"Gelendvagen" - ट्यूनिंग, और न केवल ...

"मर्सिडीज Gelendvagen" 36 साल के लिए जारी किया जाता है और इसलिए जर्मन दिग्गज माना जाता है। लेकिन सिर में कोई भी गुमनामी में यह नहीं आता है, के रूप में यह के लिए मांग स्थिर है। और यह वाहक के एक सैनिक के रूप में की गई थी। उन्होंने प्राचीनतावाद के आरोपों से बच गया है, और अब यह एक क्लासिक डिजाइन कहा जाता है।

आधुनिक समय के लिए अपनी मूल से

फरवरी 10, 1979 - अपने जन्म के आधिकारिक तिथि। फिर वह एक ही समय में यह पहली सार्वजनिक करने के लिए प्रस्तुत किया गया था पर उत्पादन में डाल दिया गया था। लेकिन कार के इतिहास 1972 में उस दिन से पहले अच्छी तरह से शुरू कर दिया,। दोनों कंपनियों - जर्मन डेमलर बेंज और ऑस्ट्रिया स्टेयर-डेमलर Puch - 10 हजार एसयूवी एक साल के संयुक्त उत्पादन पर सहमत हुए। मशीन एक सेना के रूप में बनाया गया है, इसलिए शरीर सरलीकृत रूप, फ्लैट पैनल, है और खुले मॉडल एक तह विंडस्क्रीन है। आधुनिक "Gelendvagen" ट्यूनिंग जो एक बानगी, एक छोटे से एक दादा-दादी की तरह है। दौर हेडलाइट्स के साथ रेडिएटर जंगला के आसपास जाना जाता है केवल 1976 में दिखाई दिया।

निर्माता से 20 हजार कारों के लिए पहली बड़ी आदेश ईरानी सेना प्राप्त किया, और 1978 में कार तैयार Gelendewagen है, जो के रूप में तब्दील हो गया था "किसी न किसी इलाके के लिए एक मशीन।" लेकिन नए ईरानी सरकार आदेश को रद्द कर। स्थिति जर्मनी, नॉर्वे की सीमा रक्षकों और अर्जेंटीना की सेनाओं के लिए धन्यवाद ठीक कर सकता है। एक कारखाने हॉल, ईरानी आदेश पर अमल करने थे, काम करने के लिए शुरू कर दिया। पहली उत्पादों पत्रकारों से सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है।

तकनीकी सुविधाओं और आधुनिकीकरण

डिजाइनरों से पहले काम के लिए एक बहुत ही कठिन सामना करना पड़ा: वाहन असफल-सुरक्षित और सभी भौगोलिक परिस्थितियों में मजबूत, आरामदायक और सुरक्षित रहते हुए किया जाना चाहिए। हालांकि इन अनुरोधों को संतुष्ट बहुत मुश्किल था, डिजाइनरों में कामयाब रहे। तब से और वर्तमान दिन उपस्थिति और उपकरण, ट्यूनिंग "मर्सिडीज Gelendvagen" अप करने के लिए गहरी नियमितता के साथ बदलता रहता है।

रूस में, कई अन्य देशों में के रूप में, प्रशंसा अपने आप में एक जर्मन कार उद्योग, और "मर्सिडीज" के स्थायित्व है, और यह व्यावहारिक रूप से बाहरी नहीं बदलता है। वास्तव में, कार समय-समय पर आधुनिकीकरण के अधीन है। केवल अपनी पहली उपस्थिति "Gelendvagen" हमारे देश में के बाद से, फोटो, जिनमें से हम लेख में प्रस्तुत किया है, और "घन" और "फ्रिज" कहा जाता है, और वह वास्तव में एक आयताकार आकार है। लेकिन, मालिकों के अनुसार, वे सबसे उपयुक्त एसयूवी के रूप में इस विशेष बाहरी छवि को आकर्षित कर रहे हैं।

35 से अधिक साल के लिए कार के जीवन शरीर के लिए मामूली परिवर्तन हुए। नवाचार की सबसे गंभीर - सॉफ्ट टॉप और लम्बी आधार तह के बाद कठोर छत। परिवर्तन नागरिक कारों में सैन्य और पुलिस अधिकारियों की श्रेणी से संक्रमण के सिलसिले में बनाया जाना था। प्रकाशिकी और समय-समय पर उन्नत किया। 1981 में वे एक मॉडल है, जिसमें रोशनी सलाखों द्वारा संरक्षित किया गया जारी किया।

