उपयोगी और स्टाइलिश ट्यूनिंग "प्राडो 120" अपने ही हाथों से। "टोयोटा प्राडो 120" के लिए ट्यूनिंग का चयन

"ट्यूनिंग प्राडो 120," उस लेख में प्रस्तुत किया है एक तस्वीर कई प्रजातियों के होते हैं। यह बाहरी और भीतरी सुधार और शोधन इंजन चेसिस ध्वनिक पहियों और टायर भी शामिल है। इन घटकों के सभी उन्नयन और कार में सुधार करने की जरूरत है। ट्यूनिंग "टोयोटा प्राडो 120" ट्यूनिंग स्टूडियो में और अपने ही हाथों से किया जा सकता है। इस लेख में हम सभी प्रजातियों और उप प्रजातियों को देखो, और कुछ निदर्शी उदाहरण देखेंगे।

बाहरी सुधार

किसी को भी ट्यूनिंग प्राडो 120 बाहरी स्कर्ट, दर्पण और अन्य जोड़तोड़ की स्थापना के साथ शुरू होता है। मोटर वाहन व्याकरण में सभी शुरुआत की शुरुआत है। विशेषताओं और बाहरी ट्यूनिंग उपकरण के प्रदर्शन को एक नरम और नाजुक, लगभग संज्ञा के रूप में पशु भर से अलग हो सकता है। उत्पादन चरणों पर विचार करें और कैसे संतुष्ट बाहरी ट्यूनिंग "टोयोटा प्राडो 120"।

प्लास्टिक, फाइबरग्लास, प्रकाश एल्यूमीनियम: बम्पर कई मायनों में किया जा सकता है। पहला अवतार में, यह या तो गर्म मुद्रांकन प्रेस और कच्चा प्लास्टिक बम्पर में हो सकता है। उदाहरण के लिए, मूल बफर भागों में ढाला जाता है और फिर प्लास्टिक गर्म करके एक साथ चिपके।

सबसे आम प्रकार आसानी से वांछित आकार पता चलता है कि गिलास विनिर्माण बंपर है। लेकिन इस तरह की कारों के रूप में "प्राडो 120," यह बहुत ही सौंदर्य की दृष्टि से मनभावन और सुंदर नहीं लगती है।

अंतिम विकल्प - एल्यूमीनियम, जो प्रेस में मुहर लगी है। उन्होंने कहा कि पूर्व में सबसे आम ट्यूनिंग है। इस मामले में, सामग्री इच्छित आकार प्राप्त करने के लिए आसान है और रहता है संरचना बहुत कठिन है। इस प्रकार के लाभ के साथ-साथ आसानी से बहाल जब आवश्यक है कि विस्तार प्लास्टिक या फाइबरग्लास की तुलना में काफी मजबूत है।

बंपर के साथ सिल बाहरी बॉडी किट शामिल थे। इस मामले में, वे "प्राडो 120" ट्यूनिंग के पूरक हैं। बंपर के रूप में एक ही तरीके से बनाया गया। वास्तव में, आगे और रियर बम्पर, और यह भी फार्म थ्रेसहोल्ड का एक सेट बाहरी बॉडी किट, जो एक साथ बेचा जा सकता है laths या अलग अलग हिस्सों के रूप में।

पंखों की विस्तारक - घटक है कि बाहरी शरीर किट के साथ शामिल किया जा सकता है। इस तरह की ट्यूनिंग "प्राडो 120" उन्नत किया जाता है। इस अतिरिक्त हिस्सा बनाया आमतौर पर प्लास्टिक का बना है और शरीर है, जो कार की शैली पर जोर देती है की तुलना में थोड़ा गहरे रंग चित्रित है। ट्यूनिंग "प्राडो 120" कारों के मालिकों के बीच मांग में ऐसा नहीं है। हालांकि, वहाँ कारीगरों और तैयार हैं।

