एमआई -6 (हेलीकाप्टर): मॉडल, फोटो, विनिर्देशों और भार क्षमता

एमआई -6, तस्वीर के नीचे हैं जो, एक बहुउद्देशीय भारी सोवियत उत्पादन मॉडल है। इसका पहला प्रतिलिपि पिछली सदी के पचास के दशक में मिल डिजाइन ब्यूरो द्वारा बनाया गया था। नाटो की अंतर्राष्ट्रीय वर्गीकरण के लिए उनका कोड नाम एक जैसा लगता है "हुक।"

सामान्य विवरण

Mi-6 - हेलीकाप्टर, मुख्य उद्देश्य जिनमें से तह क्षेत्रों में भारी बोझ है, साथ ही परिवहन के परिवहन के लिए है 65 से 90 लोगों की राशि में यात्रियों (बोर्ड के दोनों किनारों पर और माल डिब्बे के केंद्र में स्थापित)। इसके अलावा, मशीन है, जो 41 रोगियों और नामित सीटों पर दो चिकित्सा कर्मचारियों में रखने की संभावना के लिए प्रदान करता है और अधिक स्वच्छता संस्करण हैं। आदेश परिवहन सुनिश्चित करने के लिए भारी कार्गो के बाहरी के साथ साथ चरखी इस्तेमाल किया निलंबन, जो ऑपरेटर का प्रबंधन करता है। मॉडल धारावाहिक हेलीकाप्टर के इतिहास, नि: शुल्क टरबाइन के साथ दो turboshaft पावरप्लांटों के साथ सुसज्जित में पहला है। यह तथ्य यह है कि इसके निर्माण के gelikoptor के समय में इस तरह के मशीनों के बीच ग्रह के उत्थापन बन नोट करने के लिए नहीं असंभव है। जब अगले वर्षों में भारी हेलीकाप्टरों की मॉडल बनाने अक्सर यह पर आधारित कर दिया गया एम आई -6 डिजाइन।

विकास और निर्माण के इतिहास

पिछली सदी के प्रारंभिक पचास के दशक में वहाँ सोवियत संघ, के रूप में जाना के साथ सेवा में मिसाइलों थे "चाँद।" राज्य में यह भारी हेलीकाप्टरों की जरूरत है, जो उच्च भार क्षमता की विशेषता थी में अपने परिवहन सुनिश्चित करने के लिए एक दृश्य के साथ। डिजाइन और ऐसी मशीन सरकार के निर्देश दिए मिल डिजाइन ब्यूरो का निर्माण। डिजाइन मॉडल देर 1952 में शुरू किया गया था। नई gelikoptora की मॉडल एक साल बाद तैयार था। जून 1957 5 कुछ संशोधनों के बाद पहली एम आई -6 का एक परीक्षण के नमूने पर उड़ान भरी। हेलीकाप्टर क्रमानुसार रोस्तोव और मास्को के शहरों में संयंत्रों में उत्पादन किया। कुल में, इन कंपनियों को 860 इन मशीनों का निर्माण किया गया, सैन्य और नागरिक संशोधनों में की गई।

स्थापित gelikoptorov के अधिकांश सोवियत संघ के सेवा में प्रवेश किया। 1978 मॉडल के लिए 1964 से अवधि में एक ही समय में सक्रिय रूप से विदेशों में निर्यात किया जाता है। इसका मुख्य ग्राहकों में भारत, चीन, मिस्र, वियतनाम, इराक, पेरू, सीरिया और इथियोपिया थे। 1980 में, हेलीकाप्टर के बड़े पैमाने पर उत्पादन कम कर दिया गया, और 2002 में हमारे देश में बंद कर दिया और मशीन के ऑपरेशन।

डिज़ाइन

मॉडल पूंछ रोटर और शाखा के साथ एक रोटर योजना पर आधारित है। उपयोगिता केबिन मोटर और ईंधन डिब्बों के अधीन है। प्रबलित मंजिल घाट इकाइयों के साथ सुसज्जित है, जिसके तहत gelikoptor सैन्य उपकरणों सहित भारी बोझ, ले जाने में सक्षम। बड़े आकार की वस्तुओं का सवाल है, तो वे बाहरी निलंबन कि 8 टन का भार सामना कर सकते हैं के माध्यम से ले जाया जाता है। कॉकपिट धनुष में स्थित है। पेंच शाफ्ट के ब्लेड ठोस धातु पाइप के बने होते हैं। आदेश टुकड़े रोकने के लिए, मशीन के सभी घटक है, जो इस से ग्रस्त कर सकते हैं, एक विशेष प्रणाली से लैस हैं। मॉडल एक चेसिस कि तीन स्तंभों पर आधारित है का उपयोग करता है, और नहीं हटाया जाता है। पहियों का सवाल है, वे दोहरी सामने हैं, और उनके उन्मुखीकरण स्वतंत्र रूप से किया जाता है।

मुख्य विशेषताएं

इसके तत्काल बाद विदेशी प्रेस में मॉडल के निर्माण के बाद, लेख के एक मेजबान पढ़ता है कि एक पूर्ण भार के साथ किसी भी पश्चिमी दिग्गजों स्वतंत्र रूप से बिना किसी समस्या के हेलीकाप्टर एम आई -6 बढ़ा सकते हैं। तकनीकी विशेषताओं मशीन की, एक सदी पहले आधे से अधिक विकसित आज भी, विशेषज्ञों की सकारात्मक समीक्षा की एक बहुत कुछ होता है। यह दो इंजन डी-25B, डिजाइन जिनमें से P सोलोवियोव विकसित किया गया था के साथ सुसज्जित है। उनमें से प्रत्येक 5,500 अश्वशक्ति का उत्पादन किया है। मॉडल के सामान्य टेकऑफ़ वजन, 40.5 टन है, जबकि इस सूचकांक के अधिकतम मूल्य - 42.5 टन। Gelikoptora मंडरा गति के बराबर होती है 250 किमी / घंटा। बोर्ड पर माल की 8 टन के साथ, वह 620 किलोमीटर की दूरी तय करने में सक्षम है। लोड को कम करने के लिए यह आंतरिक टैंक और इसलिए उड़ान दूरी बढ़ जाती है फिर से ईधन देना संभव है। अपने मूल्य का सबसे बड़ा 1450 किलोमीटर की दूरी तक पहुँचता है।

