कार "विजय" के लिए योजना बनाई मूल नाम क्या है? कार "विजय" सोवियत संघ में का मूल नाम

सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास अनेक कथाएँ और प्रसिद्ध कहानियों बनाया गया है। उनमें से कई खुद को कारों की ब्रांड अनुभव किया है। इन कहानियों में से एक कैसे यह मूल रूप से कार "विजय" कहा जाता था की कहानी है।

परियोजना का मूल

"विजय" 40 की दूसरी छमाही में सोवियत सड़कों पर दिखाई दिया। इस परियोजना पर लागू किया गया था गोर्की ऑटोमोबाइल संयंत्र। एक नए यात्री कार के विचार डिजाइनरों के बाद पैदा हुआ था, यह स्पष्ट है कि पुराने "gazovskih" मॉडल अप्रचलित हो गई। उन्हें और मोटर वाहन उद्योग के क्षेत्र में नवीनतम के बीच एक दर्जन से अधिक वर्षों में एक महत्वपूर्ण खाड़ी किया गया है। सोवियत अर्थव्यवस्था के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के पूरा होने के साथ अंत में ठीक करने के लिए शुरू कर दिया। तो फिर वहाँ संसाधनों और पैसे बना सकते हैं और नए मॉडल के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए गए थे।

कार "विजय" का मूल नाम निर्माण के अंतिम चरण में चर्चा की गई। लेकिन नई कार परियोजना गोर्की ऑटोमोबाइल 1943 में दिखाई दिया। तब सरकार मध्यम वर्ग का एक नया मॉडल विकसित करने के लिए GAZ विशेषज्ञों का कार्य दे दी है। घरेलू स्वामी डिजाइन तत्वों और एक अनुकरणीय लेआउट का चयन करने के लिए शुरू कर दिया।

"विजय" के उद्भव में स्टालिन की भूमिका

बहुत से लोग आश्चर्य कार "विजय" का मूल नाम स्टालिन पसंद नहीं आया क्या। यह कोई आश्चर्य नहीं है कि उस समय सोवियत राज्य के प्रमुख देश के सभी महत्वपूर्ण औद्योगिक और मोटर वाहन के रुझान नियंत्रित है। स्टालिन शुरू की पहले पांच साल। यह वह मजबूर औद्योगीकरण में सोवियत अर्थव्यवस्था पुन: कॉन्फ़िगर था। सहित महासचिव व्यक्तिगत रूप से 30 में गोर्की ऑटोमोबाइल संयंत्र के निर्माण का निरीक्षण किया। भविष्य में, स्टालिन क्या राज्य के पूरे उद्यम के लिए इस महत्वपूर्ण में हो रहा है के करीब ध्यान दिया।

1944 में, क्रेमलिन भविष्य कार का एक नमूना की एक प्रस्तुति थी। घटना के महत्व को भारी था। अधिकार और उन लोगों से अनुमति कार को रिहा करने के उच्चतम स्तर पर सफलता के मामले में बड़े पैमाने पर उत्पादन में जाना चाहिए था।

एक नाम का चयन

तो कार "विजय" का मूल नाम स्टालिन पसंद नहीं आया क्या? विस्तार से पहले व्यक्ति कार द्वारा प्रस्तुत के बारे में सभी सुविधाओं को बताया। अंत में, शीर्षक के लिए बारी। सोवियत संघ के सिर का एक संस्करण प्रस्तावित "मातृभूमि।" यही कारण है कि मूल नाम कार "विजय" के लिए योजना बनाई है। स्टालिन तरह के एक "हस्ताक्षर" पसंद नहीं आया। वहाँ एक किंवदंती है कि वह wittily इस प्रस्ताव के लिए एक प्रश्न के साथ उत्तर दिया है: "और कैसे हम अब Rodina करते हैं"

उसके बाद नाम नियमित रूप से बह रहा था। फिर भी, सरकारी अधिकारियों, भविष्य परियोजना की कार का निरीक्षण किया, यह देशभक्ति विकल्प चुनने के लिए बहुत महत्वपूर्ण था। इसलिए, निम्नलिखित वाक्य नाम "विजय" था। यह विकल्प स्टालिन दे दी है। "मातृभूमि" (यानी, क्या कार "विजय" के लिए योजना बनाई गई थी का मूल नाम) - परियोजना में केवल इंजन चालू न होना।

तकनीकी सुविधाओं

उसकी बुनियादी शैलीगत और तकनीकी सुविधाओं के कार डिजाइन करने का पहले चरण में पहचान की गई है। किट मशीन एक कम केबिन मंजिल फ्रंट एक्सल बिजली इकाई, स्वतंत्र सामने निलंबन लचक से अधिक लगाया देने का फैसला किया। कार "विजय" ( "मातृभूमि") का मूल नाम एक सुव्यवस्थित आकार के साथ मालिक एक पंखहीन मोनोकोक देने की योजना बनाई गई थी। उपस्थिति और उस समय के लिए दृश्य समाधान के संदर्भ में यह सबसे आधुनिक विचारों था। डिजाइनरों के विचार के अनुसार, "विजय" न केवल एक मशीन था। वह सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग की पूरी की प्रतिष्ठा का प्रतीक बन गया।

