विमान वाहक "एडमिरल कुज़्नेत्सोव"। विमान वाहक। जहाज "एडमिरल कुज़्नेत्सोव"

यूएसएस - प्रकार युद्धपोत है, जो लड़ाकू विमान की एक निश्चित संख्या में शामिल हैं, और यह भी एक बड़ा प्रभाव बल का प्रतिनिधित्व करता है। बोर्ड पर एक रनवे विमान, हैंगर, ईंधन भरने, रखरखाव और उड़ान नियंत्रण के लिए सुविधाओं की उड़ान भरने के लिए आवश्यक लंबाई है। अपने बड़े आकार के बावजूद, विमान वाहक - उच्च maneuverable जहाज और काफी तेजी से संकेत अव्यवस्था के लिए प्रतिक्रिया करने के लिए। इस तरह के सैन्य उपकरणों के प्रतिनिधियों में से एक विमान वाहक "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" है। नीचे अधिक विस्तार के लिए।

भाग्य

जैसा कि ऊपर उल्लेख, वाहक युद्धपोतों के प्रकार, जो विशाल आकार में भिन्न होते हैं। बोर्ड पर एक दर्जन से अधिक सैन्य विमान की तुलना में अधिक कर रहे हैं: सेनानियों, हमले विमान, टैंकर विमान, पनडुब्बी रोधी उपकरण, साथ ही बचाव और हेलीकाप्टर गनशिप।

इन जहाजों किसी भी राज्य की जल सीमाओं पर कर्तव्य सेवाएं ले जाने के लिए कई देशों द्वारा किया जाता है। उन्होंने यह भी सहायता के लिए करना है जमीनी बलों क्षेत्र में दुश्मन की सेना के आक्रमण में। अलग दुश्मन पनडुब्बियों को नष्ट करने की है, साथ ही पानी के ऊपर और तटीय क्षेत्र में है कि हवा प्रौद्योगिकी नष्ट करने के लिए प्रयोग किया जाता है।

यूएसएस तट से दूरी पर ड्वेल की एक लंबी अवधि के लिए करने के लिए शक्तिशाली बिजली संयंत्र और ईंधन की पर्याप्त आपूर्ति, क्रम में होने चाहिए।

ऐतिहासिक पथ

ऊपर जहाज़ के निर्माण में पहला कदम 1982 में निकोलायेव शिपयार्ड में किए गए। वह बार-बार ऐतिहासिक घटनाओं के सिलसिले में इसका नाम बदल गया है। "सोवियत संघ बेड़े एडमिरल कुज़्नेत्सोव" - अंत में 1990 में, व्यापक समुद्री परीक्षण के बाद बोर्ड पर वहाँ उसके नाम की अंतिम था। और एक साल बाद भारी विमान-वाहक क्रूजर रूस की नौसेना आयुध पर था। यह एक विश्वसनीय तथ्य है।

बाहों पर निर्माण की शुरुआत के दौरान पहले से ही विमान वाहक था रूस। उनमें से हर एक विशेष समारोह प्रदर्शन करती है। हालांकि, जहाज "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" एक महत्वपूर्ण अंतर था। कि है, यह डेक के आकार बढ़ा दी है। यह टेकऑफ़ और लैंडिंग के पारंपरिक प्रकार के विमानों की अनुमति दी।

1990 के दशक में सोवियत संघ के पतन के बाद, रूसी नौसेना के काफी चिंतित हैं कि यूक्रेनी अधिकारियों क्रूजर के स्वामित्व का दावा कर सकते हैं। इसलिए, 1991 के अंत में, वह चुपके से Severomorsk के शहर है, जो "सोवियत संघ बेड़े एडमिरल कुज़्नेत्सोव की" एक नया स्थान आधारित विमान वाहक है के लिए ले जाया गया था। उस समय से, वह विभिन्न प्रकार के कई परीक्षण का आयोजन किया। धारावाहिक Su-33 - उन्होंने यह भी नए लड़ाकू इकाई के साथ अद्यतन।

