लेक लाउडोगा भर में "जीवन की सड़क": ऐतिहासिक तथ्यों

लेनिनग्राद की घेराबंदी 872 दिनों तक चली। भूख से इस समय के दौरान दस लाख से अधिक लोग मारे गए हैं। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के बाद नाजी और फासीवादी अपराधियों के न्यूरेमबर्ग परीक्षणों पारित कर दिया।

सोवियत प्रतिनिधि क्योंकि कार्यों कि घेर शहर में नागरिकों के एक नंबर मारे गए, जर्मन सेना की "उत्तर" समूह के कमांडर को दोषी पाया है। इस शुल्क को, जनरल वॉन Leeb को बरी कर दिया गया था। में रहते हुए जिनेवा कन्वेंशन अभी तक जिनमें से आइटम नहीं दर्ज किया गया है एक के रूप में भूख उपयोग करने के लिए निषिद्ध है सैन्य रणनीति नागरिक आबादी के खिलाफ।

घेर शहर में जीवित हाईवे की उपस्थिति ( "जीवन की सड़क"), के माध्यम से देना है लेक लाउडोगा। यह अपने भौगोलिक स्थिति लेनिनग्राद की वजह से नाकाबंदी की अंगूठी को तोड़ने के लिए अनुमति दी है भोजन के परिवहन के बिना जीवित करने में सक्षम नहीं है।

पक्का सड़क मतलब

वह वसंत 1943 के लिए शरद ऋतु 1941 से सड़क में काम किया। उसकी नियुक्ति को घेर लिया लेनिनग्राद (सेंट पीटर्सबर्ग) देश के साथ की वजह से किया गया था। आधिकारिक तौर पर यह सैन्य राजमार्ग संख्या 101 बुलाया गया था।

सितंबर 1941 के बाद से, सोवियत सेना और नागरिकों जर्मन और फिनिश सैनिकों से घिरे थे। शहर नाकाबंदी लिए तैयार नहीं था और भोजन और ईंधन की आवश्यक आपूर्ति नहीं था। सब कुछ आप की जरूरत विमान या झील के पार हो सकता है दे रहे थे।

"जीवन की सड़क" लेक लाउडोगा भर में आबादी को खाली करने की अनुमति दी और आंशिक रूप से भोजन के साथ जीवित बचे लोगों को उपलब्ध कराने के।

बर्फ पर आगे बढ़ते

अक्टूबर 1941 के बाद से, लेक लाउडोगा भर में सड़क के निर्माण के लिए अध्ययन, यह बर्फ से सर्दियों में कवर किया जाता है। प्रारंभिक गणना के बाद, निर्माण नवंबर में शुरू हुआ। यह मान लिया गया है कि सड़क की चौड़ाई 10 मीटर होगी, ताकि मशीन दोनों दिशाओं में एक साथ ले जा सकते हैं। हर 5-7 किलोमीटर की दूरी पर गर्म करने के लिए विशेष आइटम का निर्माण किया।

सड़क की दिशा तक चलने वाले बर्फ की चादरों उपलब्धता के आधार पर चुना जाता है। उन्होंने कहा कि भारी बोझ का सामना करना पड़ा। मुख्य परिवहन के मोड GAZ-एए, "polutorka" लोगों में कहा जाता था। बर्फ जन विफलताओं को रोकने के लिए के बीच मशीनों 100 मीटर की न्यूनतम जुदाई होना ही था। इसी समय, झील के पार रेलवे लाइन रखी गई थी।

शुरू "जीवन की वे" (लेनिनग्राद) सामने लाइन के पास जगह ले ली है, यह सुरक्षा है कि सैन्य इकाइयों प्रदान की आवश्यकता है। बर्फीले सड़क खंड एक लकड़ी के फ्रेम, sandbags जो बर्फ promorazhivalis का उपयोग करके दो रक्षा पंक्तियां हैं। हर एक से दो किलोमीटर की दूरी पर स्थापित किए गए विमान भेदी बंदूकें, एक छोटे कैलिबर तोपखाने बंदूकें - और हर तीन किलोमीटर है। हवा पाइप से छह फाइटर विंग का बचाव किया।

"जीवन की रोड" पर घेराबंदी के पहले सर्दियों के दौरान यह 500,000 से अधिक लोगों को खाली करा लिया और भोजन के लगभग 250 हजार टन दिया गया था। मूल रूप से यह आटा, अनाज, अनाज, मांस उत्पादों, वसा, सब्जियों, नट, सूखे फल, विटामिन सी कार्य बर्फ सड़क सर्दियों 1942-1943 साल में जारी किया गया था।

