Oresund पुल सुरंग - आधुनिकता के एक तकनीकी चमत्कार

उच्च तकनीक पर्यटकों के युग में न केवल प्राचीन स्मारकों, लेकिन यह भी आधुनिक इंजीनियरिंग की कृतियों की प्रशंसा करने का अवसर है। टोक्यो और दुबई, अन्य बड़े शहरों की तरह, भी, पर्यटकों के लिए तीर्थयात्रा का केंद्र बन गए हैं। लेकिन "पुराने" यूरोप अत्याधुनिक प्रौद्योगिकियों के मामले में पर्यटकों को आश्चर्यचकित करने के लिए कुछ है। पिछले सहस्राब्दी के अंत में इंजीनियरिंग सोचा था की उपलब्धियों में से एक Øresund पुल सुरंग दोनों देशों को जोड़ने था - डेनमार्क और स्वीडन। उसके बारे में हम इस लेख में वर्णन करते हैं।

निर्माण

इससे पहले, एक से दूसरे देश से यात्रा करने के लिए, यह नौका का उपयोग करने के लिए आवश्यक था। यह तथ्य यह है कि Øresund स्ट्रेट लगातार cruised जहाजों, बाल्टिक सागर की ओर सागर जहाजों के प्रभावी प्रचार को रोकने के लिए नेतृत्व किया। नहीं, कार लाइनों का उल्लेख नौका की प्रत्याशा में जमा। इसलिए, पिछली सदी के नब्बे के दशक में यह डेनमार्क और स्वीडन के बीच एक पुल का निर्माण करने का फैसला किया गया था। 1995 में इसके निर्माण शुरू कर दिया। निर्माण सुचारू रूप से आगे नहीं बढ़ते थे।

सबसे पहले, कार्यकर्ताओं द्वितीय विश्वयुद्ध के दौरान समुद्र तल अठारह बिना फटे तारपीडो पर पाया। तब यह पाया गया कि क्योंकि का एक छोटा सा इंजीनियरिंग त्रुटि पुल के फैला में से एक के असंतुलन से चला गया। फिर भी, निर्माण भी तीन महीने की योजना बनाई तारीख से आगे पूरा किया गया। आपरेशन में पुल की डिलिवरी अगस्त 1999, में हुई जब एक डेनिश प्रिंटों Fridrih और राजकुमारी स्वीडन की विक्टोरिया संरचना के बीच में से मुलाकात की। लेकिन दोनों देशों के राज सम्राट - मार्गरेथ द्वितीय और कार्ल गुस्ताव XVI - लगभग एक साल बाद के लिए प्रतीकात्मक लाल फीता काटा। इस प्रकार, पुल आधिकारिक तौर पर "डेनमार्क-स्वीडन" जुलाई 2000 में पहली बार खोला गया था।

यह अद्वितीय निर्माण में क्या है

इस राजमार्ग को जोड़ता राजधानी कोपेनहेगन माल्मो के शहर के साथ, के दक्षिण में स्कैंडिनेवियाई प्रायद्वीप। आप एक महान ऊंचाई से डिजाइन को देखें, तो उदाहरण के लिए, हवाई जहाज से, ऐसा लगता है जैसे कि डेनमार्क और स्वीडन के बीच का पुल अधूरा रह गया। यह कृत्रिम द्वीप पेबरहोम के पास समाप्त होता है। लेकिन इस भ्रामक है। बस इस क्षेत्र में एक पुल पानी के नीचे चला जाता है और एक सुरंग में बदल जाता है। तथ्य यह है डेनमार्क के तट रहते हैं कि दुर्लभ शंख। विशेष रूप से, लुप्तप्राय प्रजातियों को बचाने के लिए, और यह समुद्र की गहराई में पुल को कम करने का निर्णय लिया गया। इस प्रकार, पूरी संरचना तीन हिस्से होते हैं। पहले - एक सतह बात यह है कि पुल हमारे लिए एक परिचित की तरह दिखता है। अगला - एक कृत्रिम "द्वीप-काली मिर्च", इसलिए क्योंकि अपने आकार के नाम पर रखा गया है, और एक भूमिगत सुरंग है, जो Øresund स्ट्रेट के नीचे के तहत चलाता है।

पैरामीटर जहाज़ की छत पर डिजाइन

हमें अब दुनिया के बाद इस दिन आश्चर्य की अधिक आयाम पर विचार करें। जमीन के ऊपर संरचना की लंबाई केवल के बारे में आठ किलोमीटर दूर है। या बल्कि, 7845 मीटर है। इसके अलावा, यह एक कृत्रिम द्वीप है, जहां लैंडिंग पर टिकी हुई है हेलीपैड आपात स्थिति के लिए। लेकिन आठ किलोमीटर में केवल एक सतह भाग की लंबाई ओरेसंड सेतु है, जो स्वीडन और डेनमार्क, पर्यटकों के आकर्षण के लिए एक तस्वीर गाइड से सजाया गया है बनाता है।

