ZIL-135 ( "तूफान"): तस्वीर और तकनीकी विशेषताओं

पहले सैन्य ट्रकों क्या आज बनाई गई है से काफी अलग थे। यहां तक कि के दौरान ग्रेट देशभक्ति युद्ध विशेष लोकप्रियता बहुउद्देश्यीय वैन, विभिन्न कर्मचारी वाहनों और मोबाइल मरम्मत रचनाओं तथाकथित प्राप्त किया।

यही कारण है कि युद्ध मैकेनिकल इंजीनियरिंग के विकास त्वरित, भविष्य उसे एक उच्च और अधिक सही स्तर के लिए नेतृत्व के साथ-साथ में। आदेश सभी इच्छाओं और सेना की जरूरतों को पूरा करने के लिए, विशेष वाहनों की जरूरत है। इस तरह के सैन्य ट्रकों के रूप में परिवहन के सैन्य विभागों के ब्याज के कारण, एक अविश्वसनीय दर पर उत्पादन किया, और हर बार अधिक परिष्कृत होते जा।

जब आधुनिक परिवहन प्रौद्योगिकी के पहले उदाहरण के साथ तुलना में कुछ असामान्य और उच्च तकनीक हो रहा है।

ZIL-135 "हरिकेन"

रिएक्टिव प्रणाली ZIL-135 एल एम "हरिकेन" मूल रूप से बख़्तरबंद और हल्के बख्तरबंद वाहनों, छोटे पैदल सेना की इकाइयों और बख्तरबंद इकाइयों को हराने के लिए डिजाइन किया गया था। इस्तेमाल किया ZIL-135 एल एम, जो इस कार्य के लिए उपयुक्त एक बुनियादी मशीन की विशेषता है के रूप में।

विकास का इतिहास

शुरू में कार अब ZIL विकसित किया गया था, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की कंपनियों की मौजूदगी से अन्य वाहनों से मॉडल ZIL-135 एक अलग। 135-वें मॉडल सेट hydromechanical प्रसारण छह स्विचिंग चरणों के साथ। प्रारंभ में, इन साइटों को विकसित करता है और vysokoosnaschennyh महत्वपूर्ण भूमिका निभाई सहायक कंपनियों ZIL में से एक बनाती है।

बाा तथ्य वहाँ इस कारण से यह जल्दी से एक नई संचरण का निर्माण जरूरी हो गया था के लिए कोई विशेष उपकरणों था कि, की वजह से इस तरह के एक जीएमपी नहीं कर सका। इस बार, कार पंच-गति मैनुअल, जो yamz साथ काम करने के महान है के साथ सुसज्जित किया गया। इस डिजाइन संशोधित किया गया था, एक परिवर्तित मूल्य अनुपात में जिसके परिणामस्वरूप। पारेषण और पावरट्रेन इंजीनियरों के सामान्य और सामंजस्यपूर्ण काम के लिए दोहरे क्लच संचरण निर्धारित किया है। ट्विन नियंत्रण इकाइयों तुल्यकालन के मुद्दों से निपटने के लिए बनाए गए थे।

सर्दियों के दौरान डिजाइन ब्यूरो सफलतापूर्वक विकास और नई चेसिस की remodeling पूरा कर लिया है। 4 मार्च को 1963, यांत्रिक के साथ पहली बार पेश किया गया संचरण, कार ZIL-135 एल एम। मुख्यमंत्री बनाया पीएचडी ल्प लिइसेंको डिजाइनर। संचरण की गति के परिवर्तन के कारण थोड़ा कम, और पुल, लेकिन अंत में कार और अधिक किफायती हो गया।

हवाई जहाज़ के पहिये

वास्तव में अपने पूर्ववर्ती के रूप में एक ही है, में नई ZIL-135 एल एम दो पूर्ण पेट्रोल इंजन स्थापित किया। 8 सिलेंडर मॉडल Zil-375YA साथ यह वी के आकार का इंजन। बिजली इकाइयों में से प्रत्येक की शक्ति 180 "घोड़ा" था। दो रेडिएटर स्थापित बिजली इकाइयों, प्रशंसकों ने उसकी मोटर से एक प्रेरित किया था, साथ डिब्बे की तरफ बेहतर शीतलन के लिए। दो दोलक टैंक ड्राइव मोटर से प्रत्येक के लिए स्थापित किया गया था। ZIL-135 एल एम - यह पहला सैन्य ट्रक, जहां एक पूरी तरह से नए इग्निशन सिस्टम शुरू किया गया था।

