डैटसन मील-DO: समीक्षाएं, फ़ोटो और विशिष्टताओं

"डैटसन मील करते हैं" - एक जापानी-रूसी हैचबैक, जो निर्मित के रूप में मानक से 2014। पहली बार के लिए इस कार मास्को अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो में जनता के लिए प्रस्तुत किया गया था। कार रूस में बना दिया। निर्माता तथ्य यह है कि आधार "कलिना" की दूसरी पीढ़ी के मंच लिया गया था छिपा नहीं सकते। आज के लेख में हम सभी सुविधाओं डैटसन मील-DO वाहन पर दिखेगा। समीक्षा, फोटो, विनिर्देशों, और अन्य उपयोगी जानकारी - इस आलेख में बाद।

डिज़ाइन

बाह्य, कार दृढ़ता से मिलता-जुलता vazovskaya "कलिना"। यहाँ एक ही "" बुराई हेडलैंप, आक्रामक रूप और एक उठाया हुड हैं। केवल एक चीज बदल गया है कि - यह बम्पर है। उन्होंने स्पष्ट क्रोम ट्रिम के साथ विस्तृत जंगला प्राप्त हुआ है। एक विशाल लोगो "डैटसन" - जंगला के मध्य में। और The बहुत आकार द बम्पर के बाद परिवर्तित एक सा। एक ही आकार पार्श्व रेखा के संबंध में, यहाँ और अनुपात के साथ। यहां तक कि वास्तुकला दर्पण बने रहे ही। साहित्यिक चोरी के बावजूद, मशीन के बाहरी लायक है। समीक्षा कहते हैं कि कार है उपयुक्त न केवल महिला बल्कि पुरुष आधा। कोई भागों है कि स्पष्ट रूप से किसी भी मंजिल से संबंधित के बारे में बात कर रहे हैं। इस कार सार्वभौमिक है। विशेष रूप से प्रभावी रूप से एक चमकीले नारंगी रंग में "डैटसन" लग रहा है। किसी भी ट्यूनिंग के बिना धारा से अलग दिखने के लिए सक्षम हैचबैक। और यह डैटसन मील-DO के लिए एक बड़ा प्लस है। समीक्षा विशेष आकार और के डिजाइन ध्यान दें रियर रोशनी। वे बढ़ाया और पीले रंग की बारी संकेत नहीं है। सफेद में किए गए दीपक के अधिकांश। ट्रंक ढक्कन एक अच्छा लाइन है। पीछे की खिड़की, एक अतिरिक्त ब्रेक लाइट और कॉम्पैक्ट वाइपर पर। छत के ऊपरी भाग के अंत में एक मामूली उभार है। यह एक छोटा सा स्पॉइलर तरह दिखता है। देखते हैं दो नौच एटी नीचे द बम्पर। एक - टो हुक के तहत - निकास पाइप, और दूसरा नीचे। मैं की तरह अधिक टोपियां में डैटसन मील-DO। मालिकों की समीक्षा का कहना है कि हुक में अच्छी तरह से एक प्लास्टिक की टोपी के नीचे छिपा हो सकता है। लेकिन अफसोस, यह और भी अधिक से अधिक विन्यास में नहीं है। एक ही साइलेंसर हैचबैक डैटसन मील-DO पर लागू होता है। इसके बारे में मालिकों नकारात्मक की समीक्षा। क्रोम सुझाव है करने के लिए खरीद के लिए अलग से। एक साधारण ट्यूब, जो इसके अलावा में जल्दी से जंग के साथ कवर किया जाता है, बहुत आकर्षक नहीं लगती है। Parktronic के साथ संस्करण भी कमियां के बिना नहीं। इस प्रकार, निर्माता शरीर का रंग में सेंसर रंग नहीं है। बम्पर और इन जुनूनी काले बिंदु हैं।

आयाम, मंजूरी

डैटसन मील-DO आकार के लिए के रूप में, समीक्षा ध्यान दें कि मशीन काफी कॉम्पैक्ट है। लंबाई द पांच दरवाजे hatchback है 3.95 मीटर, चौड़ाई - 1.7 मीटर की दूरी पर, का ऊंचाई - वास्तव में 1.5 मीटर है। मशीन की मंजूरी के बिना नहीं है। जमीन के मानक उपकरण पहले से ही 17.5 सेंटीमीटर है। यह आंकड़ा के बराबर है "लाडा Largus क्रॉस।" कार कोई समस्या नहीं गड्ढ़े और सभी अनियमितताओं में आत्मविश्वास लगता है पर काबू पाने। बहुत अच्छा सवारी और प्राइमर डैटसन मील-DO। कई मालिकों की समीक्षा का कहना है कि इस मशीन पर आप आसानी से जंगल में आराम करने के लिए, जा सकते हैं विफलता के लिए ट्रंक बनाए। स्टॉक निकासी इतना बड़ा।