1995 में, रूसी नौसेना के विमान वाहक क्रूजर "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" के अस्तित्व की 300 वीं वर्षगांठ के सम्मान में भूमध्य सागर में अभियान में आगे रखा गया था। पासिंग स्ट्रेट ऑफ़ जिब्राल्टर, वह ट्यूनीशियाई तटों पर बंद कर दिया। उसी समय वहां उपस्थित और अमेरिकी जहाज थे। यह है संभव करने के लिए कैरी बाहर कुछ प्रशिक्षण परीक्षण एक साथ। गवाहों के अनुसार, एक संयुक्त पार्किंग दो विमान वाहक दौरान टेकऑफ और से दोनों रूसी और अमेरिकी नौसेना के विमान प्रौद्योगिकी के उतरने करता है। कुछ रूसी सैनिकों यहां तक कि एक अमेरिकी वायु सेना प्रौद्योगिकी पर सवारी करने में सक्षम थे। विमान वाहक "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" निराश नहीं किया है और भविष्य अभ्यास में उत्तरी बेड़े के, जो आदेश संतुष्ट था। लेकिन यह अपने नकारात्मक पहलुओं के बिना नहीं है। पूरे समुद्री यात्रा के दौरान वहाँ बिजली संयंत्र की एक स्थायी विफलता थी, और समस्याओं अन्य वाहन प्रणाली का सामना करना पड़ा। यह उनकी तत्परता अधूरा संकेत दिया। और घर आ रहा है, पूरी तरह से नवीकरण के बाद के बाद कुछ ही समय के बाद, क्रूजर "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" फिर से अगले यात्रा के लिए चला गया। नहीं अपने पुराने लेन-देन के बिना "कुर्स्क" 2000 में

2004 में, क्रूजर "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" उत्तर अटलांटिक के लिए एक अभियान, उत्तरी बेड़े के नौ जहाज के साथ एक साथ। यात्रा का मुख्य उद्देश्य उड़ान भरने और नए सु-25KUB की लैंडिंग का एक परीक्षण किया गया था। यह कर्तव्य को नियमित मुलाकात के बाद किया गया (2005-2007 gg।)। और 2007 में, क्रूजर भूमध्य सागर, जहां सब कुछ अच्छी तरह से चला गया में एक और तैराकी के लिए गया था।

बेशक, बोर्ड पर सफल यात्राओं के अलावा विमान वाहक हुई और आपात स्थितियों, दुनिया में क्या बीमा नहीं है कोई भी अत्याधुनिक युद्धपोत से:

1. पहली घटना देर से 2004 में हुआ था। नतीजतन, अगले बाहर निकलने बोर्ड पर एक छोटी सी दुर्घटना क्रूजर जब SU-25UTG के डेक पर उतरने था। लेकिन सौभाग्य से, सब कुछ बाहर बस क्षतिग्रस्त कर दिया लैंडिंग गियर, और जहाज महत्वपूर्ण नुकसान नहीं किया।
2. इसके अलावा दुर्भाग्य उत्तरी अटलांटिक में 2005 की शरद ऋतु की शुरुआत में एक विमान वाहक पीछे छोड़ दिया। यहाँ क्रूजर "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" एक ठोस नुकसान उठाना पड़ा है। जब दो अकेले Su-33 के दृष्टिकोण का विरोध और पानी में गिर गई नहीं किया। पायलट गहरे पानी में पहले से ही अलग हो। दूसरी इकाई चालक दल के संयुक्त प्रयासों को बचाने में कामयाब रहे। धँसा कार है, जो कि पानी बम की मदद से नष्ट करने की कोशिश कर रहा है गुप्त प्रौद्योगिकी निहित। हालांकि, यह ऐसा करने के लिए संभव नहीं था। आपात स्थिति के कारण aviafinishera केबल टूट गया था।
3. एक आपात स्थिति के बाद जनवरी 2009 में हुई है। तुर्की बंदरगाह में अपने प्रवास के दौरान Akzas-Karagach में धनुष डेक में अचानक आग का सामना करना पड़ा। चालक दल इस स्थिति का सामना करने में सक्षम था, लेकिन नाविक की मौत हो गई। वाहक ही महत्वपूर्ण नुकसान का सामना करना पड़ा नहीं किया है।

