इंजन EP6: विनिर्देश, वर्णन, समस्याएं, समीक्षाएं

कार इंजन ईपी 6 मुख्य रूप से फ्रांसीसी कारों पर निर्माताओं "सिट्रोन" और "प्यूज़ो" से स्थापित है। तथ्य यह है कि यह विद्युत इकाई काफी आम है के बावजूद, यह अपूर्ण है और कई समस्याएं हैं उनसे बचने के लिए, इंजन EP6 के संचालन और रखरखाव के लिए कई नियमों और अनुशंसाओं का पालन करना आवश्यक है।

संक्षिप्त जानकारी

पॉवर यूनिट EP6 को प्यूज़ो और बीएमडब्ल्यू द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। इस तथ्य के बावजूद, इंजन काफी विरोधाभासी हो गया है: एक तरफ, अभिनव प्रौद्योगिकियों ने इसे सस्ते, कुशल और विश्वसनीय बना दिया है, और दूसरी तरफ, यह कठोर परिचालन स्थितियों को "मसखल" दर्शाती है, जो कि मोटर तेल के अत्यधिक खपत में व्यक्त की गई है। फिर भी, ईपी 6 इंजन सिट्रोन और प्यूज़ो पर न केवल स्थापित किया गया है, बल्कि अन्य मॉडलों पर भी स्थापित किया गया है जो मेगाकॉनर्र्न बीएमडब्ल्यू ग्रुप द्वारा बनाई गई हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि कंपनी ने इंजन के विकास में भी भाग लिया पीएसए प्यूज़ो-सीट्रॉन संयंत्र में मोटर्स का उत्पादन किया जाता है। यह फ्रांस के उत्तरी भाग में स्थित है, और यह वहां से है कि इंजन विश्व बाजार में पहुंचते हैं। इस तरह की इकाइयों के नए विकास और उत्पादन तकनीक को सबसे सख्त गोपनीयता में रखा गया है। हालांकि, कुछ सूचना अभी भी जनता में रहती है और जनता बन जाती है

उदाहरण के लिए, इंजन के इस मॉडल में, सिलेंडर स्थापित होते हैं, जिनमें से प्रमुख विशेष आकार के उपयोग के बिना डाली जाती हैं। इसके अलावा, सिलेंडर ब्लॉक के उत्पादन के लिए एक कच्चा माल के रूप में, निर्माता केवल प्रकाश मिश्र धातु का उपयोग करता है। मोटर की उत्पादन प्रक्रिया में क्रैंकशाफ्ट संतुलन करते समय एक अन्य विशेषता एक घाटे की कमी है। नवीनतम तकनीक में, कनेक्टिंग छड़ का उत्पादन दो तरफा फोर्जिंग के बिना नहीं है। इंजन इकट्ठा होने के बाद, यह बहुत सख्त गुणवत्ता नियंत्रण से गुजरता है। शायद, इस ऑपरेशन की प्रक्रिया में इस मोटर को सबसे विश्वसनीय बना दिया।

इंजन विशेषताओं

यह इकाई चार सिलेंडरों से सुसज्जित है, साथ ही साथ पानी के ठंडा होने की एक विशेष व्यवस्था भी है। इंजन शक्ति EP6 - 120 लीटर एक। (बिजली इकाइयों में अनुवादित - 88 किलोवाट), जबकि मात्रा 1598 घन सेंटीमीटर (या 1.6 लीटर) है इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में 4 वाल्व हैं, उनकी कुल संख्या 16 है। एक विशिष्ट विशेषता संपीड़न अनुपात है, जिसमें 11: 1 का एक पैरामीटर है। कई मोटर चालक कृपया और टोक़ कर सकते हैं, जो 4250 आरपीएम पर 160 एनएम है। प्रत्येक सिलेंडर का व्यास 77 मिमी है।

इंजन ईपी 6 पूरी तरह से पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ-साथ चार-चरण अनुकूली ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा हुआ है। 120-मजबूत संस्करण के अतिरिक्त, एक 150-मजबूत, टर्बो सिस्टम से लैस है।

इंजन व्यवस्था

ईपी 6 इंजन का विवरण गलती के कारणों की बेहतर समझ और शीघ्र मरम्मत के लिए अनुमति देता है। इसलिए, पावर यूनिट में निम्न भाग होते हैं:

• चार सिलेंडर एक पंक्ति में खड़े हैं;
• दो camshafts, जो सिलेंडर सिर में स्थित हैं;
• सिलेंडर प्रति चार वाल्व;
• एक विशेष प्रणाली है जो गैस वितरण चरणों को बदलने की अनुमति देता है;
• टर्बोचार्जर बोर्गवार्नर ट्विन-स्क्रॉल;
• एक प्रणाली जो टर्बोचार्जर के नियमित रूप से आत्म-ठंडा करने की अनुमति देती है;
• intercooler;
• गैस वितरण प्रणाली की चेन ड्राइव;
• हाइड्रोलिक समर्थन और रोलर pushers कि प्रत्येक वाल्व ड्राइव;
• प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के सिस्टम

उपरोक्त वर्णित उपकरणों और तंत्रों के लिए धन्यवाद, ईयूआर 6 इंजन सबसे उच्च तकनीक और आधुनिक ऊर्जा इकाइयों में से एक माना जाता है। इसी समय, यह काफी पर्यावरण के अनुकूल है, यह रॉन 95-98 प्रकार की पेट्रोल पर फ़ीड करता है और पारिस्थितिक मानक यूरो -4 के अनुरूप है।

इंजन EP6 की मुख्य समस्याएं

आंकड़ों के मुताबिक, ईपी 6 इंजन प्यूज़ो पर कारों के अन्य ब्रांडों की तुलना में अधिक बार स्थापित है हालांकि, इन मशीनों के मालिक अक्सर मोटर के साथ उठने वाली समस्याओं के बारे में शिकायत करते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि EP6 कठोर परिचालन स्थितियों के लिए काफी कमजोर है। समस्याओं के कारणों के बारे में जानकारी, साथ ही उन्हें हल करने के तरीके, नीचे प्रस्तुत किए जाएंगे।

नए "प्यूज़ो" या "सीट्रोएन" इंजन में काफी शोर और अस्थिर संचालित करना शुरू हो जाता है, जबकि यह दावा किया जाने वाला क्षमता "देना" नहीं करता है। गाड़ी को फैलाने की कोशिश करते समय इंजन सचमुच चुटकी लेता है, जबकि तेल और ईंधन की बढ़ती मात्रा में खपत करते हैं। इसके अलावा, गैस वितरण तंत्र के चरणों "भागने" शुरू हो जाते हैं और डैशबोर्ड पर एक संदेश दिखाई दे सकता है - प्रत्यारोपण प्रणाली में दोषपूर्ण ...

अस्पष्ट, लेकिन यह तथ्य कि ईआर 6 के साथ एक नई कार सेंसर को "बग" से शुरू होती है, जो शीतलक के तापमान की निगरानी के लिए ज़िम्मेदार है, जिसके कारण इंजन को अस्थिर चलाने की शुरुआत होती है संवेदक के गलत रीडिंग थर्मोस्टेट के व्यर्थ प्रतिस्थापन की ओर ले सकते हैं, जो समस्या को हल करने में मदद नहीं करता है।

हालांकि, इस इंजन का मुख्य नुकसान अक्सर तेल रिसाव है यह वाल्व कवर के माध्यम से निस्तब्धता से "बच" कर सकता है। वहां से वह मोमबत्तियों के लिए कुओं में आती है और इग्निशन कॉइल के सुझावों को कुचलित करता है। इसके अलावा, तेल तेल फिल्टर आवास से प्रवाह कर सकते हैं, वैक्यूम पंप के गैसकेट के माध्यम से झुकना और electrovalve।

EP6 के साथ समस्याओं के कारण

ईपी 6 के कई असफलताओं और टूटने के कारणों के कारण निम्नलिखित कारकों का श्रेय दिया जा सकता है:

• इंजन के संचालन और रखरखाव के लिए सिफारिशों का पालन न करें।
• कठोर परिस्थितियों में मोटर का प्रयोग करना (संचालन की निरंतर उच्च तीव्रता, अचानक तापमान में परिवर्तन, उच्च आर्द्रता, चरम ड्राइविंग)।
• तेल में एक दुर्लभ परिवर्तन और कम गुणवत्ता वाला ईंधन का उपयोग

