गठन, विज्ञान
भाप इंजन के आविष्कार का इतिहास
भाप इंजन के आविष्कार का इतिहास कहता है कि पहली बार वे टी। सेवरि, डी। पापेन, टी। न्यूकेनॉम, आई पोल्जुनोव द्वारा बनाए गए थे। उनकी कारों में अलग-अलग डिज़ाइन थे, लेकिन उनके पास कुछ समान था - पिस्टन की आवाज़ वैकल्पिक रूप से हीटिंग और अभिनय सिलेंडर को ठंडा करके किया गया था। इस तकनीक ने मशीनों के तेजी से संचालन में योगदान नहीं दिया, और ईंधन की खपत उचित सीमाओं से अधिक थी। लेकिन हम शुरुआत से शुरू करते हैं और हर चीज को क्रम में बताते हैं।
18 वीं शताब्दी के दूसरे छमाही तक लोगों ने उत्पादन में जल इंजन का इस्तेमाल किया। लेकिन जब से उस समय तक काफी दूरी पर पानी के पहिये के यांत्रिक आंदोलनों की ताकत को स्थानांतरित करना संभव नहीं था, इस की जरुरत वाले कारखानों को जल निकायों के तट पर बनाया गया था। यह हमेशा सुविधाजनक नहीं था, और इसके अलावा, इन इंजनों की दक्षता महंगी तैयारी प्रक्रियाओं द्वारा प्रदान की गई थी। इसके अलावा उनकी क्षमता भी कम थी, और वर्ष के समय के आधार पर काम किया जाता था और विनियमन करना मुश्किल था। फिर बिजली के साथ एक पूरी तरह से नया डिवाइस, संचालित करने के लिए सस्ती, प्रबंधित करने में आसान और स्वायत्तता की आवश्यकता थी। भाप इंजन के आविष्कार ने रातोंरात इन सभी मुद्दों का हल निकाला।
भाप इंजन के आविष्कार का इतिहास अतीत में निहित है। यहां तक कि पुरातनता के समय, एक पिस्टन पानी पंप तैयार किया गया था , जिसकी तकनीक एक स्टीम इंजन के विचार का आधार था । XVII - XVIII सदियों में, मानव जाति ने एक वाष्प पंप के पानी को एक खास जलाशय में से लेकर पानी की खोज के साथ यांत्रिक ऊर्जा पैदा करने का एक तरीका पाया, जिससे वह पहिया पर गया, उसे चलाया। इसने उत्पादन मशीनों और तंत्रों को काम किया। तो यह पता चला है कि पानी का चक्र अब भी इंजन के रूप में काम करता है। एक विश्वसनीय भाप इंजिन बनाने के लिए बहुत समय की आवश्यकता थी - दो से अधिक शताब्दियों तक।
16 9 8 में, सैन्य अभियंता थॉमस सीवरी ने पानी पंप करने और खानों को निकालने के लिए भाप-आधारित तकनीक के साथ आया था, लेकिन भाप इंजन के आविष्कार का इतिहास वहां खत्म नहीं हुआ। डेनिस Papen ने 1674 में पहली बार एक सफल स्टीम इंजन बनाने में कामयाब रहा। पहले उसने पाउडर इंजन का इस्तेमाल करने की कोशिश की, लेकिन इस प्रयोग में काफी सफलता नहीं थी। उसके बाद पानी के साथ गनपाउडर को बदलने के लिए विचार आया उनके स्टीम इंजन को 16 9 8 में प्रकाशित किया गया था (उसी समय जब सवेरी का आविष्कार हुआ)। ऑपरेशन के सिद्धांत में एक खड़ी तय सिलेंडर में पानी को भाप में गर्म करने में शामिल था जिसमें एक पिस्टन चला गया था, जिसे ऊपर की ओर धकेल दिया गया था। तब वाष्प ठंडा हो गया और घनीभूत हो गया, और पिस्टन वायुमंडलीय दबाव के प्रभाव में गिर गया। यह तकनीक गति में अलग-अलग तंत्रों में सेट है
पापेन के डिजाइन से परिचित होने के कारण, जो पश्चिम देश की खानों में एक लोहार के रूप में काम करता था और अच्छी शाफ्ट पंपों की खोज के महत्व को समझता था, थॉमस न्यूकमन ने जॉन कुली, ग्लेज़ियर और प्लंबर के साथ सेना में प्रवेश किया और साथ में उन्होंने मॉडल को सुधारना शुरू किया। उनकी पहली कार 1712 में कोयले की खान में स्टैफ़र्डशायर में स्थापित हुई थी। यह तकनीक इतनी सफल साबित हुई है कि यह पूरे यूरोप में 50 से अधिक वर्षों तक इस्तेमाल किया गया है।
1775 में स्टीम इंजन के आविष्कार का इतिहास एक नई खोज से पूरक था - जॉन सिमेटन ने एक नया सुधार मॉडल बनाया जो कि क्रोनस्टेड डॉक को सिर्फ दो हफ्तों में सूखा। इससे पहले, यह काम करने के लिए एक साल लगा।
1763 के वसंत में, रूस के एक आविष्कारक-मैकेनिक द्वितीय पोल्जुनोव ने एक स्टीम इंजन के लिए एक डिजाइन विकसित किया, जो पहली बार किसी भी तंत्र को सक्रिय कर सके और जल्द ही मान्यता प्राप्त कर सके।
यह कहा जाना चाहिए कि स्टीम इंजन का एक और आविष्कारक है - जेम्स वाट उन्होंने न्यूकेन की कार को 1763 से परिपूर्ण किया और अंत में, 1768 में उनकी संतानों का पेटेंट कराया। इस के बावजूद, वह लंबे समय से अपनी परियोजना के लिए कार का निर्माण नहीं कर सका, लेकिन 1776 में यह तैयार था और सफलतापूर्वक परीक्षा उत्तीर्ण की। न्यूकमेन डिवाइस की तुलना में इसकी दक्षता दो बार उच्च थी। पहला सार्वभौमिक डबल-अभिनय स्टीम इंजन 1782 में जेम्स वाट द्वारा बनाया गया था। चूंकि वाट के इंजन को किसी भी मशीन पर इस्तेमाल किया जा सकता है, स्व-चालित तंत्र के रचनाकारों ने बिना किसी विलंब के इस विचार का फायदा उठाया।
स्टीम इंजन का इतिहास सिडनी में पावरहाउस संग्रहालय में लिखा जाता है, जहां वाट के पहले आविष्कारों में से एक है।
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