करने के लिए तिथि, का जहाज "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" है एक के एक भारी नौसेना बंदूकें। इसका मुख्य कार्य - एक विशिष्ट प्रकृति के प्रयोजनों है, जो राज्य के लिए खतरा हैं की हार। क्रूजर "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" ले जाने के भारी विमान योग्य लगता है, अलग अलग देशों में मुकाबला इकाइयों की पसंद के साथ। आप एक बीस विशाल संरचना है कि स्वतंत्र रूप से पानी तत्व में ले जाता है को प्रभावित नहीं कर सकते? बोर्ड पर वाहक 8 चार बॉयलर और है भाप टरबाइन। उनकी मदद के साथ, यह 29 समुद्री मील की एक शीर्ष गति के लिए प्रेरित कर सकते हैं। 8500 मील की दूरी पर - इस दर पर, यह 18 समुद्री मील की गति से 3800 मील की दूरी पर करने के लिए पर काबू पा। आदेश अपनी शक्ति सुनिश्चित करने के लिए, कम से कम आप विमान वाहक "एडमिरल कुज़्नेत्सोव", एक तस्वीर जिसमें से इस पाठ में प्रस्तुत किया है पर एक नज़र ले जा सकते हैं।

डिजाइन विशेषताएं

वहाँ दिलचस्प बातें की एक बहुत कुछ कर रहे हैं। एक चिकनी टेक ऑफ और अधिक: "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" मॉडल का अनुसरण डेक है। यह महत्वहीन संरचनात्मक तत्वों है। जहाज के पीछे भाग वहाँ एक टेक ऑफ रैंप है यानी जहाज की वास्तुकला एक भरा है। यह एक आवश्यक डिजाइन सुविधा है। यहाँ वहाँ एक कोने उड़ान डेक, 14 700 वर्ग मीटर के क्षेत्र में है, और एक ऐड-ऑन स्टारबोर्ड विकसित की है। मौजूदा मंच है, जो धनुष में व्यवस्था की है, 14 डिग्री के कोण वंश है। इसके कार्यान्वयन विमान वाहक, जो 7 डेक और दो आवश्यक मंच की ऊंचाई है के शरीर के साथ अभिन्न अंग है।

हवाई जहाज़ के पहिये

पहले से ही उल्लेख किया है, विमान वाहक एक उन्नत बिजली संयंत्र है। यह आठ भाप बॉयलर और टर्बाइन 4, जिनमें से प्रत्येक 50,000 लीटर की क्षमता है भी शामिल है। एक। नतीजतन, प्रणाली 29 समुद्री मील के लिए एक विशाल मशीन को तितर-बितर करने में सक्षम है और एक लंबे समय के लिए है कि गति से आयोजित किया। यह भी कहा कि बिजली इकाई अतिरिक्त ईंधन के लिए कंटेनर नहीं है। एक ऐसी प्रणाली के साथ, भारी विमान ले जाने में सक्षम क्रूजर पानी पर एक लंबे समय रहने के लिए। 18 समुद्री मील की गति से आंदोलन की सीमा को सीमित करना लगभग 8500 मील की दूरी पर है।

हथियार

इस संबंध में, उचित उपकरण परिभाषित किया गया है। बोर्ड पर आयुध "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" विमान उपकरण प्रस्तुत किया और रॉकेट लांचरों-। यह एक महत्वपूर्ण तथ्य है। पहले प्रकार रूसी लड़ाकू विमान के सभी प्रकार में शामिल हैं। इस बारे में 28 विमान (लड़ाकू श्रृंखला Su-33, मिग 27K, याक -141) और 24 लड़ाकू हेलीकाप्टरों भी शामिल है।

इसके अलावा, वाहक रचना कम रॉकेट लांचरों, मध्यम और लंबी दूरी के एक नंबर शामिल हैं। इन उपकरणों को किसी भी समय आप दुश्मन को झटका करने के उद्देश्य से और एक टारपीडो या एक मिसाइल की हार को रोकने के लागू कर सकते हैं। सभी संभावना में, निकटतम भविष्य में वे इस जहाज की एक पूरी नया स्वरूप की वजह से आगे बढ़ाएंगे।