सैलून कार मालिकों राजा के कहा जाता है, खासकर जब यह महंगे उपकरण के लिए आता है। वे एक उच्च गुणवत्ता खत्म की है। अगर वहाँ एक प्लास्टिक है, यह केबिन में उसका सबसे अच्छा विकल्प है। मोटर चालकों यह सुविधाजनक है कि स्टीयरिंग व्हील दरवाजा खोलने और इग्निशन बंद करने के बाद उठाया है लगता है - यह आसान ड्राइवर फिट करने के लिए बनाता है। यह अच्छी समीक्षा और फैक्टरी म्यूजिक सिस्टम प्राप्त किया, एक साफ, संगीतमय ध्वनि जारी करने।

कार का नुकसान

शायद केवल शोर इन्सुलेशन "Gelendvagen" पर एक नकारात्मक तरीके से बात कर सकते हैं। हालांकि यह गुणात्मक befits के रूप में, किया जाता है, लेकिन गति 100 किमी / घंटा शरीर के आकार से अधिक और कम वायुगतिकीय गुणों में जर्मन वाहन निर्माता के सभी प्रयासों को रद्द। हालांकि, यहां तक बुनियादी किट कार में उच्च अंत असबाब सीटें, एयरबैग, एयर कंडीशनिंग, ABS और पूरी शक्ति सामान दिया जाता है।

ब्रांड "Gelendvagen", ट्यूनिंग और अन्य "चिप्स" के लाभ

का मुख्य लाभ यह "मर्सिडीज Gelendvagen" हुड के नीचे छिपा। इस कार में इंजन 2.7 5.5 लीटर मात्रा होती है। बिजली और मोटर की मात्रा को गंभीरता से ईंधन की खपत को प्रभावित करता है: मोटर की 5 लीटर "खाने के लिए" शहर में पेट्रोल की 22 लीटर और 15 लीटर उपनगरीय मार्ग पर। जाहिर है, त्वरक पेडल तंग हो जाता है की "घोड़ों" की संख्या के अनुसार, यह नहीं मशीन नियंत्रण और "Gelendvagen" काफी नरम और चिकनी में सामान्य आंदोलन का नियंत्रण खो करने के लिए आसान, किसी भी झटके के बिना किया गया था। लेकिन यदि आवश्यक हो तो, वह एक नाटकीय छलांग और सचमुच एक फेंकने में बदल कर सकते हैं। सभी इंजन प्रकार की ध्वनि अपेक्षाकृत शांत है, फोन करने वाले केवल सुखद संघों और इस कार के इरादे खरीदने के लिए। इस मशीन के प्रबंधन के अनुभव प्राप्त करें निम्नलिखित पर ध्यान दें बारीकियों: सबसे अधिक आरामदायक 100-110 किमी / घंटा की गति है। गति में आगे बढ़ जाती है शोर हवा धाराओं से उत्पन्न होने वाले की उपस्थिति आवश्यक होगा। बेशक, एक उच्च गति से आंदोलन के लिए संभव है, लेकिन यह बहुत सावधानी से बदल जाता है में प्रवेश करने के लिए आवश्यक है। "Gelendvagen" नोट के प्रशंसक काफी कठोर निलंबन, झटके और छेद कार झटका का कारण है, लेकिन शरीर के लिए चल रही है प्रेषित नहीं कर रहे हैं। क्रेडिट कार के ब्रेकिंग सिस्टम के अंतर्गत आता है। लगभग 2.5 टन की बड़े पैमाने पर यह एक पल और लगभग मूल एक उचित ब्रेक पेडल के साथ के लिए बंद हो जाता है जब।

उसकी ऑफ-रोड गुणों का सवाल है, यह संभव नहीं दिखता कि मालिक क्षेत्र में इसका उपयोग करना चाहते जाएगा, जब यह नया मॉडल की बात आती है। "Gelika" और न ही मिट्टी, और न ही बर्फ, और न ही फुटपाथ की कमी को डराने नहीं करता है। संभावित वह है, लेकिन वह अभी भी इस बात के लिए नहीं है। "Gelendvagen" ट्यूनिंग जो अलग किया जा सकता - कारों शक्ति और ekstrovagantnosti के प्रेमियों के लिए।

अंत में, मैं एक बार फिर विश्वसनीयता और मर्सिडीज बेंज Gelandewagen की स्थिति पर जोर देना चाहते हैं। यह एक कार है कि हमेशा ध्यान आकर्षित करती है है। कुछ हद तक उलझन में, हो सकता है उसके रखरखाव की लागत। केवल प्रतिस्थापन टायर $ 300 खर्च होंगे। लेकिन फिर भी, अपने मूल्य लोकतांत्रिक नहीं है। "Gelendvagen" ट्यूनिंग जो काफी निवेश की आवश्यकता है, के बारे में 14 लाख रूबल खर्च होंगे!