"लाडा ग्रांटा" सेडान: विशिष्टताओं और मालिकों की समीक्षा

"लाडा ग्रांटा" (सेडान) - यह बजट फ्रंट व्हील ड्राइव कार का नाम है, जिसे वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा विकसित किया गया था। मॉडल लाडा कलिना को एक आधार के रूप में लिया गया था । 2011 में, बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ, और यह मशीन दिसंबर 2011 के अंत में बेची गई थी।

परीक्षण और बिक्री शुरू करने के बारे में

सबसे पहले मैं यह नोट करना चाहूंगा कि एवोवोएज कारों की लाइन में यह मॉडल "क्लासिक्स" के लिए एक पूर्ण प्रतिस्थापन बन गया - जो कि समारा परिवार के लिए है। यदि अधिक कॉम्पैक्ट "कलिना" के साथ तुलना करें, जो बी-क्लास की एक विशिष्ट प्रतिलिपि है, तो "लाडा ग्रांटा" - सी-क्लास से संबंधित एक सेडान (यदि आप खाते को आयाम में रखते हैं)।

यह भी दिलचस्प है कि इस मशीन की खरीद के लिए कतार, जब संभावित खरीदारों को पेशकश की शुरुआत की जा रही थी, फरवरी-मार्च 2012 तक फैली, मई 2011 में बिक्री शुरू होने के कारण।

हर कोई नहीं जानता कि व्लादिमीर पुतिन ने 2011 में इस मॉडल के परीक्षणों में हिस्सा लिया था। मशीन विशेष रूप से परीक्षण के लिए तैयार थी। लेकिन यह केवल पांचवें समय के साथ घाव हो गया था। प्रधान मंत्री (जिसे पुतिन उस समय था) ने कहा कि उन्हें इस कार में "इलेक्ट्रॉनिक गैस पेडल" के अस्तित्व के बारे में नहीं पता था। परीक्षा के बाद, उन्होंने आश्वासन दिया कि "लाडा ग्रांटा" - एक सेडान, जो जल्द ही "लोगों की कार" बन जाएगी।

क्या जानना दिलचस्प है

हर कोई नहीं जानता कि लाडा ग्रांटा एक सेडान है, जो कि एवोवोज की पहली कार है, जिस पर उत्पादन लाइन पर स्वचालित ट्रांसमिशन स्थापित किया गया है। वास्तव में, यह मॉडल चार-गति "स्वचालित" से सुसज्जित है, जो जापानी कंपनी जाटको द्वारा निर्मित है उनकी कंपनी मॉडल जेएफ 414 ई के आधार पर विकसित हुई यह गियरबॉक्स लंबे समय तक जापान में निर्मित किया गया है - देर से अस्सी के दशक के बाद से। सख्ती से, ऐसी "ठोस" उम्र के बावजूद, चेकपॉइंट सही ढंग से कार्य करता है। इसके अलावा, "लाडा" के नए मॉडल को एक विशेष, आधुनिक संशोधन प्राप्त हुआ है। यह, वैसे, निश्चित निसान मॉडल पर स्थापित है। उदाहरण के लिए, नोट कारें

मोटरस्पोर्ट्स

"लाडा ग्रांटा" (पालकी) समीक्षा ज्यादातर सकारात्मक हैं आश्चर्य की बात नहीं, यह कार लगातार विभिन्न जातियों में शामिल है उदाहरण के लिए, रूसी आरआरसी चैम्पियनशिप में सच है, दौड़ के लिए, विशेष "अनुदान" का उपयोग किया जाता है, खासकर इसके लिए तैयार। वे संरचनात्मक रूप से लाडा ग्रांटा कप के मॉडल के करीब हैं। इस रेसिंग श्रृंखला में कारों को शामिल किया गया था, जिसमें हुड के तहत एक 235-अश्वशक्ति मोटर स्थापित किया गया था।

और "अनुदान" के विशेष रूप से तैयार संस्करणों पर लाडा टीम राजमार्ग और अंगूठी दौड़ में विश्व चैंपियनशिप में भाग लेती है। सर्वश्रेष्ठ परिणाम जेम्स थॉम्पसन द्वारा लिया गया पांचवां स्थान है और 2014 में, 5 अक्टूबर, बीजिंग में आयोजित डब्ल्यूटीसीसी के नौवें चरण में, इतिहास में पहली बार इस मॉडल को पहले समाप्त हो गया। तो पायलट रॉबर्ट हफ़ था।

