VAZ फ्यूज़र नियंत्रण 2110 बुनियादी गलती फ्यूज़र 2110 और उन्मूलन

ताप कारों में सिस्टम अक्सर असफल सर्दियों में है। इस अवधि के दौरान स्टोव अधिक बार संचालित है, और इसलिए इस उपकरण के सभी कमजोरियों का प्रदर्शन कर रहा है। अक्सर नियंत्रक स्टोव VAZ-2110 है, साथ ही प्रणाली के अन्य तत्वों के विफल रहता है। आज, हम इस नोड पर विशेष ध्यान देना।

VAZ-2110 हीटिंग सिस्टम की डिजाइन

यह तीन मुख्य घटक शामिल हैं। यह नियंत्रण इकाई स्टोव VAZ-2110, वाहिनी प्रणाली, हीटिंग इकाई। ओवन इलेक्ट्रॉनिक इकाई द्वारा नियंत्रित। यह कलम, जिसके साथ ड्राइवर आवश्यक तापमान और प्रशंसक की तीव्रता डालता है के होते हैं। इसके अलावा ब्लॉक एक तापमान सेंसर भी शामिल है। बाद के बारे में, यह स्वचालित रूप से शुरू करने के लिए ओवन जब वाहन के अंदर का तापमान सेट नीचे दो से अधिक डिग्री तक कम हो जाता है आवश्यक है। सेंसर एक छोटे से प्रशंसक के साथ सुसज्जित है। आप, स्थिति एक में नियंत्रक पर संभाल ले जाते हैं, जबकि हीटिंग इकाई में छोटे विद्युत मोटर कि स्पंज को नियंत्रित करता है शुरू होता है। VAZ-2110 में तापमान सेंसर ही प्रकाश बल्ब के पास छत पर पाया जा सकता है।

हीटिंग सिस्टम का एक अन्य महत्वपूर्ण इकाई है - यह हवा नलिकाएं है। वे स्टोव से ही सीधे जाना है, और प्रत्येक चैनल अपनी अलग समारोह है। इस प्रकार, केंद्रीय चैनल वेंटिलेशन कम्पार्टमेंट के लिए प्रदान की जाती हैं।

गर्म करने के लिए - एयर वितरक वेंटिलेशन या गर्म के लिए केबिन में ठंडी हवा की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार है। वापस पंक्ति में यात्री डिब्बे गर्म करने के लिए इस्तेमाल किया दो अन्य हवा। दूसरों वेंटिलेशन के लिए डिजाइन किए हैं। दो पक्ष चैनल गर्मी दर्पण और आंशिक रूप से पार्लर। अलग-अलग नलिका ड्राइवर का footwell गर्म करने के लिए उपयोग किया जाता है।

तापमान के लिए जिम्मेदार अवरुद्ध करें

प्रणाली में केंद्रीय नोड, स्टोव - एक हीटिंग इकाई। इसका मुख्य कार्य - बस भीतरी इलाकों में गर्मी। यह ब्लॉक के रूप में इस व्यवस्था की जाती है। प्रशंसक ब्लेड के साथ इलेक्ट्रिक मोटर गर्म हवा इंजेक्शन, तीन डैम्पर्स पुनःपरिसंचरण समारोह और ओवरलैप / उद्घाटन चैनलों कार्य करते हैं। वहाँ भी एक हीटर रेडिएटर है। आज के नई पीढ़ी के ताप विनिमायक में एक क्रेन के साथ सुसज्जित नहीं कर रहे हैं। इसलिए, रेडिएटर हमेशा गरम किया जाता है, मौसम की परवाह किए बिना। निर्माता का दावा है कि यह पता चला निरंतर प्रवाह वाल्व के साथ समस्या को हल करने के लिए। इसके अलावा, काफी यात्री डिब्बे के हीटिंग को गति। गर्मी वेंटिलेशन रेडिएटर से बाहर जा रहा है।