हवाई जहाज

यह भी एक महत्वपूर्ण उपकरण है। विमान वाहक "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" पर वैमानिकी आप लगातार पास के इस तरह के उपकरण का सटीक स्थान की एक तस्वीर के लिए अनुमति देता है। यह एक "लकड़हारा" प्रणाली, बहु समारोह उपकरण "मंगल ग्रह-पसाट" भी शामिल है। कम ऊंचाई पर विमानन प्रौद्योगिकी का पता लगाने के लिए - यह भी रूप में "Fregat -2 M" है, जो त्रि-आयामी अंतरिक्ष में लक्ष्य का पता लगाने के, और "हाथ में लें" की अनुमति देता है इस तरह के उपकरण शामिल हैं। यहां तक कि जहाज कुछ संचार प्रणालियों और उड़ान नियंत्रण नहीं है। यह सब हम सटीक रूप से दुश्मन की स्थिति का निर्धारण करने के लिए और सौदा प्रभावी चल रही है, साथ ही सहयोगी दलों के साथ लगातार संपर्क की अनुमति देता है।

क्रूजर की तकनीकी विशेषताओं

इस खाते में निम्नलिखित में ले जाता है:

• विमान वाहक पोत के मुख्य निर्माता "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" काला सागर Mykolayiv के शहर में युद्धपोतों के निर्माण के लिए एक कंपनी है।
• डेवलपर - JSC "नेवा PKB"।
• जहाज की अधिकतम गति 29-30 समुद्री मील है। हमेशा की तरह निलंबन - 18।
• 18 000 मील की दूरी पर इष्टतम आंदोलन के साथ अधिकतम सीमा।
• स्टैंडअलोन मोड में लगभग 45 दिनों के लिए काम कर सकते हैं।
• 58 500 टन के विस्थापन है।

कर्मीदल

बेशक, विमान वाहक "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" बनाए रखने के लिए बचाए योग्य चालक दल की एक महत्वपूर्ण संख्या होना चाहिए। अधिकारियों - यह 1960 लोग, उनमें से 200 के होते हैं। तथ्य यह है कि बुनियादी लड़ शक्ति वैमानिक उपकरणों में प्रतिनिधित्व के कारण, 626 पायलटों बोर्ड पर है। इनमें से कमान स्टाफ 40 लोगों के होते हैं। इसके अलावा को कहा जहाज 3857 आवश्यक सुविधाओं है। ये 387 कमरे, 50 बारिश और 6 बड़े चम्मच, 120 गोदामों में शामिल हैं।

सुधार

हालांकि विमान वाहक "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" कई वर्षों अपनी पूरी मुकाबला तत्परता साबित होता है और प्रभावी रूप से अपने कार्य के साथ-साथ सभी उपकरणों प्रदर्शन के लिए है, यह उचित आधुनिक उन्नयन की आवश्यकता है। डिजाइनर और जहाज के डेवलपर्स वहाँ बंद करने के लिए नहीं जा रहा है, और निकट भविष्य में इस लड़ाई मशीन में सुधार, यह अतिरिक्त बिजली देने और अतिरिक्त आधुनिक हथियारों स्थापित करने के लिए योजना बना रही है।

पहले आधुनिकीकरण, बिजली संयंत्र को प्रभावित करेगा, क्योंकि यह सबसे समस्याग्रस्त जगह है और अक्सर मामूली खराबी की ओर जाता है। यह है योजना बनाई करने की जगह मौजूदा बॉयलर और टरबाइन स्थापना। इस संबंध में कई विकल्पों पर विचार, कि गैस या एवजी yadernoturbinnuyu स्थापना ले जाने के लिए जा रहा है। इसलिए, ब्रेकडाउन की संख्या को सीमित है, साथ ही जहाज के अतिरिक्त ले जाने की क्षमता जोड़ें।

