हीट इंजन: आपरेशन के सिद्धांत, उपकरण सर्किट

गर्मी इंजन, इन सिद्धांत की कार्रवाई के तंत्र पर विचार करें। पृथ्वी की पपड़ी, और आंतरिक ऊर्जा भंडार के महासागरों में असीमित माना जा सकता है। व्यावहारिक समस्याओं का समाधान करने के लिए, यह पर्याप्त नहीं है। गर्मी इंजन के उपकरण और आपरेशन सिद्धांत आदेश खराद शिल्प ड्राइव करने के लिए में पता होना चाहिए। मैन इस तरह के उपकरणों है कि उपयोगी कार्य प्रदर्शन कर सकते हैं की जरूरत है।

हीट इंजन, जिसका संचालन हम दिखेगा पर ग्रह पर प्राथमिक रहे हैं। उन में एक यांत्रिक वस्तु के रूप में आंतरिक ऊर्जा के रूपांतरण है।

गर्मी इंजन की विशेषताएं

गर्मी इंजन सिद्धांत की कार्रवाई क्या है? संक्षेप में यह एक सरल प्रयोग द्वारा प्रतिनिधित्व किया जा सकता है। पानी ट्यूब डालना है, तो, ट्यूब बंद उबालने के लिए लाने के लिए, यह उड़ा ले जाएगा। प्लग नीचे कूद के लिए कारण भाप के अंदरूनी कामकाज की है। प्रक्रिया गतिज मान युग्म डाट में आंतरिक ऊर्जा में परिवर्तित करने के साथ है। हीट इंजन, जिसका आपरेशन कि वर्णित प्रयोग, अलग संरचना के समान है। इसके बजाय एक धातु सिलेंडर ट्यूब का उपयोग करने का। कॉर्क पिस्टन की जगह, दीवारों के करीब झूठ बोल रही है, सिलेंडर के साथ आगे बढ़।

एल्गोरिथ्म चरणों

गर्मी इंजन सिद्धांत की कार्रवाई क्या है? ग्रेड 10 भौतिकी सबक पर बात पर विचार करेगा। हीट इंजन दोस्तों, तंत्र फोन जहां यांत्रिक नज़र में एक आंतरिक ईंधन ऊर्जा रूपांतरण नहीं है।

एक उपयोगी इंजन आपरेशन करने के लिए, शक्तिशाली पिस्टन या टर्बाइन ब्लेड के दोनों किनारों पर दबाव अंतर बनाया जाना। इस तरह के दबाव में अंतर को प्राप्त करने के काम कर रहे अपने पर्यावरण की औसत के साथ तुलना में हजार डिग्री के तरल पदार्थ तापमान में वृद्धि होती है। इस तरह के तापमान वृद्धि दहन प्रक्रिया के दौरान होता है।

तापमान के रूपांतरों

सभी आधुनिक वाहनों तरल पदार्थ गर्मी फेंकना। वे गैस उपयोगी काम के विस्तार की प्रक्रिया में होने वाली कहा जाता है। प्रारंभिक तापमान, टी 1 से दर्शाया जाता है, यह बायलर में या टरबाइन मशीनों के प्राप्त कर लेता है। यह सूचकांक हीटर तापमान कहा जाता है। काम करने की प्रक्रिया में गैस की ऊर्जा का एक क्रमिक नुकसान है। यह एक निश्चित सूचकांक टी 2 के लिए काम कर तरल पदार्थ की अपरिहार्य ठंडा होता है। तापमान मूल्य परिवेश पर्यावरण सूचकांक नीचे होना चाहिए, अन्यथा गैस के दबाव वायुमंडलीय दबाव तुलना में एक छोटे दर प्राप्त करेगा, और इंजन आपरेशन नहीं किया जाएगा।

संकेतक टी 2 रेफ्रिजरेटर के तापमान है। यह एक वातावरण या एक विशेष उपकरण ठंडा और खर्च भाप संघनक के लिए आवश्यक के रूप में कार्य करता है।

कुछ तथ्य

इस प्रकार, गर्मी इंजन, ऑपरेटिंग सिद्धांत है जो की क्रियाशील तरल पदार्थ के विस्तार पर आधारित है काम पूरे भीतर की ऊर्जा करने के लिए देने के लिए सक्षम नहीं है। किसी भी मामले में, कुछ गर्मी वातावरण (फ्रिज) एक साथ बिताया भाप या निकास गैस टरबाइन या आंतरिक दहन इंजन के साथ करने के लिए स्थानांतरित कर दिया जाएगा।

गर्मी इंजन की दक्षता

के ऑपरेटिंग सिद्धांत क्या है एक गर्मी इंजन? इंजन की थर्मल दक्षता गैस द्वारा किया जाता उपयोगी काम की मात्रा पर निर्भर करता है। यह देखते हुए कि यह असंभव है पूरी तरह से काम में गर्मी इंजन आंतरिक ऊर्जा को बदलने के लिए है, यह प्राकृतिक प्रक्रियाओं और घटना के irreversibility व्याख्या करने के लिए संभव है। उस मामले में, अगर कूलर के लिए हीटर से गर्मी की मनाया सहज वापसी, पूर्ण स्क्रीन में आंतरिक ऊर्जा गर्मी इंजन के माध्यम से उपयोगी काम में तब्दील हो जाएगा।

