वाहन अवलोकन "मर्सिडीज 600 सी '(S 600): विनिर्देशों, विवरण, रेटिंग

"मर्सिडीज एस 600" 140 मीटर शरीर में - एक किंवदंती है कि सात साल के लिए बाहर चला जाता है - 1991 से 1998 तक। यह कार मर्सिडीज ने उनकी जगह ली, 126 मीटर शरीर में बनाया है। समय से यह मशीन केवल पुराना। क्योंकि "छ: सौवें" दुनिया है, जो लगभग तुरंत "स्थिरता", "सफलता" और "अच्छा स्वाद" का पर्याय बन गया में आया।

मॉडल के बारे में संक्षेप में

तो, पहली बात आप 600 के बारे में कह सकते हैं क्या है? यह कार है, जो समय में एक उत्तेजना पैदा की। अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, वह प्रसन्न आलोचकों और वायुगतिकीय शरीर के संभावित खरीदारों, है डबल ग्लेज़िंग, स्वयं बंद होने के दरवाजे और ट्रंक। प्लस सब कुछ अंदर जलवायु नियंत्रण, जो बिजली इकाई के संचालन की समाप्ति के बाद भी कार्य किया स्थापित किया गया था। और यह कार पिछड़ रहे थे एंटीना ऊपर उठाता है जब चालक वापस बदल जाता है।

प्रारंभ में, मॉडल चार इंजन और दो आधारों के साथ की पेशकश की गई थी। बस आठ विभिन्न विकल्पों बदल गया। सबसे मोटर चालकों के लिए आकर्षक वी के आकार का था शक्ति इकाई 12 M120E60 सिलेंडर। रिहाई के सभी वर्षों में विभिन्न 8- और 6 सिलेंडर इंजन के साथ 16 मॉडल बाहर आया था। और यह केवल पेट्रोल संस्करण है। लेकिन यह भी डीजल पैदा करता है। सामान्य तौर पर, नब्बे के दशक की मोटर चालकों के बीच चुनाव इस संबंध में बल्कि बड़ा था।

लोकप्रिय मॉडल

मॉडल की सबसे शक्तिशाली संस्करण शरीर, सी 600 एल यह शक्तिशाली विनिर्देशों, जो आज भी अद्भुत हैं अलग है के रूप में जाना की 140 वीं है। इकाई इस संस्करण के हुड के अंतर्गत रखा जाता है 394 अश्वशक्ति का उत्पादन कर सकते हैं। अधिकतम गति 250 किलोमीटर प्रति घंटे की। दावा किया गया खपत - 100 किलोमीटर (संयुक्त) प्रति 13.7 लीटर, लेकिन निश्चित रूप से "उम्र" के साथ, यह बढ़ जाती है। वास्तव में, कार प्रति 100 "शहरी" किलोमीटर की दूरी पर 20 से अधिक लीटर खपत करता है। और 100 किमी / घंटा से ऊपर इस कार 6.6 सेकंड में तेज करता। सामान्य तौर पर - नब्बे के दशक के लिए अवास्तविक, मजबूत तेजी से और गतिशील वाहन है।

यह 600 वें "वाणिज्य" अभी भी एक 4-बैंड "स्वचालित", पावर स्टीयरिंग, स्वतंत्र बहु-लिंक निलंबन दावा कर सकता है (आगे और पीछे दोनों), हवादार डिस्क ब्रेक, ईएसपी, एबीएस, ASR और कई अन्य अतिरिक्त। इस कार के लिए सभी आवश्यक हो सकता है। कोई आश्चर्य नहीं कि यह इतना लोकप्रिय हो गया और इस दिन के लिए तो बनी हुई है।

बजट संस्करण

600 के साथ - कार सस्ता नहीं है। यह कम से कम आधे से एक लाख (उत्कृष्ट हालत में है और एक सभ्य सेट में) की लागत सकता है, भले अब है, तो यह केवल अमीर लोगों बर्दाश्त कर सकता है। फिर भी मशीन दुनिया 600 का बजट संस्करण की प्रस्तुति के बाद एक वर्ष प्रदान किया गया।