पानी में ट्रकिंग

लेक लाउडोगा भर में बर्फ सड़क के पिघलने के साथ अस्तित्व में रह गए नहीं। 1942 के वसंत में पानी पर बर्फ नेविगेशन के परिवहन के लिए मार्ग प्रशस्त किया। हालांकि, तथ्य यह है कि बर्फ के कुछ क्षेत्रों में अभी भी था की वजह से, झील के पार प्रसव के बीच अंतराल एक महीने के लिए बनाया है। अप्रैल में, बर्फ पर परिवहन के लिए माल असंभव किया गया है, और पानी बजरा केवल मई के अंत से जा सकते हैं।

देश के नेतृत्व को क्षतिग्रस्त जहाजों को बहाल करने के काम से बाहर ले जाने के लिए जरूरी हो गया था। आपरेशन में, वहाँ कोई 15 से अधिक नौकाओं था। हम जगह में नौकाओं का निर्माण करने का फैसला किया। काम के लिए एक मंच Syasstroy में लुगदी और कागज मिल गया था। लेनिनग्राद में एक ही समय में धातु वाहिकाओं जो रेल द्वारा अंतिम संयोजन के लिए ले जाया गया का निर्माण शुरू हुआ।

संरक्षण विमानभेदी तोपखाने डिवीजनों लगे हुए पथ, रेजिमेंटों मैदानों-विध्वंसक। वे जर्मन-फिनिश-इतालवी बेड़े के बलों के साथ लड़ने के लिए किया था।

1942 के दौरान पानी लगभग 400 हजार निवासियों खाली, 350 हजार टन करने के लिए भोजन दिया गया था। 290,000 सैनिकों की शहर में यह दिया गया है। शहर में उत्पादों और पेट्रोलियम उत्पादों के अलावा लाया गया था पशु और घोड़ों।

अप्रैल 1943 के बाद से झील के पार परिवहन जारी रखा। उनकी संख्या सामान पहले से ही रेल द्वारा जाया है, जो 1942 में शुरू किया गया था की एक महत्वपूर्ण भाग के रूप में कमी आई है हालांकि।

यह (लेनिनग्राद) "जीवन की सड़क" एक था?

आधिकारिक ट्रैक झील के लिए Kokoreva Kobona का एक तरीका माना जाता है। यह धागा देश के लिए बड़े शहर से जुड़ा हुआ। यह जानकारी पुस्तकों और में पाया जा सकता यात्रा कार्यक्रम पर्यटकों के लिए। हालांकि, वहाँ डेटा जिसके द्वारा "जीवन का रोड" लेक लाउडोगा भर में एक अलग रास्ता ले लिया है। अन्य परिवहन लाइनों के अस्तित्व तथ्यों के कई दिखाने के लिए।

गणना में असंगति

कई सड़कों के अस्तित्व की पुष्टि सरल गणना कर रहे हैं। पहले सर्दियों सड़क नाकेबंदी के लिए तो 150 दिन काम किया। यह आधिकारिक तौर पर माल की लगभग 350 हजार टन अग्रेषित किया गया। ऐसा लगता है कि लेनिनग्राद में एक दिन के लिए 2,400 टन दिया।

माल "लॉरी" परिवहन निकाय है जो लोड किया जा सकता और एक आधा टन में। एक और आधे से एक टन स्लेज से संलग्न कर सकते हैं। क्षमता मशीन के लिए एक उड़ान लादेन के लिए दो टन का अनुवाद सकता है। हर दिन सड़क 1200 पूरी तरह से भरी हुई "polutorok" पार कर गया। हालांकि, वे दोनों दिशाओं में स्थानांतरित करने के लिए किया था।

आइस इस तरह के एक हमले का सामना नहीं कर सका। अधिक इसलिए है क्योंकि राजमार्ग क्रूज़िंग और बसों है कि इन 150 दिन, के बारे में आधे से एक लाख नागरिकों के दौरान लिए गए थे पर ट्रकों के अलावा। इसके अलावा Ladoga पर टैंक, जहाँ से हथियार टावरों गोली मार दी वजन घटाने की सुविधा के लिए भेजा जाता है। शायद ही एक नाकाबंदी "जीवन का रोड" इस तरह के भार का सामना होता है, सभी को और अधिक है कि बर्फ एक सड़क का काम किया।

पहेली धँसा ट्रक

परिवहन के दौरान बर्फ कारों हजार के बारे में ले लिया। उनमें से कई पानी के नीचे अब कर रहे हैं। जब झील में पानी विशेष रूप से स्पष्ट है, पायलटों नेत्रहीन लॉरियों की रूपरेखा पर कब्जा। वे हमेशा ट्रैक की आधिकारिक मार्ग पर नहीं हैं। उनमें से कुछ सैकड़ों किलोमीटर से सभी "जीवन का रोड" के लिए जाने-माने दूर स्थित हैं।