सैलून

इंटीरियर डिजाइन सेडान से अलग नहीं है "पर करने के लिए।" इसके अलावा यहाँ वहाँ भी तत्व "कलिना" (जैसे, परिपत्र हर तरफ नलिकाओं) कर रहे हैं। व्हील - तीन-स्पोक, चांदी लहजे और लोगो के साथ। केंद्र कंसोल - जलवायु नियंत्रण इकाई और कैसेट। संयोग से, उच्च अंत ट्रिम में नवीनतम एक स्पर्श मल्टीमीडिया केंद्र है। नीचे दो cupholders हैं। एक विशाल दस्ताने डिब्बे - यात्री तरफ। शीर्ष एयरबैग के लिए एक कटआउट है। दर्पण विद्युत संचालित कर रहे (और साथ ही कांच के रूप में)। गुणात्मक, वहाँ एटी डैटसन मील-DO 1.6 अंदर इकट्ठा किया जाता है? समीक्षा का कहना है कि त्वचा सामग्री और प्लास्टिक बहुत सस्ता है। पैकेज रंग योजना आंतरिक चयन नहीं कर सकते। एक काला आंतरिक बहुत अल्प और निराशाजनक लग रहा है। चालक की सीट में एक फ्लैट पार्श्व समर्थन हासिल है। अंदर, थोड़ा खाली स्थान। वे डैटसन मील-DO 1.6 एटी के बारे में समीक्षा का कहना है के रूप में, यह एक विशुद्ध रूप से शहरी मशीन है। लंबी दूरी की यात्रा बहुत मुश्किल। चालक की यात्रा पर थक जाता है। सीटों की दूसरी पंक्ति एक तह बाक़ी है। प्रौढ़ यात्री मुश्किल हो करने के लिए फिट है। गौण अत्यंत कष्ट की कमी। सामान कम्पार्टमेंट की मात्रा के संबंध में, यह 260 लीटर है। समीक्षा कहते हैं कि बड़े चीजों के परिवहन के लिए, वह काम नहीं करेगा, यहां तक कि तह बाक़ी हालांकि। तथ्य यह है "डैटसन मील-DO" एक उच्च लाइन लोड है। इसके अलावा दृढ़ता से जगह फैला हुआ पहिया मेहराब छिपाना। और वास्तव में बाक़ी 60:40 परतों। इसलिए, चिकनी फर्श प्राप्त करने में सक्षम नहीं होगा। केवल बात यह है कि प्रसन्न - बल्कि "बैसाखी" फ़ॉर्म dokatki की तुलना में फर्श के नीचे एक पूर्ण आकार अतिरिक्त पहिया की उपस्थिति है।

तकनीकी विशेषताओं

समीक्षा का सुझाव है कि मोटर चालकों ऊर्जा संयंत्रों के विकल्प की कमी के बारे में शिकायत करते हैं। जापानी-रूसी हैचबैक के लिए केवल एक ही पेट्रोल इंजन है। यह vosmiklapanny इंजन है, जो पहले "कलिना" करने के लिए स्थापित किया गया था। जब इसकी मात्रा 1.6 लीटर है यह 87 हॉर्स पावर पैदा करता है। टॉर्क चार हजार 140 एनएम के बराबर है। पुरानी योजना के समय (के बजाय चार सिलेंडर में दो वाल्व, जैसा कि अभी है) के उपयोग के बावजूद, इंजन यूरो -4 के अनुरूप है।

हस्तांतरण

वाहन के आधार पर 5 डिग्री या 4 मोड स्वचालित रूप से एक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ सुसज्जित है। बाद किया गया था विकसित द्वारा Jatco।

खपत की गतिशीलता

सबसे तेजी से - डैटसन मील-DO 1.6 मीट्रिक टन। समीक्षा का कहना है कि सैकड़ों त्वरण के यांत्रिकी 12.2 सेकंड लेता है। त्वरण के बाद दो सेकंड के लिए एक ही इंजन के साथ मशीन में। अधिकतम गति के लिए के रूप में, यह वास्तव में एक ही है। पासपोर्ट डेटा से, यह स्वत: और मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए प्रति घंटे 161 और 168 किलोमीटर की दूरी पर है, क्रमशः है। में पदों की ईंधन की खपत, फिर से, जीत यांत्रिकी। एक सौ शहरी (इस कार के आपरेशन के मुख्य मोड है) मशीन पेट्रोल के 8 लीटर खर्च करता है। मशीन पर, आंकड़ा 8.7 लीटर है।

विन्यास और मूल्य

"डैटसन मील-DO" 2017 में 508 हजार rubles के लिए खरीदा जा सकता है। "ट्रस्ट" मूल उपकरण विकल्पों में से निम्नलिखित सेट शामिल हैं:

• इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग।
• ट्रिप कंप्यूटर।
• गरम सामने सीटें।
• दो बिजली खिड़की।
• ABS और EBD।
• मुहर लगी 14 इंच के पहियों।
• दो एयरबैग।

एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ संस्करण 50 हजार रूबल अधिक महंगा खर्च होंगे। शीर्ष द रेंज "ड्रीम" उपलब्ध पर एक मूल्य की 563 000 रूबल। मूल्य एयर कंडीशनिंग, कोहरे रोशनी, 15 इंच, एक पूर्ण ऑडियो सिस्टम, गर्म विंडशील्ड, पार्किंग सेंसर, नेविगेशन, स्थिरीकरण प्रणाली और ऊंचाई समायोज्य चालक की सीट स्क्रीन मीडिया (में डेटाबेस केवल शामिल किया गया है) की मिश्र धातु पहियों भी शामिल है। समीक्षा कहते हैं कि जब खरीद यह है नहीं आवश्यक करने के लिए भुगतान करते हैं अतिरिक्त के लिए एक नेविगेशन प्रणाली। क्वालिटी के अपने काम बहुत संदिग्ध। लेकिन मशीन के लिए लागत का भुगतान करने के लिए। चूंकि यह एक शहर कार है, ट्रैफिक जाम में ज्यादा आसान हो जाएगा।