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मित्सुबिशी पजेरो खेल: खड़ी चढ़ते, अवरोही और बर्फ drifts के लिए कार

मोटर चालकों का कहना है: मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट में केवल एक नज़र फेंक, और ऑफ-रोड वाहनों के लिए अपने प्रेम को केवल तेज। यह एक कार, बैठे जहां समय बिताने के एक दूरस्थ गांव में अपने माता-पिता को पाने के लिए कैसे सोच नहीं है। उन्होंने कहा कि वाहन रूसी सड़कों प्यार करता है! के साथ एक शक्तिशाली इंजन और निलंबन ध्यान से एक और विधानसभा लाइन के लिए देखते हैं, एक आकर्षक यात्रा पर सुदूर करने के लिए जाने के लिए स्वतंत्र महसूस: वह डरने की बात नहीं है।

जापानी कंपनी कार की सभी इकाइयों की विश्वसनीयता की गारंटी देता है, तो आप डर भी पानी बाधाओं भारी बारिश द्वारा छोड़ा नहीं होगा। कोई आश्चर्य नहीं कि डिजाइनरों मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट एक उच्च लुमेन प्रदान की: इस तरह की डिजाइन के साथ खड़ी चढ़ते और तेजी से अवरोही पर काबू पाने जाएगा।

1997 में, पेरिस, द्वीप राष्ट्र के प्रतिनिधियों की सराहना की है जब मैंने देखा कि वे अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल मंच के लिए लाया। सक्षम जूरी का आकलन सर्वोच्च में से एक था, इसलिए सीआईएस देशों के बाजार तेजी से प्रस्ताव के बाद सोवियत देशों के लिए नई कारों को खरीदने के लिए करने के लिए प्रतिक्रिया व्यक्त की। 43 हजार डॉलर की कीमत एक मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट डीजल के लिए पेट्रोल संस्करण के भविष्य के मालिकों और 35,700 डॉलर के साथ काफी खुश है।

कार के सिल्हूट तुरंत स्वाद के लिए आया था: जापानी वाहन फूहड़, सीट कुशन मंजिल के पास स्थित हैं। लेकिन पास इस सैलून कॉल करने के लिए मुश्किल है: चालक और यात्रियों के लिए जहां जगह पैर खोजने के लिए और नीचे गुना है। एक सफल अंत - मशीन की तेजी से प्रगति, इस ड्राइव समुराई, जो करना है के समान है।

डिजाइन आंदोलन विस्तार पर ध्यान का अर्थ है: समकालीन इलेक्ट्रो, शक्तिशाली एयर कंडीशनिंग, गर्म सीटें चिकनी। मित्सुबिशी पर पजेरो स्पोर्ट की समीक्षा करता है सामने के पैनल के मालिकों केवल सकारात्मक। अभी तक कोई भी कहा है कि कंसोल पर दूसरे पैनल, केंद्र में, उपस्थिति लूट: एक सजावट एक त्रिफलक जैसी, इंजन में न केवल तेल के स्तर की, लेकिन यह भी इलेक्ट्रॉनिक कम्पास तीर को दर्शाता है।

यात्रियों, जो पीछे की सीटों में स्थित है मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट अभी भी नवाचार प्रसन्न - एक आत्म निहित नियंत्रण कक्ष हीटिंग सिस्टम। इसके अलावा, सीट पीठ केबिन में समायोजित किया जा सकता है, ताकि एक थके हुए रीढ़ के लिए सबसे अच्छा विकल्प खोजने के लिए। निराशाजनक एक: तीन पीछे की सीट पर आयामी रूसियों तंग है।
मित्सुबिशी का डीजल संस्करण पजेरो स्पोर्ट थोड़ा आसान पेट्रोल भाई: कोई राहत footrests, या "त्रिफलक"। लेकिन ढीला बर्फ की 25 सेमी यह भी जब एक पहाड़ी चढ़ाई पर काबू पाने जाएगा। पहला अवतार में बचाव टायर, उनके प्रोफ़ाइल से थोड़ा अधिक और चौड़ाई में संकरा है। उनके लिए, snowbank कटौती - एक trifle, और ब्रेक लगाना दूरी पैक बर्फ सड़क पर रूसी कार उद्योग द्वारा जारी किए गए वाहन की तुलना में काफी कम है।

यूक्रेन में, मित्सुबिशी प्यार करता था और सराहना की। इसके तीन लीटर पेट्रोल इंजन 178 घोड़े, और खुश कार मालिकों के बीच 400 एनएम के एक टोक़ बदल देता है। उस पर दौड़ की व्यवस्था नहीं है: यह एक SUV रैली के लिए कारों है, नहीं।

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