उपलब्धियों

परीक्षण के चरण में है कि एम आई -6 हेलीकाप्टर 1959 से 1963 की अवधि में हुआ था, वे कर रहे हैं सोलह विश्व रिकॉर्ड स्थापित किए गए थे, यह न केवल सबसे लोड उठाने बनाने के लिए, लेकिन यह भी ग्रह gelikoptorom पर सबसे तेजी से। सबसे महत्वपूर्ण उपलब्धियों कार्गो 5 टन वजन की 5600 मीटर की ऊंचाई के लिए वृद्धि करने के लिए, 100 किलोमीटर और अधिक की लंबाई से अधिक 340 किमी / घंटा की निशानी के लिए 2000 से अधिक मीटर की दूरी पर 20 टन, उड़ान के विकास की गति का वजन की ऊंचाई तक चढ़ माना जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि इन कीर्तिमानों के अंतिम लागू रहना आज। इस तरह की उपलब्धियों मिल डिजाइन ब्यूरो अनदेखा नहीं किया गया है - उनके लिए के नाम पर अंतरराष्ट्रीय पुरस्कार से सम्मानित किया गया था द्वितीय सिकोर्स्की।

सबसे प्रसिद्ध आपदा

हेलीकाप्टर के संचालन के इतिहास में दो गंभीर दुर्घटना एम आई -6 दिखाई देते हैं। इनमें से पहला Novoagansk में जनवरी 3, 1984 में हुई। फिर, मशीन अन्वेषण अभियान के भीतर यात्रियों की ढुलाई और कार्गो करता है तेल क्षेत्र। यह वांछित ऊंचाई हासिल करने में विफल रहा है, जिससे gelikoptor जमीन मारा और बाईं ओर के पास भेज दिया, जला दिया। त्रासदी 38 यात्रियों की मौतें हुईं। इस मामले की जांच के परिणाम के रूप में, घटना के कारण हेलीकाप्टर के अत्यधिक वजन था।

दिसंबर 11, 1990 कोर्बिन पास बेलारूसी शहर एक और एम आई -6 दुर्घटनाग्रस्त हो गया। हेलीकाप्टर लैंडिंग बहुत प्रतिकूल मौसम की स्थिति में उत्पादन किया। चालक दल प्रबंधन, जो पिच का महत्वपूर्ण कोण की उपलब्धि के लिए प्रेरित किया के साथ सामना करने में असमर्थ था। नतीजतन, कार जमीन पर गिर और आग पकड़ लिया। सभी चार चालक दल के सदस्यों जब चोटों की मौत हो गई।

रोचक तथ्य

डिजाइन चरण में डिजाइन मॉडल प्रदान की है कि इसकी कुल टेकऑफ़ वजन 40 टन होना चाहिए। उस समय विदेशी analogues में इस सूचकांक के अधिकतम मूल्य 15 टन की राशि।

कार सोवियत संघ एक गैस टरबाइन बिजली संयंत्र के साथ सुसज्जित gelikoptorom में पहला था।

Mi-6 - सोवियत विमान निर्माण के इतिहास में पहली बार के लिए एक हेलीकाप्टर वास्तविकता के धड़ के बाहर माल के परिवहन की संभावना लाया गया था।

इस मॉडल का हेलीकाप्टर सक्रिय रूप से 1986 में चेरनोबिल आपदा के बाद शामिल किया गया है।

कई उदाहरणों gelikoptora रेडियोधर्मी प्रौद्योगिकी प्लेटफार्मों पर अब कर रहे हैं, उपर्युक्त आपरेशन में भाग लेने के बाद उनके उपयोग के रूप में खतरनाक होगा।

Mi-62

विशिष्ट शब्द मिल डिजाइन ब्यूरो के एक और दिलचस्प विकास के योग्य है। एक बार पर रूसी सेना दिखाई दिया मुकाबला हेलीकाप्टर एम आई -28, यह एक और मॉडल विकसित करने के लिए सरकार आदेश प्राप्त हुआ। मुख्य आवश्यकता है, जो नवीनता से पहले पेश किया गया था - यह 21 वीं सदी की वास्तविकताओं के साथ पूर्ण अनुपालन है। इस परियोजना पर कार्य 2000 में शुरू किया और लगभग एक दशक तक चली। Mi-62 - उसका नतीजा यह है कि प्रकाश एक मौलिक नए हेलीकाप्टर दिखाई दिया था। इसके संचालन के सिद्धांत इस सदी की शुरुआत में उत्पादित समान वाहनों से अलग है। अधिक विशेष रूप से, ऊपरी रोटर लागू किया बूस्टर ऐ-222-25 टेकऑफ़ और लैंडिंग के लिए और आदेश है कि मशीन एक मंडरा गति जेट पर पहुँच गया है में विशेष रूप से कार्य करता है। उनमें से प्रत्येक 5,500 अश्वशक्ति का उत्पादन विकसित करता है। यहां तक कि धन की निरंतर कमी इस साल के बावजूद, कार राष्ट्रीय सेना द्वारा अपनाया गया था।