आयाम

"लाडा ग्रांटा" - सेडान, जिनके बारे में कई सकारात्मक टिप्पणियां हैं बहुत से लोग इसके पूर्ववर्ती के साथ तुलना करते हैं - "कलिना" के साथ। ठीक है, अगर हम आयामों के बारे में बात करते हैं, तो इस योजना में, "अनुदान" बड़ा हो गया। कड़ाई से बोलते हुए, यह इस कारण से है कि इसे अक्सर सी के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। इसलिए, शरीर की लंबाई 4260 मिलीमीटर है। मशीन की चौड़ाई 1700 मिमी है व्हीलबेस की लंबाई 2476 मिलीमीटर है ऊंचाई में, यह मॉडल ढाई मीटर तक पहुंचता है। इस मशीन का सुसज्जित वजन 1115 किलोग्राम है निकासी (जमीन की निकासी) 160 मिमी है, जो एक अच्छा संकेतक है - खासकर रूसी सड़कों के लिए, कड़ाई से बोलने वाले, यह मॉडल बनाया गया था।

बाहरी और इंटीरियर पर

यह कहने के लिए कुछ शब्दों के लायक है और "लाडा ग्रांटा" (सेडान) जैसा दिखता है। ईमानदारी से, बाहरी से संबंधित विशेषताएं प्रभावशाली नहीं हैं विशेष रूप से आकर्षक यह कहा नहीं जा सकता। कई लोग मानते हैं कि डिजाइन पूरी तरह से "अतीत में फंस गया है।" हालांकि कंपनी के आधिकारिक प्रतिनिधि यह आश्वस्त करते हैं कि नवीनतम कंप्यूटर प्रौद्योगिकियों के उपयोग के कारण मुख्य लागत कम हो गई थी।

लेकिन, सामान्य तौर पर, मशीन हॉरर का कारण नहीं है। लेकिन मुख्य डिजाइनर के रूप में, स्टीव मैटिन को इन दोषों को ठीक करने में मदद करने का फैसला किया गया था, जो कि कई लोग अपनी टिप्पणियों में शर्मिंदा नहीं थे।

और भीतर से "लाडा ग्रांटा" क्या था? इस संबंध में सेडान प्रदर्शन बहुत अधिक प्रभावशाली है। कार काफी सुंदर और एर्गोनोमिक थी। अंतरिक्ष के अंदर बहुत सारे, जो काफी प्रतिस्पर्धात्मक रूप से व्यवस्थित है इस संबंध में, ग्रांट को एक ही "कलिना" से अधिक आकर्षक कहा जा सकता है वैसे, यहां ट्रंक की क्षमता बहुत बड़ी है - 480 लीटर। यह याद रखने योग्य है कि "कलिना" यह आंकड़ा बहुत छोटा है - जितना 80 लीटर तक।

दिलचस्प है, कार के लिए विशेष रूप से 400 अद्वितीय तत्वों के बारे में डिजाइन किया गया था। सच है, उनमें से ज्यादातर विदेशी निर्माताओं से खरीदे गए थे, लेकिन यह, शायद, बेहतर के लिए भी

"लाडा ग्रांटा" की तकनीकी विशेषताओं

सेडान को संभावित खरीदारों के लिए पेशकश की जाती है जिसमें पेट्रोल की दो इकाइयों के दो प्रकार हैं प्रत्येक इंजिन में एक ही काम करने वाला वॉल्यूम है - 1.6 लीटर इसके अलावा, दोनों मोटर वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ सुसज्जित हैं। यहां तक कि इस कार में एक इलेक्ट्रॉनिक ईंधन प्रबंधन प्रणाली है जो स्थापित यूरो -4 मानकों को पूरा करती है। हालांकि, वे पूरी तरह से अलग समय पर तंत्र और पिस्टन-पिस्टन समूह हैं। वे अलग कैसे हैं? "छोटा" इंजन में 8-वाल्व का समय (प्रकार एसओएचसी) है, और इसकी अधिकतम शक्ति 87 अश्वशक्ति है