विशेषताएं

एक इग्निशन सिस्टम परिरक्षण दो अलग-अलग मोटर्स के संचालन की अनुमति है। घटना में है कि मोटर्स में से एक में विफल रहता है, मशीन गतिशीलता बनी रहेगी। एक भी बिजली इकाई लड़ाकू वाहन की गति और इलाके खोने के बिना आधार को पाने के लिए अनुमति देता है। वहाँ एक भी मामले में जहां इस कार tugboats की मदद से आधार को सौंप दिया गया था। यह अफगानिस्तान में भी नहीं हुआ।

मोटर की एक जोड़ी का उपयोग करना

Zil-135 पर दो इंजनों की प्रणालियों के आवेदन एक अनिच्छा के कारण हुई थी स्टॉक रोलिंग की विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए। मुख्य कारण यह है कि सोवियत संघ में सैन्य मशीनों के समय में बिजली की इकाई है, जो इतनी शक्ति अलग हैं की एक एकल कार नहीं थी। इस के बावजूद, विश्वसनीयता वास्तव में अपने पूर्ववर्ती से कई गुना अधिक है। मुख्य नुकसान - ईंधन की खपत दर, यह भयावह था। इस संबंध में आलोचना का एक बहुत है।

उष्णकटिबंधीय संस्करण

ZIL-135 लाख मीट्रिक टन की एक विशेष निर्यात संस्करण उष्णकटिबंधीय मौसम के साथ देशों के लिए स्थापित किया गया था। आधार वाहन के इस उदाहरण के बीच मुख्य अंतर - शीतलन प्रणाली है, साथ ही विशेष रूप से डिजाइन भली भांति बंद बिजली के उपकरणों को मजबूत बनाया। सूरत भी बदल गया है, ZIL रेत रंग में रंगा गया था। कार्यक्रम में सभी परिवर्तनों के साथ-साथ और एक विशेष दो बैटरी होने चेसिस बन गया। यह ध्यान देने योग्य है कि चार बैटरी मेजबान सिस्टम में स्थापित कर रहे हैं लायक है। बदले गए डिजाइन और इंजन डिब्बे में कवर के बन्धन। TPM 9T29 ब्रांड चार्ज करने के लिए अतिरिक्त लगाने मशीन के लिए इन बढ़ते की जरूरत है।

प्रोटोटाइप

उन्नत बनाया हल्के चेसिस 135 एल एम पी के नए प्रोटोटाइप 1972 में स्थापित किया गया था। इस चेसिस एक सार्वभौमिक वाहन के रूप में डिजाइन किया गया था। पूर्ववर्ती प्रोटोटाइप एक उन्नत आघात अवशोषक, साथ ही ब्रेक की और अधिक शक्तिशाली एम्पलीफायर की सुविधा है। दिखाई दिया और कार के अंदर एक नया हीटर। सुधार, उपस्थिति को छुआ एक नया आवरण कि सहायक उपकरण घरों। उन्होंने कहा कि केबिन अस्तर के सामने से बाहर ले जाया गया था। परीक्षण के बाद, हम ईंधन की खपत है, जो पहले से ही 100 किलोमीटर प्रति 100 लीटर तक बढ़ जाती है के नियंत्रण की स्थापना की। एक ही समय में यह शक्ति आरक्षित की कमी हुई, वह 520 किमी के बराबर था।

निष्कर्ष

देखने की एक तकनीकी बिंदु से ट्रक पूरे सैनिक सूट, लेकिन नए प्रोटोटाइप वेरिएंट के विकास में शामिल वैज्ञानिकों के विचारों से, नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, संशोधन Zil ई 135 बेहतर प्रदर्शन के बावजूद, एक परीक्षण के नमूने में बनी हुई है। 135e चेसिस 135L बुनियादी मशीन, जो अंत में साथ सुसज्जित किया गया संशोधित किया गया था करने के लिए मरोड़ बार निलंबन आगे और पीछे दोनों पहियों पर। इस वाहन श्रृंखला में पिछले प्रोटोटाइप की कमियों का व्यावहारिक रूप से रहित है, लेकिन अज्ञात कारणों के लिए था, और नहीं मिला।