वाहन सीटों के लिए कोन वाल्व

कार के इंजन की लंबी और विश्वसनीय आपरेशन अपनी तकनीकी हालत पर पूरी तरह से निर्भर है। दुर्भाग्य से, वहाँ कोई सतत गति है, और भागों चलती समय के साथ inexorably नष्ट कर रहे हैं। आंतरिक दहन इंजन लोड भागों में से एक सिलेंडर हेड में वाल्व कर रहे हैं। वे एक ही समय में सिलेंडर और ईंधन मिश्रण में शामिल किया जाता, रनटाइम पर, दहन कक्ष की दीवारों का हिस्सा बन, सभी विघटनकारी प्रभाव की देखभाल। इसलिए, वाल्व की मरम्मत - किसी भी इंजन के संचालन में एक अनिवार्य चरण। सही ढंग से निष्पादित करने के लिए इस काम विशेष उपकरण की आवश्यकता है। विशेष रूप से, वाल्व सीटों के लिए कटर का एक सेट। लेकिन समझने के लिए क्यों वे वास्तव में जरूरी हैं, यह सिद्धांत की बेहतर जानकारी के होना चाहिए।

डिवाइस समय

पहले से ही उल्लेख किया है, वाल्व में जाने और इंजन दहन कक्ष में ईंधन मिश्रण बाहर निकलने दिया। के बाद से थाली पर कर्तव्य चक्र संपीड़न बल मिश्रण किनारे प्लेटों को प्रभावित करता है एक शंकु बंद पीसने के लिए। विंडो combustor भी एक बेवल शंकु के लिए इसी है। विंडो के किनारे करने के लिए वाल्व प्लेट फिट एक काठी कहा जाता है रखें। संपीड़न - कितनी अच्छी तरह आइटम सतह के निकट है पर, एक बहुत प्रक्रिया के इंजन के संचालन मानकों, सहित सबसे महत्वपूर्ण पर निर्भर करता है।

तंग वाल्व बंद की स्थिति में अपनी सीट का पालन करना होगा, सिलेंडर में और अधिक लीक से प्राप्त किया जाएगा। इसलिए यह आवश्यक ऑपरेटिंग शक्ति इंजन ऑपरेशन के दौरान बनाए रखा होगा।

मरम्मत के लिए एक विशेष उपकरण के लिए की जरूरत

एक लंबे समय के बाद वाल्व सीटें अनिवार्य रूप से बाहर पहनते हैं। सीट सतह पर नाला अंततः अधिक बेलनाकार हो जाता है। खिड़की ही असमान पहनने की वजह से अंडाकार है। उल्लंघन ज्यामिति इंजन के गर्म होने की वजह से प्रकट हो सकता है जब ब्लॉक सिर विकृत है और इसके ज्यामितीय मापदंडों बदल रहे हैं। इसके अलावा, वाल्व सीट के खोल सतह पर दिखने सीधे पहलू पर।

इन दोषों दहन कक्ष और उसके किनारे पर विनाशकारी प्रभाव के रिसाव के लिए सीसा। इसलिए, के दौरान इंजन के ओवरहाल अनिवार्य निरीक्षण अधीन सिलेंडर हेड। मरम्मत शंकु वाल्व सीटों के लिए एक विशेष उपकरण के साथ उनके जीनों पर करने के लिए तंत्र पीस लागू किया, विशेष रूप से। उनके बिना, यह किसी भी मरम्मत इंजन बाहर नहीं किया जाता है।

संकेत speczinstrumenta

निम्नलिखित मामलों में वाल्व सीटों के लिए एक कटर का उपयोग करना:

• काठी कि बरामद किया जा सकता की कार्यप्रणाली सतह को नुकसान;
• चश्मे पर वाल्व lapping के बाद;
• प्रतिस्थापन वाल्व गाइड झाड़ियों या seatings के बाद;
• मोटर की मरम्मत जटिल दौरान।

सभी मामलों में, मरम्मत, शंकु और गेराज की स्थिति, बिल्कुल के माध्यम से संभव है अगर इंजन विधानसभा और disassembly के कौशल के कब्जे। सिलेंडर सिर पर किए सभी काम से हटा दिया।

विशेषता उपकरण

वाल्व सीटों के लिए कोन - काफी सरल उपकरण है कि बहुत अच्छी तरह से उनके कार्य करते हैं। बाहर पतला भाग एक के माध्यम से छेद के साथ एक नोक है। पक्ष लगाव सतहों विशेष कटर हैं।

जब वाल्व सीट शंकु घूर्णी आंदोलनों परत नाला में कटौती करने के लिए रखा होगा। विवरण पूरी तरह से गोल आकार जुड़ा हुआ है। एक ही रूप में कटर मामला नहीं है - यह हमेशा विभिन्न कोणों का शंकु का एक सेट है। कोण 15 से 60 डिग्री क्योंकि विभिन्न मोटर्स पर बेवल काठी अलग है। इसके अलावा, उपचार कोण में एक क्रमिक वृद्धि के साथ कई चरणों में किया जाता है,। अनुकूलतम प्रदर्शन के लिए, जरूरी क्षैतिज रेल होना चाहिए। क्यों यह आवश्यक है? क्षैतिज गाइड संरेखण और पूरे परिधि से अधिक काठी की चिकनी हैंडलिंग प्रदान करता है।

विशेषताएं उपकरण ब्रांड Neway

के लिए वाल्व सीटें Neway कटर - वाल्व सीटें और मिलिंग lapping के लिए सबसे लोकप्रिय उपकरणों में से एक। इस उपकरण की एक विशेषता विशेष कटर हैं। उनमें से मदद के साथ वाल्व सीटें एक विशेष शारीरिक शक्ति के उपयोग के बिना विशेष रूप से आसान की मरम्मत के लिए।

