Ob के चौथे पुल Ob पर पुल का निर्माण

ओब के चौथे पुल को न केवल अविश्वसनीय रूप से सुंदर परियोजना के अनुसार होना चाहिए, बल्कि शहर के प्रत्येक निवासी के लिए भी सुविधाजनक होना चाहिए, ताकि इंटरैक्शन की सुविधाजनक प्रणाली का आनंद लिया जा सके। नोवोसिबिर्स्क के आर्किटेक्चरल एंड टाउन प्लानिंग काउंसिल को दिए गए परियोजना के मुताबिक, मुद्दों और सुविधाओं और सुंदरता पूरी तरह हल हो गई हैं। लाल आर्क, जो ओब से ऊपर उठकर शहर की वास्तुकला को सुशोभित और सुशोभित करेगा।

शानदार दृष्टि

अगर Ob के चौथे पुल को बनाया जाना है, तो इसका दायां बैंक से बाहर निकलना शहर के बहुत केंद्र में स्थित होगा, क्रासनी प्रॉस्पेक्ट पर और पार्क "गोरोडस्को नछला" के पास। 234 मीटर की सबसे लंबी अवधि केबल पैलोन के साथ सजाया जाएगा। 113 मीटर की शीशे की ऊंचाई दोनों अखंड प्रबलित कंक्रीट का निर्माण किया जा सकता है, और एक धातु जाली के निर्माण के प्रारूप में सजाया जाता है। इमारत का नदी का किनारा एक सुंदर किरण के प्रारूप में प्रस्तुत किया जाएगा। केबल अवधि के डिजाइन में इस्तेमाल की निष्पक्षता शहर के केंद्र में बड़ी संख्या में संचार की उपस्थिति के कारण होती है, जहां पुल के एक पक्ष में स्थित होगा।

मान लिया गया डिजाइन पैरामीटर: दाएं बैंक

ओब के चौथे पुल में 6 लेन होंगे, और क्रॉसिंग की लंबाई 5.1 किमी होगी। पुल की लंबाई ही 1.6 किलोमीटर होगी। परियोजना के ढांचे के भीतर, रेलवे के साथ पार करने के क्षेत्र में एक ओवरपास की योजना है यह प्रणाली प्रवेश द्वार के क्षेत्र में बहु-स्तरीय इंटरचेंज से पुल को लैस करने की योजना है। सही बैंक Kamenka राजमार्ग और Krasny Prospekt, बोल्शेविस्ट और फैक्ट्री सड़कों कनेक्ट होगा। दक्षिण स्क्वायर के लिए कोई कांग्रेस नहीं होगा। जंक्शनों की संरचना में Zyryanovskaya सड़क सहित के परिप्रेक्ष्य में माना जाता है।

सभी संप्रदाय प्रथम श्रेणी से होंगे। उनके लिए धन्यवाद, यातायात रोशनी के अभाव में सड़क परिवहन को लगातार चलाना संभव होगा। पुल पर आंदोलन की लगभग गति 100 किलोमीटर प्रति घंटे के बराबर होती है। डिजाइनर ने ओब के दोनों पुल और बीम स्पैन संरचनाओं के आधार पर एक पुल के निर्माण का प्रस्ताव किया था।

बाएं किनारे की व्यवस्था

यदि डिजाइन के दाएं हाथ से बाहर निकलने के साथ व्यावहारिक रूप से कोई समस्या नहीं थी, तो बाएं किनारे का डिज़ाइन कई चर्चाओं को भड़काता है। यह पुल के परिसर में है कि एक जटिल यातायात जंक्शन स्थित है, जहां कई यातायात धाराएं एक साथ एक दूसरे को एक दूसरे से एक दूसरे को एक दूसरे को एक दूसरे से एक दूसरे को एक दूसरे को एक दूसरे से एक दूसरे को एक दूसरे से एकांत में फैलती हैं: स्टैनिस्लाव्स्काया से और शिरोकाया से, शेडिरोवनोया से और श्रम और ऊर्जा के क्षेत्र से। एक रेलवे भी है डिजाइनरों ने एक साथ डिकॉप्लिंग के 25 वेरिएंट की जांच की। सबसे कठिन हिस्सा एनेगेत्टेकोव स्क्वायर के क्षेत्र में पुल को पार करने का हिस्सा होगा। प्रारंभिक अनुमानों के मुताबिक, इसके निर्माण की लागत पूरे बगिरिंस्की ब्रिज की लागत के अनुरूप होगी।

पुल का सबसे जटिल तत्व क्या होगा?