क्षमता वाले ताप की मात्रा रेफ्रिजरेटर के लिए स्थानांतरित कर रहा है करने के लिए, आंतरिक दहन इंजन द्वारा किया जाता उपयोगी काम का अनुपात है। भौतिक विज्ञान में, यह मान आम तौर पर एक प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है। इस गर्मी इंजन के आपरेशन के सिद्धांत है। ड्राइविंग यह स्पष्ट और सरल, यहां तक कि उच्च विद्यालय के छात्रों है उपलब्ध है। ऊष्मप्रवैगिकी के नियमों यह संभव अधिकतम क्षमता की गणना बाहर ले जाने के है।

आविष्कार एक गर्मी इंजन है

पहली मशीन गर्मी का उपयोग कर के आविष्कारक सादी कार्नोट बन गया। वह एक आदर्श कार है, जिसमें एक आदर्श गैस काम कर शरीर है विकसित की है। इसके अलावा, वैज्ञानिक है कि डिवाइस रेफ्रिजरेटर और हीटर के तापमान के मूल्यों का उपयोग कर के लिए दक्षता दर का निर्धारण कर सकते हैं।

कार्नोट हीटर के आधार पर कार्य कर असली थर्मल मशीन के बीच के रिश्ते, और एक कूलर, जो हवा या कंडेनसर रूप में कार्य करता निर्धारित करने में असमर्थ। गणितीय सूत्र ने अपना पहला आदर्श गर्मी इंजन के लिए Karnaugh द्वारा प्रस्तावित के माध्यम से अधिकतम क्षमता से निर्धारित होता है। एक हीटर का तापमान और एक रेफ्रिजरेटर के बीच एक सीधा बंधन नहीं है।

ताकि ठीक से मशीन से काम करने के लिए, तापमान आसपास हवा के सूचकांक से कम नहीं होना चाहिए। अगर वांछित, हीटर तापमान, बढ़ाया जा सकता है भूल है कि प्रत्येक कठोर शरीर एक निश्चित गर्मी प्रतिरोध है बिना। हीटिंग के रूप में वह अपने लोच खो देता है, और जब यह एक पिघलने तापमान तक पहुँच जाता है सिर्फ पिघला देता है। नवाचारों कि आधुनिक इंजीनियरिंग उद्योग में हासिल की वजह से इंजन थर्मल दक्षता में एक क्रमिक वृद्धि है। उदाहरण के लिए, यह कम हो जाती है अलग अलग हिस्सों के बीच घर्षण अधूरा ईंधन के दहन के कारण उत्पन्न होने वाली हानि का सफाया कर दिया गया है।

आंतरिक दहन इंजन

यह एक गर्मी इंजन है जिसमें एक तरल पदार्थ उच्च तापमान कक्ष के भीतर ईंधन के विभिन्न प्रकार के दहन के दौरान उत्पादन गैसों प्रयोग किया जाता है। वहाँ ऑटोमोबाइल इंजन में चार चक्र हैं। घटक भागों सेवन और निकास वाल्व, दहन कक्ष, पिस्टन, सिलेंडर, स्पार्क प्लग, कनेक्टिंग रॉड, और एक चक्का बुलाया जाएगा के अलावा।

निष्कर्ष

डीजल, कारबोरेटर: वर्तमान में, ऑटोमोटिव इंजन के विभिन्न प्रकार का उपयोग करें। इस्तेमाल ईंधन में अंतर के बावजूद वे सिद्धांत रूप में समान हैं। पेट्रोल के दहन के दौरान उत्पन्न तापीय ऊर्जा खर्च के लिए, वहाँ एक और रूप में एक थर्मल ऊर्जा रूपांतरण है।

पहले चरण में इस प्रक्रिया वाल्व नीचे की निर्बाध आवाजाही है काम कर चैम्बर का एक मिश्रण भर कर जगह लेता है। पहली स्ट्रोक इनटेक वाल्व बंद कर देता है के अंत में। इसके अलावा, पिस्टन ऊपर की ओर ले जाता है, काम कर मिश्रण संकुचित है। स्पार्क प्लग में स्पार्क्स ईंधन मिश्रण का प्रज्वलन की ओर जाता है। दबाव पिस्टन को हवा और पेट्रोल की जोड़ी द्वारा लगाए, इसकी सहज नीचे जाने के लिए नेतृत्व तो घड़ी "काम स्ट्रोक" कहा जाता है। क्रैंकशाफ्ट की आवाजाही प्रदान की जाती है। चौथे चरण निकास वाल्व खुलता में, इंजेक्शन निकास गैस के माहौल में जगह लेता है।