कुछ परिवर्तन शिकार और हथियार होगा। "ग्रेनाइट" भविष्य में मिसाइल प्रणालियों के संभावित उन्मूलन। नतीजतन, क्षेत्र विमान पार्किंग स्थानों विमान इकाइयों खुद को की संख्या में वृद्धि होगी, और उसके अनुसार,। इसके अलावा उन्नत विमान भेदी मध्यम-दूरी की उपकरणों के द्वारा बदल दिया और रॉकेट लांचरों-"डैगर" के अधीन हैं। यह महत्वपूर्ण है। कार्यों कम दूरी के सिस्टम के लिए मौजूदा जटिल "कवच-सी 1" को बदलने के लिए योजना बनाई है। इस रिपोर्ट में संख्या 4-6 बंदूक उपकरणों विमानभेदी होगा। निर्दिष्ट विमान वाहक को यह सब के साथ इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की एक आधुनिक प्रणाली की स्थापना की योजना है। इसके साथ, भविष्य अन्य युद्धपोतों के साथ बातचीत के द्वारा नजर रखी जाएगी।

एक स्टार्ट-अप प्रणाली के रूप में विमान वाहक कैटापोल्ट्स हेराफेरी की योजना बनाई है। के बाद से भविष्य में कोई भी हवाई पट्टी का परित्याग करने के लिए नहीं जा और कूदता है, तो, तदनुसार, वे कोने डेक पर होगा। भाप गुलेल के माध्यम से स्टार्टअप सुनिश्चित करने के लिए एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र होना आवश्यक है। इस छुपी डेवलपर्स द्वारा। लेकिन अगर जहाज एक होगा गैस टरबाइन संयंत्र, भाप कैटापोल्ट्स विद्युत चुम्बकीय ने ले ली है। इस उपकरण के जहाज निर्माण फायरिंग में कोई नई बात नहीं है। एक बहुत की विदेशी वाहकों के पास पहले से एक समान प्रणाली में इसके उपयोग। यह है भी किया जा रहा है परीक्षण किया द्वारा हमारे डेवलपर्स और यहां तक कि साथ अस्तित्व द सोवियत संघ। इसलिए यह जहाज "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" के डिजाइन में इसे सही ढंग से प्रवेश करने के लिए आवश्यक है।

विमान उपकरण की संख्या 26 टुकड़े और हेलीकाप्टरों (18 से 28 इकाइयों) की राशि में मिग -29 लड़ाकू विमानों को शामिल करेंगे। सामान्य तौर पर, क्रूजर "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" का अपडेट संस्करण 2020 के लिए निर्धारित है। इस समय तक यह एक नई पीढ़ी के लड़ाकू टी 50 है, जो, बेशक, जहाज बोर्ड पर होगा जारी की उम्मीद है।

यहां तक कि पहले से ही विद्यमान खाते सहित एक नए सिरे से जहाज़, की संभावना की कल्पना करना भयावह!

जहाज के आज की राज्य

तिथि करने के लिए, भारी विमान-वाहक क्रूजर रूस के हितों की रक्षा करने के लिए नहीं है। सामान्य तौर पर, वे नियमित रूप से कार्य के साथ सामना। यह उन्नत हथियार है और लगभग किसी भी दुश्मन आक्रमण को रोकने के लिए सक्षम है। और यह भूमध्य सागर और महासागरों में रूसी नौसेना के उत्तर अटलांटिक नए सिरे से उपस्थिति के लिए अपने यात्रा थी। युद्धपोतों के इन प्रकार, ऊपर के रूप में क्रूजर देश की सशस्त्र के बहुमत पर उपलब्ध हैं। इसलिए, रूसी डेवलपर्स अपने आधुनिकीकरण के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं।

निष्कर्ष

ऊपर पढ़ने के बाद, एक कल्पना कर सकते हैं कि प्रतिनिधित्व करता है, क्या काम करता है, और साथ ही कुछ सैन्य उपकरणों विमान वाहक "एडमिरल कुज़्नेत्सोव" है। सामान्य तौर पर, इस जहाज निश्चित रूप से रूस सेना के एक दुर्जेय लड़ इकाई है।