आम समस्याएं

गर्मियों में यह स्टोव में समस्याओं का पता लगाने में बहुत मुश्किल है। यह लगभग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए इस्तेमाल कभी नहीं किया है। जब शीत ऋतु आएगी, हीटिंग प्रणाली की दक्षता के मुद्दे अधिक प्रासंगिक। एक ठेठ विफलता है, जो अक्सर VAZ-2110 के मालिकों का सामना करना पर विचार करें। गंभीर समस्याओं के मामले में प्रभावी समाधान केवल एक प्रतिस्थापन फ्यूज़र VAZ-2110 हो सकता है।

शीतलक का अभाव

यदि तंत्र पर्याप्त कुशल नहीं है, पहले शीतलक की राशि की जाँच करें। विस्तार टैंक देख रहे हैं: - सूचक यह सलाह निशान, और सिस्टम इकाई है। तरल पदार्थ छोटा है, तो यह टॉप-अप किया जाना चाहिए। कभी कभी भी कूलेंट का स्तर ऊपर टॉपिंग के बाद गिर जाता है। यह लीक की उपस्थिति का संकेत हो सकता है।

VAZ-2110 पर फ्लैप के आधुनिकीकरण

स्पंज संचालन के साथ दोष अक्सर तथ्य यह है कि आंतरिक बहुत बुरा और धीमी गति से गरम किया जाता है की ओर जाता है। दोष नियंत्रण इकाई स्टोव VAZ-2110। नियंत्रक अस्थिर हो जाता है। डिवाइस स्पंज के नामांकन के लिए एक आदेश नहीं है। इस मामले में यह तापमान सेंसर की जांच की सिफारिश की है। नियंत्रक घुंडी अंत स्थिति के लिए घुड़सवार और उसके बाद के लिए छोड़ दिया की स्थिति से घुमा सही बार-बार। हवा के प्रवाह की तापमान हाथ से जाँच की जानी चाहिए। इस रास्ते में, सेंसर के ऑपरेटिंग राज्य संभाल के चरम पदों में से एक पर चेक किया गया है। वायु धारा तापमान संभाल के चरम स्थिति में बदल जाता है, तो सेंसर को बदल दिया जाना चाहिए। अगर गर्मी परिवर्तन नहीं करता है, कहीं और देखने का कारण।

प्रशंसक के साथ कोई समस्या

यह एक मजबूत शोर या चिल्लाहट द्वारा सूचना मिली थी, जबकि एक कार ड्राइविंग। सबसे पहले आप क्या प्रशंसक विफलता का कारण पता लगाने के लिए की जरूरत है। कुछ मामलों में, वहाँ शरीर के निचले हिस्से में कोई हीटर है। फिर हुक कि अनुलग्नक के रूप में काम जगह में निर्धारित किया है। हालांकि, कई बार आप टूटे हीटर इकाई आवास पर नजर देख सकते हैं। यहाँ यह आवास को बदलने के लिए आवश्यक है। एक अन्य कारण - असमान शाफ्ट विस्तार गुणांक, अगर प्रशंसक बुरी तरह पहना जाता है। इस मामले में, विशेषज्ञों फ्यूज़र मोटर या एक आस्तीन के प्रतिस्थापन प्रदर्शन करने के लिए सलाह देते हैं। कभी कभी प्रशंसक शोर की वजह से वाशर, जिसके माध्यम से अक्षीय प्रतिक्रिया समाप्त करता है। तत्व निकाल दिया है और साफ किया जाना चाहिए। Teflon के साथ बदल दिया वॉशर, तो सभी अच्छी तरह से lubricated है।

हीटर पहले गति पर काम नहीं करता है

प्रत्येक पंखे की गति (पिछले छोड़कर) एक अलग बाधा हीटर के माध्यम से जुड़ा हुआ है। यह नियंत्रक, और एक झालर पर नहीं है। एक बाधा विफलता - पहली गति की असंभावना के लिए कारणों में से एक। अगर काम नहीं करता है, दूसरा गति, कारण एक ही है। लेकिन गलती बोर्ड पर दोषपूर्ण संपर्कों की वजह से हो सकता है। अक्सर, उच्च तापमान की वजह से बोर्ड बहुत गर्म हो जाता है। एक परिणाम है, अपशिष्ट संपर्क के रूप में। यह ध्यान से पूरे बोर्ड को जांच करने के लिए आवश्यक है। अधिक ध्यान से जहां भोजन परोसा जाता है देखते हैं।