यहां तक कि सबसे गंभीर उत्तरी तूफानों के लिए उच्च, दुर्गम पर चढ़ना समर्थन करता है। सागर जहाजों आसानी से पुल के नीचे गुजर सकता है के लिए, मुख्य अवधि एक पैरामीटर और पचास सात मीटर है। यह लगभग बीस-मंज़िला घर ऊंचाई है। इस दो मंजिला पुल। गलियारे डबल ट्रैक रेलवे नीचे। पट्टी करने के लिए एक चार कारों शीर्ष पर स्थित हैं। ऊंचाई राजमार्ग कोटिंग - दो सौ और चार मीटर। एक कार में सवारी की अनुभूति वहाँ इस तरह के रूप में यदि वे समुद्र के विस्तार पर एक विमान पर उड़ान रहे हैं।

Oresund पुल सुरंग। तोड़ लेना

जब पुल कृत्रिम द्वीप पेबरहोम तक पहुँच जाता है, समर्थन कम कर दिया। इसके बाद, और रेल पटरियों, और सड़क स्ट्रिप्स उनके सुरंगों में भिन्न होते हैं। उन्होंने पांच पाइप, दो प्रतिनिधित्व करते हैं - अलग दिशाओं में जा रही गाड़ियों, दो और के लिए - कारों के लिए, और एक - आपात स्थिति के लिए। एक साथ वे सुरंग "Drogden" बनाते हैं। इस डिजाइन का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा है। उसकी लम्बाई - चार किलोमीटर की दूरी पर, लगभग दो बार ओरेसंड सेतु से कम है। लेकिन प्रतीति है कि आप नौ मीटर की गहराई तक जाना है, लेकिन अभी भी समुद्र तल के नीचे, कई चालकों उत्तेजित। विशेष रूप से आप नाविक पर नज़र डालते हैं। यह दर्शाता है कि आप पानी के माध्यम से आगे बढ़ रहे हैं।

पर्यटन की कीमत

Oresund पुल सुरंग - यह पिछली सदी के लिए एक महत्वाकांक्षी परियोजना है। इसे बनाने के लिए, डेनमार्क तीस अरब मुकुट पोस्ट किया गया है। इसलिए, पुल के पारित होने के काफी महंगा है। आप स्विडिश, के टर्मिनलों पर भुगतान करने की आवश्यकता डैनिश क्रोनर या यूरो। मशीन के प्रत्येक प्रकार के लिए अपने स्वयं के शुल्क है। कार Oresund पुल सुरंग द्वारा दिशा-निर्देश चालीस यूरो के एक औसत खर्च होंगे। हर दिन, इस वास्तु चमत्कार पर डेनमार्क और स्वीडन के बीच की सीमा साठ हजार कारों पार करती है। इसके अलावा, पुल पर एक घंटे की हर तिमाही में ट्रेन से गुजरता है। दोनों सरकारों ने अपने नागरिकों इस तरह के एक यात्रा बनाने के लिए प्रोत्साहित करते हैं। कोपेनहेगन के कई निवासियों माल्मो और प्रांतीय दैनिक यात्रा में एक घर खरीद रहे हैं डेनमार्क की राजधानी में काम करने के लिए, पुल पर। उनके लिए, वहाँ छूट (75-80%) कर रहे हैं। लेकिन फिर भी साथ इस तरह के एक व्यस्त ओरेसंड सेतु केवल 2035 तक वापस भुगतान करने का वादा।

पर्यटक आकर्षण

शायद स्वीडन और डेनमार्क, दैनिक पार उनके देशों के बीच प्रतीकात्मक सीमा हो गए, उन्होंने विदेशी में से किसी के डिजाइन में नहीं देखा है। उनके लिए यह सिर्फ 25 मिनट से के लिए एक सुविधाजनक तरीका है तेजी से ट्रेन कार पर कोपेनहेगन से माल्मो को पाने के लिए, या विपरीत दिशा में - और 40। लेकिन Oresund पुल सुरंग के अन्य देशों से पर्यटकों के लिए एक असली आकर्षण है। जहाज़ की छत पर साथ ड्राइविंग, आप समुद्र दृश्यों को निहार सकते। सुरंग में एक डाइविंग, यह मानव प्रतिभा की महानता की सराहना करने के लिए नहीं असंभव है।