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, बाईं तरफ ओब भर में नया पुल एक बहुत ही जटिल खंडन प्राप्त होगा रेलवे के साथ परिवहन मार्ग के चौराहे के क्षेत्रों में, सुरंगों की योजना बनाई गई है। यातायात प्रवाह के प्रतिच्छेदन खुद को कई स्तरों पर महसूस किया जाएगा। यह शिरोकाया स्ट्रीट पर स्टैंसिनाया स्ट्रीट, एनरगेटिकोव स्ट्रीट और प्लानिरोवाचनाया स्ट्रीट, वाटुटीन और स्टानिस्लावस्की स्ट्रीट के क्षेत्र में यात्रा है। तथ्य यह है कि निर्माण राज्य और निजी व्यक्तियों के बीच साझेदारी की शर्तों पर बनाया जाएगा, यह एक भुगतान करने की योजना बनाई है।

यह बाएं किनारे पर है कि नकदी केंद्र यात्रा के लिए भुगतान करने के लिए स्थित होगा। ओब में पुल परियोजना मार्च 2015 तक पूरी तरह से और अच्छी तरह से विस्तारित हुई थी। पुल-क्रॉसिंग प्रारूप में राजमार्ग शहर के केंद्र और उसके दक्षिणी और दक्षिण-पश्चिम भागों के बीच का सबसे छोटा कनेक्शन प्रदान करेगा। निर्माण बिकाल, एम 52 चाइस्कि ट्रक और एम 53 नामक संघीय राजमार्ग प्रकार एम51 के लिए सुविधाजनक पहुंच प्रदान करेगा।

निर्माण और डिजाइन की शर्तें

ओब के चौथे पुल पर राज्य और व्यक्तियों की लागत 532 मिलियन रूबल होगी। इस राशि में पहले से ही नदी के तट पर 500 घरों के पुनर्वास शामिल हैं, जहां निर्माण में एक आउटलेट होगा। प्रारंभिक निर्माण लागत 20-25 अरब रूबल के बराबर है। यदि परियोजना को मार्च 2015 में पहले ही अंतिम रूप दिया गया था, तो प्रोजेक्ट प्रलेखन का एक पूरा पैकेज 2015 की गर्मियों के अंत के लिए योजनाबद्ध है। 2015 की समाप्ति के लिए निर्माण की शुरुआत बहुत ही महत्वपूर्ण है यह जानकारी आधिकारिक तौर पर नोवोसिबिर्स्क के गवर्नर द्वारा पत्रकारों को प्रस्तुत की गई थी।

मार्च से अप्रैल की अवधि में, दस्तावेजों की एक पूर्ण परीक्षा की योजना बनाई गई है, डेवलपर-निवेशक की जगह के लिए निविदा की घोषणा की गई है। खर्चों का मुख्य भाग एक निजी निवेशक को सौंपे जाने की योजना है, जिसका भविष्य में भुगतान की जाने वाली यात्रा से धीरे-धीरे भुगतान किया जाएगा। स्थानीय बजट केवल डिजाइन भुगतान के लिए उपयोग किया जाता है भविष्य में, ओब नदी में ही पुल को न तो धन आवंटित करने की योजना बनाई गई है , बल्कि केवल निर्माण के लिए साइट तैयार करने के लिए। खर्च की प्रारंभिक मात्रा 2 अरब रूबल होगी

डिजाइन क्या लोड ले जाएगा?

निर्माण नोवोसिबिर्स्क के केंद्रीय क्षेत्र को बाएं किनारे के सबसे जीवंत क्षेत्र से जोड़ देगा। यह मौजूदा नौका को उतारने की सुविधा प्रदान करेगा। डिजाइनरों द्वारा प्रदान की गई जानकारी के अनुसार, अक्टूबर पुल, जो आज संचालित होता है, एक घंटे में कम से कम 7.5 हजार कारों को स्वीकार करता है। दिमित्रोव्स्की ब्रिज प्रति घंटे 7 हजार कारों का भार लेती है।

फिलहाल हाल ही में निर्मित बग्रीन ब्रिज का लोड इंडिकेटर प्रति घंटे 3.1 हजार कारों से अधिक नहीं है। कंपनी-डिजाइनर "इंस्टीट्यूट स्ट्रोइप्रोजेक्ट" द्वारा प्रदान किए गए पूर्वानुमान के अनुसार, निर्माण के बाद कारों की बढ़ती हुई संख्या को ध्यान में रखते हुए, प्रति घंटे 4,3 हजार कार लोड करना होगा। इससे डेमिट्रोव्स्की ब्रिज को प्रति घंटा 6.9 हजार कारों और ओटाबार्स्की को प्रति घंटे 6.4 हजार कारों को राहत मिलेगी।

करीब जांच के तहत परियोजना

परियोजना, जिसके अनुसार ओब (नोवोसिबिर्स्क) के पार चौथे पुल का निर्माण किया जाएगा, यह सम्मेलन "साइबेरिया का परिवहन" का केंद्र है, जो 2 9 मई 2015 को हुआ था। मैक्सिम सोकोलोव, जो परिवहन मंत्री पद के पद पर हैं और राज्यपाल व्लादिमीर गोरोदत्स्की ने इस बारे में बात की थी कि परियोजना के अनुसार सार्वजनिक-निजी साझेदारी पुल का निर्माण कैसे कर सकेगी।