यह उपकरण पूरी तरह से मैनुअल है। एक अन्य विशिष्ट लक्षण जल्दी पायलटों है। यह डिवाइस वाल्व गाइड में स्थापित किया गया है। भागों की परिशुद्धता मशीनिंग के लिए धन्यवाद उच्च परिशुद्धता मिलिंग द्वारा हासिल की है। नतीजतन, यह बाद में lapping वाल्व की आवश्यकता नहीं है। इंजन के ऑपरेशन के लिए तुरंत तैयार है, चल रहा है बिना।

पीसने के लिए उपकरण की लागत

वाल्व सीट के लिए कटर के सेट अलग व्यास और कोण, बदली कटर, और ऊर्ध्वाधर गाइड के शंकु का एक सेट भी शामिल है। काम कर सतह के संरेखण नवीनतम सेट की मदद के साथ। घरेलू उत्पादन के 6-10 तत्वों की अर्ध सेट 1-3 हजार रूबल की लागत है। व्यावसायिक उपकरण, मिलकर 13-15 आइटम, 10-15 हजार rubles के लायक से मिलकर बनता है।

ऊंची कीमतों के कारण, वाल्व सीटों के लिए इस शंकु केवल कार की मरम्मत में प्रयोग किया जाता है। लगभग सभी सेट - सार्वभौमिक हैं और काठी मिलिंग और लगभग किसी भी वाहन पर पीसने के लिए अनुमति देते हैं। वहाँ भी विशिष्ट ब्रांडों के लिए बनाया गया किट हैं। उदाहरण के लिए, यह VAZ वाल्व के लिए काठी कटर है। दोनों शास्त्रीय कारबोरेटर मॉडल है, साथ ही और अधिक आधुनिक इंजेक्शन के लिए उपयुक्त।

मरम्मत काठी और lapping वाल्व

वसूली तत्वों कटर मिलिंग का उपयोग किया जाता है और lapping के बाद पीस। मिलिंग अलग व्यास और कोण के साथ शंकु प्रयोग किया जाता है। सबसे आम 45 डिग्री के कोण है। इस योजना के अनुसार, घरेलू कारों सहित सिलेंडर हेड्स में वाल्व की काठी के बहुमत बना दिया। एक बड़े कोण के साथ कटर बेवल संरेखित और यह आवश्यक चौड़ाई देने के लिए उपयोग किया जाता है।

तथ्य यह है कि यह हमेशा मरम्मत पर नहीं है बेवल सीटों के कोण का सही मूल्य पता करने के लिए कारण, डिफ़ॉल्ट 30 से 60 डिग्री से कोण के साथ सबसे अधिक चल रहा है शंकु है। मिल्स दो संभव वेरिएंट - "हार्ड" धातु सिर के लिए, और नरम धातु के बने काठी के प्रसंस्करण के लिए।

countersinks

मरम्मत भी शंकु के वाल्व सीटें countersink करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। वे अलग कटर से नहीं निकाले जाने योग्य (या कभी कभी विनियमित) कटर स्थापित करने के लिए है। इन उपकरणों के लाभ यह है कि वे सीट के पूरे काम कर सतह तुरंत फार्म कर सकते हैं है।

एक और अंतर यह किसी अन्य पद्धति का समर्थन स्थापना में निहित है। ब्रैकेट पर - एक समर्थन वाल्व आस्तीन, दूसरे पर स्थापित है। यह बहुत काम की सतह की परिशुद्धता मशीनिंग बढ़ जाती है।

मरम्मत वाल्व सीटें

वांछनीय प्रसंस्करण प्रक्रिया से पहले काठी को बदलने के लिए, या भी वाल्व गाइड की मरम्मत के लिए। यह गाइड शंकु का निर्माण होगा। छोटे से बड़े कोण के लिए, यदि विशिष्ट वाल्व सीटें इसे अनुमति - इसके बाद, प्रसंस्करण शंकु (शंकु) चला जाता है। प्रसंस्करण नाला सेवन वाल्व के लिए 2 मिमी चौड़ाई और निकास के लिए 2.5 मिमी तक फैली को बढ़ाने के लिए। तो फिर काम कर सतह किसी भी burrs दूर करने के लिए पॉलिश किया गया है। समाप्त काठी पर सीधे मिलिंग।

अनिवार्य अंतिम प्रक्रिया - lapping वाल्व। यह आप कैसे सही ढंग से मिलिंग पारित कर जांच करने के लिए अनुमति देता है। एक ठीक अनाज के साथ lapping, एक विशेष घर्षण पेस्ट के लिए। डायमंड चिपकाता अनुशंसित नहीं हैं, क्योंकि वे ठोस कणों होते हैं। वे आगे पहनने काठी में तेजी लाने के कर सकते हैं। पीस वाल्व सीट की घूर्णन आंदोलनों के द्वारा होता है। समय-समय पर उठाते हैं और extruded पास्ता के लिए कम वाल्व फिर से सीट के काम की सतह पर मिला है। 1-2 मिनट के बाद सतह का प्रयोग नहीं किया गया है, तो असंतोषजनक प्रदर्शन मिलिंग। फिर से संसाधन की आवश्यकता है।

निष्कर्ष

वाल्व सीटों की मिलिंग और पीस - काम मुश्किल नहीं है, लेकिन यह उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता है। इसके अलावा इन मरम्मत के लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है, जो वाल्व सीटों के लिए एक कोन है। अगर इस तरह के एक ऑपरेशन को अंजाम दिया जाएगा अक्सर कार धोने का उल्लेख करने के लिए समझदार नहीं।