सबसे पहले 300SE 2.8 के रूप में जाना जाने लगा। यह एक 2.8 लीटर इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन दावा। 3.5 लीटर टर्बो 6 सिलेंडर के दूसरे संस्करण स्थापित किया गया था। यह सच है, डीजल मॉडल एस-क्लास (जब तक परंपरा स्थापित किया है) के क्रम में विकसित किए गए तो निर्यात के लिए उत्तरी अमेरिका के लिए भेजा जाना। इस हालत ऐसी मशीनों के कई अजीब सुविधाओं की व्याख्या कर सकता है। उदाहरण के लिए, (हम सभी जानते हैं कि अमेरिका में आज, लोगों के बड़ी संख्या में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में जाने, इसलिए जब वह एक ही के बारे में था कि) मानक उपकरण ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के रूप में स्थापित किया। और पहली डीजल मॉडल "छ: सौवें" वास्तव में संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए भेजा। लेकिन तब यह निर्णय लिया गया है कि मशीन भी सफल रहा था, उसके यूरोपीय लोगों के वंचित करने के लिए। और यह टैक्सियों के लिए मुख्य रूप से प्राप्त करने के लिए शुरू कर दिया।

1994 में परिवर्तन

"मर्सिडीज" S 600 W 140, विशेषताओं जिनमें से ऊपर चर्चा की गई है, पहले तीन वर्षों के मोटर चालकों के हजारों के दिलों में कटौती करने में कामयाब रहे। और कार वास्तव में उच्च अंक मिले। मॉडल "मर्सिडीज एस 600" प्रेरित निर्माताओं और डेवलपर्स की समीक्षा restyling के लिए।

यह पारदर्शी पर कांच बारी संकेतों को बदलने के लिए निर्णय लिया गया था (पहले वे नारंगी थे, और यह कई सामंजस्य नहीं लग रहा था)। पीछे नई रोशनी डाल दिया। इसके अलावा कार की सवारी ऊंचाई कम कर दिया। प्लस एक मैट सतह के साथ प्लास्टिक बम्पर शरीर के रूप में एक ही रंग में पेंट करने के लिए शुरू कर दिया।

उपकरण के संबंध में, कार एक बेहतर आंतरिक और नए इलेक्ट्रॉनिक्स प्राप्त हुआ है। अंदर अधिक स्टाइलिश और सुरुचिपूर्ण था। और वहाँ एक नया था जंगला। सामान्य तौर पर, बैंड जारी की काफी "ताजा" और अद्यतन "मर्सिडीज सी 600"। विशेष रूप से डेवलपर्स द्वारा यह देखते हुए प्रशंसकों ने तुरंत मर्सिडीज बेंज देखा।

तकनीकी अपडेट

नए संस्करण के बाहरी restyling के अलावा अलग भी कुछ क्या तकनीकी विशेषताएं हैं। डेवलपर्स इंजन पर अच्छी तरह से काम किया है। विशेष रूप से, वी 12 और वी 8 में। M119 इंजन पर सुधार की वजह से, एक नया क्रैंकशाफ्ट, भी नियंत्रण वाल्व अनुकूलित किया गया है। अभी तक यह हल्के पिस्टन दिखाई दिया। व्यक्तिगत कुंडली - प्रत्येक सिलेंडर के लिए। उन्होंने यह भी गया है, M120 की तरह, एक अनुकूलित इंजन नियंत्रण इकाई थी।