परीक्षा, जिसे मार्च-अप्रैल के लिए निर्धारित किया गया था, निकट भविष्य में आयोजित किया जाएगा। इसका अंत संघीय बजट के भीतर निर्माण के वित्तपोषण के लिए आवेदन करने के लिए एक संकेत होगा योजना के अनुसार, धन निर्माण के समर्थन के लिए एक अनुदान प्रारूप में प्रदान किया जाएगा। निधियों का स्रोत 12 टन से अधिक कारों के चालकों से संग्रह होगा, जो संघीय सड़कों पर किया जाएगा।

निवेशक का नाम अभी भी अज्ञात है

निवेशक, जो वित्तीय बोझ सहन करेगा और ओब के नए पुल के लिए भुगतान करेगा, अभी भी अज्ञात है। यह केवल 2015 के अंत तक निर्धारित किया जाएगा फेडरल रोड एजेंसी इवान ग्रिगोरोविच के प्रमुख के अनुसार, 2020 के अंत तक इस परियोजना को कार्यान्वित किया जा रहा है। यह इस अवधि के लिए है कि ओबी भर में एक नया पुल खोलने की योजना बनाई है। रियायत अवधि लगभग 20 साल होगी। फिलहाल, एक रियायत चुनने की प्रक्रिया पहले ही शुरू हो चुकी है, जो सार्वजनिक-निजी सहयोग के लिए तंत्र की प्रभावशीलता को दर्शाती है। दस्तावेजों के पैकेज पहले से ही पूरी तरह से स्टाफ हैं।

परियोजना के तहत मकानों को नष्ट करना

चौथा पुल, जो नोवोसिबिर्स्क में ओब नदी के किनारे से जुड़ा होगा, को कम से कम 500 घरों के विध्वंस की आवश्यकता हो सकती है। बोलशाया और टनललाना सड़कें के निवासियों को पहले से ही इन्वेंट्रीिंग और मुआवजे के आगामी मूल्यांकन के बारे में जेएससी "सेंट्रल ब्रिज" से सूचनाएं प्राप्त हुई हैं। कंपनी हाउसिंग स्टॉक की सूची और इसकी विध्वंस के लिए ज़िम्मेदार है। सूचनाओं के ढांचे में, परियोजना के कार्यान्वयन में सहायता के लिए अनुरोध किया गया था। व्लादिमीर शक्लोव्स्की के संदेश से, जो कंपनी "सेंट्रल ब्रिज" के उप-महाप्रबंधक पद के पद पर है, यह ज्ञात हो गया कि घर नोवोसिबिर्स्क मेयर के कार्यालय द्वारा आरक्षित हैं तीसरे पुल के निर्माण के अनुभव के आधार पर, शक्लॉस्की ने कुछ असुविधाओं की घटना की बात की, जिसमें उन्होंने मानक काम की प्रक्रिया को बुलाया। अदालत के दावों के बावजूद, सभी मुद्दों का समाधान हो गया, और उस क्षेत्र के हर निवासी जहां विध्वंस प्राप्त किया गया था राज्य समर्थन प्राप्त किया।

निवेशक के रूप में कार्य करने के लिए कौन तैयार है? अनुमानित निवेश

ओब के पार पुल की कुल लंबाई 5.1 किलोमीटर है। क्षेत्र के प्रमुख अपने आधिकारिक बयानों में लगातार कहते हैं कि परियोजना कार्यान्वयन में रुचि रखने वाले लोगों की संख्या बढ़ रही है। सबसे सक्रिय उम्मीदवारों में से यह प्रबंधन कंपनी "नेता", और साथ ही "गाज़प्रॉम्बैंक" को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है। वीटीबी बैंक भी दावेदारों के बीच था। प्रारंभिक गणना के अनुसार, संरचना का निर्माण, आसन्न व्यापार बुनियादी ढांचे के विकास में निवेश के पहलुओं में विदेशी निवेशकों के लिए नए अवसर खोलेगा।

प्रारंभिक गणना हमें 60 अरब रूबल की राशि के बारे में बात करने की अनुमति देती है जानकारी ओल्गा मोलकोनोवा द्वारा प्रदान की गई थी , जो क्षेत्र के आर्थिक विकास मंत्री हैं। व्यापार के क्षेत्रों के विकास के लिए परियोजना के कार्यान्वयन के लिए निवेशकों के एक पूल की भागीदारी की आवश्यकता है, जिनमें से प्रत्येक अपने व्यावसायिक वातावरण में गतिविधियों का आयोजन करेगा। पहले से ही आज, सबसे बड़े घरेलू बैंक परियोजना में सक्रिय रुचि दिखाते हैं। बड़े फ्रांसीसी, चीनी और जापानी व्यावसायिक संगठनों, निजी निवेशकों द्वारा बढ़े ध्यान निश्चित किया गया था।