"होंडा Krossroad": जापानी एसयूवी की दो पीढ़ियों के बारे में सबसे दिलचस्प बातें

"होंडा Krossroad" एक अनूठा नाम का एक प्रकार है। विश्व प्रसिद्ध जापानी कंपनी यह दो बार इस्तेमाल किया 9 साल के अंतराल के साथ, और थोड़ी सी भी परिवर्तन के बिना। 2000 के दशक में - इस शीर्षक के अंतर्गत दो क्रॉसओवर लाइनअप, जिनमें से एक 90 के दशक में लोकप्रिय था, और अन्य का उत्पादन किया।

नब्बे के दशक के मॉडल

पहले ऑफ-रोड, जो नाम "होंडा Krossroad" के तहत जाना जाने लगा, 1993 से 1998 तक का उत्पादन किया। और इन मशीनों एक बहुत ही दिलचस्प इतिहास था। जापानी चिंता का विषय विशेषज्ञों, एक क्रॉसओवर विकसित करने के लिए शुरू कर दिया है, क्योंकि उन दिनों में, एसयूवी की मांग में सक्रिय विकास शुरू कर दिया। इसलिए, कंपनी खरीदा डिस्कवरी मॉडलों का उत्पादन करने के लिए अधिकार इस क्षेत्र है, जो एक ब्रिटिश निर्माता लैंड रोवर है में स्पष्ट नेता की है।

यह कैसे "होंडा Krossroad" है। एसयूवी एक सफलता थी। यहां तक कि न्यूजीलैंड में वितरण वाहनों का आयोजन किया गया है, लेकिन फिर साझेदारी से संबंधित संस्थानों समाप्त हो गया। लैंड रोवर बीएमडब्ल्यू द्वारा खरीदा गया था। उत्पादन, बंद कर दिया है ताकि विशेषज्ञों होंडा की नई कार, जो सीआर-वी कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर था का उत्पादन शुरू किया था।

तकनीकी सुविधाओं

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "होंडा Krossroad 90 के दशक में एक अच्छा कार थी। यह आराम से इस कार को सड़क पर जा सकते हैं उच्च 24-सेंटीमीटर जमीन और सभी पहिया ड्राइव के कारण, 6 यात्रियों और चालक फिट बैठता है।

क्या उपस्थिति एसयूवी "होंडा Krossroad" के बारे में कहा जा सकता है? फोटो, ऊपर, यह नोट करना संभव बनाता है - इस मॉडल 90 लैंड रोवर डिस्कवरी में उपलब्ध है के समान है। हालांकि, यह है कि अगर हम खाते में शुरुआत में उल्लेख तथ्यों ले आश्चर्य की बात नहीं है।

हुड समायोजित tyagovity 3.9 लीटर इंजन के तहत 180 एक "घोड़ा" उत्पन्न करता है। और यह 4-स्पीड "स्वचालित" के साथ मिलकर पूरी तरह से काम किया।

पैकेजिंग भी अच्छा था। मशीन डिस्क ब्रेक, फॉग लैम्प, विद्युत चालित दर्पण, सनरूफ पर रखा गया है। स्टीयरिंग व्हील समायोजित किया जा सकता है, और भी डैशबोर्ड वर्तमान टैकोमीटर पर। पैकेज को शामिल किया था: CZ और नियंत्रण, बिजली, तीसरे ब्रेक लाइट, क्रूज नियंत्रण, एयरबैग और कुछ और विकल्प।

वापसी मॉडल

2008 में, जापानी कंपनी ने फिर से नाम चौराहा इस्तेमाल किया। बैंड सीटें और प्रभावशाली सुविधाओं में से तीन पंक्तियों के साथ एक शक्तिशाली एसयूवी का विमोचन किया। आधार के रूप में ले लिया एक मिनीवैन होंडा स्ट्रीम, लेकिन सवारी ऊंचाई और वजन में वृद्धि हुई। डिजाइन sportiness और यहां तक कि आक्रामकता का एक प्रकार है।

क्यों विशेषज्ञों एक नया मंच बनाने नहीं है? वहाँ एक व्याख्या है। एक कम मंच है कि उन्हें अंतरिक्ष की एसयूवी बहुत अंदर के निर्माण की अनुमति - वे अपने स्वयं के विकास के लिए इस्तेमाल किया। और सीटों की तीसरी पंक्ति को समायोजित कर सकता, मॉडल और भी अधिक कार्यात्मक बना रही है। सामान के लिए अधिक स्थान की आवश्यकता है? नहीं एक समस्या, डेवलपर्स ताकि सीट मंजिल के तहत हटाया जा सकता है किया है।

की विशेषताओं

वे, भी, यह ध्यान टिप्पण, एसयूवी "होंडा Krossroad" की दूसरी पीढ़ी के बारे में बात के लायक है। अच्छा विशेषताओं। हुड के अंतर्गत दो मोटर्स स्थापित करने के लिए: उनमें से एक एक 1.8 लीटर 140 था और एक "घोड़ा", 150 लीटर की एक और कृपा क्षमता उत्पन्न करता है। एक। और 2 लीटर की मात्रा। यह ध्यान रखें कि दोनों संस्करणों और फ्रंट व्हील ड्राइव भरे थे, महत्वपूर्ण है। लेकिन उन सभी को एक 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ही पेशकश कर रहे हैं।

खपत काफी मामूली था। शहर के 100 किलोमीटर ईंधन का एक छोटा और अधिक से अधिक 10 लीटर की आवश्यकता है, सड़क पर यह 6.8 लीटर ले लिया। टैंक ईंधन का 55 लीटर भर सकूं। कार चलो और रेसिंग के लिए नहीं बनाया गया था, लेकिन इसकी टॉप स्पीड बुरा नहीं है - यह 173 किमी / घंटा है। इसके अलावा, 100 किमी / घंटा स्पीडोमीटर शुरू होने के बाद 10.8 सेकंड के बाद तक पहुँचता है।

इस मॉडल का उत्पादन 2010 में समाप्त हो गया। मांग गिर गया है, और समूह को विकसित करने और जारी करने के लिए शुरू किया एक क्रॉसओवर होंडा Vezel, जो अब अच्छी तरह से जापानी कार उद्योग के सभी प्रेमियों के लिए जाना जाता है।