विंग सेडान और कूपों के लिए आदर्श है, लेकिन यह एसयूवी और हैचबैक के साथ अच्छी तरह से फिट नहीं करता है। इस मामले में, भाग तकनीकी की तुलना में अधिक सजावटी भूमिका प्रदर्शन करती है। आमतौर पर शरीर का रंग और कैसे यह जारी रखने के लिए आदेश दिया। इस प्रकार वायुगतिकी सेडान या कूप 30% के रूप में इस बीच में, 10% की वृद्धि हुई है।

ट्यूनिंग के हिस्से के रूप Relengi छत "लैंड क्रूजर प्राडो 120"। यह हिस्सा अक्सर मानक के रूप में आता है। हालांकि मतभेद नहीं है। ट्यूनिंग संस्करण relengi क्रोम और मोर्चे पर रोशनी की है। मानक उपकरण यह से वंचित और प्लास्टिक से बना है।

शरीर एम्पलीफायरों - सबसे आम ट्यूनिंग लैंड क्रूजर प्राडो 120. यह केबिन, जहां वे कारों "टोयोटा" को बेचने में आदेश दिया जा सकता। यह पार्श्व विस्तारक थ्रेसहोल्ड, एक सामने गार्ड के सदस्य (kenguryatnik), रियर सीढ़ी भी शामिल है। इन सभी भागों आमतौर पर स्टेनलेस स्टील से बना और क्रोम या निकल का लेप लगाया जाता। वहाँ के रूप में उतरने के लगाव हैं स्थापना काफी आसान है।

ट्यूनिंग किया जाता है प्राडो 120 बहुत सरल है। विवरण ताकि सभी फास्टनर पारंपरिक रोपण के अनुसार व्यवस्थित किया जाता है। कि है, यह किसी भी अतिरिक्त छेद कर सकते हैं या एक अतिरिक्त अनुकूलक साथ आने के लिए आवश्यक नहीं है।

ट्यूनिंग करो "टोयोटा प्राडो 120" पेशेवरों का सबसे अच्छा। वहाँ कई ट्यूनर (स्टूडियो) है कि केवल ऊपर उपज नहीं ले सकते हैं, लेकिन यह भी कार पर किसी भी सुधार माउंट करने के लिए कर रहे हैं। 3000 से 15,000 डॉलर से आरएफ ट्यूनिंग रेंज की स्थापना की औसत लागत।

चित्रकारी और एयरब्रशिंग

कई कार मालिकों, "टोयोटा प्राडो 120" बाहर खड़े करने के लिए, एक विशेष पेंटिंग या एयरब्रशिंग बनाते हैं। रंग चित्र की वेरिएंट ज्यादा पर्याप्त है, और पेशेवर मास्टर कार है कि इच्छा ग्राहक पर दण्ड होगा। रंग भी अलग, विशेष रूप से लोकप्रिय हो सकता है मोती रंग और गिरगिट।

आंतरिक ट्यूनिंग

आंतरिक ट्यूनिंग "टोयोटा प्राडो 120" (तस्वीर लेख में केबिन से पता चलता) - संशोधन विकल्पों में से एक है। बेशक, मास्टर वाहन सुधार ग्राहक के अनुरोध पर किसी भी स्थान बना सकते हैं। ट्यूनिंग का सबसे आम प्रकार विभिन्न रंगों में आंतरिक चमड़े hauling है। ऐसा इसलिए किया जाता विशेषज्ञों ने जो लंबे समय से इस क्षेत्र में काम कर रहा है हो सकता है। मूल्य निर्धारण नीति 120 000 रूबल से शुरू कर देंगे।

इसके अलावा, आंतरिक शोधन शोर कंपन अलगाव की ट्यूनिंग के लिए संदर्भित करता छत रैक, सामान कम्पार्टमेंट के परिवर्तन, प्रकाश व्यवस्था और दरवाजा ताश के पत्तों की स्थापना hauling। वहाँ के बारे में बात करने के लिए बहुत, क्या ट्यूनिंग के विकल्प हैं है, लेकिन हर किसी के लिए चुनता है क्या वह सबसे प्यार करता है।