"पुराना" इंजन अधिक आशावादी दिखता है यह 16-वाल्व समय इंजन से सुसज्जित है, और इसकी शक्ति 106 अश्वशक्ति तक पहुंच गई है। टोक़ के क्षण, जैसा कि ग्रहण किया जा सकता है, भी भिन्न होता है - वे क्रमशः 140 और 148 एनएम हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रदर्शन के संदर्भ में "लाडा ग्रांट 2014" (सेडान) की प्रतिक्रिया सकारात्मक है। मालिकों का कहना है कि प्रत्येक मोटर मोटे तौर पर एक ठेठ रूसी सर्दियों की स्थितियों में बहुत आत्मविश्वास से व्यवहार करते हैं और यह शुरू हो गया है, कोई कह सकता है, एक आधा मोड़ से सिद्धांत रूप में, यह आश्चर्यजनक नहीं है, चूंकि कार रूस में बनाई गई थी, और यह तर्कसंगत है कि डेवलपर्स ने इसे बनाया ताकि यह हमारी मौसम की स्थिति से सामना कर सके।

सभी मॉडल 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस हैं। लेकिन, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, "शीर्ष" इंजन के लिए, डेवलपर्स ने 4-गति "स्वचालित" की कल्पना की थी और, इसके अतिरिक्त, "रोबोटिक यांत्रिकी" भी है

निलंबन और ब्रेकिंग सिस्टम

ये बारीकियों को भी विचार करना महत्वपूर्ण है, यह बताते हुए कि "लाडा ग्रांट" (सेडान) की तकनीकी विशेषताओं क्या हैं इस मॉडल में, निलंबन "कलिना" के समान ही है। यह अभी ठीक है और प्रकाश में जारी होने के पहले ही इसका आधुनिकीकरण किया जा चुका है। स्वतंत्र मैकफर्सन सामने है, और अर्ध-स्वतंत्र निलंबन पीछे में है।

ब्रेकिंग सिस्टम के बारे में उल्लेख करने के कुछ शब्द - एक महत्वपूर्ण अति सूक्ष्म अंतर भी। लेकिन "अनुदान" पर ब्रेक सबसे सामान्य और सरल हैं कार के सामने वाला भाग डिस्क तंत्र से सुसज्जित है, पीछे के भाग में ड्रम तंत्र से लैस है। सच है कि ब्रेकिंग सिस्टम में कुछ दोष उत्पादन में पाए गए हैं, इसलिए मॉडल की एक अच्छी संख्या में प्रतियों को वापस लेना होता था।

लागत और पूरा सेट

तो, किस मामले में हम वर्तमान में इस कार की पेशकश की हैं? "लाडा ग्रांटा" (सेडान) उपकरण निम्न प्रकार से है पहले एक "मानक" है यह केवल 87-अश्वशक्ति इंजन, 13 इंच स्टैंप किए गए डिस्क, फैब्रिक इंटीरियर, ऑडीओप्रेपरेशन, एयरबैग, हाइड्रोलिक हेडलाइट सुधारक, इबोइबिलाइज़र और अन्य सीधी उपकरण के साथ उपलब्ध है। दूसरा, लाडा ग्रांट सेडान नोर्मा है सभी उपलब्ध एयर कंडीशनिंग, इलेक्ट्रॉनिक गिलास लिफ्ट, केबिन में एयर फिल्टर, समायोज्य स्टीयरिंग व्हील, 14 इंच के पहिये और हेडस्टेस शामिल हैं। प्लस - सामान कवर के लॉक का इलेक्ट्रिक ड्राइव और केंद्रीय लॉक

और, अंत में, "लक्स" का प्रदर्शन उपरोक्त सभी को फ्रंट पैसेंजर एयरबैग, बेल्ट, बीएएस और एबीएस सिस्टम, एयर कंडीशनिंग, 15 इंच के पहियों, कोहरे रोशनी, मल्टीमीडिया सिस्टम और गर्म मोर्चा सीटों में जोड़ा जाता है।

"मानक" संस्करण की लागत लगभग 311,600 रूबल, "नोर्मा" - 343,000 रूबल। "सूट" के लिए कम से कम 441 600 रूबल देना होगा। ठीक है, सामान्य रूप से, कीमतें कम हैं - और यह प्रसन्नता है।