहन विशेषज्ञों इंजन और उसके ज्यामिति की मात्रा रखा है, लेकिन 109 लीटर क्षमता वृद्धि हुई है। एक। शहर में ड्राइविंग के लिए औसत ईंधन खपत भी थोड़ा कम हो गई।

हानिकारक पदार्थ नए इंजन यूरो 5. और अधिकतम टोर्क का अनुपालन के उत्सर्जन की सफाई करके ही 1,750 आरपीएम पहले से ही 240 एन है

नई 'रेनो Daster "(डीजल) सर्दियों में बेहतर महसूस करना चाहिए। और यह यूरोपीय समकक्षों से अलग विशेषताओं और एक संशोधित इंजेक्शन प्रणाली, एक नया रेडिएटर और अतिरिक्त हीटिंग तत्वों है कि इंजन से पहले गर्म इंटीरियर की अनुमति देने के साथ प्लग चमक अलग है।

नई डीजल इंजन की विशेषताएं

2015 से डीजल इंजन न केवल सभी पहिया ड्राइव मॉडल है, लेकिन और 4x2 संस्करण में अभिव्यक्ति से लैस हैं। अब तक, केवल पूर्व छह स्पीड गियरबॉक्स के साथ।

हालांकि, अनुभवी ड्राइवरों का मानना है कि डीजल एसयूवी स्वचालित गियरबॉक्स केवल इलाके के लिए लगातार यात्राएं के साथ हस्तक्षेप करेगा।

166 किमी / घंटा - ऑटोमोबाइल अधिकतम गति 12.5 सेकंड के लिए 100 किमी के लिए त्वरित रहे हैं।

वे ईंधन की खपत, कम शोर स्तर पर और भी अधिक किफायती हो गया था। ड्राइवर भी है कि केबिन में बात लिखने इंजन चालू पर चिल्लाने नहीं कर सकता है, लेकिन केवल 130 किमी / घंटा की रफ्तार पर निर्भर है।

डीजल "रेनो" शहर की सड़कों, कम गति पर स्थिर काम पर प्रबंधन करने के लिए आसान हो गया है।

फिर भी अच्छी तरह से लॉक मोड में बर्फ से ढके सड़क पर आसान छोटे drifts पर काबू पाने के लिए पर्याप्त है।

शायद ही ईंधन रचना करने के लिए नए इंजन के एक खामी की मांग। एक नोक "डस्टर" (डीजल) $ 250 लागत, और कम गुणवत्ता वाले डीजल तेल तुरंत इन विशेष तत्वों की विफलता की ओर जाता है।

वास्तविक इंजन के जीवन की शुरुआत पर चर्चा के लिए है, लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि कम से कम 300,000 किमी, जाहिर है, समय पर सेवा और उच्च गुणवत्ता वाले की आपूर्ति और ईंधन के उपयोग के साथ।

950,000 रूबल को अभिव्यक्ति का एक संस्करण के लिए 845 000 रूबल से "रेनो Daster" रेंज के लिए कीमतों। सुरक्षा सुविधाओं, foglights, गर्म विंडस्क्रीन और रंगा हुआ पिछली खिड़कियाँ की एक बड़ी संख्या के लिए Luxe विशेषाधिकार, क्रूज नियंत्रण, केबिन में चमड़े और कई अन्य उपयोगी और सुखद trifles के साथ। डीजल और पेट्रोल कारों की लागत में गैप बना हुआ है, लेकिन जब से नई डीजल अब और भी अधिक किफायती है, तो यह भी तेजी से भुगतान कर सकते हैं।

समीक्षा मालिकों

नई 'डस्टर' (डीजल), समीक्षाएँ, वास्तव में शहर के यातायात, आसान accelerates में और अधिक चुस्त हो जाते हैं और ट्रैक पर हावी रहता है।

6.5 लीटर, यात्रियों और सामान के साथ 150 किमी / घंटा की रफ्तार से - ईंधन की खपत के लिए के रूप में, शहर वह भार के बिना और 110 किमी / घंटा के लिए कम गति अप में "खाती" राजमार्ग पर 100 किलोमीटर प्रति ईंधन का एक छोटा 7 की तुलना में अधिक लीटर - 8 एल।

अनुभवी ड्राइवरों का मानना है कि एक नया "डस्टर" में तेजी लाने कि 130 किमी से ऊपर की गति को / घंटा आवश्यक नहीं है। यहां तक कि 10 किमी / घंटा अधिक, और कार में स्थिरता खो देता है। तब ड्राइवर पहले से ही पहिया में अत्यंत एकाग्रता की आवश्यकता है।

मालिकों तथ्य यह है कि सड़क पर, गति मंडरा करने को तेज करने के लिए ध्यान का भुगतान किया है, शायद आपकी 2000 आरपीएम इंजन में छठे गियर में जा सकते हैं दहाड़ नहीं करता है, प्रसारण लगभग एक स्वत: की तरह काम करता है।

विशेष रूप से picky निर्धारित किया है कि सड़क पर सबसे किफायती मोड - इस पांचवें गियर, 2500 राजस्व / मिनट, 80 किमी / घंटा की गति है। लेकिन जो एक निश्चित गति अच्छा ऑफ-रोड के प्रदर्शन के साथ वाहन चलाने होगा पर है?

सामान्य तौर पर, नई एसयूवी "रेनो Daster" (डीजल) पर सभी नुकसान वाहन के इंटीरियर के लिए भेजा के मालिकों समीक्षा करता है। और यह है पर शक्ति इकाई आपरेशन प्रभावित नहीं है।

एक नया "रेनो Daster" आज - 2015। - रूस में सबसे लोकप्रिय एसयूवी में से एक बन गया है। यह विश्वसनीय है, पिछले संस्करण के सभी लाभों को बरकरार रखा है, नुकसान क्योंकि कुछ त्रुटियाँ ध्यान देने योग्य किया गया था, कम हैं। गंभीर ऑफ-रोड गुणों और बजट की कीमतों के संयोजन मामूली इंटीरियर डिजाइन और बुनियादी कार्यों का एक छोटा सेट ऑफसेट।

तो क्या कार के बारे में, "रेनो Daster" (डीजल) की समीक्षा करता है सभी pluses और minuses के मालिकों ने अभी तक, कार के छोटे जीवन की वजह से वास्तव में वर्णन करने के लिए सक्षम हैं, हालांकि, यह एक कम शक्तिशाली इंजन के साथ पिछले संस्करण से मांग में अधिक है।