रिक्शा एशिया में लोकप्रिय परिवहन का एक तरीका है

रिक्शा एक प्रकार का परिवहन है जो कि दक्षिण और पूर्वी एशिया में प्रचलित है। यह एक गाड़ी है (आमतौर पर दोपहिया), जो शाफ्ट द्वारा एक व्यक्ति द्वारा खींचा जाता है। उत्तरार्द्ध को रिक्शा भी कहा जाता है आमतौर पर, वैगन एक या दो लोगों के लिए बनाया गया है। अब आपको शब्द "रिक्शा" का अर्थ पता है और नीचे हम इस प्रकार के परिवहन के स्वरूप के इतिहास को विस्तार से बताएंगे।

पहला संस्करण

समान रिक्शा गाड़ियां बहुत ही आम हैं पेरिस में XVII-XVIII सदियों में 1707 में, कलाकार क्लाउड गिलोट ने अपने हास्य चित्र में परिवहन के इस मोड को चित्रित किया। हालांकि, जल्द ही वैगनों का उपयोग करने से बाहर निकल गया 1860-1870-एज़ - यह रेखा है, जब जापान से अन्य एशियाई देशों के इस प्रकार के परिवहन, जैसे रिक्शा, प्रसार यह आविष्कार अमेरिकी मिशनरी जोनाथन गोबल (स्कॉबी) के लिए जिम्मेदार है। वह अपनी बीमार पत्नी को परिवहन के लिए एक घुमक्कड़ के साथ आया था

दूसरा संस्करण

एक और कहानी है कि रिक्शा कैसे दिखाई देता है यह 1870 में टोक्यो में हुआ गाड़ी का आविष्कार तीन जापानीों द्वारा किया गया - कोसुके ताकायामा, टोकाउजिरो सुज़ुकी और योश्यूक इज़ी। उन्हें न केवल निर्माण के लिए, बल्कि वैगनों की बिक्री के लिए आधिकारिक अनुमति प्राप्त हुई। जापान में रिक्शा की उपस्थिति पश्चिमी प्रभाव के कारण है, जो 1868 में मीजी क्रांति के बाद कई बार बढ़ी है। शहरों में, जीवन की गति में काफी वृद्धि हुई है, लोगों की गति बढ़ने की जरूरत बढ़ गई है। पालकी का उपयोग अपर्याप्त साबित हुआ उन्होंने दो गवाहों की मांग की और धीरे-धीरे स्थानांतरित कर दिया। और घोड़ों के रखरखाव के समय में और अधिक खर्च में कामयाब रहा।

1872 में जापान की राजधानी में, वहां पहले से 40,000 रिक्शा थे, और 18 9 6 में - 210. इसके अलावा अन्य देशों (चीन, भारत, आदि) के लिए उनकी वितरण शुरू हुई। हालांकि, कार के आगमन के साथ, उनकी संख्या नियमित रूप से कम हो गई थी। 1 9 38 में, जापान में केवल 13,000 लोग छोड़ दिए गए थे द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, तबाही की स्थिति में, रिक्शा का कुछ हिस्सा शहर की सड़कों पर लौट गया, लेकिन लंबे समय तक नहीं अब ज्यादातर देशों में, रिक्शा पर्यटन उद्योग का एक तत्व है।

निष्कर्ष

तकनीकी और वित्तीय कारणों के बाद युद्ध के वर्षों में, परिवहन का यह तरीका धीरे-धीरे गायब हो गया। और धीमी आर्थिक विकास वाले देशों में, रिक्शा आम तौर पर कम कल्याण और संकट के दृश्य संकेत के रूप में प्रतिबंधित होते हैं। तो 1 9 4 9 में वे चीन से गायब हो गए। और 1 9 72 में कलकत्ता (भारत) की मुख्य सड़कों पर गाड़ियों की उपस्थिति पर प्रतिबंध लगा दिया । दस साल बाद, शहर के अधिकारियों ने लगभग 12,000 व्हीलचेयर जब्त कर नष्ट कर दिए। इसके बावजूद, 1 99 2 के आंकड़ों के अनुसार, करीब 30 हजार रिक्शा कलकत्ता में काम किया। 2005 में, पश्चिम बंगाल के प्रशासन ने पूरी तरह से इस तरह के परिवहन पर प्रतिबंध लगाने की मंशा जाहिर की, जिसने कई सड़क विरोध और हमलों को उकसाया।