वहाँ दस्तावेजों जहाँ से यह स्पष्ट है कि कुछ ड्राइवर अपने-परिवहन को भुनाने और लोड के कुछ डालना करने के लिए मार्ग से वापस ले लिया है। हालांकि, इस तरह के मामलों के साथ इतने सारे नहीं थे, और ट्रकों, सड़क से दूर डूब, वहाँ कई सैकड़ों थे। इसलिए चाहे लेनिनग्राद लेक लाउडोगा एक भी सड़क, बल्कि विवादास्पद द्वारा ही दी जाती का सवाल।

कई मार्गों के अस्तित्व के लिए कारणों

आधिकारिक रोड (लेक लाउडोगा भर में "जीवन का तरीका") 101 Kokoreva -Kobona निश्चित रूप से अस्तित्व में और कार्य किया №। हालांकि, गणना और कई धँसा ट्रक के स्थान कह रही है कि वह केवल एक ही नहीं हो सकता।

सभी नक्शे और मामले में दस्तावेजों लंबे वर्गीकृत और विशेष अभिलेखागार में जमा हो गया है। शायद गोपनीयता की इच्छा एक और युद्ध की स्थिति में सभी रास्ते प्रकट करने के लिए नहीं के कारण है।

जिसके लिए कारणों कई पटरियों हो सकता है:

• जर्मन विमान से खतरा। जर्मन वायु सेना की भारी श्रेष्ठता 1941 के निर्विवाद सर्दियों था। झील के पार रास्ता तय किया, जर्मन नियमित रूप से यह बमबारी की। हवाई हमलों के नुकसान को कम करने के लिए, मार्ग परिवर्तन जरूरी हो गया था। पहले लाइनों बर्फ में झील के किनारे के करीब है, लेकिन के रूप में मजबूत रखी थी, मार्ग केन्द्र के करीब किया गया।

• बर्फ एक निरंतर लोड बरकरार नही रख सके। उन वर्षों के चश्मदीद गवाह बताते हैं कि सड़क केवल 60-70 कारों से होकर गुजरेगा। इसके अलावा, बर्फ दरार करने के लिए शुरू होता है, यह उसके ठीक होने के लिए समय लगा। इसलिए, आंदोलन एक नया पथ पर ले जाने के लिए किया गया था। लेनिनग्राद अन्यथा माल की कि राशि प्राप्त करने में सक्षम नहीं होगा।

एक रेलवे लाइन का निर्माण

राज्य में बड़े माल परिवहन के साथ ही रेलवे प्रबंधन कर सकते हैं। 1942 तक, झील के पूर्वी तट पर लाइन पर रखा गया है। यह माल को बढ़ाने के लिए संभव है। लेनिनग्राद इन तरीकों में से नाकाबंदी सभी को धन्यवाद आंशिक रूप से हटा दिया गया है।

फटे नाकाबंदी की स्मृति

लोग हजारों की तादाद में बर्फ की चादरों के स्वास्थ्य को बनाए रखने के लिए शामिल किया गया है। वे बर्फ पर रहते थे, जिसके परिणामस्वरूप दरारें भरने, लकड़ी के डेक का निर्माण। इन लोगों को, और साथ ही चालकों को स्वयं की उपलब्धि है, यह असली बात का अनुमान लगाना मुश्किल है। उनमें से कई की जान की कीमत, नाकाबंदी हटा लिया गया था। लेक लाउडोगा उपज है, जो कई निर्दोष नागरिकों के लिए मौत की अंगूठी को तोड़ने के लिए अनुमति दी थी।

Ladoga को लेनिनग्राद से तटवर्ती खंड साथ स्मारकों कि "जीवन की रोड" के लिए समर्पित कर रहे हैं। वे सब के सब "ग्रीन ग्लोरी बेल्ट" है, जो कई किलोमीटर तक फैला के लिए एक स्मारक का हिस्सा हैं। मेमोरियल सात स्मारकों, स्मारक खंभे 46 राजमार्ग पर, रेल द्वारा 56 कॉलम के होते हैं।

सबसे यादगार स्मारकों 40 और 103 किमी राजमार्ग हैं। पहले एक स्मारक "Aparted अंगूठी" (वास्तुकार Filippov वीजी) जो खाई नाकाबंदी की अंगूठी शरद ऋतु से लेनिनग्राद पर जर्मन फिनिश बलों का गठन 1941 साल का प्रतीक है। 103 किमी एक स्मारक "पौराणिक लॉरी" (वास्तुकार Levenkov एडी) है। उन्होंने कहा कि एक मशीन, चला जाता है कि बर्फ को तोड़ने का चित्रण है।