"वोक्सवैगन T6": विनिर्देशों और समीक्षा

"ट्रांसपोर्टर" - यह शायद सबसे प्रसिद्ध जर्मन निर्मित मिनीवैन है। स्टैंडर्ड मॉडल 1950 के बाद से उपलब्ध है। फिलहाल, निर्माता "वोक्सवैगन T6" की छठी पीढ़ी का विमोचन किया। पहली बार के लिए कार एम्स्टर्डम में मोटर शो में 2015 में पेश किया गया था।

डिज़ाइन

कार की उपस्थिति पहचानने योग्य रह गया है, लेकिन नाटकीय परिवर्तन का अनुभव किया है। तो, जर्मनी के एक नए क्रिस्टल प्रकाशिकी इस्तेमाल किया, बम्पर और लोगो "वोक्सवैगन" लोगो के साथ एक विस्तृत जंगला उठाया। "ट्रांसपोर्टर T6" विशेष रूप से प्रोफ़ाइल में, चार पीढ़ियों के लिए एक ऐसी ही रूपरेखा है। लेकिन अर्थपूर्ण सिर प्रकाशिकी और शरीर कार की सत्यापित अनुपात की वजह से बहुत ही प्रभावशाली और आधुनिक लग रहा है। कोहरे रोशनी बम्पर के निचले हिस्से में स्थित हैं। इसके अलावा, सामने पार्किंग सेंसर की सहायता के लिए छिद्र होते हैं। हालांकि, इस प्रणाली सभी ट्रिम स्तरों में उपलब्ध नहीं है।

शरीर के लिए के रूप में, नए "वोक्सवैगन T6" कई संस्करणों में उपलब्ध है:

• सभी धातु वैगन।
• ग्लेज़िंग ( "Multiven") के साथ यात्री मिनीवैन।

बाहर से, दो मॉडल समान हैं। विभिन्न "वोक्सवैगन Multiven T6" केवल माल डिब्बे के प्रदर्शन है। वहाँ चिकनी फर्श के बजाय आरामदायक सीटें हैं। लेकिन आंतरिक की समीक्षा बाद में किया जाएगा। इस बीच में, के आकार के बारे में बात करते हैं। वाहन लंबाई भिन्न हो सकते हैं। तो, "शॉर्ट स्टैक" वह 4.9 मीटर है। लम्बी "वोक्सवैगन T6" है, जो की तस्वीरें लेख में प्रस्तुत कर रहे हैं, एक 5.3 मीटर शरीर है। वाहन चौड़ाई - 1.9 मीटर छोड़कर दर्पण। ऊंचाई पर निर्भर करता है संशोधन 1.99 2.47 मीटर की दूरी से है। बड़े आकार के बावजूद, मशीन बड़े शहरों में समस्याओं का कारण नहीं है। मालिकों की समीक्षा का कहना है कि कार, किसी भी सुलभ जगह में खड़ी की जा सकती है एक यात्री कार की तरह।

सैलून

नई "वोक्सवैगन Multiven T6" सामने के पैनल की एक स्टाइलिश देखो प्राप्त हुआ है। अब यह एक यात्री बन गया है। यात्री में संस्करणों सैलून रियरव्यू मिरर भी प्रस्तुत करते हैं। बस "वीटो" गियर चयनकर्ता यहाँ के रूप में यह मंजिल में नहीं है, और केंद्र कंसोल के पास। व्हील - तीन-स्पोक, रिमोट कंट्रोल बटन के साथ। और अगर पहले "ट्रांसपोर्टर" एक सरल workhorse के रूप में माना जाता था, लेकिन अब यह एक मिनीवैन की तुलना में अधिक कुछ है। मालिकों रंग योजना आंतरिक के बारे में सकारात्मक बात करते हैं। यह बहुत अच्छी तरह से चुना जाता है। हालांकि, वहाँ कमियां हैं। उदाहरण के लिए, प्लास्टिक धक्कों पर झुनझुने। उन्होंने कहा कि यही वजह है कि कंपन के मुद्दों है काफी पतली है। इस जर्मनों में एक छोटे से बचाने के लिए। इंटीरियर के बाकी बहुत आरामदायक और ergonomic है। सामने दो यात्रियों और चालक में रखा जा सकता है। वहाँ समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला है। केबिन छोटे जेब, दस्ताने डिब्बों और छोटी बातों के लिए आलों आसपास स्थित है। "वोक्सवैगन T6 '- व्यावहारिक मशीन, के रूप में मालिकों की समीक्षा द्वारा उल्लेख किया। यहां तक कि यात्री अवतार में यह आसानी से वैन में बदल जाती है। सीटें bystrosomom के साथ एक स्लेज पर हैं। कुछ मिनटों के लिए हम एक फ्लैट फर्श मिलता है। Korotkobaznym संस्करण चालक सहित 9 लोगों को समायोजित करने में सक्षम है। वैन के संबंध में, प्रयोग करने योग्य स्थान की मात्रा अप करने के लिए 9.3 घन मीटर हो सकता है। "वोक्सवैगन T6" एक स्विंग दरवाजा 90 डिग्री से ऊपर की तरफ खुलती से लैस है। मालिकों का कहना है कि आराम से फिट। पीछे के यात्रियों के लिए वहाँ एक अलग दरवाजा स्लेज पर खुलता है।

