737 500 - स्वर्ग उत्तरजीवी

एक से अधिक पांच हजार प्रतियां - बोइंग-737 सभी संशोधन बाहर अधिक किसी भी अन्य जेट यात्री विमान दुनिया से ले गए। हम उन्हें 1967 में निर्माण शुरू कर दिया।

विमानन के लिए पांच हजार - एक बहुत बड़ी संख्या है, लगभग एक पूरे बेड़े। हर पांच सेकंड, बोइंग 737 छूता नीचे में से एक है, और हवाई क्षेत्र में अपनी जगह एक ही तल पर है। दिन हो या रात आकाश के किसी भी समय और अधिक से अधिक एक हज़ार दो सौ इन जहाजों के शिकनदार।

एयरफ्रेम आम तौर पर इतना सफल रहा कि दशकों के लिए न केवल बहुत महत्वपूर्ण बदलाव आया है था।

इस प्रकार, धड़ के संशोधन बोइंग 737 400 तीन मीटर है, जो चार्टर कंपनियों के लिए आवश्यकता के कारण हुई थी द्वारा बढ़ाया गया था, इस परिवर्तन प्रसंस्करण और कंडीशनिंग में हुई।

उस समय 737 सीरीज के दौरान विमान की अनुप्रस्थ आयाम अभूतपूर्व था में उन्होंने दो पंक्तियों में तीन सीट के यात्रियों की अनुमति दी है, यह एक क्रांतिकारी उपलब्धि, आवेदन और लाइनर बोइंग 737 500 के संशोधन किया गया था।

केबिन की योजना इस प्रकार है: इकॉनोमी श्रेणी में - एक पंक्ति में छह, एक सूट में - सबसे सीट चौड़ाई में चार। एयरफ्रेम के लेआउट मध्यम और बाद में लंबी यात्री विमान के लिए एक क्लासिक बन गया है। दो इंजन कम ईंधन की खपत, और मिट्टी के तेल बचत विमान निर्माताओं के मुख्य उद्देश्य के 1967 के एक दुनिया भर में से हो जाते हैं। यह योजना बाद में डिजाइन और एयरबस में इस्तेमाल किया गया था, और रूसी विमानों के निर्माण में, और दुनिया में यात्री विमान के विकास के सामान्य लाइन बन गया है। कुछ हद तक बोइंग 737 500 केबिन के योजना की तरह लगभग सभी आधुनिक नागरिक विमान भी दशकों के लिए एक रोल मॉडल बन गया है, कम से कम मध्यम विमान के अंदरूनी हिस्सों को बनाते समय।

Nacelles आदेश धड़ के निचले लैंडिंग के लिए क्षतिपूर्ति करने में थोड़ा चपटा आकार गिरावट आई है।

विमान की बिक्री लगभग तुरंत बहुत सक्रिय हो गया था। अलास्का एयरलाइंस एयरलाइन खरीद और चार दर्जन विमान 737 500 है, जो इस मशीन के ऑपरेशन की एक विस्तृत जलवायु संभावनाओं से पता चलता का उपयोग करता है।

के आकार से एक बोइंग 737 500 बहुत बड़ी, के बारे में 30 मीटर की लंबाई, यह 2 मीटर कम है पिछले संशोधन 737,300 नहीं है, बिना रुके उड़ान की सीमा अधिक है (यह 3400 किमी तक पहुँच जाता है), ईंधन की खपत कम है और यात्री वह पर ले जाता 130 लोगों (odnosalonnoy लेआउट) को ले। इस संशोधन नौ साल के लिए किया गया। 1990 से 1999 तक, यह एक छोटे से भी कम समय चार सौ वाहनों किया जाता है।

बहुत ध्यान डेवलपर्स लाइनर बोइंग 737 500 न केवल यात्री डिब्बे के ergonomics के लिए कॉकपिट भुगतान किया गया था, लेकिन यह भी। प्रदर्शन, "अलार्म" के स्थान पर, पायलटों अनुरूप सूचक यंत्र कहा जाता है, रंग का हो गया ले लिया। यदि आवश्यक हो, नियंत्रण कक्ष स्थापित किया गया है नेविगेशन प्रणाली जीपीएस।

यात्रियों की सुविधा, इस तथ्य के बावजूद है कि के रूप में मध्यम राजमार्गों पर उड़ानों की अवधि आम तौर पर कोई दो या तीन घंटे से ज्यादा, केबिन बोइंग 737 500 बनाई लंबी उड़ानों के लिए से भी बदतर नहीं में स्थिति। आधुनिक मनोरंजन परिसरों की शक्ति का उपयोग करना, सीट पीठ में रखा, इस तरह के "तुर्की एयरलाइंस", जैसा कि कुछ विमान सेवाओं, एक विमान लैंडिंग की पूरी प्रक्रिया प्रसारण के रूप में यह कॉकपिट से दिख रहा है। यह बहुत दिलचस्प है।