इंजन ट्यूनिंग

ट्यूनिंग का एक प्रकार है, जो सभी मोटर चालकों द्वारा पीछा किया जा रहा था - क्षमता जोड़ना। मुझे कहना पड़ेगा कि "प्राडो" और अच्छी तरह से ड्राइव के लायक है, जो संशोधित कर रहा है आवश्यक नहीं है, लेकिन अगर यह वास्तव में चाहता है, केवल सुरक्षित विकल्प ईसीयू फर्मवेयर है। यह इंजेक्शन कुछ जल्दी कर देगा, उस शक्ति जोड़ देगा।

इंजन ट्यूनिंग का एक प्रकार परिवर्तन है निकास प्रणाली। तो, "प्राडो 120" के मालिक निकास पाइप कहीं भी मफलर पर कार अनूठा और अलग-अलग बनाने के लिए ला सकता है, और सेट बेचा सुझाव। अन्य अतिरिक्त उपकरण की स्थापना केवल इंजन जीवन को कम।

चेसिस को अंतिम रूप देना

सस्पेंशन - वाहन के उन हिस्सों, जो अक्सर ट्यूनिंग के अधीन है में से एक है। इस काम का एक क्षेत्र मशीन के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए है। तो कई भागों कि चेसिस के साथ पूरी तरह से बदला जा सकता है।

इस प्रकार, हम कार "टोयोटा प्राडो 120" के निलंबन में परिवर्तन से है कि, अधिक बार विचार करें:

• आघात अवशोषक।
• वसंत।
• निलंबन स्टेबलाइजर्स।
• संचालन सुझाव।
• रियर एक्सल के चतुर्भुज।
• टाई छड़।
• हब।

इन घटकों में से ट्यूनिंग संस्करण ऑनलाइन स्टोर में पाया जा सकता। बेशक, लागत पारंपरिक मूल स्पेयर पार्ट्स की तुलना में अधिक है, लेकिन यह इसके लायक है। पूरा होने के बाद कार के रूप में यह सड़क पर विश्वास है लगता है, और विनिर्देशों वृद्धि हुई है।

संशोधित प्रकाशिकी और प्रकाश

"प्राडो 120" (ट्यूनिंग संस्करण) पर हेडलाइट्स - अलग ट्यूनिंग निर्माताओं में से एक विकल्प प्रकाशिकी है। ऐसा क्यों है प्रयोग किया जाता है? क्योंकि यह एक बेहतर प्रदर्शन किया है। इस प्रकार, एक विकल्प के प्रकाशिकी लेंस है कि और अधिक प्रकाश है, जो बेहतर सड़क की सतह उजागर परमिट संचारित सुधार हुआ है। वेरिएंट ट्यूनिंग प्रकाशिकी "प्राडो 120" बहुत कम है, क्योंकि यह बहुत लोकप्रिय, उच्च गुणवत्ता मानक की मौजूदगी के कारण नहीं है।

उच्च लोकप्रिय रियर रोशनी और अतिरिक्त रोशनी। यह सब मशीन की रोशनी प्रदर्शन में सुधार। इस प्रकार, मोटर चालकों पीछे एलईडी लाइट्स स्थापित है कि बेहतर रोशनी रात में और खराब मौसम की स्थिति में।

देखें अतिरिक्त ट्यूनिंग नीयन रोशनी नीचे के लिए उपकरण स्थापित करने के लिए है। उन्होंने कहा कि व्यावहारिक उपयोग सहन नहीं करता है, लेकिन प्रकाश रेंज के अधिकांश आप एक कार का चयन करें और आकर्षक बनाने के लिए अनुमति देता है। यह अभिव्यक्ति की एक शैली की तरह है। नियॉन रोशनी स्पष्ट रूप से अंधेरे में देखा जा सकता है।

Offroad ट्यूनिंग

Offroad ट्यूनिंग "प्राडो 120" - संशोधित भागों का एक सेट है कि बाहर स्थापित कर रहे हैं। इन भागों का मुख्य उद्देश्य - इलाके की विशेषताओं और ऑफ सड़क ड्राइविंग में सुधार होगा। यह एक बाहरी किट, बड़ा निकासी, पहियों और टायर और winches के लिए उच्च आघात अवशोषक भी शामिल है।