तीसरे गति काम नहीं कर रहा

एक तिहाई पंखे की गति पिछले (जैसे पुराने एक है), तो यह एक बाधा के बिना जुड़ा हुआ है। समस्याओं SAUO संपर्क करने के लिए हो सकता है। नीचे हम विस्तार से इसके बारे में अधिक बात करेंगे।

SAUO की जगह

नियंत्रण इकाइयों की मरम्मत नहीं हो सकता - वे केवल नए लोगों को करने के लिए बदल दिया है। लेकिन पहले आपको लगता है कि कारण इस तंत्र में है बनाने की जरूरत है। इसके बजाय, एक टूटी हुई दोषपूर्ण नियंत्रण इकाई की स्थापना की। इसकी कीमत लगभग 1500 रूबल है। ध्वस्त तत्व बहुत आसान है: बस बटन पास के स्थापित हटा दें। और फिर यह पहले से ही डिवाइस बाहर निकलने के लिए संभव है। संभालती शून्य पर सेट है, और फिर निकाल दिए जाते हैं। फिर कांच और सामने कवर तस्वीरें। VAZ-2110 के लिए नियंत्रण इकाई स्टोव को हटाने, मोर्चे पर दो शिकंजा और पीछे से एक घुमा से पहले। तो फिर बोर्ड आवास के बाहर निकाला जा सकता है और ध्यान से इसकी अखंडता के लिए जांच की। अगर वहाँ कार्ड पटरियों को नुकसान है, वे ठीक करने के लिए की जरूरत है। इसके बाद विधानसभा उलटे क्रम में किया जाता है। तापमान नियंत्रण इकाई के लिए समायोजित नहीं है, तो यह सभी लागत की जांच करने के लिए आवश्यक है। वहाँ खामियां होने के लिए बाध्य कर रहे हैं। लेकिन इससे पहले कि आप VAZ-2110 के लिए नियंत्रण इकाई स्टोव बाहर खींच, जाँच फ्यूज बॉक्स। शायद वहाँ एक बुरा संपर्क है।

हीटर के तापमान की स्थापना

सेट केबिन में वांछित तापमान एक समायोजन घुंडी के माध्यम से संभव है। लेकिन अधिक सटीक परिणाम और ब्लॉक में सेटिंग्स के लिए एक विशेष पेंच है। , तापमान नियंत्रण की सटीकता की पुष्टि सभी दरवाजे और खिड़कियां बंद करने के लिए। संदर्भ थर्मामीटर सेंसर क्षेत्र में रखा गया है। तब तत्व स्वचालित मोड पर सेट, और हीटिंग थर्मामीटर के लिए देख रहा है। आप कितना समय में नियंत्रण इकाई स्टोव SAUO VAZ-21102 समायोजित कर सकते हैं? प्रक्रिया एक घंटे से भी कम समय लगता है। वास्तविक तापमान रीडिंग 15 मिनट को पूरा नहीं करेगा यदि यह सेट है, तो इकाई निकाल दिया जाता है। समायोजन पेंच दक्षिणावर्त बारी। छोटा खिलाफ - आप पेंच दक्षिणावर्त कर देते हैं, तापमान अगर में वृद्धि होगी। फिर जगह में तत्व की स्थापना की और इसे सही ढंग से काम कर रहा है की जाँच करें। गलती की मरम्मत करने की संभावना के बारे में, फ्यूज़र नए मॉडल VAZ-2110 नियंत्रण मरम्मत नहीं (हालांकि पुराने एक के रूप में,) हो सकता है। वह पूरी तरह से बदल जाता है, तो गंभीर दोष। अधिक इसलिए है क्योंकि लागत कम है।

तो हम क्यों स्टोव काम नहीं है और कैसे इस समस्या को हल करने लगा।