अद्यतन इकाइयों से प्रेरित अधिक कॉम्पैक्ट और हल्के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बन जाते हैं। यह भी एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के साथ सुसज्जित है, और यहां तक कि पांचवें गति में प्रवेश किया - वृद्धि हुई है। वह, बारी में, ऐंठन परिवर्तक ताला तंत्र में था। इन सभी परिवर्तनों के लिए धन्यवाद, मशीन केवल एक अधिक "विनम्र", गतिशील और तकनीकी रूप से सही हो जाते हैं नहीं किया है। फिर भी ईंधन की खपत काफी कम है। उन्होंने कहा कि जितना 7 प्रतिशत है, जो एक सभ्य प्रदर्शन है द्वारा कम थी। विषैली गैसों की रिहाई और सब पर एक न्यूनतम करने के लिए नीचे उबला हुआ - 40 प्रतिशत की कमी हुई स्तर (!)। इस मामले में, गतिशीलता के मामले में किसी भी गिरावट देखा गया।

हाल ही के परिवर्तन

1996 में कार पिछले उन्नत बनाया गया था। दराज "एंटीना" को दूर करने का फैसला किया है - इसके बजाय वे एक रडार पार्किंग व्यवस्था, जो आज पार्किंग सेंसर के रूप में जाना जाता है था। एक और स्थापित जीपीएस रिसीवर। डीजल मॉडल की जगह और एक अन्य है। नवीनता एक कम काम कर रहे मात्रा के साथ दिखाई दिया 3 लीटर टर्बो इकाई है, लेकिन टर्बोचार्ज्ड (जो, इसके अलावा, मध्यवर्ती शीतलन की विशेषता)।

"छह" कुछ खास था - यह एक मशीन की तुलना में अधिक था। वह न केवल स्टटगार्ट ब्रांड के लिए, लेकिन यह भी एक पूरे के रूप में पूरे मोटर वाहन दुनिया के लिए सभी नए का एक बहुत लाया। यह मॉडल एक समय जिस पर लागू ग्लेज़िंग में कुछ में से एक था। यह भी एक भी ऐसी मशीन है, जिसमें से चढ़ाई के दौरान कांच तुरंत जैसे ही वे (एक हाथ उदाहरण के लिए) किसी भी विदेशी वस्तु रोका बंद कर दिया ढूँढने में सक्षम किया गया है की संभावना नहीं है। और फिर भी, "छ: सौवें" - यूरोप की पहली मशीन है कि विद्युत प्रणाली सैलून दर्पण इस्तेमाल किया गया था।

विशेष संस्करण

पारंपरिक मॉडल के अलावा अन्य संस्करणों जारी किया गया है, विशेष। उदाहरण के लिए, 1992 में, मैं प्रकाश बख़्तरबंद वाहन को देखा। वह Sonderschutz रूप में जाना गया। बख़्तरबंद खिड़कियां, ओवन में निर्मित, विशेष टायर, उच्च शक्ति सामग्री ... यह सब बहुत कार सुरक्षा को प्रभावित कर रहा है। हाँ, और उसका वजन में वृद्धि हुई है - बस डेढ़ टन।

दूसरी विशेष संस्करण - एक मर्सिडीज बेंज एस 600 लांग। विशेष रूप से, पुलमैन लिमोसिन। प्रारंभ में विस्तार मशीन एक फर्म Binz कहा जाता है लेता है। लेकिन तब यह "डेमलर" ले लिया। "एक सौ और चालीस के दशक 'sawed, और फिर जोड़ा लंबाई में एक मीटर डालें।

1995 में, कुल मिलाकर इन दो संस्करणों का एक मिश्रण था। पुलमैन-Sonderschutz - यह कहा जाता था। यही कारण है, एक बख़्तरबंद लिमोसिन है। इन संशोधनों अत्यंत, लंबे समय से मुश्किल और कठिन बनाया। काम कठिन था। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि सभी आदेशों व्यक्ति एक विशेष संस्करण प्राप्त करने के लिए बधाई देने के साथ अलग-अलग समझौते के अनुसार कार्रवाई की जाती है है। और इस कारण के लिए मूल्य की घोषणा नहीं की गई है। दो साल - कि लगभग कितना समय बख़्तरबंद लिमोसिन के उत्पादन पर खर्च किया गया था।