अक्सर इन किट उन चालकों जो, मछली पकड़ने और शिकार पर जाने के जहां उच्च पारगम्यता की जरूरत है स्थापित। इसके अलावा इन उन मामलों में डाल भागों जब कार ऑफ रोड रेसिंग में शामिल है।

ध्वनि-विज्ञान

ट्यूनिंग ध्वनिक, नेविगेशन और मनोरंजन प्रणाली का एक अनिवार्य विशेषता माना जाता है। उनमें से कई और बदलाव उपयोगकर्ता क्या पसंद करने के लिए चयन करने के लिए अनुमति देते हैं। मुख्य समस्या यह कार के साथ संगतता है। ट्यूनिंग "प्राडो 120" ध्वनिकी स्थापना के मामले में काफी व्यापक है। कार सीडी रिसीवर के रूप में, वीडियो, एक मल्टीमीडिया प्रणाली खेलने के लिए और साथ ही 12 वक्ताओं, 1 एम्पलीफायर, 4 स्क्रीन हो सकता है।

कई चालकों एक उच्च गुणवत्ता वाले ध्वनि की स्थापना कि ध्वनि शुद्ध और शक्तिशाली था। युवा लोगों के बीच एक धारणा है कि जोर से, ढलान है। व्यावसायिक संस्थापक कारों में मल्टीमीडिया उपकरण, इसके विपरीत, वे कहते हैं कि सबसे अच्छा ध्वनिकी, जो साफ संभव ध्वनि प्रदान करता है। क्योंकि हर सेट है कि वह पसंद करती है, वहीं इस योजना में वाद-विवाद, बेकार है।

और टायर पहियों

पहली बात यह है कि कार में किए गए संशोधन का सेट - पहियों और टायरों। इस ट्यूनिंग "प्राडो 120" सीआईएस में सबसे आम है। मुख्य रूप से, इन भागों एक सजावट के रूप में चयन किया जाता है, और केवल कुछ ही मोटर चालकों पक्ष-विपक्ष की उम्मीद है।

विक्रेताओं का एक बहुत, पहियों और टायर की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश मोटर चालकों कीमत और गुणवत्ता के मामले में सही विकल्प का चयन भी शामिल है। सबसे लोकप्रिय कंपनी AVP, जो 25 000 रूबल / पीसी से खर्च की डिस्क हैं।

ट्यूनिंग भागों ख़रीदना

ट्यूनिंग भागों खरीदने के लिए "टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो 120" या कस्टम ऑनलाइन स्टोर में हो सकता है स्थिर अंक। बेशक, यह ट्यूनिंग-स्टूडियो में ऑर्डर करने के लिए सबसे अच्छा है।

अधिकतम कीमत है जो आप ट्यूनिंग भागों के लिए भुगतान करने के लिए "प्राडो 120" 12 लाख रूबल है। इस अवतार में इंजन की और केबिन में एक पूरा ट्यूनिंग बनाता है।

अपने हाथों

अपने ही हाथों से "प्राडो 120" की ट्यूनिंग की खर्च, क्योंकि यह नहीं बहुत सौंदर्य की दृष्टि से मनभावन और सुंदर बाहर हो सकता है नहीं है। हालांकि स्वयं पूर्ति विवरण का काफी उच्च गुणवत्ता संस्करण के मामले होते हैं। मुख्य रूप से प्लास्टिक, फाइबरग्लास और खरीदा रेडीमेड भागों, जो मानक फिक्सिंग सीटों पर रखा जाता है के रूप में सामग्री के साथ इस्तेमाल किया।

सिफारिशें

ट्यूनिंग स्टूडियो प्रयोग और प्रदर्शन केवल पेशेवर ट्यूनिंग "प्राडो 120" तस्वीरें लेख में प्रस्तुत कर रहे हैं करने के लिए नहीं की सलाह देते हैं। इस मामले में, आपरेशन विशेषज्ञों पर भरोसा करना चाहिए, वे जल्दी और गुणात्मक सब कुछ करना होगा। बेशक, यह पैसे अधिक महंगी अर्थात् के बीच 100 और 000 रूबल पता चला है।