परियोजना के प्रत्यक्ष पर्यवेक्षक गोर्की संयंत्र आंद्रेई Lipgart के मुख्य डिजाइनर था। यह वह था जो अंत में सभी तकनीकी वाहन विशेषताओं से संबंधित समाधान का दावा किया। Lipgart और नए मॉडल के लिए लोगो का फैसला किया। यह पत्र "एम" जो तब संयंत्र के नाम के लिए एक संदर्भ था। जल्दी 30 में यह राष्ट्रीय आयुक्त और अनुमानित स्टालिन के सम्मान में "Molotovets" नाम दिया गया था , व्याचेस्लाव मोलोटोव। लोगो में शैली दांत की तरह देखा , Nizhny Novgorod क्रेमलिन के महान नदी वोल्गा का प्रतीक - चाय के साथ ही।

कार के खिलाफ युद्ध के प्रभाव

बेशक, कार "विजय" का मूल नाम देशभक्ति था। दूसरा विकल्प द्वितीय विश्व युद्ध में सफलता की अधिक सरल संकेत था। नाजी जर्मनी के खिलाफ लड़ाई के दौरान घरेलू विशेषज्ञों अमूल्य मोटर वाहनों के विदेशी मॉडलों के साथ काम करने का अनुभव प्राप्त की। ये Wehrmacht से और सीधे जर्मनी में जब्त कारों थे। वाहनों की एक बड़ी संख्या एक पर कब्जा कर लिया दुश्मन उपकरण के रूप में युद्ध के बाद सोवियत संघ में दिखाई दिया है।

इसके अलावा, मॉडल की एक महत्वपूर्ण संख्या अमेरिका से देश में प्रवेश किया। उधार कार्यक्रम पर अमेरिकी अधिकारियों ने सोवियत संघ के लिए कारों का एक बहुत ले जाया गया। इस तकनीक के उपयोग में अनुभव तकनीकी और डिजाइन नए वाहन के संबंध में निर्णय निर्धारित करने के लिए सोवियत विशेषज्ञों की मदद की। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कार "विजय" का मूल नाम कहा गया था। GAZ नए बच्चे थर्ड राइक का एक और मील का पत्थर लड़ाकू सैनिकों बनना था।

श्रृंखला उत्पादन के शुरू

पहली कारों "विजय" 1946 की गर्मियों में तैयार किए गए। इन मॉडलों को, हालांकि, सिर्फ एक किसी न किसी मसौदे थे। विशेषज्ञों नवीनता obkatyvali और तकनीकी दोष की उपस्थिति के लिए यह परीक्षण किया गया। विश्लेषण कई महीनों तक चली। इस समय के दौरान, विधानसभा लाइन 23 कार चला गया। वे सब के सब तो अद्वितीय कलेक्टर के दुर्लभ वस्तु बन गया।

कार "विजय" सोवियत संघ में स्टालिन का मूल नाम द्वारा निंदा की गई थी। बेशक, महासचिव उत्पादन मॉडल को देखने के लिए पहला व्यक्ति था। यह 1947 में बनाया गया था। स्टालिन कार पसंद आया। इसके अनुमोदन, वर्तमान में बड़े पैमाने पर करने के बाद, बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू कर दिया। "विजय" की हज़ारवां उत्पादन पंक्ति से फरवरी 1948 में एक साथ आए थे।

संशोधन के लिए की जरूरत

"विजय" 1946-1958 के वर्षों में किया गया। इस अवधि के दौरान वह कई संशोधनों के माध्यम से चला गया। ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि 50 के दशक की शुरुआत आधुनिक मॉडल से पहले स्पष्ट डिजाइन खामियों बन गया। वे शरीर के निचले कार्यक्षमता के साथ संबद्ध किया गया है। छत पीछे की सीट ऊपर यात्रियों के लिए असहज हो। ट्रंक एक बड़ी मात्रा का दावा नहीं कर सकता है।

कार "विजय" डिजाइनरों माना जाता का मूल नाम क्या है? वे कार का नाम "Rodina" देना चाहता था, लेकिन स्टालिन इस चुनाव बदल दिया है। में मशीन के लिए आदेश अपने नाम के रूप में सही मायने में विजयी बन गया है, यह अद्यतन किया जाना चाहिए।

"विजय-हमें"

"विजय-अमेरिका" प्रसिद्ध कार संशोधनों की पहली पीढ़ी की परियोजनाओं के बीच बाहर खड़ा है। यह शीर्षक डिजाइन नहीं था। यह मोटर वाहन के क्षेत्र में राज्य वैज्ञानिक केंद्र के लिए एक संदर्भ है। इसके विशेषज्ञों संकेत मशीन का एक और संशोधन का उत्पादन शुरू करने की पेशकश की है।

मुख्य नवीनता है कि शरीर फास्टबैक सेडान एक पारंपरिक सेडान द्वारा प्रतिस्थापित किया जा करने वाला था है। लाउंज में मोर्चा सोफे एक स्पष्ट प्रदान करता है, और उसके स्थान पर एक बेहतर खत्म के साथ अलग सीटों डाल दिया। पुन: नियोजन प्रयोग करने योग्य अंतरिक्ष चालक और यात्रियों के लिए उपलब्ध को बढ़ाने के लिए अनुमति होगी। सामान्य तौर पर, अमेरिका के विशेषज्ञों के विकास के आराम में सुधार है। इन विचारों को परियोजना की उच्च लागत की वजह से लागू नहीं किया गया है।