और आखिरी "विशेष" कार - यह ... "popemobile" है। लैंडो पोप के लिए विशेष रूप से संस्करण।

आधुनिक "छ: सौवें"

तिथि करने के लिए, 600 वें "मर्सिडीज" बहुत लोकप्रिय है। यही कारण है कि सिर्फ 140 मीटर और 222 मीटर शरीर के लिए नहीं है। यह अविश्वसनीय मशीन! बुनियादी विन्यास में यह एक 12 सिलेंडर वी-ट्विन 530-हॉर्स पावर (!) प्राप्त हुआ है के इंजन विस्थापन छह लीटर। परंपरा के अनुसार, एल संस्करण ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और रियर व्हील ड्राइव के साथ सुसज्जित है।

अधिकतम कि 2015 में एक नए उत्पाद विकसित कर सकते हैं, 250 किमी / घंटा है, और यह इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित है। सौ करने के लिए कार से थोड़ा तेज करता से अधिक 4.5 सेकंड। संयुक्त चक्र में वह ईंधन की 11.3 के बारे में लीटर खपत करता है। इस कार की कीमत, 11 लाख रूबल पर शुरू होता है इतना है कि यह एक इसी आय और इस मशीन बनाए रखने की क्षमता के साथ, एक ठोस आदमी बर्दाश्त कर सकते हैं।

Brabus

"Brabus" - सबसे अच्छा ट्यूनिंग स्टूडियो है, जो "मर्सिडीज" में लगे हुए हैं में से एक है। तो, Brabus विशेषज्ञों बस 222 मीटर शरीर में "छ: सौवें" उपेक्षा नहीं कर सका। और मैं सिर्फ असत्य शक्तिशाली मशीन मिलता है। सबसे पहले, इंजन क्षमता 900 (!) अश्वशक्ति था। अधिकतम संभव गति - प्रति घंटे 350 किलोमीटर। त्वरण 3.7 सेकंड तक की कमी (इस प्रकार बनने, पंद्रह सेकंड तेज)। इंजन क्षमता 253 सीसी की वृद्धि हुई

लेकिन कीमत उचित है। इस तरह के एक मशीन खरीदने के लिए 390 हजार डॉलर खर्च करना होगा। बदले में, लोगों को एक भयानक वाहन है, जो सभी नवीनतम प्रौद्योगिकी का प्रतीक मिल जाएगा। इसके अलावा, कार अविश्वसनीय डिजाइन, प्रकाशिकी और इंटीरियर। अगर हम मोटर वाहन कला की पूर्णता के बारे में बात, W222 Brabus - यह बात है।

"मर्सिडीज" S 600 W222 -limuzin

नब्बे के दशक के समूह में स्थापित परंपरा के अनुसार एक और "लंबे समय" संस्करण प्रकाशित करने का निर्णय लिया। मुद्दा बनाया गया था, और नए उत्पाद भी पार कर उनके आयामों की मर्सिडीज Maybach S 600। उसकी लम्बाई एक मिलीमीटर के बिना 6.5 मीटर की दूरी पर है! व्हील बेस प्रभावशाली है - 4418 मिमी। एक ऊंचाई -। तो बाहरी गतिशीलता और शोधन, सबसे विशाल में होने के बावजूद लगभग 1.6 मीटर। लेकिन हुड के नीचे - इंजन biturbo V12।

मैं पिछले पर क्या कह सकते हैं? तथ्य यह है कि "मर्सिडीज" - न सिर्फ एक कार। यह कहा जा सकता है जीवन का एक तरीका। इन मशीनों की समीक्षा बहुत ही सकारात्मक है। में तकनीकी शब्दों, इसके बारे में शिकायत करने के लिए कुछ नहीं है। केवल नकारात्मक है, जो मालिकों की समीक्षा में देखा जा सकता है, यह महंगी वस्तुओं और करने के लिए, कभी कभी उच्च ईंधन की खपत है।