ईपी 6 इंजन की आखिरी समस्या के बारे में अधिक विस्तार से बात करना महत्वपूर्ण है। स्नेहन तरल पदार्थ में एक दुर्लभ परिवर्तन या कम तेल के स्तर की स्थिति में ईपी 6 मोटर के संचालन से वाल्वों को उठाने के लिए जिम्मेदार तंत्र की विफलता होती है। इस मामले में, यह एक मोटर के रूप में टूट सकता है जो शाफ्ट, और कीड़ा ड्राइव और सकल गियर (केवल इन तत्वों का एक यांत्रिक पहलू है) को स्थानांतरित करता है। इसके अलावा, गैस वितरण श्रृंखला के उपयोग के समय पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए । यह अंततः फैला है और प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।

एक दिलचस्प विशेषता यह है कि प्यूज़ो इंजिनियरियों ने रैली के 20,000 किलोमीटर के बाद तेल बदलने की सलाह दी है। यह सिफारिश इस तथ्य पर है कि वारंटी अवधि की समाप्ति के बाद, मोटर चालक के पास एक मोटर होता है जिसके लिए प्रमुख ओवरहाल की आवश्यकता होती है: फैला हुआ चैन, स्थानांतरित किए गए चरणों, तेल चैनलों के साथ चिपके हुए, प्रभावित चरण नियामकों, दोषपूर्ण सेंसर और बहुत कुछ ठीक है, जहां प्यूज़ो सेवा केंद्र में नहीं, इंजन के ओवरहाल को ले जाने के लिए?

यह विद्युत इकाई बनाने के स्तर पर भी गणना है यह सिर्फ विपणन और अधिकतम लाभ है - कुछ भी निजी नहीं है अन्य बातों के अलावा, कार के डैशबोर्ड पर एक त्रुटि दिखाई दे सकती है, जो यह सूचित करती है कि मिश्रण अत्यधिक समृद्ध है। इस त्रुटि का मुख्य कारण दूषित तेल चैनल (P2178 - इस त्रुटि के लिए कोड) है।

पावर यूनिट यूरो के खराब होने के तरीके

मोटर में उत्पन्न होने वाली किसी भी खराबी को खत्म करने के लिए, आपको इसकी सटीक विशेषताओं और स्थान जानना चाहिए। ईपी 6 इंजन के साथ समस्याओं का विवरण और उन्हें हल करने के लिए नीचे दी गई तालिका में दिया गया है।

इंजन सेंसर

5 एफडब्ल्यू ईपी 6 इंजन कई सेंसर से लैस है जो कि उसके संचालन की निगरानी करता है और पहले संकेतों पर आपरेशन में असफलताओं का पता लगाता है। मोटर पर ऐसे सेंसर स्थापित होते हैं:

• तेल के दबाव की निगरानी;
• विस्फोट;
• दालों;
• ऑक्सीजन;
• शीतलक के तापमान की निगरानी;
• थर्मोस्टेट;
• कैंषफ़्ट की स्थिति को नियंत्रित करता है

शायद मोटर के मुख्य इलेक्ट्रॉनिक्स स्विच, साथ ही साथ क्लच ड्राइव है। ये ईपी 6 इंजन सेंसर पावर यूनिट को चलाने में मदद करते हैं।

सेंसर के स्थिर कामकाज के लिए वाहन के रखरखाव को नियमित रूप से पूरा करना आवश्यक है। इसके अलावा, यांत्रिक घटकों और इंजन विधानसभाओं की स्थिति, साथ ही साथ मोटर तेल की गुणवत्ता और स्तर की स्थिति पर नजर रखने के लिए उपयुक्त है। सेंसर की विफलता की स्थिति में, उन्हें तुरंत स्थानांतरित किया जाना चाहिए, क्योंकि गलत संकेत अधिक गंभीर विफलताओं के कारण हो सकते हैं। यह जोड़ा जाना चाहिए कि इंजन सिस्टम EP6 के किसी भी हस्तक्षेप से इलेक्ट्रॉनिक डीबगिंग होना चाहिए, जो केवल विशेष उपकरण वाले पेशेवरों द्वारा ही किया जा सकता है।

इंजन का जीवन

उचित देखभाल के साथ, Citroen C4 पर EP6 इंजन, साथ ही साथ Peugeot, 150-200 हजार किलोमीटर के आसपास वापस चलने में सक्षम है इन मापदंडों तक पहुंचने के बाद मोटर को "व्यवहार्य" राज्य में रहने के लिए, कई नियमों और सुझावों को पालन करना आवश्यक है:

• यह इंजन के तेल को बदलने के लिए हर 8-10 हजार किलोमीटर होना चाहिए, जबकि आपको अपने ब्रांड पर ध्यान देना होगा (विशेष रूप से, यह कुल 5w30 ENEOS की सिफारिश की जाती है) ईंधन की गुणवत्ता (एआई 95-98) का पालन करना भी उपयुक्त है।
• नियमित तकनीकी निरीक्षण और कार के पूर्ण निदान के चलने की आदत को विकसित करना आवश्यक है। हां, यह कदम समय लेता है और कुछ नकद लागतों की ओर जाता है, लेकिन इंजन ओवरहाल को ले जाने पर वे बहुत बड़े होंगे।
• पहना और पहनने के लिए करीब भागों तुरंत बदला जाना चाहिए।
• यह इंजन सेंसर की स्थिति पर ध्यान देने योग्य है। वे मोटर की स्थिरता के बारे में सूचित करते हैं, साथ ही संभावित खराबी और टूटने की घटना भी होती है।

उपरोक्त सिफारिशों का पालन करते हुए, आप इंजन ईपी 6 के जीवन को एक अच्छा 50-100 हजार किलोमीटर तक बढ़ा सकते हैं। शायद, इस तरह की कुल राशि का एक छोटा और अधिक तेल "खा जाएगा", लेकिन साथ ही मोटर सुस्त और कुशलतापूर्वक काम करेंगे।

समीक्षा

कार के मालिकों के अनुसार, इंजन के प्रदर्शन विशेषताओं इंजन के लिए सभी आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। हालांकि, कुछ लोग ध्यान दें कि शीतलक के तापमान संवेदक को व्यवस्थित रूप से बदला जाना चाहिए। वेब पर भी शोर के बारे में शिकायतें होती हैं कि इंजन गहन कार्य के दौरान उत्सर्जन करता है कुछ कार में मोटर की विशिष्ट श्रव्यता को नोटिस करते हैं। हालांकि, इंजन का घोषित संचालन जीवन ठीक से काम कर रहा है। इसके बावजूद , इस तंत्र की विश्वसनीयता संदिग्ध रहती है।

निष्कर्ष

प्यूज़ो, सिट्रोन, मिनी कूपर और कारों के अन्य मॉडल पर ईपी 6 इंजन बहुत लोकप्रिय है। इस मांग को इस तथ्य से समझाया गया है कि इंजन पर्याप्त रूप से उच्च तकनीक, कुशल है, यूरोपीय पर्यावरण मानकों को पूरा करता है, और इसमें काफी सभ्य शक्ति विशेषताओं भी हैं 120 और 150-लीटर के संस्करण हैं इंजन काफी विश्वसनीय हैं यह इस तथ्य के कारण है कि उन्हें प्यूज़ो और बीएमडब्ल्यू के विशेषज्ञों द्वारा संयुक्त रूप से बनाया गया था।

इंजन के सभी फायदे के साथ, ईंधन और तेल की गुणवत्ता में, और परिचालन स्थितियों में, इसकी कमियां "मस्कारा" है स्थिर संचालन के लिए मोटर की आवश्यकता होती है ध्यान: नियमित निदान और रखरखाव इंजन के जीवन में वृद्धि होगी। उदाहरण के लिए, आपको निर्माता द्वारा घोषित किए जाने के बजाय हर 10 हजार किलोमीटर में तेल बदलने की जरूरत है , और मोमबत्तियां 25 हजार किलोमीटर की ऑटोमोबाइल चलाने के बाद प्रतिस्थापन के अधीन हैं। मोटर 50 हजार किलोमीटर की दूरी पर "रन" होने के बाद, बिजली की इकाई का पूर्ण निदान करने के बारे में सोचना आवश्यक है और पैदा हुई समस्याओं को खत्म करने के लिए जोड़तोड़। समय पर निदान और रखरखाव के लिए धन्यवाद, साथ ही साथ उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन और तेल का उपयोग, इंजन गंभीर समस्याओं के बिना लगभग 200 हजार किलोमीटर काम करने में सक्षम है। सामान्य तौर पर, इकाई का संसाधन 300-350 हजार किलोमीटर है