तकनीकी विशेषताओं

कई इंजन विकल्प रूसी बाजार के लिए की पेशकश की जाएगी। उनमें से दोनों डीजल और पेट्रोल इकाइयां हैं। पहला ठोस लाइन पर विचार करें। इस प्रकार, छठे "ट्रांसपोर्टर" के लिए आधार turbocharging और प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ एक दो लीटर टीडीआई इंजन है। इसकी अधिकतम क्षमता 102 हॉर्स पावर है। मोटर चालकों का कहना है कि यह बहुत ही छोटा है। हालांकि, यह टी -4, जो मुश्किल से 60 अश्वशक्ति दिया के लिए बुनियादी मोटर याद लायक है। लेकिन फिर भी 102 अश्वशक्ति टीडीआई की इस राशि के साथ यह एक अच्छा टोक़ है। जब क्रांतियों की दो हजारों यह 250 एनएम है।

मध्य ट्रिम में "वोक्सवैगन T6" 140 हॉर्स पावर के साथ 2-लीटर इंजन से लैस है। यूरोपीय बाजार में भी उपलब्ध मोटर 180 बलों है। 2 लीटर - उल्लेखनीय है, इंजन की मात्रा ही रहता है। यह टोक़ के एक अविश्वसनीय लाइनअप (400 एनएम) के साथ सबसे शक्तिशाली डीजल इकाई है। और पूरी शक्ति लगभग एक साथ महसूस किया है "खाली।"

पेट्रोल इंजन, उनमें से दो के रूप में। पहले से ही 204 टॉर्क बिजली इकाइयों 280 और 350 एनएम - पहले 150 हॉर्स पावर का उत्पादन, दूसरा है। डीजल इंजन के विपरीत, यह 3.5 हजार क्रांतियों के साथ उपलब्ध है।

पीपीसी

ऊपर इकाइयों सीपीआर के तीन प्रकार के साथ सुसज्जित किया जा सकता है। उनमें से:

• एक पांच गति यांत्रिकी।
• एक छह गति यांत्रिकी।
• Semidiapazonny "रोबोट"।

उत्तरार्द्ध - एक भयानक बॉक्स DSG। उसे "वोक्सवैगन" दस साल से अधिक के लिए अपने वाहनों में कार्य करती है। प्रारंभ में यह संचरण कम विश्वसनीयता और कम रख-रखाव, क्योंकि जो प्रतिसंहरणीय अभियान किया गया था के मतभेद था। लेकिन 2010 से स्थिति बदल गई है। DSG बॉक्स डिजाइन परिष्कृत किया गया है। निर्माताओं के अनुसार, यह एक मैकेनिक के रूप में के रूप में विश्वसनीय है। यह सच है, समय बताएगा है। हम केवल ध्यान दें कि रोबोट DSG दो चंगुल सूखी प्रकार के होने की विशेषता है।

हवाई जहाज़ के पहिये

संशोधन के बावजूद कार स्वतंत्र निलंबन आगे और पीछे के साथ मौजूद कर्मचारियों (यह एक यात्री या माल वैन multiven हो)। एक विकल्प के रूप में, निर्माता तीन मोड में एक अनुकूली डीसीसी चेसिस समायोज्य स्पंज की स्थापना पता चलता है। स्टीयरिंग प्रणाली रैक और पिनियन पर बनाया गया है। मूल संस्करण में पहले से ही पावर स्टीयरिंग है। ब्रेक - दोनों धुरियों पर डिस्क। वे सामने निकाल। एबीएस, ईएसपी, EBD, और दूसरों - कार के लिए सभी आवश्यक सुरक्षा प्रणाली है।

विन्यास और मूल्य

यात्री "ट्रांसपोर्टर" की प्रारंभिक लागत 1.82 मिलियन rubles है। वान 1.375 करोड़ रूबल की कीमत पर की पेशकश की है। बुनियादी उपकरण 16 इंच भी शामिल जाली पहियों, 2 सामने एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक एड्स (ईएसपी और ABS) और दो बिजली खिड़की।

संस्करण "multiven '2 लाख 365 हजार rubles के लायक। ऑडियो सिस्टम, एयर कंडीशनिंग, 18 इंच मिश्र धातु पहियों, अनुकूली निलंबन और कई अन्य विकल्पों कार्यरत हैं।